前幾天新聞播的殲15在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)故障，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的一臺(tái)熄火，飛行員沉著冷靜，依靠另一臺(tái)能工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，最后把戰(zhàn)斗機(jī)安全的開(kāi)了回來(lái)。

這要是殲10，不廢了嘛......

殲10是單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)徹底失去動(dòng)力，也就墜毀了。而雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，壞了其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用剩下的一臺(tái)，還可以繼續(xù)飛。保證安全著陸問(wèn)題不大。兩臺(tái)一起都?jí)牧�，概率太小，可以忽略不�?jì)。

我們前幾年?duì)奚�的女飛行員駕駛的就是殲10，也是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障。駕駛的要是殲11，不也沒(méi)事了嘛。

單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的安全性和雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)比，差太多。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平不是很高的情況下，雙發(fā)設(shè)計(jì)顯得比單發(fā)更為靠譜。美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平高，信心足，F(xiàn)35C艦載機(jī)采用的是單發(fā)，但未來(lái)會(huì)不會(huì)出什么問(wèn)題，這都是未知。

殲10、F35A屬于陸基戰(zhàn)斗機(jī)，通常是在陸地戰(zhàn)場(chǎng)上空打仗。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障，空中熄火，飛行員跳傘是落到地面，搜救容易一些。艦載機(jī)是在海上打仗，飛機(jī)墜毀、飛行員跳傘是直接跳海里，搜救的難度要高出幾十倍，晚去幾分鐘，人可能就沒(méi)了。落在地面，飛行員野外生存幾天問(wèn)題不大。在海里，一個(gè)浪過(guò)來(lái)，容易把人卷到海底。深海通常很涼，也能很快的凍死人。

艦載機(jī)墜毀、飛行員跳傘，后果比陸基戰(zhàn)斗機(jī)嚴(yán)重的多。所以艦載機(jī)在安全性上，有更高的要求。

殲10這種單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，空軍敢用，海軍可不敢。美國(guó)的F35C已經(jīng)開(kāi)始裝備，如果未來(lái)幾年因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障，掉海里兩架，再死倆人，它麻煩就大了。

僅單發(fā)安全性這一點(diǎn)，就足以讓殲10永遠(yuǎn)不可能成為艦載機(jī)。而且未來(lái)中國(guó)也不可能出現(xiàn)F35C那類的單發(fā)隱身艦載機(jī)，F(xiàn)35B更是想都不用想。只能是雙發(fā)。

陸基戰(zhàn)斗機(jī)是在機(jī)場(chǎng)起飛，跑道很長(zhǎng)，飛機(jī)有足夠的滑行距離，能保證升力。艦載機(jī)是在航母上起飛，跑道很短，這需要戰(zhàn)斗機(jī)有足夠的爆發(fā)力，加速非常猛，才能保證飛起來(lái)。而殲10這種單發(fā)飛機(jī)推力弱，它想滿載從航母上起飛，那得從艦尾一直滑行到艦首，太浪費(fèi)空間。雙發(fā)的殲15推力大，只用三分之一的甲板就夠了。多出來(lái)的空間留著給其他飛機(jī)排隊(duì)。

單發(fā)戰(zhàn)機(jī)推力弱，需要更長(zhǎng)的跑道，會(huì)大大影響戰(zhàn)斗機(jī)出動(dòng)的效率。

美國(guó)的航母帶彈射器，中國(guó)的航母是滑躍起飛，美國(guó)起飛12架超級(jí)大黃蜂，中國(guó)起飛4架殲15，換了殲10就只能起飛1架了。

殲10是單發(fā)中型機(jī)，正常來(lái)講作戰(zhàn)半徑應(yīng)該在1000公里之內(nèi)，這得是比較理想的條件下。如果改裝成艦載機(jī)，機(jī)身加強(qiáng)、機(jī)翼折疊、加裝尾勾，一套下來(lái)，會(huì)增加噸級(jí)別的死重，同時(shí)減少載油量。以殲10的體量，改裝成艦載機(jī)，正常的作戰(zhàn)半徑應(yīng)該在800公里之內(nèi)。

雙發(fā)重型的殲15作戰(zhàn)半徑應(yīng)該在1200公里，比殲10多出一半。作戰(zhàn)半徑長(zhǎng)，可以在更遠(yuǎn)的距離上打擊對(duì)手，也可以在空中巡航更長(zhǎng)的時(shí)間。殲15能控制3700平方公里的空域，艦載版殲10只能控制2500平方公里，差距很大。兩架殲15能干的活，3架殲10也不行，作戰(zhàn)半徑短，靠數(shù)量有時(shí)候也彌補(bǔ)不了。

就對(duì)手而言，不算隱身的F35，只看超級(jí)大黃蜂和陣風(fēng)，這兩款艦載機(jī)也是中型機(jī)，但都是雙發(fā)。速度、機(jī)動(dòng)能力肯定比殲10強(qiáng)出很大一截。人家發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)就強(qiáng)，還安了兩臺(tái)。其他方面，雷達(dá)、武器、飛控、電子設(shè)備，超級(jí)大黃蜂和陣風(fēng)也不比殲10弱。用雙發(fā)重型的殲15和超級(jí)大黃蜂、陣風(fēng)還可以比較比較，單發(fā)的殲10肯定比不了。

拿殲10做艦載機(jī)只能打印度的米格29K，優(yōu)勢(shì)還不太明顯，有，但不大。殲15完全可以碾壓了。

中國(guó)的艦載機(jī)只能是殲15這類的雙發(fā)重型機(jī)，雙發(fā)中型（大黃蜂、陣風(fēng)）、單發(fā)中型（殲10）、單發(fā)輕型（梟龍、光輝）這類戰(zhàn)機(jī)都不可能出現(xiàn)在中國(guó)航母上面。米格29K、殲31這類的雙發(fā)小飛機(jī)，更是不可能。

殲-10是我國(guó)自主研制的第一種三代多用途戰(zhàn)斗機(jī)，為什么沒(méi)有上艦?zāi)�？原因很�?jiǎn)單，單發(fā)戰(zhàn)機(jī)的安全系數(shù)作為艦載機(jī)使用遠(yuǎn)不及雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。很多人糾結(jié)殲-10最終沒(méi)能在艦載機(jī)上勝出的原因在于，法國(guó)人將陣風(fēng)-M戰(zhàn)機(jī)發(fā)展成艦載機(jī)。

先來(lái)看看我國(guó)艦載機(jī)發(fā)展歷史，先后經(jīng)歷了這么幾個(gè)階段。在我國(guó)第一種艦載機(jī)殲-15列裝之前，我國(guó)已經(jīng)對(duì)艦載機(jī)的研究工作持續(xù)了很久，包括最早計(jì)劃使用殲-8Ⅱ戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行艦載機(jī)改裝，目前網(wǎng)絡(luò)上也有相關(guān)的圖片披露出來(lái)。后來(lái)我國(guó)通過(guò)組裝蘇-27戰(zhàn)機(jī)（國(guó)產(chǎn)型號(hào)叫殲-11），基本掌握了蘇-27重型戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)布局以及相關(guān)技術(shù)，同時(shí)在研究了烏克蘭蘇-33原型機(jī)T-10K-3，后來(lái)沈飛成功的研發(fā)出了殲-15艦載機(jī)，重點(diǎn)是掌握了重型艦載機(jī)設(shè)計(jì)研制能力。

通過(guò)我國(guó)對(duì)艦載機(jī)的發(fā)展歷史，我們可以清晰的梳理出一條思路，那就是我國(guó)艦載機(jī)研發(fā)工作先后經(jīng)歷了中型到重型的探索，最終海軍選定了重型艦載機(jī)。其實(shí)選定為重型也是必然的，這一點(diǎn)可以從�？哲姷漠�(dāng)前裝備情況中看出一些端倪。我國(guó)海岸線長(zhǎng)達(dá)1.8萬(wàn)公里，擁有300平方公里的海洋國(guó)土，長(zhǎng)期以來(lái)我們都存在戰(zhàn)機(jī)腿短問(wèn)題，因而我們引進(jìn)了蘇-27和蘇-30兩個(gè)譜系的戰(zhàn)機(jī)，空軍在使用了蘇-27后對(duì)重型戰(zhàn)機(jī)載重大、航程遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)大加青睞，海航后續(xù)也引進(jìn)了蘇-30MK2白頭雕戰(zhàn)機(jī)，奠定了艦載機(jī)使用重型戰(zhàn)機(jī)的基礎(chǔ)。

殲-10上艦的呼聲一度在國(guó)內(nèi)也很高，國(guó)際上中型艦載機(jī)的型號(hào)也不少，比如俄羅斯的米格-29K、法國(guó)的陣風(fēng)-M以及美國(guó)的F/A-18等等。尤其是法國(guó)的陣風(fēng)-M改為艦載機(jī)后，對(duì)于殲-10改艦載機(jī)的影響相當(dāng)大。兩款機(jī)型都采用鴨翼式氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，都屬于典型的中型戰(zhàn)機(jī)，陣風(fēng)-M可以改，殲-10自然也就可以，理論上是這樣的。

但是，中型艦載機(jī)至今在國(guó)內(nèi)也存在爭(zhēng)議，就是有關(guān)國(guó)產(chǎn)下一代艦載機(jī)的選型問(wèn)題，到底是選用殲-20還是FC-31。顯然在第一輪的競(jìng)爭(zhēng)中重型機(jī)獲得成功，有一定的時(shí)代因素，殲-8Ⅱ艦載機(jī)版本一出來(lái)就落后于時(shí)代，殲-15在情感和能力上自然也就勝出了。

但問(wèn)題的核心還在于殲-10中型機(jī)的單發(fā)上，由于艦載機(jī)飛行員有“刀尖上舞蹈”的稱號(hào)，足以說(shuō)明艦載機(jī)的安全系數(shù)遠(yuǎn)低于陸基戰(zhàn)機(jī)。退一步講，在陸基戰(zhàn)機(jī)領(lǐng)域，雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)的安全系數(shù)要比單發(fā)戰(zhàn)機(jī)高的多，這是公認(rèn)的，殲-10單發(fā)就已經(jīng)確定了其命運(yùn)。

另外，殲-10戰(zhàn)機(jī)列裝部隊(duì)后，單發(fā)的劣勢(shì)也逐步彰顯出來(lái)，央視曾多次披露過(guò)殲-10戰(zhàn)機(jī)因空中撞鳥(niǎo)導(dǎo)致空中停車問(wèn)題，在飛行員的努力下，創(chuàng)造了單發(fā)戰(zhàn)機(jī)空中停車安全著陸的新紀(jì)錄。這也從側(cè)面表露出殲-10戰(zhàn)機(jī)作為單發(fā)戰(zhàn)機(jī)的劣勢(shì)，更不適合上艦了。

殲10著艦性能差、載荷航程性能一般，殲15是更合理的選擇。

關(guān)于中國(guó)艦載機(jī)選型的問(wèn)題，在軍迷圈往往掀起口水仗，不但是隱形艦載機(jī)（海四），其實(shí)在上一代艦載機(jī)問(wèn)題上，也有過(guò)南北之爭(zhēng)，當(dāng)年艦載版殲10也被寄予厚望成為中國(guó)首型艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)一些廣為流傳但也無(wú)法驗(yàn)證的說(shuō)法，當(dāng)年我國(guó)決定在“瓦良格”號(hào)基礎(chǔ)上續(xù)建遼寧艦時(shí)，海軍曾經(jīng)希望在殲10的基礎(chǔ)上研制一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟當(dāng)時(shí)已經(jīng)完成首飛的殲10是當(dāng)是我國(guó)最好的戰(zhàn)斗機(jī)。但是成飛和海軍在研究一番之后放棄了研制殲10艦載型的想法，艦載版殲10只能存在于上圖的CG中了。

而上個(gè)月印度艦載型LCA完成艦上起降，印度方面得意洋洋的宣稱這是二戰(zhàn)后亞洲首款“自主研制”的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，更是深深刺激了部分中國(guó)軍迷的神經(jīng)。連LCA都能上艦，各方面底子更好的殲10怎么就不行呢？這些軍迷在惋惜之余忽略了一個(gè)事實(shí)：雖然LCA成功的進(jìn)行了艦上起降，但是印度海軍在2018年就宣布不要LCA當(dāng)作艦載機(jī)。

殲10無(wú)緣中國(guó)首款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，源于其自身的幾個(gè)缺陷：

首先，殲10作為空軍上個(gè)世紀(jì)80年代開(kāi)始研制的戰(zhàn)斗機(jī)，追求高空高速性能，作為艦載機(jī)著艦性能太差。

當(dāng)時(shí)設(shè)想中殲10的主要任務(wù)，就是攔截蘇聯(lián)龐大的轟炸機(jī)群，尤其是逆火超音速轟炸機(jī)，在設(shè)計(jì)取向上偏重高空高速性能，因此使用了高速性能優(yōu)異的大后掠三角翼+中距鴨式布局，而且使用了高速性能更好的二元進(jìn)氣道。這樣的整體布局在獲得優(yōu)異的高空高速性能的同時(shí)，不可避免的犧牲了低空低速性能，而低空低速性能是艦載機(jī)的核心性能之一。

鴨式布局并非不可上艦，陣風(fēng)就是很好的例子。但是陣風(fēng)為了獲得較好的著艦性能，采用了近距耦合鴨式布局+面積較大的三角翼，卻犧牲了高空高速性能。戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)就是如此，只能根據(jù)目標(biāo)定位在性能上有所取舍，不可能面面俱到。

另外還有一種說(shuō)法，殲10的前起落架位于進(jìn)氣口下方，即便改進(jìn)也滿足不了攔阻著艦時(shí)強(qiáng)大沖擊力的要求。

其次，殲10作為單發(fā)輕型戰(zhàn)機(jī)，載荷航程性能有限，難以作為主力艦載戰(zhàn)斗機(jī)使用。

載荷航程性能弱、尤其是彈藥掛載能力差是殲10系列的主要缺陷，畢竟在立項(xiàng)之初主要強(qiáng)化對(duì)空作戰(zhàn)能力。殲10為了上艦必然需要強(qiáng)化機(jī)體結(jié)構(gòu)而進(jìn)一步增重，不可避免的惡化本來(lái)就不寬裕的載荷航程性能。而且滑躍起飛本來(lái)也會(huì)限制艦載機(jī)的起飛重量，因此艦載版殲10的作戰(zhàn)半徑和武器掛載能力將十分孱弱，戰(zhàn)斗力上限不高。

再次，單發(fā)殲10一直飽受發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問(wèn)題困擾，作為艦載機(jī)的安全性堪憂。

由于俄制AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承潤(rùn)滑問(wèn)題，殲10自服役以來(lái)已經(jīng)發(fā)生約10起墜機(jī)事故，這對(duì)于在茫茫大海上使用的艦載機(jī)來(lái)說(shuō)更加嚴(yán)峻。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，雖然空軍裝備了500多架殲10，但是海軍航空兵在裝備了24架殲10后就不再裝備，更加青睞殲11B、蘇30、飛豹這樣的雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)。

據(jù)傳當(dāng)年成飛和海軍探討的艦載版殲10是上圖這種雙發(fā)放大型，雖然無(wú)法證實(shí)相關(guān)傳聞，但是從技術(shù)角度講這樣的雙發(fā)構(gòu)型無(wú)疑比單發(fā)版本更合理一些。

綜合以上幾個(gè)原因，艦載版殲10也就成為軍迷間的傳說(shuō)，從未變成現(xiàn)實(shí)。而我國(guó)從烏克蘭獲得蘇33的原型機(jī)后，中國(guó)的首款艦載戰(zhàn)斗機(jī)就沒(méi)有了懸念。

雖然殲15也不是一款理想的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，但是無(wú)論從項(xiàng)目研制難度還是作戰(zhàn)能力衡量，照葫蘆畫(huà)瓢的雙發(fā)重型殲15是當(dāng)時(shí)唯一合理的選擇。

如今廣大軍迷對(duì)于海四的期待已久，對(duì)于海四選型也頗有爭(zhēng)論，鶻鷹派和殲20派不時(shí)交鋒。但正如艦載版殲10的故事所啟示的那樣，好的陸基戰(zhàn)斗機(jī)不一定就是好的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

殲10為什么沒(méi)能成為艦載機(jī)？要說(shuō)清楚這個(gè)問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得首先要說(shuō)清楚殲10是否有成為艦載機(jī)的能力？

首先殲10是一款空軍的中型戰(zhàn)斗機(jī)，在遼寧艦入列的時(shí)候這款戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，而且殲10具有和F16一樣的輕盈特點(diǎn)，而且在殲15出現(xiàn)以前，我們好像也沒(méi)有什么合適上艦的戰(zhàn)斗機(jī)，因此網(wǎng)絡(luò)上認(rèn)為殲10 的個(gè)頭適中，是最可能登上航母甲板的中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，那么殲10是否具備上航母的能力呢？

個(gè)人覺(jué)得殲10是具有上艦的潛力的，就連印度自己生產(chǎn)的LCA光輝戰(zhàn)機(jī)都能上艦，那么殲10為什么就不能呢？而且在70年代的時(shí)候，美國(guó)也曾在討論尼米茲級(jí)的下一代航母方案的時(shí)候，重點(diǎn)討論過(guò)滑躍甲板的方案，并用F14、F18對(duì)滑躍甲板進(jìn)行過(guò)大量的試驗(yàn)，最終美國(guó)人得出結(jié)論：傾斜甲板能夠大幅度降低戰(zhàn)斗機(jī)滑跑起飛的距離，即使是像E-2鷹眼這種最笨重的飛機(jī)也有在滑躍甲板上起飛的可能，滑躍甲板的最大好處是讓那些擁有空軍血統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)也能成為艦載機(jī)！而且我們都知道美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的緊急迫降采用的就是像航母那樣的尾鉤強(qiáng)行拉停，難道這些僅僅只是巧合？也許大戰(zhàn)來(lái)臨的時(shí)候，對(duì)前起落架進(jìn)行改造的F15、F16臨時(shí)充當(dāng)艦載機(jī)在航母起飛恐怕也就不那么奇怪了！

再說(shuō)殲10戰(zhàn)機(jī)，作為陸基中型空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后作為中型單發(fā)艦載機(jī)的難度恐怕并不會(huì)想象的那么大，而且殲10的短距起降性能優(yōu)秀，作為艦載機(jī)在航母甲板上起飛應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的！

但為什么殲10最后為何黃了，沒(méi)能成為艦載機(jī)呢？

第一，最主要的原因是我國(guó)通過(guò)外交，從烏克蘭哪來(lái)搞來(lái)了1架蘇33的原型機(jī)，也就是后來(lái)研發(fā)的殲15，既然有了更好的平臺(tái)，殲10這個(gè)備胎當(dāng)然也就黃了！

第二，殲10的作戰(zhàn)能力有限，這款戰(zhàn)機(jī)給我們最大的映象就是無(wú)時(shí)無(wú)刻不掛著3個(gè)副油箱，雖然在珠海航展上成飛給出的殲10的作戰(zhàn)半徑高達(dá)1240公里，但明白人一看就知道這可能是殲10掛載3個(gè)副油箱+2枚PL12+1枚PL10的作戰(zhàn)半徑，除去副油箱的殲10作戰(zhàn)半徑恐怕不足900公里。而在滑躍甲板上起飛不能滿油滿彈，副油箱肯定掛不了，這時(shí)候殲10的作戰(zhàn)半徑就更小了。滿彈起飛油量肯定更少，作戰(zhàn)半徑不足；滿油的時(shí)候，導(dǎo)彈、炸彈掛不了幾顆，還要保證自己的自衛(wèi)能力要掛空空導(dǎo)彈，這會(huì)讓海軍指揮官很糾結(jié)的！

第三，殲10上艦還必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，尤其是起落架，畢竟殲10是一款空軍戰(zhàn)機(jī)，設(shè)計(jì)時(shí)是不會(huì)考慮甲板壓力的問(wèn)題，也不會(huì)考慮甲板顛簸的因素，所以降落時(shí)下降的高度一般在每秒3米就可以了，但是艦載機(jī)下降高度達(dá)到每秒6米，不進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)是不行的！結(jié)構(gòu)加強(qiáng)了重量就會(huì)增加，這對(duì)本來(lái)作戰(zhàn)半徑就小的殲10又是一大負(fù)擔(dān)！

當(dāng)然，還是那句話，我們有了更好的艦載機(jī)平臺(tái)殲15，要么為何還要去考慮殲10呢？以上便是個(gè)人觀點(diǎn)，贊同的麻煩點(diǎn)個(gè)贊，不贊同的歡迎留言探討！

設(shè)計(jì)時(shí)就沒(méi)考慮，而且殲-10這種布局結(jié)構(gòu)作為艦載機(jī)太危險(xiǎn)

謝邀，殲-10設(shè)計(jì)定項(xiàng)的時(shí)候可是在1982年，那時(shí)候我們壓根沒(méi)有考慮給殲-10開(kāi)發(fā)作為艦載機(jī)的能力。當(dāng)時(shí)即使是我國(guó)最想要搞航空母艦的“航母之父”劉華清老將軍，也不過(guò)建議搞個(gè)2萬(wàn)噸左右，裝備類似英國(guó)海鷂式戰(zhàn)斗機(jī)一樣的垂直/短距起降戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于反潛和護(hù)航的輕型航母，所以殲-10設(shè)計(jì)之初壓根沒(méi)有往這方面想。

并且殲-10的設(shè)計(jì)布局，并不利于作為航母艦載機(jī)，作為航母艦載機(jī)來(lái)使用風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太大。最主要問(wèn)題殲-10是個(gè)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，各國(guó)海軍最討厭、最害怕、最深惡痛絕的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。這意味在海上一旦出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障就必須要跳傘，而在茫茫大海上跳傘，其生存幾率非常不容樂(lè)觀。殲-10很少出遠(yuǎn)海飛行，在東海防空識(shí)別區(qū)進(jìn)行負(fù)責(zé)巡邏的都是蘇-30和殲-11

甚至艦載機(jī)遇到這方面問(wèn)題與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和可靠性關(guān)系都不大，因?yàn)楹Ｃ嫔鲜冀K不缺乏無(wú)辜的海鳥(niǎo)們，甚至我國(guó)海岸線正好還是東北亞地區(qū)候鳥(niǎo)遷徙的主要線路，遇到這方面事故的幾率非常高。這也是為什么我國(guó)海軍岸基航空兵到現(xiàn)在只裝備一個(gè)團(tuán)殲-10的主要原因，因?yàn)榫湍敲匆粋�(gè)團(tuán)的殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，發(fā)生過(guò)三次撞鳥(niǎo)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀事故，你說(shuō)有什么辦法解決？而雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)即使在戰(zhàn)斗受損，無(wú)法正常降落，只要能夠掙扎飛到本方艦隊(duì)旁邊再跳傘，生還幾率也要高很多。我國(guó)倒霉催的在沿海地區(qū)起降單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)始終帶有很大風(fēng)險(xiǎn)。雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)在這方面優(yōu)勢(shì)實(shí)戰(zhàn)太明顯了

另一個(gè)方面原因在于鴨翼戰(zhàn)機(jī)布局，配平力在前，想要短距離內(nèi)快速降落，需要以較大傾斜角姿態(tài)著艦。陣風(fēng)M艦載機(jī)著艦時(shí)就是要以將近40度的夸張角度進(jìn)行著艦，這相當(dāng)考驗(yàn)飛行員的水平和心理。

并且殲-10的雙輪短支柱型前起落架，布置在進(jìn)氣道正下方，這個(gè)位置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，并不適合作為主要受力點(diǎn)，拿來(lái)做為艦載機(jī)的話，恐怕這個(gè)部位要做“大手術(shù)”進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)才行。

所以綜合來(lái)說(shuō)，殲-10設(shè)計(jì)之初就沒(méi)考慮當(dāng)做艦載機(jī)來(lái)使用，其設(shè)計(jì)布局也并不適合作為艦載機(jī)，再加上我國(guó)發(fā)展航母艦載機(jī)本身就是摸著石頭過(guò)河，從風(fēng)險(xiǎn)性角度也自然不會(huì)選擇殲-10作為艦載機(jī)。

關(guān)于殲10沒(méi)有成為艦載機(jī)這個(gè)問(wèn)題呢，首先想問(wèn)一下的問(wèn)題，還是反過(guò)求，為什么艦載機(jī)不能用殲10呢？

艦載機(jī)是有多方面的要求的，不是簡(jiǎn)單有一款先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)就可以了，重點(diǎn)還在于能不能滿足于要求，以殲10目前的情況來(lái)說(shuō)，要想作為艦載機(jī)要過(guò)好幾關(guān)，這幾關(guān)對(duì)于殲10來(lái)說(shuō)都不容易.

沒(méi)有打算以殲十為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)艦載機(jī)的計(jì)劃，原本就不想用它來(lái)開(kāi)發(fā)，中國(guó)需要的是一款真正的艦載機(jī)，應(yīng)該有較大的航程與載彈量等等，選擇殲15這個(gè)方案更為理想，至于殲10做為一款輕型的三代機(jī)，主要性能要標(biāo)準(zhǔn)要低了很多，不適合于上艦。

現(xiàn)代選擇艦載機(jī)實(shí)際涉及方方面的因素，不是一兩個(gè)因素就可以決定，這是個(gè)復(fù)雜性的問(wèn)題，殲10不是最佳的選擇了。

說(shuō)起殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的艦載型號(hào)，幾年前的網(wǎng)絡(luò)上就出現(xiàn)過(guò)殲-10艦載機(jī)的CG圖，甚至還有隱身版本的殲-10艦載機(jī)。2012年11月23日，殲-15“飛鯊”艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次在遼寧艦上完成起降，標(biāo)志著我國(guó)首款艦載戰(zhàn)斗機(jī)完成研制，如今已經(jīng)隨著雙航母的入役，形成戰(zhàn)斗力。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)候選機(jī)型的要求非常高的，理論上將陸基型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行改裝，能夠形成艦載型號(hào)，比如法國(guó)的陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)，就有艦載機(jī)型號(hào)。但是，并不是所有型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)都能夠改裝�？v覽世界各國(guó)艦載機(jī)，一般都是專門(mén)研制艦載機(jī)，比如美國(guó)，獨(dú)立研制自己的艦載機(jī)，而不是把F-15、F-16、F-22搬到航母上。

艦載機(jī)的要求指標(biāo)很多，而我們的殲-10并不滿足。首先就是艦載機(jī)要有良好的低空低速性能，這樣它能夠在航母順利起降。殲-10要想做到，就必須要改變氣動(dòng)外形，這個(gè)成本是相當(dāng)高的，時(shí)間和經(jīng)濟(jì)的耗費(fèi)，不比研制一款新飛機(jī)少。其次就是要求艦載機(jī)適應(yīng)海上的環(huán)境，航母是在海上作戰(zhàn)，空間還小，環(huán)境不比陸地上的基地，維護(hù)難度更高。對(duì)于殲-10戰(zhàn)機(jī)，維護(hù)和保養(yǎng)也是很大的挑戰(zhàn)。

殲-10戰(zhàn)機(jī)是三角翼，機(jī)翼不能折疊，這就占用空間比較大，對(duì)載機(jī)量也有影響。再就是目前我們的航母是采用滑躍式起飛方式，艦載機(jī)必須滑躍起飛，這就要改變飛機(jī)結(jié)構(gòu)，增加機(jī)翼面積，獲得升力。更重要的是，殲-10才用的是單發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠性和推力都不足。不管是蘇-33還是殲-15，都是換裝了推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

殲-10戰(zhàn)機(jī)屬于中型戰(zhàn)斗機(jī)，加上滑躍起飛的限制，必然航程和載彈量收到影響，同時(shí)作戰(zhàn)半徑也大打折扣。比如與殲-15相比，掛載同樣的武器裝備，殲-15要比殲-10多出一半的作戰(zhàn)半徑。而且艦載戰(zhàn)斗機(jī)掛載的武器也是全能，比如中距空空導(dǎo)彈，大型反艦導(dǎo)彈，反輻射導(dǎo)彈等，這些武器要占用大量的武器掛架。但是殲-10采用三角翼結(jié)構(gòu)，本身武器掛架就很少，還很小，能掛載大型武器的也就是機(jī)翼下方的掛架，這和雙發(fā)中型戰(zhàn)斗機(jī)沒(méi)法比。

殲-10采用機(jī)腹進(jìn)氣道，飛機(jī)的起落架就會(huì)加長(zhǎng)，艦載機(jī)在航母上起降，對(duì)起落架的要求是非常堅(jiān)固的，要承受巨大的沖擊力�？赡芤�高于路基戰(zhàn)機(jī)的幾倍之多。殲-10的起落架顯然不能承受這么大的沖擊力。

艦載戰(zhàn)斗機(jī)需要增加很多路基戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有的物件，例如抗沖擊起落架、固定環(huán)、防側(cè)風(fēng)穩(wěn)流翼、大升力阻尼板、飛行員海上救生裝置、自動(dòng)登機(jī)梯、導(dǎo)航儀、氣象雷達(dá)、低空飛行控制器、降落自動(dòng)駕駛儀、防腐蝕檢測(cè)器、磁探器、聲吶接受器、尾鉤等等這些東西能不能安裝到殲-10上，顯然不行。所以綜合多種原因，殲-10不能上艦，最好不過(guò)就是殲-15這類戰(zhàn)機(jī)了。

什么都想讓10號(hào)機(jī)來(lái)干？本來(lái)10號(hào)機(jī)就不是個(gè)特先進(jìn)的飛機(jī)，勉強(qiáng)能和美國(guó)F16這種，在空軍體系中的低配機(jī)比一下。單發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型機(jī)，還是下進(jìn)氣道，艦載機(jī)的缺點(diǎn)全占全了，這種飛機(jī)要是都改出艦載型，那是要多絕望才能干的事兒呀。

從全世界幾乎所有國(guó)家都嫌棄10號(hào)機(jī)，連伊朗、巴鐵都堅(jiān)決不選10號(hào)機(jī)就猜得出來(lái)，也就是中國(guó)自己沒(méi)得選，只好用10號(hào)機(jī)來(lái)充數(shù)，但凡有個(gè)比10號(hào)機(jī)更好的飛機(jī)，大概中國(guó)自己也不會(huì)用它的。

隱形機(jī)馬上在中國(guó)周邊就要鋪天蓋地地普及，10號(hào)機(jī)吹出花來(lái)，在F35/F22面前仍舊是活靶子。這種靶子生產(chǎn)再多也沒(méi)用，中國(guó)培養(yǎng)飛行員也不便宜，讓人家當(dāng)靶子打著玩，你樂(lè)意，中國(guó)海空軍也不樂(lè)意呀！

所以，10號(hào)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有發(fā)展前途，把機(jī)體壽命混完就完了，根本沒(méi)繼續(xù)改進(jìn)的價(jià)值。下面，將是隱形機(jī)和無(wú)人機(jī)的天下，把錢(qián)省下來(lái)搞真正有用的東西不香嗎？

殲10沒(méi)有成為艦載機(jī)是因?yàn)槲覀冇懈�合適的殲15，殲10的機(jī)型定位決定了其無(wú)法成為一款優(yōu)秀的艦載機(jī)。

航母對(duì)艦載機(jī)的要求比較嚴(yán)格

航空母艦雖然體型巨大排水量也大，但航母上可謂是寸土寸金，無(wú)論是內(nèi)部機(jī)庫(kù)還是上層甲板，能多放一架艦載機(jī)就不會(huì)少放一架，因?yàn)榕炤d機(jī)是航母的核心，這就意味著航母對(duì)艦載機(jī)的要求非常嚴(yán)格，不僅要看機(jī)型的空戰(zhàn)能力，還要考慮到艦載機(jī)的載彈量、航程、安全系數(shù)等方方面面。

殲10為什么沒(méi)有成為艦載機(jī)

殲10沒(méi)有成為艦載機(jī)有這幾個(gè)方面的原因，首先就是設(shè)計(jì)定位。殲10是一款中型戰(zhàn)斗機(jī)，其主要的定位是執(zhí)行國(guó)土防空任務(wù)，也就是一款空優(yōu)型戰(zhàn)斗機(jī)，雖然后續(xù)的殲10改進(jìn)型擁有了一定的對(duì)地攻擊能力，但主要作用還是側(cè)重于制空，與殲15、殲16這樣的多功能艦載機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)有不小的區(qū)別。

其次是載彈量，機(jī)型定位決定了殲10的載彈量并不大，殲10的武器外掛點(diǎn)雖然多達(dá)11個(gè)，但能掛載重型武器的掛點(diǎn)卻不多，殲10作戰(zhàn)半徑不及雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)有優(yōu)勢(shì)，如果讓殲10上艦，起飛的時(shí)候必須掛載副油箱，如果沒(méi)有副油箱再加上當(dāng)前無(wú)法使用彈射起飛，殲10的作戰(zhàn)半徑會(huì)很短，但使用了副油箱殲10本就不多的載彈量更是少的可憐，而雙發(fā)重型的殲15無(wú)論是載彈量和作戰(zhàn)半徑的優(yōu)勢(shì)都非常明顯。

另一個(gè)原因就是殲10的發(fā)動(dòng)機(jī)只有一臺(tái)。當(dāng)前使用中型戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)作艦載機(jī)的不少，如陣風(fēng)M、米格29K等，但這些中型艦載機(jī)無(wú)一例外都是雙發(fā)設(shè)計(jì)，雙發(fā)設(shè)計(jì)不僅可以提高艦載機(jī)的動(dòng)力和起飛性能，雙發(fā)設(shè)計(jì)的安全系數(shù)也更高，艦載機(jī)不同于陸基戰(zhàn)斗機(jī)，能選擇雙發(fā)就不會(huì)選擇單發(fā)。

殲15比殲10更適合作為艦載機(jī)

殲15艦載機(jī)是我國(guó)在殲11戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展的艦載型，與殲10相比，殲15的雙發(fā)設(shè)計(jì)、載油量載彈量等各方面都更勝一籌，因此殲15更適合成為我國(guó)第一款艦載機(jī)。殲10通過(guò)改進(jìn)當(dāng)然可以成為艦載機(jī)，但這是在沒(méi)有殲15的前提下，能夠研發(fā)出殲15這樣的優(yōu)秀艦載機(jī)，自然不會(huì)打殲10的主意。

接下來(lái)隨著海軍航母數(shù)量和性能的增強(qiáng)，具備隱身能力的“海四代”上艦是遲早的事情，但不管是選擇殲20還是FC31，都是雙發(fā)機(jī)型，即便是重新研發(fā)一款隱身艦載機(jī)，也必定選擇雙發(fā)設(shè)計(jì)。

大概是航母發(fā)展在殲10之后吧，一款作戰(zhàn)武器的列裝量產(chǎn)需經(jīng)過(guò)立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、科研論證、模型風(fēng)洞檢測(cè)、樣機(jī)試制及各項(xiàng)性能和實(shí)彈檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)，最后軍方驗(yàn)收。航母改建或交付軍方，殲10己列裝，只有改變其性能方可成為艦載機(jī)。這樣彎路太多，不但需重新設(shè)計(jì)，材料也不盡相同，所以無(wú)緣艦載機(jī)。