上海馬路的命名有規(guī)則，但又不是完全按規(guī)則來(lái)。因?yàn)樯虾ｉ_(kāi)埠至今，已經(jīng)有一百八十多年的歷史，曾經(jīng)“一市三治”，經(jīng)歷的變化是翻天覆地的，城市格局一直處于發(fā)展變化之中，因此所謂的規(guī)則也只能是一段時(shí)期內(nèi)的規(guī)則，是相對(duì)的、變化的。

1845年英租界建立時(shí)，由于還沒(méi)有統(tǒng)一的市政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，界內(nèi)的路名也就沒(méi)有統(tǒng)一的取名準(zhǔn)則，因此大多以附近的建筑物或重要機(jī)構(gòu)為路名。如“花園弄”（今南路東路）、“教堂街”（今江西中路）、“領(lǐng)事館路”（今北京東路）等等。

1863年，公共租界正式成立，有了“工部局”這個(gè)市政管理機(jī)構(gòu)，為避免路名命名時(shí)引起糾紛，就決定了一個(gè)以中國(guó)行政地名作為路名的準(zhǔn)則，原則上確定以中國(guó)的省名作為南北縱向馬路的名稱，以中國(guó)省以下的地名作為東西橫向馬路的路名。今天我們?cè)谑兄行目吹降哪暇┞�、九江路、漢口路、福州路、西藏路、云南路、貴州路、河南路……都是在那個(gè)時(shí)期命名的馬路。

法租界建于1849年，是法國(guó)獨(dú)占的租界，沒(méi)有公共租界在馬路命名上的矛盾，因而路名大多以法國(guó)人名、地名為路名。如敏體尼蔭路（今西藏南路）、趙主教路（今五原路）、姚主教路（今天平路）、孟神父路（今永善路）、霞飛路（今淮海中路）、雷米路（今永康路）、拉都路（今襄陽(yáng)南路）等等。

1943年租界消失，原公共租界內(nèi)以中國(guó)地名命名的馬路就沒(méi)有改名，而法租界內(nèi)以法國(guó)人名、地名為名的馬路自然統(tǒng)統(tǒng)改名，也基本以中國(guó)地名為名。但由于省名有限，再加上許多省名已經(jīng)被公共租界所用，所以此間馬路的改名大都以市縣名為名，且在方位上也只能部分與中國(guó)地圖對(duì)應(yīng)。

1949年之后，上海的市政建設(shè)又進(jìn)一步發(fā)展，新開(kāi)辟的道路猶如自行車的輻條從市中心向外延伸。路名原則上以中國(guó)縣級(jí)以上的行政地名取名，而且還原則上把上海劃分為若干塊，每一塊內(nèi)又以與之方位相同的行政省內(nèi)的地名作路名。

浦東地區(qū)是上海市的正東，這里的路名基本上使用中國(guó)正東的山東省地名，如嶗山路、乳山市、濰坊路等。寶山區(qū)處于上海市的東北角，這里的路名幾乎都以中國(guó)最東北的黑龍江省地名取名，如漠河路、盤古路、牡丹江路等。虹口區(qū)以東的控江路兩側(cè)是上海的東北部，這里的路名幾乎全以遼寧和吉林兩省的地名命名，如鳳城路、延吉路、松花江路等。

共和新路算上海的正北方向，就以中國(guó)山西省的地名為名，如汶水路、萬(wàn)榮路、臨汾路等。同樣，長(zhǎng)風(fēng)公園一帶是上海的正西邊緣，于是這里又多以四川省地名為路名，如丹巴路、金沙江路、大渡河路等。桂林公園以南是上海的南面，這里的路名就以廣西省地名為路名，如田林路、桂林路、蒼梧路等。

所以1949年后新開(kāi)發(fā)的道路命名是有一定規(guī)律的，熟悉這一規(guī)律對(duì)你辯識(shí)記憶上海馬路名是會(huì)有一定幫助的。但這只是一般規(guī)律，并不涵蓋全部。如原南市區(qū)老城廂，馬路大都以建筑、作坊、寺、橋、廟等景物為名并被保留下來(lái)，就很難找出具體的規(guī)律了;再如江灣地區(qū)，是1930年“大上海建設(shè)計(jì)劃”實(shí)施之地，這里的馬路就以“國(guó)民政府”各一字打頭命名，如國(guó)權(quán)路、民治路、政修路等等。1949年之后這些路名大部分也被保留下來(lái)直至今天，這是另一種“規(guī)則”了。

改革開(kāi)放后，上海城市化發(fā)展迅速，又有無(wú)數(shù)的新馬路誕生，這些馬路的命名就沒(méi)有沿襲過(guò)去的規(guī)則，而是根據(jù)區(qū)域功能、地理特點(diǎn)，綜合時(shí)代風(fēng)貌，頗有創(chuàng)意地命名。如浦東新區(qū)外高橋保稅區(qū)內(nèi)就以外國(guó)首都名或外國(guó)景物名為其間的路名，如日櫻路、加楓路、美桂路、巴圣路、澳尼路等等;金橋加工區(qū)以樹(shù)木花草為馬路名，如紅楓路、黑松路、藍(lán)桉路、白樺路等等;張江高科技園區(qū)則以中外著名科學(xué)家之名為馬路命名，如法拉第路、哥白尼路、李時(shí)珍路、華陀路等等。

而虹橋開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)的馬路命名則更加新穎豐富多彩，馬路已經(jīng)改“道”了，如黃金城道、榮華西道、榮華東道等等。

總之，從上海馬路的命名規(guī)則及演變中，我們也能感受到上海這座城市的歷史發(fā)展脈絡(luò)，馬路名也是歷史。

上海道路大多都以各省市的名字來(lái)命名，比如山東路、南京路、合肥路等。雖然國(guó)內(nèi)其他的頂級(jí)都市往往都會(huì)這樣給道路命名，不過(guò)像上海這樣“布局全國(guó)”的現(xiàn)象倒是罕見(jiàn)。

上海道路的命名，最初起源于開(kāi)埠之初的列強(qiáng)租界規(guī)定

上海地區(qū)原屬松江府，乃江蘇轄地，英國(guó)叩開(kāi)清朝大門后，將上海納入通商口岸行列，上海這個(gè)在古代名不見(jiàn)經(jīng)傳的小地方正式開(kāi)埠，成為近代中國(guó)第一批對(duì)外開(kāi)放城市之一。

《虎門條約》簽署后，英國(guó)獲得了在上海劃定租界的權(quán)益，清朝蘇松太兵備道宮慕久，與當(dāng)時(shí)的英國(guó)領(lǐng)事巴富爾，共同頒布了《上海土地章程》，確定了首塊租界范圍，此后，美國(guó)與法國(guó)也相繼獲得了在上海設(shè)立租界之權(quán)。

1862年，英租界與美租界正式合并為公共租界。

雖然名字叫“租”，但其實(shí)這些零零散散的租界，就是列強(qiáng)的殖民地，西方各國(guó)強(qiáng)占當(dāng)?shù)鼐用駮r(shí)代居住的土地，用極低價(jià)格雇傭工人修建各種基礎(chǔ)設(shè)施，租界的人口與經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

為方便管理，英國(guó)人率先提出《上海街道命名備忘錄》，決定將租界內(nèi)的道路原名更改，變成以南北走向的街道以各省的名稱命名，東西方向的街道以各城市的名稱命名的準(zhǔn)則。

英國(guó)人如此做法的原因有二：

• 一，英國(guó)通過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)攝取巨額利益的同時(shí)，也將勢(shì)力范圍從沿海擴(kuò)到內(nèi)陸，租界內(nèi)道路名稱以省市命名，英國(guó)人是想借此展現(xiàn)自己的實(shí)力，并以此標(biāo)榜自己在華的勢(shì)力范圍。
• 二，用省市的名字來(lái)命名道路，的確比原本上海人自己按照本土習(xí)慣取的道路名更容易記錄與使用，這也是英國(guó)人為熟悉上海與中國(guó)地理情況，為進(jìn)一步侵染做準(zhǔn)備。

當(dāng)時(shí)，公共租界內(nèi)最繁華的一條路，被老一輩上海人稱作“大馬路”，也就是后來(lái)被英國(guó)領(lǐng)事麥特赫斯脫建議更名的南京路。

而與南京路所平行，依次是九江路、漢口路、福州路、廣東路，原本“廣東”作為省名，并不符合英國(guó)人最初制定的命名規(guī)則，事實(shí)上因?yàn)閺V東與廣州在英文里發(fā)音近似，都是“Cunton”，英國(guó)人并沒(méi)有做詳細(xì)區(qū)分，所以久而久之成了習(xí)慣。

向來(lái)喜歡與英國(guó)人作對(duì)的法國(guó)人自然是不肯向英國(guó)人看齊的，英國(guó)人的道路命名原則并沒(méi)有被法國(guó)人接受，法國(guó)人在上海命名道路主要以文化概念與人名等為主。

比如淮海中路的前身霞飛路，衡山路的前身貝當(dāng)路，永年路的前身杜神父路，永福路的前身古神父路等等，這些名字其實(shí)都是來(lái)自于法國(guó)的著名人物與神職人員。

當(dāng)然，法國(guó)人并非完全沒(méi)有接受英國(guó)人創(chuàng)造的這種命名方法，法租界內(nèi)也有少數(shù)以省市命名的道路，比如寧波路。

對(duì)于洋人們搞的這一套，上海本土的居民自然不同意，但是那時(shí)的清朝軟弱無(wú)力，他們自然也拿洋人毫無(wú)辦法，只好做些“無(wú)聲的抵抗”，在日常交流中還是以本土習(xí)慣來(lái)稱呼這些道路，這種習(xí)慣一直持續(xù)到了列強(qiáng)徹底離開(kāi)中國(guó)。

此時(shí)，以省市等命名道路的這種規(guī)則，還是只局限于列強(qiáng)租界范圍，也就是黃浦江、蘇州河、洋涇浜與泥城浜這四條河流范圍之內(nèi)，對(duì)上海其他地區(qū)尚未造成明顯影響。

話雖如此，但是英國(guó)人開(kāi)創(chuàng)出的這種道路命名原則，卻開(kāi)創(chuàng)了一種先河，此后也影響到了其他被英國(guó)人開(kāi)設(shè)了租界的城市之中，比如廣州等地。

民國(guó)時(shí)期，上海道路更名歷程也是一波三折

清朝結(jié)束之后，當(dāng)時(shí)的民國(guó)為了獲得列強(qiáng)支持，其實(shí)還是延續(xù)著清廷與列強(qiáng)簽訂的各種不平等的條約。

接管上海之后，上海出現(xiàn)了例如中華路、光復(fù)路等一系列彰顯新氣象的道路名稱，民國(guó)知道用省市命名道路是列強(qiáng)弄出來(lái)的，所以并沒(méi)有在上海全市進(jìn)行推廣普及。

當(dāng)時(shí)還出現(xiàn)了一個(gè)“大上海計(jì)劃”，準(zhǔn)備建設(shè)20條主干道與其他若干的輔路，在上海形成干支相連的道路網(wǎng)，該計(jì)劃之下，上海準(zhǔn)備構(gòu)筑的11條道路，以“中”字開(kāi)頭，10條以“華”字開(kāi)頭，5條以“民”字開(kāi)頭，10條以“國(guó)”字開(kāi)頭，9條以“上”字開(kāi)頭，13條以“�！弊珠_(kāi)頭，15條以“市”字開(kāi)頭，12條以“政”字開(kāi)頭，8條以“府”字開(kāi)頭。

如今，上海楊浦區(qū)五角場(chǎng)一帶的國(guó)賓路、國(guó)濟(jì)路等，都來(lái)源于此。

由于民國(guó)的建立，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的實(shí)業(yè)出現(xiàn)了短暫時(shí)期的黃金歲月，為了表現(xiàn)實(shí)業(yè)救國(guó)的憧憬愿望，很多實(shí)業(yè)家推動(dòng)了一系列上海道路的命名，比如永興路、華盛路等等。

汪偽時(shí)代，日本人在上海借鑒了英國(guó)人當(dāng)初的做法，扶持起汪偽之后，將英美等列強(qiáng)勢(shì)力逐出上海，緊接著在上海大規(guī)模推行以省市命名道路的方法。

這一時(shí)期，用省市命名的道路，占據(jù)了上海市的大多數(shù)地區(qū)。

戰(zhàn)后上海光復(fù)，上海的道路命名再次被調(diào)整，只不過(guò)非常有限，彼時(shí)上海的大多數(shù)道路名已經(jīng)確定，主要道路都是按照省市名來(lái)命名，并沒(méi)有做出大的變動(dòng)，戰(zhàn)后，英美等國(guó)的勢(shì)力再次回到了上海，一切恢復(fù)，至于法國(guó)人，因?yàn)樵诙��?zhàn)中被德國(guó)打慘，法租界在上海消失。

建國(guó)后，上海的道路名選擇性進(jìn)行了保留與全新的拓展

上海解放以后，列強(qiáng)勢(shì)力徹底被趕走，按理來(lái)說(shuō)，用省市命名道路這種源自于殖民時(shí)期的色彩應(yīng)該被徹底抹掉，但新上海市機(jī)關(guān)并沒(méi)有這么做，對(duì)于上海的舊有路名，選擇性保留。

首先，用省市命名道路的這種方法在上海使用了很多年，在核心城區(qū)使用日久，這也成為了上海包容四海的一種象征，各地移民等在自己故鄉(xiāng)命名的街道聚集，成為了人文傳統(tǒng)。

再者，用省市命名道路雖是列強(qiáng)創(chuàng)立，但也有可取之處，一碼歸一碼，建國(guó)后這種命名原則，被賦予了四海一家的全新概念，對(duì)于加強(qiáng)上海與國(guó)內(nèi)其他地方民眾的感情是一件好事。

所謂選擇性保留，就是新上海將原本舊租界區(qū)域內(nèi)殖民色彩濃厚的道路名，比如霞飛路等，還有就是國(guó)府專名，比如林森路等，像是這樣的全部清除，而各省市命名的道路，予以保留。

隨著上海發(fā)展的日新月異，城市規(guī)模越來(lái)越大，街道數(shù)量也就越來(lái)越多，原本用省市命名也無(wú)法再滿足需要，為此，上海干脆將各地地級(jí)市甚至區(qū)縣的名稱也拿來(lái)用了。

而各省下屬城市區(qū)縣命名的道路，在上海地區(qū)，也呈現(xiàn)出一種分區(qū)分布的狀態(tài)。例如，閔行區(qū)道路多用云南地名，徐匯區(qū)多使用廣西地名，浦東新區(qū)有大量道路名來(lái)自于山東。

總而言之，上海的道路大多數(shù)都是用國(guó)內(nèi)其他地方的省市名稱來(lái)命名，這種習(xí)慣最初來(lái)自于殖民時(shí)代的列強(qiáng)染指，當(dāng)時(shí)是出于一種炫耀，然而隨著時(shí)代的變遷，這種道路命名方式被保留了下來(lái)，并且也被賦予了全新的含義，成為了上海的一種人文特色。

上海的馬路名稱我有仔細(xì)觀察過(guò)，有些用中國(guó)省名和城市分別命名南北向和東西向的馬路，由于在上海馬路基本不是正南正北的，會(huì)讓人迷路，所以懂這一命名原則很多時(shí)候還可以用來(lái)辨別大體方向呢。上海人指路或者定位自己的方法也是：“（位于）某某路上，（靠近）某某路”。有些例外的命名情況就是出于歷史原因或者歷史人物的，比如一二八紀(jì)念路、哥白尼路等。