純電動(dòng)四輪代步車當(dāng)然應(yīng)該上牌

通過(guò)國(guó)家工信部的“答復(fù)”內(nèi)容也可以看出，國(guó)家正在對(duì)低速電動(dòng)四輪車的合法化做準(zhǔn)備工作，說(shuō)明純電動(dòng)四輪車是應(yīng)該要上牌照的，也必須上牌照的。

但是問(wèn)題是純電動(dòng)四輪代步車應(yīng)該上哪種牌照

由于純電動(dòng)四輪代步車在重量、體積、速度上都明顯有區(qū)別于非機(jī)動(dòng)車，也快于電動(dòng)自行車，所以肯定是不可以上電動(dòng)車牌照的。電動(dòng)車牌照屬于非機(jī)動(dòng)車牌照，是不需要駕駛證的。對(duì)于重量、體積、速度都更大的電動(dòng)四輪代步車來(lái)說(shuō)，肯定是不合適的。它違法行為的危害性無(wú)疑是大于非機(jī)動(dòng)車的。所以，純電動(dòng)四輪代步車，應(yīng)該是必須進(jìn)行一定的駕駛技術(shù)培訓(xùn)、交通法以及交通安全意識(shí)的學(xué)習(xí)，其次，應(yīng)該有類似于機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛分制，以此來(lái)制約駕駛者的交通行為。將來(lái)電動(dòng)四輪車的牌照應(yīng)該有區(qū)別于非機(jī)動(dòng)車牌照，類似于新能源汽車牌照，區(qū)別于普通機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。

純電四輪代步車又被稱為老年代步車，作為一種低速電動(dòng)車，現(xiàn)在普遍認(rèn)為它本質(zhì)上就是超低配版A00級(jí)電動(dòng)轎車。

目前國(guó)家對(duì)老年代步車還沒(méi)有統(tǒng)一的管理規(guī)定，所以在全國(guó)絕大多數(shù)省份無(wú)需上牌照也無(wú)需駕照，但因?yàn)楣芾砟：�，�?huì)不會(huì)被抓就真不好說(shuō)了。

所以我們有必要先談能不能的問(wèn)題。根據(jù)《道路交通安全法》指出，機(jī)動(dòng)車是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。按定義來(lái)看，純電四輪代步車可以被劃分為機(jī)動(dòng)車，所以它是具備上牌照的基礎(chǔ)的。

但交管部門(mén)明確指出了，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，凡是未列入國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品目錄的都屬于非法車輛，公安交通管理部門(mén)不予登記核發(fā)牌證，不得上路行駛。老年代步車就屬于這一類。

而2012年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》又補(bǔ)了一刀，明確強(qiáng)調(diào)低速電動(dòng)車不屬于新能源汽車，大有與“來(lái)路不明”的老年代步車撇清關(guān)系的意思。

而要說(shuō)老年代步車應(yīng)不應(yīng)該上牌照，現(xiàn)在沒(méi)有定論。其實(shí)上牌照更多的目的是提高法治約束力，要我看，最好是根據(jù)車速、車重做一個(gè)劃分，這種劃分存在于電動(dòng)摩托車中（時(shí)速超過(guò)20km/h，體重超過(guò)50kg），所以是有跡可循的。

除此外，使用環(huán)境也可以考慮進(jìn)來(lái)。比如在園區(qū)里面使用的低速電動(dòng)車，因?yàn)槭褂铆h(huán)境單一，路況相對(duì)較好，我覺(jué)得可以適當(dāng)放寬要求。

低速電動(dòng)四輪代步車應(yīng)該上牌照，駕駛員也應(yīng)該接受駕駛培訓(xùn)持證駕駛車輛，不能滿足這類要求的“三無(wú)車輛”確定會(huì)是道路安全隱患。

低速四輪電動(dòng)車總會(huì)以破壞力小作為拒絕上牌的理由，然而這類車?yán)镆灿袝r(shí)速能達(dá)到50~60km/h的車型，如果關(guān)注汽車的話會(huì)了解到有一項(xiàng)叫做碰撞測(cè)試的安全檢測(cè)，測(cè)試項(xiàng)目就有時(shí)速50公里或60公里的碰撞試驗(yàn)，破壞力有多大可以參考下圖。

這是號(hào)稱最安全的沃爾沃某款車型的碰撞測(cè)試，時(shí)速50公里已經(jīng)造成了引擎艙的明顯變形，這個(gè)結(jié)果是直接撞擊到障礙物后導(dǎo)致的，如果把這面墻換成行人呢？能造成車身前部高強(qiáng)度鋼材變形的力是否會(huì)把行人輕易撞飛，這種破壞力已經(jīng)是非常危險(xiǎn)的了。

而且這類車沒(méi)有主被動(dòng)安全防護(hù)配置，對(duì)于用車人來(lái)說(shuō)也是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。下圖這臺(tái)低速電動(dòng)車以時(shí)速32km進(jìn)行碰撞測(cè)試，直接導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)是股骨、顱骨均有骨折風(fēng)險(xiǎn)；這還是測(cè)試的理想碰撞角度，實(shí)際用車碰撞可能是側(cè)面也可能是45%角，后果可能會(huì)嚴(yán)重很多。

所以駕駛這種時(shí)速看似比較慢但危險(xiǎn)系數(shù)并不低的車子同樣需要受到監(jiān)管，用車人沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的駕駛培訓(xùn)是應(yīng)該不被允許用車的；車輛也有必要登記上牌并且投保，因?yàn)橹挥猩吓浦�后車輛才能被交法約束，用車人也才會(huì)因?yàn)轭櫦蛇`章成本去遵守規(guī)則。

而投保車險(xiǎn)更為重要，使用這類車的群體多為低收入群體，不發(fā)生事故平平安安一切都好，而一旦發(fā)生事故沒(méi)有車險(xiǎn)作為第三方理賠的話用車群體往往沒(méi)有賠付能力，最終會(huì)導(dǎo)致老賴的出現(xiàn)讓受害者雪上加霜。

個(gè)人認(rèn)為低速四輪代步車應(yīng)該被規(guī)范化管理，否則交通亂象是無(wú)法控制的，在沒(méi)有約束的前提下只是極少數(shù)人能有底線，對(duì)于沒(méi)有底線的人只能用規(guī)則為其劃出并提示用車的準(zhǔn)則。個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

最初的四輪代步車主要在場(chǎng)地內(nèi)使用，像高爾夫球場(chǎng)，一些較大景區(qū)和公園。因?yàn)樗鼪](méi)有參與公共交通，所以不用掛牌，在掛牌位置一般掛著旅游觀光車的牌子。可能是這類四輪代步車比較實(shí)用，后來(lái)逐漸推向市場(chǎng)，備受老年朋友們的喜愛(ài)，還有了一個(gè)更貼切的名字：老年代步車。

隨著道路上這種代步車越來(lái)越多，由此引發(fā)的交通問(wèn)題也越來(lái)越突出。因?yàn)樗�的速度比非機(jī)動(dòng)車快，比機(jī)動(dòng)車慢，該在哪條道上行駛有的人就犯迷糊了。如果在非機(jī)動(dòng)車道上慢點(diǎn)開(kāi)也沒(méi)什么，但有人偏愛(ài)往機(jī)動(dòng)車道上擠，車速又快不起來(lái)很容易造成擁堵或發(fā)生事故。一旦發(fā)生事故，受傷的肯定是這些小塊頭安全性能又差的代步車。

所以，很多地方都開(kāi)始治理這種代步車，直接禁止進(jìn)入特定區(qū)域，逮到扣車罰款。于是，很多老年使用者就開(kāi)始抱怨，這是不讓我們老年人出門(mén)了，花幾萬(wàn)塊買了，不讓開(kāi)只能在家放著，當(dāng)初為啥讓賣，這不是欺負(fù)老年人嗎？

代步車的亂象，歸根結(jié)底還是因?yàn)樗鼈儫o(wú)牌無(wú)證，不好規(guī)范管理，處罰也缺乏相應(yīng)的依據(jù)，有的使用者啥也不怕。我覺(jué)得，無(wú)論是純電還是混動(dòng)的四輪代步車，上牌很有必要。當(dāng)下的矛盾是，代步車該上牌卻因未在目錄內(nèi)，上不了牌照，這是最亟需解決的問(wèn)題。除了掛牌，簡(jiǎn)單的考證，適當(dāng)?shù)谋ｋU(xiǎn)，對(duì)代步車來(lái)說(shuō)也是必不可少的。對(duì)此你怎么看？歡迎留言討論~

敢問(wèn)小編50公里有這么大破壞力嗎？不懂裝懂整天說(shuō)三到是，電動(dòng)車是老百性出行主要工具，只要遵守交規(guī)定有什:不行問(wèn):。

老年代步車可上牌便于管理，違反交規(guī)照罰，但不須考駕照。若目前的代步車不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可有個(gè)過(guò)渡期，逐步換車，避免老人遭受經(jīng)濟(jì)損失。以前生產(chǎn)的車也是通過(guò)有關(guān)部問(wèn)同意的也同意銷售，現(xiàn)在一聲令下說(shuō)不合格，懲罰消費(fèi)者，道理上說(shuō)不過(guò)去。以前對(duì)這類車沒(méi)有管理，先加強(qiáng)管理看看效果，再作決定。若要找理由自行車同樣要考駕照，集中學(xué)交規(guī)，不符合質(zhì)量的也禁止上路，這不是解決問(wèn)題的辦法。如果現(xiàn)在的兩輪電動(dòng)車都列入摩托車，那機(jī)動(dòng)車道更擠得走不動(dòng)了，堵車更加嚴(yán)重。要交通安全必須做兩件亊整治馬路，取締馬路仃車場(chǎng)，加強(qiáng)交通管理違規(guī)必罰。

把老年代步車取締后，道路就不堵了，事故就減少了嗎，異想天開(kāi)，逼得老年人都去買轎車學(xué)駕照，在路上慢慢游，看你怎么辦！

汽車是有錢(qián)人使用的不能禁止，低速節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車是老百姓使用的要禁行，有利于老百姓出行為什么就不能上路呢？把道路都留給有錢(qián)人能買的起汽車的人走吧，老百姓不容易啊，開(kāi)開(kāi)恩吧磚家們。

老年代步車不需要上拍照，這是國(guó)家給老年人的一種福利待遇，你再給他上個(gè)拍照，有什么作用呢？你把他管理好就行了

老年人考駕照肯定比不上年輕人，應(yīng)該簡(jiǎn)單一些。