我國的殲15艦載機由于研發(fā)起步晚，從目前世界的艦載機排名來看，應(yīng)該在繼美國F35C、法國陣風(fēng)與美國的經(jīng)典F/A18E/F艦載機之后位四的樣子，已屬相當(dāng)不易。

殲15繼承了SU27側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)機的特點，具備很強的機動性和武器搭載能力，除此之外該機項目啟動較晚，具備很大的后發(fā)優(yōu)勢和良好過失速機動性，良好的大迎角飛行品質(zhì)和有效的控制手段是必需的兩大基礎(chǔ)，殲-15戰(zhàn)斗機擁有出色的超音速巡航能力，作戰(zhàn)性能面對現(xiàn)在的飛行器有明顯的無法相比的優(yōu)勢。

殲15是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰(zhàn)斗機原型機T-10K-3號機以國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)進而研制和發(fā)展的重型雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機，該機研制由中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機工業(yè)集團承擔(dān)。

殲-15在戰(zhàn)斗機世代劃分上屬于第四代戰(zhàn)斗機改進型，即第四代半戰(zhàn)斗機。殲-15飛機是我國第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機，它具有作戰(zhàn)半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)攜帶多型反艦導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈以及精確制導(dǎo)炸彈等精確打擊武器，實現(xiàn)全海域全空域打擊作戰(zhàn)能力，各項性能可與俄羅斯蘇-33、美國F-18等世界現(xiàn)役的主力艦載戰(zhàn)斗機相媲美，因此被譽為兇猛強悍的空中“飛鯊”。

排在殲15之后的是俄羅斯SU33 ，蘇-33戰(zhàn)斗機，前蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局在蘇-27的基礎(chǔ)上研制的單座雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機，號稱“世界艦載機之王”蘇-33主要部署于俄軍唯一的現(xiàn)役航空母艦庫茲涅佐夫號上。

中國目前裝備的殲-15艦載機，是由沈陽飛機工業(yè)集團以從烏克蘭獲得的蘇-33戰(zhàn)斗機原型機T-10K號機以及國產(chǎn)殲-11戰(zhàn)斗機為基礎(chǔ)研制和發(fā)展的重型雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機。

殲-15是我國第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機，最大起飛重量為33噸，最大航程大約可以3500公里，最大作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到1300公里，更重要的是，它的外掛能力有8噸左右。它具有作戰(zhàn)半徑大、機動性好、載彈量多等特點，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)攜帶多型反艦導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈以及精確制導(dǎo)炸彈等精確打擊武器，實現(xiàn)全海域全空域打擊作戰(zhàn)能力，具備很大的后發(fā)優(yōu)勢和良好過失速機動性，擁有出色的超音速巡航能力，各項性能可與俄羅斯蘇-33、美國F-18等世界現(xiàn)役的主力艦載戰(zhàn)斗機相媲美，因此被譽為兇猛強悍的空中“飛鯊”。

目前看來，30噸以上的艦載機除了中國的殲15，還有俄羅斯的蘇-33艦載機，雖然兩者有親緣關(guān)系，但不能說他們同屬于一種艦載機，美國的F-18艦載機起飛重量是28噸，所以，目前世界上30噸以上的艦載機有兩種。

由于“遼寧號”航母采取滑躍式甲板，殲-15在起飛時需要依賴本身動力起飛，在起飛過程中需要耗費大量燃料，影響了其作戰(zhàn)半徑。如果003A國產(chǎn)航母采用彈射起飛的方式，對殲-15的作戰(zhàn)能力會有一個質(zhì)的提高。說到底，殲-15的所有數(shù)據(jù)都是來源于理論，從未經(jīng)歷過實戰(zhàn)考驗，到底能有多強，需要在戰(zhàn)爭中檢驗。

中國的艦載戰(zhàn)斗機以目前看，和蘇33， FA18的前期型號處于一個水平，不過美國現(xiàn)役的FA18幾乎都是升級過的后期型號。殲15應(yīng)該說和法國陣風(fēng)也是存在一定差距的。艦載預(yù)警機目前也沒有，艦載預(yù)警機現(xiàn)在也只有美國能研制。所以殲15只是完成了中國艦載機從無到有的過程。當(dāng)然我們正在升級，據(jù)央視披露，國產(chǎn)001A航母由于是遼寧艦的改進型，艦載機也是殲15改進型，為裝備有相控陣?yán)走_(dá)的殲15B，這樣和FA18的EF型以及陣風(fēng)就處于同一水平�；�本上領(lǐng)先蘇33。毋庸置疑的是，美國的F35C是領(lǐng)先世界上其余任何一款艦載機的，艦載機隱身化是一種趨勢，所以我們將來也一定會研制隱身艦載機的，估計2020年前就會出現(xiàn)在大眾眼前。請大家給予祖國一點耐心，盡管現(xiàn)在仍然有很多落后的地方，但是我有理由相信，只需十年，中國就可以進入發(fā)展航母的第一梯隊。

我軍目前裝備的艦載機殲15，和美軍現(xiàn)役主力艦載機F18對比，基本是同代水平，并沒有明顯差距，殲15全部是新飛機，第二批升級版安裝有源相控陣?yán)走_(dá)等先進設(shè)備后，作戰(zhàn)能力和F18EF相當(dāng)。

美軍艦載機聯(lián)隊F18總數(shù)有八九百架之多，淘汰不是一兩天的事情，F(xiàn)18想隱身大改已經(jīng)完全不可能，也只能在升級航電和武器系統(tǒng)上折騰；其雙發(fā)重型隱身四代艦載機項目早就被砍掉，這可能是美海軍在世紀(jì)之交的最大昏招！

而所謂后續(xù)先進型號F35C艦載型是單發(fā)，并不適合上艦，甚至發(fā)生因為尾部太短，有勾不住攔阻索的低級尷尬。F35的載彈量，超音速能力等在殲15面前沒有任何優(yōu)勢，因此總的來說，只要老美還把F18EF當(dāng)主力艦載機，我們的殲15就可以繼續(xù)當(dāng)主力，美軍F18EF機群至少還要維持10到15年。

看目前的發(fā)展趨勢，我國隱身四代艦載機上艦服役的時間節(jié)點，未必比美帝真正的海四代上艦晚（F35C最近開始頻繁上殲實戰(zhàn)測試，我們的艦載四代的選型也應(yīng)該抓緊了），美帝現(xiàn)在預(yù)算拮據(jù)，給了我們百年難逢的趕超機遇期。

殲15來源于SU33，設(shè)計和結(jié)構(gòu)特點，滑躍起飛是非常適合的，因為蘇兩拐系列的前起落架天生太高太長，要改裝為彈射起飛，前起落架和前機身都要大改（中國目前已經(jīng)改進殲15彈射型成功�。�，而7萬噸級別的航母，也很難彈射超過30噸的重型艦載機。

從我方003級彈射航母噸位79000噸的指標(biāo)來看，發(fā)展彈射型殲15并不非常劃算，因為機體太大太長，還不如直接彈射全新發(fā)展的早期批次的四代艦載機更劃算，更節(jié)約綜合成本。彈射型殲15更像是一種用于積累經(jīng)驗的過渡型號。

（“兵說”專家：瀚海狼山）

殲-15A性能一般，但屬于學(xué)步車，趕超要看殲-15B和殲-20艦載型

我國現(xiàn)役艦載機還是殲-15A型，該型戰(zhàn)斗機性能只能用中規(guī)中矩來形容。而且殲-15A早在兩三年前就已經(jīng)停產(chǎn)，總產(chǎn)量只有40多架，可以說是過渡產(chǎn)品。殲-15A的歷史使命主要用于試驗與訓(xùn)練，它是我國艦載機的起步，而非“目標(biāo)機型”。

殲-15A戰(zhàn)斗機研發(fā)過程中，本身有很多局限性。最大問題在于研發(fā)時間緊張，雖然我們早在1999年購買瓦良格號航母時，就差不多決定選擇庫茲涅佐夫級航母的原裝艦載機蘇-33。但最初我們優(yōu)先方案是跟俄羅斯進行合作開發(fā)改進，然而最終多次扯皮后，俄羅斯方面要價太高，條件太苛刻而不歡而散（生產(chǎn)線必須放俄羅斯，只允許整機出口，48架起步）。而這時已經(jīng)是2006年了，導(dǎo)致留給殲-15的研發(fā)時間非常短，必須要趕的上瓦良格號航母修復(fù)進度，而此時距離遼寧號航母試航只有5年時間，進度非常緊張。

為了趕遼寧號航母艦進度，殲-15不得不進行性能上進行犧牲

雖然早在1999年，我國就已經(jīng)開始考慮基于殲-11進行預(yù)研艦載機，殲-11系列戰(zhàn)斗機編號中空缺了的殲-11C最初就是作為艦載機型號而設(shè)置的。2001年從烏克蘭搞來了蘇-33的原型機T-10K-3號機更是提供了莫大幫助，但殲-15的真正立項時間非常晚，再加上這是我國首次研發(fā)艦載戰(zhàn)斗機，并且一上來就是最高難度的重型艦載戰(zhàn)斗機，所以殲-15的研發(fā)設(shè)計還是非常保守，力爭把風(fēng)險控制的最低。

T-10K-3號原型機實際上是蘇-33的預(yù)生產(chǎn)型，跟蘇-33十分接近

從技術(shù)角度來講，殲-15A是殲-11B與蘇-33的結(jié)合體。飛機整體設(shè)計和氣動布局參照蘇-33，但調(diào)整了機翼折疊區(qū)域，增強翼根掛點掛載能力。航電系統(tǒng)則照搬殲-11B，雖然最初研發(fā)部門提議上相控陣?yán)走_(dá)和數(shù)字電傳飛控，但海軍出于風(fēng)險控制角度考慮拒絕，寧可使用性能較差的版本，先解決有無問題。僅三年后，首架殲-15原型機進行了試飛，2010年5月進行了陸上模擬滑躍甲板上進行起飛，2012年12月在遼寧號航母上完成了首次起降。

殲-15與蘇-33的外形差距極小

性能上來看，殲-15A相當(dāng)于殲-11B的艦載版，屬于標(biāo)準(zhǔn)的三代機（俄標(biāo)四代）水平。根據(jù)外網(wǎng)的參數(shù)，殲-15機長21.9米，翼展14.7米，空重17.5噸，最大起飛重量33噸，裝備兩臺最大推力12.7噸的俄制AL-31發(fā)動機。其作戰(zhàn)性能要強于相當(dāng)于早期三代機的蘇-33，但要落后于相當(dāng)于三代半戰(zhàn)斗機水平的F/A-18E/F超級大黃蜂戰(zhàn)斗機與法國陣風(fēng)M戰(zhàn)斗機。

殲-15A的主要不足在于航電基礎(chǔ)比較落后，其使用的1493機械掃描雷達(dá)以現(xiàn)在的要求來說明顯不夠，并且航電架構(gòu)以及座艙顯示系統(tǒng)也趨于落后。另一方面主要是采用滑躍起飛的方式，重載起飛能力不如彈射起飛，雖然殲-15A可以掛載鷹擊-83反艦導(dǎo)彈等，攻擊能力要大大強于蘇-33，但是與F/A-18E/F這種近似戰(zhàn)斗轟炸機相比有著明顯差距。

殲-11B和殲-15A的航電架構(gòu)

所以全面升級的殲-15B實際上早已開始在試飛，他換代了航電系統(tǒng)，使用607所研發(fā)的新一代AESA雷達(dá)（607自詡領(lǐng)先F-22的AN/APG-77一代）、數(shù)字電傳飛控和渦扇-10發(fā)動機，安裝了全向雷達(dá)告警器、導(dǎo)彈迫近告警器以及新一代電子對抗系統(tǒng)，支持新型飛行員頭盔和霹靂-10/霹靂-15等導(dǎo)彈發(fā)射能力。同時003型航母擁有電磁彈射器，新的殲-15B擁有彈射/滑躍兩種起飛模式，最大起飛重量和掛載能力也可以大大增強，可以說殲-15B擁有不輸于F/A-18E/F的作戰(zhàn)能力。

網(wǎng)傳殲-15B（第四批次殲-15）在今年進行了首飛

而真正的跨越將是殲-20艦載型，今年8月份，國外網(wǎng)站集中報道稱我國海軍第四代艦載機選型結(jié)束，殲-20艦載方案最終獲勝。殲-31方案落選的重要原因在于空軍不愿意參與投資，認(rèn)為多花幾百億人民幣的研發(fā)費用來裝備一款性能不如殲-20的機型純屬浪費，更愿意海軍也參與殲-20的研發(fā)改進，以提高性能并分?jǐn)偝杀尽?/p>

殲-20艦載型會在氣動外形上進行重大修改，以適應(yīng)航母需求，并且擁有一些第六代戰(zhàn)斗機特性（非官方不可靠）

結(jié)合中國首艘國產(chǎn)航母的外形和甲板來看，其艦載機還將是殲15，殲15將很長一段時間都是中國主力艦載機。國產(chǎn)殲15有多強，比美軍“超級大黃蜂”還有多大差距。

殲-15飛機是我國第一代多用途艦載戰(zhàn)斗機，它具有作戰(zhàn)半徑大、機動性好、載彈量多等特點，最大飛行速度2.4馬赫，實用升限2萬米，作戰(zhàn)半徑700公里，最大航程3500公里，配置國產(chǎn)AESA雷達(dá)，機載武器為1門30毫米機炮，機翼和機腹下面擁有12個武器外掛點，可掛載各種空空導(dǎo)彈和反艦導(dǎo)彈以及火箭彈與航空炸彈。

“超級大黃蜂”戰(zhàn)力強悍，其對空對地對海攻擊能力都不俗，其戰(zhàn)力即便是面對蘇-35這樣的新型戰(zhàn)斗機也能夠憑借先進的航電設(shè)備和機載武器等占據(jù)上風(fēng)。

尤其現(xiàn)在的“超級大黃蜂”進行了隱身改造，航電升級的戰(zhàn)機。其采用了保型油箱，紅外搜索系統(tǒng)，相控陣?yán)走_(dá)和武器吊艙。實際上已經(jīng)是一架準(zhǔn)隱身戰(zhàn)機，作戰(zhàn)半徑已達(dá)到1000公里。

與美軍大黃蜂相比，殲-15戰(zhàn)斗機的雷達(dá)火控系統(tǒng)略顯落后，在探測能力和抗干擾能力方面，處于全面劣勢。最后就是殲-15戰(zhàn)斗機在設(shè)計時基本沒有考慮過隱形能力，容易被敵方雷達(dá)搶先發(fā)現(xiàn)。

殲15作為中國的第一款艦載戰(zhàn)斗機，能飛起來，能降下去，能迅速形成戰(zhàn)斗力就是最大的勝利。但是面對最新改進型超級大黃蜂（配備APG-79有源相控陣），實事求是的說一句，可能還是力不從心，未來艦載機是要能突破航母戰(zhàn)斗群具備隱身性能，這樣來說中國未來只有殲31才能挑起這大梁。