謝邀

隨著生活水平的提高，很多人開的車也越來越好，但是不同于其他產(chǎn)品，你開的車非常容易暴露你的經(jīng)濟實力，而有相當一部分人又希望自己能夠低調(diào)一些，或者他們的工作性質(zhì)之類的客觀因素不允許他們高調(diào)，因此他們希望能選擇一些既不失身份同時又能夠保持低調(diào)不露富的車型作為自己的愛車，我們今天就一起來看看有哪些車型值得選擇。

雷克薩斯ES

作為一臺豪華行政級轎車，雷克薩斯ES身上的爭議就從沒有停下來過，和其他同級別車型相比，ES全系沒有采用渦輪增壓發(fā)動機，車長也沒有超過5米，這都是關(guān)于它吐槽點，因為也經(jīng)常有人認為ES的定位應(yīng)該是一臺豪華品牌中型車而非中大型車。

我們今天并不準備討論ES的定位究竟如何，但事實上市場對于ES的認可度是毋庸置疑的，因此如果你是一個成功人士的話，那選擇這臺ES是一件非常符合你身份的決定，另一方面，由于這臺ES的起步動力從2.0L自然吸氣發(fā)動機開始，這也拉低了ES的入門門檻，最低29萬元的售價和最高48.3萬元的指導價中間有接近20萬元的差價，如果你真的希望買一臺自己用著非常舒服的車同時又希望低調(diào)的話，那你買一臺ES300頂配車型回來再把尾標扣掉，然后告訴親戚朋友你買的其實是一臺入門版的ES200，對于那些對車不太熟悉的人來說是完全行得通的，這應(yīng)該可以算得上是最為低調(diào)的一種做法了。

大眾輝昂

大眾在普通合資車市場是一個認可度非常高的品牌，但是在豪華品牌面前，大眾的品牌認可度似乎一下就失去了作用，這也讓大眾這個品牌止步于30萬元這個價格區(qū)間，一旦超過了30萬元這個預算之后，大眾車型就失去了市場，這樣一個局面無意之中也造就了一個輝昂這樣一臺低調(diào)而又不失身份的車型存在。

和奧迪A6L同樣采用MLB Evo平臺的輝昂從“骨子”里就要比其他采用MQB平臺的大眾車型更高端，不同于邁騰和帕薩特380TSI已經(jīng)是全系最高動力車型，輝昂起步就已經(jīng)是380TSI車型，除此之外，這臺輝昂還有采用3.0T V6機械增壓的480車型。在售價方面，這臺輝昂的官方指導價從34萬元一直到63.9萬元，其價格區(qū)間比雷克薩斯ES還要大，對于一個稍微懂車的人來說，當你開著一臺輝昂的時候，他都不太敢從你的車來判斷你的身價，因為也許你本來只是想買一臺帕薩特稍微多加了一兩萬預算換了一臺輝昂，也有可能本來想買一臺奧迪A6L但是希望能低調(diào)一點所以買了一臺輝昂，總之，這臺輝昂是一臺讓車主很難被別人猜透的車型。

沃爾沃S90

說到“低調(diào)”，恐怕沒有車能比得過沃爾沃在這方面的“造詣”了，早年沃爾沃車型價值不菲，同時品牌又不太為人所知，因此很多希望隱藏自身實力的富豪都會選擇當年還叫“富豪”的沃爾沃，而這樣一個傳統(tǒng)一直被延續(xù)到了現(xiàn)在，沃爾沃一直是醫(yī)生、律師以及公務(wù)員等隱性高收入群體青睞的對象。

和寶馬5系以及奔馳E級等車型相比，這臺沃爾沃S90同樣也是豪華品牌中大型轎車，但是在品牌的認可度上，這臺S90卻要比5系以及E級差很多，因此目前S90的售價也非常便宜，最低配車型已經(jīng)降入了30萬這個價格區(qū)間。如果你選擇這臺沃爾沃S90的話，在你需要對別人低調(diào)的時候，你可以告訴他們你買這臺車只花了二三十萬，而在你需要高調(diào)一點的時候，這臺S90豪華行政轎車的屬性本身又已經(jīng)證明了這點，在和車主的“面子”配合這件事情上，這臺S90可謂“進可攻退可守”。

以上三臺都是讓車主既不失身份同時又比較低調(diào)不露富的車型，如果你的職業(yè)或者你的性格都需要你低調(diào)的話，那么你完全可以在這三臺車當中選擇。

以上

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看到這個問題我首先想到了一句話，低調(diào)是最牛B的炫耀�？磥碓陬^條混跡的土豪，氣質(zhì)都有了質(zhì)的飛躍。廢話不說，推薦開始：

首先考慮到不失身份，那就必須是一線豪華品牌，全車進口，市場保有率較低，保值率還高。這是基本條件。在這里我要說一下為什么要選擇保值率高。首先當你想換車的時候它的二手殘值比較高，但不是最主要的，根本原因是當它成為二手車時，車價依然堅挺到一般人消費不起，這才是選它的根本原因，有很多車主買車時花了大價錢，可幾年以后發(fā)現(xiàn)二手市場上比比皆是，很多普通消費者都能購買，是不是有種身份盡失的感覺，所以要提前預防。舉例說明（別克林蔭大道，昂科雷，捷豹F-pace，特斯拉ModelS）

其次考慮不露富，這就有點困難了，國內(nèi)對奔馳，寶馬，奧迪的品牌認可度較高，妥妥的富人座駕，所以直接排除。美系豪車凱迪拉克近幾年一直忙著自降身價，保值率也是個問題，所以也要排除，路虎太張揚，沃爾沃又拜了吉利的干爹，所以排除�？孔V的也就日系三劍客了，謳歌在國內(nèi)一直不火，英菲尼迪到了國內(nèi)也撲街了。

最終靠譜的就剩雷克薩斯了。國內(nèi)保有量還算可以，品牌認可度也比較高，整車進口，主要是銷售還加價，二手保值率絕對排在前幾。 一不小心就變成了大家不認識的凌志了。

ES系列，LS系列都是不錯的選擇。如果要買SUV本人就不推薦雷克薩斯了。大眾有款進口車型—途銳，車標不知道騙了多少人，低調(diào)炫耀的完美演繹者。需要的朋友自行查閱資料，也可直接私我。謝謝

無形裝逼最致命，于無聲處有驚雷。樓主是中庸之人，但也不想完全失了分量，選擇的車既要不失身份又不漏富，建議首選二線豪華汽車。

一、大眾輝騰

你一定聽過一句話:不怕奔馳和路虎，就怕大眾下面帶字母。說的就是輝騰，這車低調(diào)奢華，外觀沉穩(wěn)大氣，毫不張揚，乍一看還以為就是帕薩特，但是一看大眾下面那字母，瞬間就高大上了，百萬級的車，在哪兒也夠撐場面了，這車可高調(diào)可低調(diào)，無形裝逼說的就是它吧。

二、雷克薩斯ls

上車有型，下車有聲。雷克薩斯作為二線豪華品牌，別具一格的動感外觀給你不一樣的體驗，一般人看這車覺得應(yīng)該是個好車，但覺得也就值二三十萬吧，當他們目送你微笑著下車走向遠方，紛紛猜測這車到底多少錢，一會兒就目瞪口呆了，百萬級的車能夠如此低調(diào)，“事了拂衣去，深藏身與名”說的就是你。是不是無形裝逼。

三、奧迪A8

相對于前兩款，奧迪知名度更大一些。作為BBA中的一員，奧迪已經(jīng)在某種程度上比較低調(diào)了，以前的官方用車選擇過黑色奧迪，就是因為它沉穩(wěn)大氣不張揚，卻又能彰顯身份。它不像寶馬奔馳那樣毫無懸念地成為女生眼中的豪華車，卻又實實在在是豪車的價格與品質(zhì)。要論低調(diào)奢華，A8一出，誰與爭鋒。

以上三款，足夠樓主淡然處之，卻又能抬手為云，覆手為雨了。若要，不同價位，推薦品牌同上。

選項一，進口大眾蔚攬，就是帕薩特旅行車，空間大，動力足，配置高，品牌中規(guī)中矩，頂配40落地40萬出頭，一般人也不會知道。

選項二，進口大眾途銳，非常棒的選擇，空間動力性能都有了，頂配80萬落地，一般人同樣不會知道。

選項三，奧迪A6L或A8L，Q7的高配或頂配，把后面的標去掉，一般低配車喜歡去標識，很少有人知道頂配車會去標。

一般來說，國內(nèi)要低調(diào)，還得是大眾系。

A6最合適。從小老板到億萬富翁到政府官員都可以。不高調(diào)也沒有人敢低看。

不失身份，那是主要對于駕控、乘坐空間和舒適性的追求。不露富，那其實在現(xiàn)在這個信息化的時代，和對于消費觀念的改變來說，無論開什么車，都很難去透過一輛車來斷定一個人的富與不富，有的很富裕，卻開個十年前的老車型，有的欠債累累，卻開著豪車到處晃悠，有的收入沒多高，卻供著幾十萬的車型。但當然了，品牌給很多人的印象會是一個評判的標準，所以為了不露富，可以選擇一些普通品牌的旗艦車型，這樣就可以不顯山不露富了。

大隱隱于市，福特旗艦金牛座頂配Vignale臻享版，下地也就30萬左右

金牛座算是福特轎車序列的旗艦車型，雖然現(xiàn)在停產(chǎn)了2.7T的V6車型是個遺憾，但2.0T也有個Vignale版車型。金牛座定位中型車，車身長5018寬1884高1506軸距2949mm，五米長的車身尺寸可以在乘坐體驗上不失身份。

頂配的Vignale標識就是一個關(guān)于豪華感的定義，在用料上就非常講究，舒適感很好，皮質(zhì)的包裹到位，觸感上很舒服。中控布局以成熟的風格為主，輔助駕駛類的配置非常豐富，全速自適應(yīng)巡航、車道保持和偏離預警、自動剎車、自動泊車入位都有，已經(jīng)可以達到L2級自動輔助駕駛，在特定情況下可以實現(xiàn)一定程度上的自動駕駛輔助了。

5米長的車身讓金牛座的后排空間非常寬裕，而且Vignale版車型在色調(diào)和用料上也盡顯商務(wù)大氣風格，隔音效果也在同級別中有非常不錯的表現(xiàn)，而且配備了14喇叭B&O音響系統(tǒng)，坐進車里有很不錯的舒適性體驗。

金牛座Vignale版車型主打的也是商務(wù)以及舒適豪華，前后排座椅都配備了加熱、通風及按摩功能，而且后排可以調(diào)節(jié)副駕駛席的位置，后排的中央扶手也是集成了很多關(guān)于舒適方面的控制，有點商務(wù)范的。

現(xiàn)款全牛座全系標配2.0T發(fā)動機，最大馬力245匹，峰值扭矩390牛米，匹配8at，百公里加速8.5秒左右。金牛座的底盤是比較厚重的調(diào)教，比較有扎實感，濾震的線性感也比較好，但會少了一點在行駛上的質(zhì)感。不過30萬能拿下的平民車中，綜合下來能不失身份的已經(jīng)挺好了，在車里能享受到不錯的體驗，但在外面看來給人感覺也就一大號點的蒙迪歐，大隱隱于市，可以吧！

中隱隱于林，大眾輝昂480的V6四驅(qū)豪華旗艦版，拿下要65萬左右

可能有人會說65萬買個輝昂會不會太傻，但現(xiàn)在的重點是錢嗎，都多到要隱藏起來了，誰還在乎花多少錢，能隱起來但又能不失身份才是重點，要不是輝騰已經(jīng)停產(chǎn)，都要往百多萬的大眾去推了。輝昂算是接棒輝騰的車型了，得益于大眾套娃式的外觀風格，隱起來對于不太懂車的人來說也是摸不著深淺的，畢竟現(xiàn)在是很多大眾標下都帶字母了。

輝昂長5074寬1893高1463軸距3009mm，屬于中大型轎車，看上去也只是個大號點的邁騰那種即視感，車身線條沉穩(wěn)大氣，隱得不錯，全系有兩套動力系統(tǒng)可選。

輝昂的內(nèi)飾風格依然很大眾，給人比較強的機械感，但整個感覺會更沉穩(wěn)一點，挺符合商務(wù)氣息的。配置上同樣比較豐富實用，只是自適應(yīng)巡航并不是全速域的，而是有速度限制的普通自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，就是說要達到一定的速度以上才能實現(xiàn)自動輔助駕駛。

輝昂作為中大型車，空間感自然很可觀，大眾一直挺善于營造商務(wù)氛圍的，所以包括后排的配置也是相當豐富的，同樣有加熱、通風、按摩這些功能，而且座椅可前后調(diào)節(jié)，腰部支撐也能電動調(diào)節(jié)。在底盤這一塊，更是應(yīng)用了空氣懸掛，可高低軟硬調(diào)節(jié)，前五連桿后梯形連桿式的懸掛系統(tǒng)對于車輛的行駛質(zhì)感也是十分有高級感的，可以說除了個車標，并不輸同價位的豪華品牌了。

后排同樣有在舒適性的調(diào)節(jié)控制模塊，應(yīng)用于商務(wù)需求也不掉份。全車配備電吸門，隔音效果出色，配16喇叭丹拿音響系統(tǒng)，那對于乘坐舒適性來說算不上奢華，但已經(jīng)很夠用了，無論是駕駛還是乘坐都有很不錯的體驗。

輝昂480搭載的是最大299匹馬力的3.0T機械增壓V6發(fā)動機，峰值扭矩440牛米，匹配7檔雙離合變速箱，百公里加速6.3秒。應(yīng)對這龐大的車身，480搭載了帶托森式差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，配合大眾出色的底盤調(diào)教，和越級的懸掛系統(tǒng)，使得輝昂在行駛上非常有高級感。中隱隱于林，大眾套娃就是那片森林，摳掉480V6就能很好地隱起來了。

小隱隱于朝，林肯大陸3.0T四驅(qū)總統(tǒng)版

說它只能算是小隱是因為怎么說都是個豪華品牌，只不過認識林肯這個品牌的并不多，所以只能算小隱，大陸也是林肯在中國市場能買到的旗艦車型了，頂配3.0T四驅(qū)總統(tǒng)版拿下約58萬。定位同樣是中大型轎車，車身尺寸長5115寬1912高1491軸距2994mm，林肯大陸的外觀造型大器不工的感覺，中庸沉穩(wěn)，也并沒有什么張揚的感覺，能隱。

內(nèi)飾風格更是用桃木營造出經(jīng)典的感華感，圖片并不是總統(tǒng)版圖片，而是次頂配車型的圖片，僅供參考。由于19款3.0T版車型達不到國六排放標準，所以3.0T依然是國V的排放標準。而同時在輔助駕駛類的現(xiàn)代化高科技配置并沒有達到L2級自動輔助駕駛標準，全速自適應(yīng)巡航、車道保持和偏離預警、自動泊車入位都有，但并沒有配備自動剎車系統(tǒng)。

林肯一直非常善于營造豪華感和舒適性，更何況也屬于一個旗艦車型，所以在空間感上不用擔心，舒適感也非常不錯，人體工學設(shè)計合理，座椅的舒適度很高，而且懸掛軟硬可調(diào)，全車配置電吸門。

前后排座椅都有加熱、通風、按摩功能，后排多媒體控制系統(tǒng)也在線。多層隔音玻璃和主動降噪的應(yīng)用，使得林肯大陸的隔音靜謐效果也非常給力，配19喇叭銳威音響系統(tǒng)。

3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機最大馬力378匹，峰值扭矩570牛米，匹6at變速箱，百公里加速5.8秒左右，動力儲備非常充足，全時四驅(qū)和典型的美式厚實底盤加持，行駛質(zhì)感也非常不錯。

若隱若現(xiàn)，那必須是紅旗H9頂配3.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四座版

紅旗作為中國汽車的豪華品牌，H9更是旗艦車型，四座版就是旗艦中的旗艦了，若隱是因為在很多人眼里而是個國產(chǎn)車，若現(xiàn)是因為它已經(jīng)具備了豪華品牌的產(chǎn)品魅力，頂配下地約60萬，應(yīng)該得定制才會有了。我有相關(guān)的文章談了對H9的看法，就不再太多贅述了，感興趣的朋友可以關(guān)注一下我的頭條號，去翻閱一下，閱讀量和爭議都很多，我在評論里會加一下鏈接直達一下。那外觀肯定是霸氣十足的，紅旗對于我們中國人來說就是一種尊貴的象征，氣場可以說是非同一般的，長5137寬1904高1493軸距3060mm，前臉造型極具豪華大氣感，腰線平直穩(wěn)重，采用了溜背設(shè)計，霸氣！

內(nèi)飾布局也是非常有豪華感，材料應(yīng)用非常講究，觸手所及都是皮質(zhì)的包裹，科技感也是滿滿的，很符合大部分國人的審美觀。輔助駕駛的配置也非常豐富，自適應(yīng)巡航、車道保持和偏離預警、自動剎車和自動泊車都有，實用性也比較強。

舒適性方面，在這個價位國產(chǎn)那是不用擔心的，只多不少，特別是頂配四座版，那絕對可以算得上是奢華級的了，前后排的加熱通風及按摩功能少不了，還通選裝后排液晶顯示屏，打造一個尊貴的后排空間�？諝鈶覓旄叩蛙浻部烧{(diào)，全車應(yīng)用多層隔音玻璃和配備12喇叭Bose音響系統(tǒng)，看大片肯定會很不錯。

3.0T機械增壓V6發(fā)動機最大馬力283匹，峰值扭矩400牛米，匹配7檔雙離合變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂后梯式控制臂多連桿機構(gòu)，采用前縱置后驅(qū)的驅(qū)動模式。

綜上所述，就看你有多不想顯富了，如果想在商務(wù)應(yīng)用中不失身份，但又不想顯富，同時無論駕駛感受和乘坐舒適性都能做到很好的兼顧，我會覺得中隱隱于林比較合適。昂輝的480四驅(qū)頂配，在外觀上不顯山不露水，但內(nèi)在的無論是舒適性還是機械素養(yǎng)都會讓人有不錯的體驗。

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那就A6或者寶馬530，如果是SUV，GLE和X5都可以，這幾款車從40萬到70來萬，不算貴，但是面子也說得過去，別人覺得你有點小錢，但是又不是什么有錢人，雖然A6稍顯寒酸，但是3.0四驅(qū)的那一款還是可以的。再低一點的，諸如韓系，日系，就別考慮了，哪怕是日系的高端品牌，總會給別人一種為了省油錢，命都不在乎的感覺，太寒酸了。

謝邀

我覺得要開就開一款比較老的車，比如那些怎么開都開不壞的車，這種車最能夠不是身份，同時也大眾。

對，我說的就是大眾，比如最早的捷達和帕薩特，還有就是桑塔納幾千系列的，真的特別的皮實。

我記得我大舅的第一輛車就是桑塔納，他那個時候很有錢的，是大老板，他是開礦的，是煤礦，不是一般的礦，一年聽說都幾千萬呢！別人總是說我大舅有錢，他的錢可以買幾棟大樓房呢。但是他的車人們都說是大老板開的車，桑塔納很拉風的，記得就是一輛紅色的。

我有一次坐著大舅的車去城里，城里見他的熟人，一看到車就說，這是大老板的車，一看這個小紅車就是我大舅的。當時感覺特別的威風。他的那輛車開了幾十年了，現(xiàn)在還在開著，看著跟新的一樣，平時他也維護保養(yǎng)的好。

我覺得現(xiàn)在大眾車還是比較受歡迎，而且開上不怎么失身份的。

• 你們覺得呢？有啥好車推薦一下？

開什么車既不失身份又不露富，有這種想法的人也是比較多的，很多人想要買一輛有品質(zhì)感的車型，又不讓人覺得有露富的感覺，這樣的車型也是比較多的，像沃爾沃S90、英菲尼迪QX50、雷克薩斯ES等車型都是非常不錯的選擇。

沃爾沃S90

入門版車型指導價37.29萬，目前市場有8.5萬左右優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價28.79萬，沃爾沃是一款標準的中大型豪華車，對標奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級等車型，品質(zhì)感以及豪華感都不錯，近幾年熱度不高，在同級別里性價比不錯。

英菲尼迪QX50

指導價33.38萬，目前市場有6萬左右優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價27.38萬，英菲尼迪QX50定位是一款中型SUV，作為日產(chǎn)旗下的一個豪華品牌，整體的品牌力和產(chǎn)品力都很強，并且十分的低調(diào)，不僅滿足了日常的用車品質(zhì)，又非常的低調(diào)。

雷克薩斯ES

指導價29萬，價格一直都比較堅挺，很多地區(qū)都需要加價提車，雷克薩斯ES定位是一款中大型車，作為豐田旗下的一款高端車型，整車配件都是原裝進口，品質(zhì)穩(wěn)定性突出，相比同級別A6L和寶馬5系顯得更加低調(diào)沉穩(wěn)一些，品質(zhì)感非常不錯。

總結(jié):沃爾沃S90、英菲尼迪QX50以及雷克薩斯ES等車型品牌品牌力和產(chǎn)品力都不錯，看起來也十分低調(diào)并且非常有品質(zhì)感的車型，不會給人露富的感覺，還是很值得選擇的。

頂配邁騰

只要不是奔著奔馳S級和以上的車型，邁騰都能做到不失身份且不露富，為啥？

不管鍵盤俠怎么說，邁騰在中國人心中的品牌光環(huán)依然非常強勢，因為它代表著穩(wěn)重、低調(diào)、商務(wù)。這里的光環(huán)不僅是大眾賦予的，更是產(chǎn)品力賦予的。

要知道，集外觀大氣、內(nèi)飾精致、后排空間大、配置豐富、品牌加持、自帶商務(wù)范的車型，邁騰僅此一家。而這些足夠滿足99%的車主需求，同時面子非常到位。

換句話來說，很多時候你無法看透一個邁騰車主有多少資產(chǎn)，這臺車。一個白領(lǐng)可以開，小老板可以開，前途無量的公務(wù)員可以開，事業(yè)有成的高管同樣可以開。多樣的用戶群體，讓別人無法通過車，給你的身份，或你的財富定性，有足夠的迷惑性。

開頂配或高配邁騰，足夠給你非常棒的綜合體驗，同時由于其跨用戶的屬性，又能讓他人無法通過車來看透你。

不失身份，又不露富。

完美