我曾在工地上面干了五六年，對(duì)工地門(mén)口放鐵板（準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)應(yīng)該是鋼板）這個(gè)事情還是比較了解的。放鋼板的目的主要有三個(gè)，下面我一一說(shuō)明。

1、保護(hù)路面

工地里面經(jīng)常會(huì)有各種大型承重車(chē)輛進(jìn)出，比如說(shuō)混凝土罐車(chē)、土方車(chē)、砂石料車(chē)等等，這些大型車(chē)輛到了工地門(mén)口時(shí)，多數(shù)情況下都會(huì)停一下，原因是工地大門(mén)平時(shí)多數(shù)是關(guān)著的，車(chē)到了之后要叫門(mén)衛(wèi)開(kāi)門(mén)，有時(shí)候還要在門(mén)衛(wèi)那里登記或者是等工地里面的人來(lái)指引等等，然后才能啟動(dòng)車(chē)輛進(jìn)工地。

而車(chē)輛在起步的瞬間產(chǎn)生的那個(gè)抓地力還是很大的，很容易造成門(mén)口中間的損壞，如果說(shuō)工地比較偏僻，門(mén)口的道路也是屬于工地的，那也無(wú)所謂，大不了再修一下，但如果是市政工程，門(mén)口就是市政道路，那損壞了市政道路是很麻煩的，所以多數(shù)市政工程的工地都會(huì)在大門(mén)口放上幾塊鋼板來(lái)保護(hù)路面。

2、充當(dāng)路面

用鋼板充當(dāng)路面的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)就是原有的路面由于車(chē)輛的頻繁進(jìn)出已經(jīng)被損壞了，變得坑坑洼洼，車(chē)輛進(jìn)出一來(lái)會(huì)非常的顛簸，二來(lái)有可能陷入坑里出不來(lái)，所以需要在工地大門(mén)口這些坑坑洼洼的地方鋪上幾塊鋼板來(lái)充當(dāng)路面，方便車(chē)輛進(jìn)出。另一個(gè)原因是工地大門(mén)口路面可能沒(méi)有硬化，如果遇到下雨天將會(huì)非常的泥濘，不利于車(chē)輛的進(jìn)入，所以鋪上剛買(mǎi)當(dāng)路面使用。

3、環(huán)保要求

環(huán)保要求主要也從兩個(gè)方面來(lái)說(shuō)，一個(gè)就是工地大門(mén)口的路面可能沒(méi)有硬化，還是土地面，晴天車(chē)輛在通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的灰塵，不符合環(huán)保要求。另一個(gè)方面可能就是工地的大門(mén)里面沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的洗車(chē)槽，但車(chē)輛在出工地時(shí)，輪胎上可能會(huì)帶有泥巴，這些泥巴是不能帶到外面的道路上去的，因此就要對(duì)這些泥巴做一個(gè)簡(jiǎn)單的處理，最常用的方法就是用水沖洗一下，這是我大門(mén)口鋪上鋼板，一是方便水流走，二是由于鋼板光滑，所以沖下來(lái)的泥巴比較好處理。

以上三點(diǎn)就是工地門(mén)口鋪鋼板的主要原因，大家認(rèn)為我說(shuō)的全面嗎？您還有沒(méi)有要補(bǔ)充的？

其實(shí)在建筑工地的門(mén)口放的不是鐵板，而是鋼板。辦什么要放鋼板？

一是市政部門(mén)的要求。如果工地門(mén)口緊臨市政道路，因?yàn)楣さ馗鞣N工程車(chē)輛都比較重，直接從工地進(jìn)入道路，很容易將路面軋壞，所以放上鋼板能夠瞬間減少剛進(jìn)入路面的壓強(qiáng)，從而降低對(duì)路面的損壞。

二是現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的要求。如果工地門(mén)口處沒(méi)有硬化的道路，鋪上鋼板同樣起到對(duì)道路的保護(hù)，防止工程車(chē)輛一出工地就下陷，出現(xiàn)不安全因素。

建筑工地進(jìn)出大量重型工程車(chē)，工程車(chē)通常裝載幾噸甚至幾十噸的建筑材料或垃圾，對(duì)路面的壓力巨大，對(duì)路面的摩擦力巨大，加速路面的破損。鋪上鋼板就避免了輪胎直接摩擦路面，避免對(duì)路面的磨損。

同時(shí)，受力面積相同，壓力越大，壓強(qiáng)越大，所以，工程車(chē)會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生很大的壓強(qiáng)，一旦超過(guò)路面能夠承受的壓強(qiáng)，就會(huì)造成路面塌陷。在路面上鋪上鋼板，對(duì)路面的壓力雖有所增大，但由于鋼板的面積比車(chē)輪與路面的接觸面積大得多的多，從而使路面的受力面積顯著增大，綜合效果使路面受到的壓強(qiáng)減小，避免壓壞路面。

因?yàn)楦浇�就有許多建筑工地，經(jīng)常從工地門(mén)口經(jīng)過(guò)，發(fā)現(xiàn)許多工地的鋼板是鋪在洗車(chē)池的出車(chē)的一端（也有兩端都有的），是不是另有玄機(jī)，但沒(méi)想明白原因，查資料也沒(méi)找到，在此請(qǐng)教各位朋友！

工地門(mén)口有的比公路偏低有的比公路偏高，這些都不是主要問(wèn)題，問(wèn)題是工程車(chē)到達(dá)門(mén)口的時(shí)候需要停車(chē)觀望開(kāi)車(chē)情況這么一來(lái)門(mén)口的地方受壓就比其他地方要大了，再加上起步的時(shí)候也需要很大的抓地力，如果抓地力不夠那車(chē)就打滑，打滑了就能導(dǎo)致道路疏松時(shí)間一長(zhǎng)路面自然就壞了。放上鋼板就不一樣了，鋼板能把承載的壓力釋放出來(lái)，起步的時(shí)候抓地力也能釋放到鋼板的周?chē)�，從而降低�?duì)路面的承受壓力，這樣就能很好的保護(hù)好工地門(mén)口在施工期間不會(huì)出現(xiàn)路面壓壞。

隨著疫情在我國(guó)得到逐漸控制，村里的人員也開(kāi)始選擇了外出打工，早在前一段時(shí)間，村里的大毛和二狗就早早的辦理了健康證，去寧夏開(kāi)始了今年的打工生涯，今年的工地復(fù)工時(shí)間確實(shí)比其他行業(yè)要晚上很多，但隨著疫情的慢慢消散，很多工地也開(kāi)始逐漸的恢復(fù)開(kāi)工，作為農(nóng)民工聚集最多的工作，建筑工地每天都是相當(dāng)忙碌的，忙碌的不止有工地，在工地的大門(mén)口，也是車(chē)來(lái)車(chē)往，很奇怪的就是，在建筑工地的門(mén)口，無(wú)一例外的都會(huì)鋪上幾塊鐵板，這樣的操作又是為啥呢？

其實(shí)在建筑工地大門(mén)口所鋪的并不是鐵板，而是帶有剛性的鋼板，之所以每個(gè)建筑工地的門(mén)口都會(huì)鋪設(shè)，這跟建筑工地的實(shí)際情況有直接的關(guān)系的，都有哪些關(guān)系呢？

防護(hù)路面、減速：建筑工地每天都會(huì)有很多的車(chē)輛進(jìn)入，這些大型的車(chē)輛，尤其是工程車(chē)居多，像哪些后八輪的裝載車(chē)更是常見(jiàn)，這些大型的重型車(chē)輛，每天通過(guò)門(mén)口的時(shí)候，受限于大門(mén)的寬度和環(huán)境因素，到這里之后，無(wú)一例外都會(huì)以最慢的速度前行，這些裝載了很重貨物的車(chē)輛，速度降下來(lái)之后，承重力是相當(dāng)巨大的，尤其是車(chē)輛起步的時(shí)候，輪胎抓地造成的壓力和摩擦力，更是大的驚人，像滿(mǎn)載的后八輪，在普通的水泥路上起步，只聽(tīng)見(jiàn)喀嚓喀嚓的聲音，就會(huì)將路面給軋壞，有的時(shí)候車(chē)輛駛過(guò)之后。路面甚至?xí)�出現(xiàn)很深很深的一道溝。

所以在門(mén)口鋪設(shè)很厚的鋼板，能夠起到很好的保護(hù)路面的作用，讓路面的承重力得到擴(kuò)散，輪胎的壓力能夠分散到整塊的鋼板之上，從而減輕了路面的承重力，讓道路不會(huì)遭受破壞，建造工地的門(mén)口道路，每天都有承接很多車(chē)輛來(lái)往，如果道路出現(xiàn)了破損，會(huì)直接影響到建設(shè)工期，所以采取這樣的方式就能夠避免路面破損，而且鋼板的鋪設(shè)，也能夠給司機(jī)有效的提醒，提醒司機(jī)到了該減速慢行的路段。

環(huán)保作用：現(xiàn)在對(duì)于建筑工地的環(huán)保抓的也是很緊，尤其是對(duì)于揚(yáng)塵方面，更是有很多的規(guī)定，大門(mén)口作為車(chē)輛來(lái)往的必經(jīng)之路，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這里會(huì)掀起很多的灰塵，對(duì)于門(mén)面擔(dān)當(dāng)?shù)拇箝T(mén)，是很容易被有關(guān)方面所關(guān)注的，所以在大門(mén)道路上鋪設(shè)鋼板，能夠很好的抑制路面塵土飛揚(yáng)的作用，而且光滑的鋼板，也利于噴淋設(shè)備沖洗，能夠讓大門(mén)之處保持整潔，所以鋼板的作用還是蠻多的。

隨著目前的形勢(shì)慢慢好轉(zhuǎn)，各地的工地也都開(kāi)始慢慢恢復(fù)開(kāi)工，作為很多村民主要的收入來(lái)源，建筑工地的開(kāi)工，對(duì)于蟄伏在家好幾個(gè)月的家庭來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一件令人欣慰的事，對(duì)于建筑工地門(mén)口的鋼板，你有什么看法呢？歡迎大家補(bǔ)充評(píng)論留言。

為什么幾乎每個(gè)建筑工地門(mén)口都放一塊或者幾塊鐵板？

這問(wèn)題提的非常好，有生活經(jīng)驗(yàn)的人都知道，很多建筑工地門(mén)口都放著幾塊鐵板，那為什么要放鐵板呢？主要基于以下幾方面的原因：

• 第一，保護(hù)路面。建筑工地經(jīng)常要用運(yùn)來(lái)砂石混凝土等，運(yùn)輸車(chē)輛都為大型設(shè)備，容易壓壞路面，尤其是建筑工地門(mén)口的路面，車(chē)輛頻繁進(jìn)出，而且現(xiàn)在要求車(chē)輛外出，不能帶有灰土，運(yùn)輸車(chē)輛外出時(shí)需要在門(mén)口停留，沖洗車(chē)上的灰塵，增加了停留時(shí)間，如果沒(méi)有鐵板鋪在路面上，長(zhǎng)期碾壓工地門(mén)口的路面很容易損壞，坑洼不平，不方便及車(chē)輛及人員出入。

• 第二，便于沖洗車(chē)輛。前面提到了，城市不允許車(chē)輛攜帶大量沙塵在市區(qū)行駛，影響路面清潔度，所以建筑工地運(yùn)輸車(chē)輛離開(kāi)時(shí)必須沖洗干凈車(chē)身以及輪胎上的泥土砂石，我建筑工地內(nèi)部正在施工，很多都是土質(zhì)地面，在建筑工地門(mén)口鋪設(shè)幾片鋼板， 運(yùn)輸車(chē)輛駛出后停留在鋼板鋪蓋的路面上，用水沖洗車(chē)輛輪胎以及車(chē)身，沖洗的水流下來(lái)不會(huì)和泥土混合，泥濘不堪，路面仍然是干凈的，方便出行。

以上是我觀察到在建筑工地門(mén)口鋪設(shè)幾塊鋼板的原因，你們還知道其他原因嗎？歡迎留言討論！��！

這個(gè)問(wèn)題我有發(fā)言權(quán)，我本身就是在房地產(chǎn)公司，剛畢業(yè)時(shí)還待過(guò)項(xiàng)目部。剛畢業(yè)的時(shí)候，懷抱著夢(mèng)鄉(xiāng)，進(jìn)入項(xiàng)目部開(kāi)始了工作。當(dāng)時(shí)工地上的一切對(duì)于我都是新鮮的，整天跑來(lái)跑去，樂(lè)此不疲�？吹讲欢�的，就問(wèn)工地上的項(xiàng)目經(jīng)理以及其他年齡較長(zhǎng)的工程師們。那個(gè)時(shí)候連塔吊是怎么安上去的都不知道，就覺(jué)得很神奇。

至于題主問(wèn)的為什么每個(gè)建筑工地門(mén)口都放著一塊或者幾塊鐵板，就我個(gè)人而言，我認(rèn)為主要是出于以下幾個(gè)方面的原因：

1、清潔方便；

眾所周知，建筑工地上，進(jìn)場(chǎng)有泥土車(chē)及混凝土車(chē)出入，按照環(huán)保的要求，在出項(xiàng)目部的時(shí)候要經(jīng)過(guò)洗車(chē)槽對(duì)車(chē)身進(jìn)行沖洗，沖洗完之后才能出門(mén)。這個(gè)時(shí)候，如果門(mén)口都是鐵板，洗車(chē)時(shí)流出來(lái)的臟水順著鐵板就會(huì)留到旁邊的水溝，量小的話一會(huì)就蒸發(fā)了。

2、保護(hù)路面：

建筑工地上經(jīng)常出入的重型車(chē)有：拉鋼筋、水泥基電纜的幾噸重的重型卡車(chē)、叉車(chē)、吊車(chē)等等，這些龐然大物經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)對(duì)路面造成破壞。所以建筑門(mén)口，要是不放幾塊鋼板，那門(mén)前的路過(guò)幾天就要修一次，最后算下來(lái)修路的錢(qián)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于幾塊鋼板的價(jià)格。

2、發(fā)出巨大聲音起保護(hù)作用：

其實(shí)，就我個(gè)人感覺(jué)，我反而認(rèn)為這個(gè)作用可能是最為重要的。因?yàn)楝F(xiàn)在各個(gè)城市的建筑項(xiàng)目，安全成了第一要素，要是哪個(gè)工地出了安全事故，那么處罰整改是免不了的。而有了鋼板之后，進(jìn)出門(mén)口的車(chē)行駛在上面時(shí)會(huì)發(fā)出巨大的聲音，不過(guò)是工人們還是經(jīng)過(guò)的路人都會(huì)引起注意，從而可以很有效的避免一些安全事故。

所以，我所知道是由于上述三方面的原因，幾乎每個(gè)建筑工地門(mén)口都放一塊或者幾塊鐵板。

其實(shí)在建筑工地大門(mén)口所鋪的并不是鐵板，而是帶有剛性的鋼板，之所以每個(gè)建筑工地的門(mén)口都會(huì)鋪設(shè)，這跟建筑工地的實(shí)際情況有直接的關(guān)系的，都有哪些關(guān)系呢？

防護(hù)路面、減速：建筑工地每天都會(huì)有很多的車(chē)輛進(jìn)入，這些大型的車(chē)輛，尤其是工程車(chē)居多，像哪些后八輪的裝載車(chē)更是常見(jiàn)，這些大型的重型車(chē)輛，每天通過(guò)門(mén)口的時(shí)候，受限于大門(mén)的寬度和環(huán)境因素，到這里之后，無(wú)一例外都會(huì)以最慢的速度前行，這些裝載了很重貨物的車(chē)輛，速度降下來(lái)之后，承重力是相當(dāng)巨大的，尤其是車(chē)輛起步的時(shí)候，輪胎抓地造成的壓力和摩擦力，更是大的驚人，像滿(mǎn)載的后八輪，在普通的水泥路上起步，只聽(tīng)見(jiàn)喀嚓喀嚓的聲音，就會(huì)將路面給軋壞，有的時(shí)候車(chē)輛駛過(guò)之后。路面甚至?xí)�出現(xiàn)很深很深的一道溝。

所以在門(mén)口鋪設(shè)很厚的鋼板，能夠起到很好的保護(hù)路面的作用，讓路面的承重力得到擴(kuò)散，輪胎的壓力能夠分散到整塊的鋼板之上，從而減輕了路面的承重力，讓道路不會(huì)遭受破壞，建造工地的門(mén)口道路，每天都有承接很多車(chē)輛來(lái)往，如果道路出現(xiàn)了破損，會(huì)直接影響到建設(shè)工期，所以采取這樣的方式就能夠避免路面破損，而且鋼板的鋪設(shè)，也能夠給司機(jī)有效的提醒，提醒司機(jī)到了該減速慢行的路段。

環(huán)保作用：現(xiàn)在對(duì)于建筑工地的環(huán)保抓的也是很緊，尤其是對(duì)于揚(yáng)塵方面，更是有很多的規(guī)定，大門(mén)口作為車(chē)輛來(lái)往的必經(jīng)之路，車(chē)輛經(jīng)過(guò)這里會(huì)掀起很多的灰塵，對(duì)于門(mén)面擔(dān)當(dāng)?shù)拇箝T(mén)，是很容易被有關(guān)方面所關(guān)注的，所以在大門(mén)道路上鋪設(shè)鋼板，能夠很好的抑制路面塵土飛揚(yáng)的作用，而且光滑的鋼板，也利于噴淋設(shè)備沖洗，能夠讓大門(mén)之處保持整潔，所以鋼板的作用還是蠻多的。

我看到大家都是評(píng)論是怕重車(chē)壓壞地面問(wèn)題，連在工地干活的領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)這樣說(shuō)，其實(shí)隨便拉個(gè)人來(lái)說(shuō)都會(huì)認(rèn)為車(chē)壓壞路面問(wèn)題，但其大家很多人沒(méi)想到一個(gè)重要問(wèn)題，不關(guān)是車(chē)壓的問(wèn)題，還有就是面貌問(wèn)題，國(guó)家現(xiàn)在對(duì)建設(shè)方面很重視，三天兩頭有各種管理部門(mén)來(lái)檢驗(yàn)工作，而門(mén)口是必要面貌讓人看起來(lái)舒服點(diǎn)，大家說(shuō)是嗎，這個(gè)也是很重要原因

顯富，表明我的路才是資格的鐵路