崇明是上海最落后的地方，基礎(chǔ)設(shè)施落后，人口少交通落后，居住分散，目前崇明在建設(shè)生態(tài)島，想入駐崇明的企業(yè)首先要達(dá)到嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，沒基礎(chǔ)怎么入駐。好像崇明沒有污水集中處理系統(tǒng)，污水全往河道排，每年兩次大排水河道 干枯，這是電工的狂歡節(jié)。 年輕人大多數(shù)都往市區(qū)跑。島內(nèi)沒活力。

生態(tài)旅游，有什么基礎(chǔ)，東灘看鳥一年能看幾次，沒車普通百姓想去東灘一天四班車，最晚班車四點(diǎn)就沒了，想回去只能坐黑車，沒班車了，價(jià)格你該懂得。崇明中部好好的的北湖灣被圈了起來說是給某企業(yè)管理，市區(qū)的和本地的都知道這里是釣魚的圣地，給這一圈誰會(huì)再來，釣魚的都知道清晨釣魚最好，喜歡釣魚的晚上就住在當(dāng)?shù)�，現(xiàn)在人都沒了。

哎，這個(gè)問題對(duì)于崇明人來說真的是很氣人啊，自從崇明被劃為上海之后，一直是處于后媽養(yǎng)的地位，好吃好喝永遠(yuǎn)輪不到你，你只是個(gè)苦力，你是個(gè)菜園子，打個(gè)比方上�，F(xiàn)在45分鐘的公交車哪里還有十塊八塊的，都是兩塊坐到底，但是崇明這個(gè)最窮的地方南堡線現(xiàn)在就是這個(gè)價(jià)，橋通了，來個(gè)過路費(fèi)，你把崇明人民當(dāng)啥了，南浦大橋你咋不收費(fèi)，那么多過江隧道你咋不收費(fèi)，就欺負(fù)老實(shí)人。還有個(gè)崇明在上海里外不是人，崇明對(duì)于上海市區(qū)的人來說，鄉(xiāng)下人，看不起，對(duì)于外地來說上海人，不屑，反正兩頭不討好，比比南通，啟東，現(xiàn)在發(fā)展的比崇明好的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，崇明那么好的地段，雖然沿岸水深不是很夠，挖一挖，也比南通那些碼頭地段要好吧，看看長江里，都是碼頭，都發(fā)展的不錯(cuò)，崇明劃到上海就是崇明最失敗的地方，房價(jià)，菜價(jià)都漲，工資不漲，看個(gè)電影，比市區(qū)回的不是一點(diǎn)半點(diǎn)，

因?yàn)閶寢屖浅缑魅�！所以我愛崇明！因�(yàn)榘职质巧虾Ｈ�！所以我愛上海！所以不要再說什么崇明窮！崇明人壞！崇明有崇明的好！上海人有上海人的可愛！我都喜歡！我也因?yàn)槲沂巧虾３缑魅硕�驕傲！那些噴子說崇明人，上海人壞話的噴子，自己也好不到哪里去！

崇明中國第三大島，也以上海后花園，上海之肺著稱，崇明語言同南通海門啟東相同稱崇啟或崇海話，與上海浦東或浦西話同屬吳語卻明顯不同，由于歷史及交通原因，崇明以農(nóng)業(yè)為主，島為長江沖積而成，上海定為生態(tài)島，因此，未大規(guī)模開發(fā)，崇明人大部分在上海各地打工，沒有工業(yè)規(guī)模，所以比較窮。

原本就是農(nóng)業(yè)縣，以前出島交通都是靠渡船，現(xiàn)在雖然隧橋通了有快8年了，但咱定位的高大上的國際生態(tài)島，不搞大拆大建，對(duì)入住崇明的企業(yè)也是有很高的環(huán)保要求，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不是崇明的主要目的，以生態(tài)+的姿態(tài)遵循漸進(jìn)吧

本來崇明是一個(gè)縣，不受上海管轄。交通落后，孤島無援�，F(xiàn)歸上海轄區(qū)，國家又出臺(tái)生態(tài)島嶼保護(hù)，隨著大橋與隧道的貫通，很多上海人選擇從喧鬧、污染的城區(qū)移出，大舉進(jìn)駐島上，于是崇明島土地、房屋隨之暴漲。寧靜的小島不再平靜，銅臭味十足!

想去崇明農(nóng)家樂玩幾天，去過的都說崇明人會(huì)做生意，價(jià)格很高，沒法同浙江長興，江蘇農(nóng)家樂比。農(nóng)家菜同上海市區(qū)家常菜差遠(yuǎn)了，所以去崇明旅游的人不多，就是去了也是早上去下午歸，留不住客。

崇明是在1958年才和原本隸屬江蘇的青浦、嘉定、川沙、金山等縣一起，由國家協(xié)調(diào)，劃撥給上海，上海爭取到崇明是為了建設(shè)蔬菜種植基地和造船工業(yè)基地。至此，崇明人變成了上海人，聽上去好像是件大喜事，但實(shí)際上崇明人沒有得到實(shí)惠，甚至可以說是吃了大虧。為什么會(huì)這樣呢？還是因?yàn)槌缑魈厥獾牡乩砦恢迷斐傻摹?/p>

作為沿海省份的江蘇擁有漫長的海岸線，但除了最北的港城連云港之外，往南一直到長江口，整個(gè)蘇北和蘇中的岸線都是黃海灘涂地帶，水深不足，不宜建設(shè)大港。如果崇明一直隸屬江蘇，在江蘇的規(guī)劃布局中，一定會(huì)把崇明建設(shè)成河口大港，作為蘇中地區(qū)的第一出海口。崇明北部長江水面不寬、水深很淺，大橋建設(shè)投資少、難度小，把崇明和海門連接起來非常方便，那樣的話，崇明港至少可以取代目前南通港的地位。

而劃給了上海后，雖然崇明還是那個(gè)處在長江入�？诘膶殟u，位置沒有變，但地緣格局變了。對(duì)于江蘇，崇明是通江達(dá)海的橋頭堡，但對(duì)于上海，崇明就變成孤懸一隅的后花園。航運(yùn)一直也是上海的支柱產(chǎn)業(yè)，但上海的進(jìn)出物流絕不會(huì)大費(fèi)周章通過崇明來中轉(zhuǎn)，于是，崇明只能靜悄悄地待在遠(yuǎn)離上海核心區(qū)域的角落，一直是上海區(qū)縣中最沒有存在感的那個(gè)。

即便是現(xiàn)在上海連接崇明的橋隧已經(jīng)通車，但是G40高昂的通行費(fèi)和節(jié)假日里動(dòng)不動(dòng)就堵成豬肝色的交通狀況，還是讓很多人覺得崇明遙不可及。很多上海人對(duì)于崇明的印象，就止于一個(gè)傳說中可以看鳥，可以捉螃蟹的地方�，F(xiàn)在的崇明老百姓在說到過江時(shí)，不是說進(jìn)城或者去市區(qū)，還是講去上海，看似習(xí)慣上的無心之語，其實(shí)充分說明了崇明島內(nèi)居民心理上與上海之間還是隔著巨大的鴻溝，對(duì)上海的歸屬感不強(qiáng)。

上海以港興城，就業(yè)人口中從事港口物流行業(yè)的比例相當(dāng)高，他們這部分人一定不難理解一個(gè)港口對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消化就業(yè)需求的重要性。如果崇明一直隸屬江蘇，南岸的深水港口建成，會(huì)給崇明直接創(chuàng)造出港口裝卸、陸路轉(zhuǎn)運(yùn)、船代貨代、理貨報(bào)關(guān)、物料供應(yīng)、修理檢驗(yàn)等海量工作崗位，如果再圍繞港城建設(shè)開發(fā)海洋裝備產(chǎn)業(yè)，崇明人何須到島外開出租車謀生，反而還需引入大量的外來勞動(dòng)力，才能填補(bǔ)用工缺口。崇明人不僅都能就近解決就業(yè)，很多人還能從拆遷補(bǔ)償中收獲巨大的利益。

那樣的話，崇明將會(huì)呈現(xiàn)物流發(fā)達(dá)、人口密集、產(chǎn)業(yè)興旺的局面，現(xiàn)在的發(fā)展水平不會(huì)低于蘇南的昆山、太倉、常熟、張家港等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的縣市，在全國百強(qiáng)縣榜單上排名靠前是妥妥的。當(dāng)然了，崇明也不會(huì)有現(xiàn)在的寧靜安謐，天空也不會(huì)那么湛藍(lán)。2019年，崇明GDP只有區(qū)區(qū)378.5億，在上海16個(gè)區(qū)的榜單上被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，拖了上海的后腿，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)甚至遠(yuǎn)遜于很多內(nèi)地欠發(fā)達(dá)地區(qū)的區(qū)縣，非常刺眼。這就是說為什么崇明人從江蘇人變成上海人之后，只是聽上去好聽了。

現(xiàn)在，上海市政府對(duì)于崇明的規(guī)劃還是圍繞生態(tài)島建設(shè)，把崇明作為上海后花園。實(shí)際上這是上海各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展都遇到瓶頸，還在思索新的破局路子時(shí)的暫緩舉措，后花園就是上海一片留白的土地，讓人對(duì)崇明的未來充滿無限遐想。

三十年河?xùn)|，三十年河西，如果崇明得到正確的定位和相應(yīng)的政策扶持，未來大無窮。

弄了個(gè)生態(tài)島什么都不能干，只能種樹，種樹就生態(tài)島了，其實(shí)是破壞了生態(tài)了。以前的好多植物和昆蟲都不見了，就連最丑的癩蛤蟆都看不見了。好好的大片土地，這兒種幾棵樹，那邊種個(gè)草坪，弄幾個(gè)大石頭，種幾朵花，做個(gè)景觀美其名曰景觀大道，農(nóng)家樂，新農(nóng)村。崇明不會(huì)最窮，只會(huì)更窮，年輕人沒有工作崗位只能出去。也別費(fèi)勁搞生態(tài)島了，再過幾年人都沒有了自然就生態(tài)了。

我在18歲考入大學(xué)，背著書包??來到上海。打拼了這么多年，目前在上海有房有車，只可惜那時(shí)候沒有遠(yuǎn)見，沒有再買一套。不過因?yàn)楹屠瞎�收入還不錯(cuò)，所以沒有經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，父母也完全養(yǎng)得起。假日周末回島上享受鳥鳴，花香，鮮果??。反正我感覺我比多數(shù)上海市區(qū)的人開心????