電動(dòng)三輪車需要上牌照，部分城市允許符合機(jī)動(dòng)車要求的電三輪上摩托車牌照并且投保車險(xiǎn)；四輪電動(dòng)車不需要上牌照，因?yàn)橐?guī)定不允許上路行駛。

電動(dòng)三輪汽車要求總功率大于4kw可以登記上牌，部分城市使用摩托車牌照、少數(shù)城市配發(fā)專用電動(dòng)車牌照，大部分城市不予辦理但也并不查處。

可以登記上牌的車輛一定要辦理相關(guān)手續(xù)，否則處罰按照機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)后果很嚴(yán)重；不予上牌的城市但也不禁止，在這種城市用車一定要遵守規(guī)則，違規(guī)仍要處罰、造成交通事故車輛絕對(duì)超標(biāo)，只要鑒定就要擔(dān)責(zé)。

電動(dòng)四輪車目前仍舊沒(méi)有合法身份，主要原因是車輛安全系數(shù)不合格，少數(shù)地區(qū)嘗試過(guò)統(tǒng)一上牌管理，要求辦理駕駛證的嘗試也均以失敗告終。管理難是事實(shí)，所以現(xiàn)在已經(jīng)確定了一刀切的禁止。

這類車不建議選購(gòu)，如果已經(jīng)有的話也盡量在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村等管理盲區(qū)使用，城市道路是不允許通行的。

四輪車不僅電動(dòng)受限，除了汽車之外實(shí)用價(jià)值很高的ATV/UTV也沒(méi)有路權(quán)，這些車的價(jià)值是遠(yuǎn)高于電動(dòng)四輪車的，但也同樣被禁止。這類車世界范圍內(nèi)不禁止的國(guó)家屈指可數(shù)，國(guó)內(nèi)也不例外。

所以能上牌盡量上牌，之后報(bào)考獲得相關(guān)駕駛證就可以上路行駛了。

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電動(dòng)三輪車和電動(dòng)四輪車應(yīng)該是在相關(guān)的交管部門給予制訂牌照，同時(shí)應(yīng)該區(qū)分三輪和四輪電瓶車的所配備不同顏色的牌照，那樣便以有關(guān)交管部門的管理，與此同時(shí)適當(dāng)收取管理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。讓三輪和四輪電瓶車的出行變得人性化，不再象過(guò)街老鼠，擔(dān)驚受怕繼續(xù)服務(wù)全國(guó)的勞苦大眾。

我贊成所有上路摩托電動(dòng)三輪和老年代步車上牌納入管理，簡(jiǎn)化考E、F照手續(xù)（輕便摩托和三輪車），各種民生車輛（按等級(jí)設(shè)定尺寸車速等標(biāo)準(zhǔn)）都應(yīng)有路權(quán)。全部掛牌，按路段限速，扣分，與汽車一樣通過(guò)電子眼管理。交警只須抓無(wú)牌車和套牌危險(xiǎn)駕駛即可。中國(guó)汽車數(shù)量已夠多，只有放開(kāi)摩托電動(dòng)等兩輪車路權(quán)，一半人日常開(kāi)車改為騎車，才能根本解決交通擁堵和停車難。

電動(dòng)三輪四輪車都是近距離的代步工具，它不能出遠(yuǎn)門，只能在離家近范圍行駛，農(nóng)村行駛在家與田地之間。城市市內(nèi)用于上下班，但由于車多道上堵車而延誤時(shí)間，不入公交方便。偶爾有時(shí)遠(yuǎn)行但受電源影響也不遠(yuǎn)，所以我認(rèn)為沒(méi)必要掛牌照，以嚴(yán)教嚴(yán)管罰款的形式，使大家都方便使用，謹(jǐn)慎行駛，在農(nóng)村有照無(wú)照我認(rèn)為作用不大，因?yàn)槭寝r(nóng)民的代步工具。大家看呢？

按照道路行車管理要求應(yīng)該都上牌，上牌才能購(gòu)買保險(xiǎn)，對(duì)車主和交通事故發(fā)生時(shí)的相對(duì)人才有保障。

但現(xiàn)階段生產(chǎn)的電動(dòng)三輪和電動(dòng)四輪車大部分質(zhì)量都不達(dá)標(biāo)，工信部不認(rèn)可。這是現(xiàn)在不上牌的關(guān)鍵原因。并非某些法官認(rèn)定的是行政管理問(wèn)題。

要解決上牌問(wèn)題，首先電動(dòng)三輪車和四輪車生產(chǎn)質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，得到工信部認(rèn)可才行。

現(xiàn)實(shí)中電動(dòng)三輪車等不合格也在銷售，造成誤解和安全隱患。

上牌很重要。再辦個(gè)保險(xiǎn)。集中學(xué)習(xí)交通規(guī)則十五天。發(fā)駕駛證。上路。

電動(dòng)三輪車和四輪車都屬機(jī)動(dòng)車，贊成上牌照。因?yàn)槟ν熊嚲蜕狭伺普铡?/p>

這類車大多在近途行駛，如城市里，鄉(xiāng)村間。大多為老人的代步工具，接送學(xué)生讀書，在農(nóng)村方便老人上街下店，連通公汽無(wú)法解決的短途距離，不占路，不占停車位，無(wú)污染，好處很多，建議工信部放寬尺度，雖不認(rèn)可，事實(shí)上已生米煮成熟飯。你說(shuō)無(wú)路權(quán)，他偏在路上走，禁止上路又引起民憤，何不考慮放開(kāi)上牌照，學(xué)交規(guī)，考駕照，讓人人守交規(guī)，違法有據(jù)可查，交警執(zhí)法減少盲區(qū)，何樂(lè)而不為呢？

農(nóng)村電動(dòng)三輪不需要上牌，可免費(fèi)上牌希望政府取消車險(xiǎn)，所有車險(xiǎn)全部取消，事故多的根源就是全險(xiǎn)保險(xiǎn)公司，國(guó)家應(yīng)把汽車保險(xiǎn)公司取消

我覺(jué)得；電動(dòng)三輪車和電動(dòng)四輪車應(yīng)該是在相關(guān)的交管部門給予制訂牌照，同時(shí)應(yīng)該區(qū)分三輪和四輪電瓶車的所配備不同顏色的牌照，那樣便以有關(guān)交管部門的管理，與此同時(shí)適當(dāng)收取管理費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。讓三輪和四輪電瓶車的出行變得人性化，不再象過(guò)街老鼠，擔(dān)驚受怕繼續(xù)服務(wù)全國(guó)的勞苦大眾。