強-5，是中國第一型裝備的攻擊機，研發(fā)過程中參考了蘇聯(lián)米格-19戰(zhàn)機，由米格-19的機頭進氣，改成了機翼兩側(cè)進氣，加上尖尖的機頭，伸出機頭細細長長的空速管，似乎在彈盡糧絕時，可以用來進行空中拼刺刀。

因此，尖頭的強-5攻擊機，外型要比平頭的殲-5、殲-6、殲-7等戰(zhàn)機，要靚麗許多，也似乎更具力量感。

以米格-19為參考物的強-5，重新設計了機體，兩側(cè)機翼進氣的布局，有著比機頭進氣更好的飛行視線，特別適合以對地攻擊為主的強-5攻擊機。

蜂腰外型，加上米格-19的機翼、尾段，讓強-5在空中身輕如燕，飛行品控性能好，能機動靈活地實施對地攻擊。

但由于是攻擊機，考慮到戰(zhàn)時要遭到地面炮火的打擊，因此強-5是裝了裝甲的攻擊機，因此，相對米格-19空重增加了1噸有余，導致內(nèi)部油箱容積減少，作戰(zhàn)半徑相應降低。

強-5在左右機翼處各裝有1門23毫米機炮，機腹有長約4米彈艙，可掛載2枚250公斤或1枚500公斤的普通航空炸彈。

此外，在強-5機翼下還有兩個外掛梁，可用來掛載對地攻擊的火箭巢，以及航空炸彈，改進型在每側(cè)機翼下增設了一個PL-2紅外近距空空導彈掛點可用于自衛(wèi)。

由于強-5脫胎于米格-19，研發(fā)時其氣動布局就已老舊，機體架構(gòu)也過于陳舊，且米格-19本身就是一架輕型戰(zhàn)機，適合前線支援作戰(zhàn)，飛行距離短、滯空時間短，是其與生俱來的弊端。

強-5繼承了所有米格-19的缺陷，作為一款輕型攻擊機，強-5的載彈量非常由于限，充其量只有2噸而已。

改進型的強-5，也只是將載彈提高了1噸，總載彈量只有3噸，遠遠少于當下一般戰(zhàn)斗機的攜彈量。

由于強5的機體設計是參戰(zhàn)殲6戰(zhàn)斗機展開的，因此在載彈量與航程上有著先天的不足。初期型強5為了取得載彈量與作戰(zhàn)半徑的平衡，一般實用掛載不會超過1噸。后來經(jīng)過對機身內(nèi)油箱和發(fā)動機的修改于改進，提升了作戰(zhàn)半徑，可用的作戰(zhàn)掛載也有所提升。然而想要達到1.5噸的額定掛載還是比較困難。

圖為強5乙魚雷攻擊機

在取消機腹彈倉，改為機翼和機腹外掛點的掛在方案時，強5的最大掛載能力有了進一步的提升。以一定的航程為代價，強5可以搭載最多2.5噸的彈藥，對前線目標發(fā)起攻擊。另外，西方改進型強5可以兼容多種北約標準彈藥，擁有較為不俗的對海攻擊能力。

圖為中期型強5攻擊機

雖然載彈量上強5并不是很讓人滿意，但是它的低空與超低空飛行品質(zhì)極為優(yōu)秀。在這一空域，它能夠以大比分的優(yōu)勢打敗法國的幻影2000戰(zhàn)斗機，擁有較強的空戰(zhàn)能力。作為攻擊機，最重要的就是低空與超低空區(qū)域的作戰(zhàn)能力。

圖為緬甸空軍的強5攻擊機

后期對強5的改進主要集中在電子設備和搭載的彈藥上。因為可承載彈藥量較小，提高打擊精度成為提高強5作戰(zhàn)效能的最好辦法。新改進型強5整合了多普勒雷達、激光吊艙、激光制導彈藥、中央計算機、數(shù)據(jù)總線、數(shù)據(jù)鏈等信息化工具與武器，能夠高效執(zhí)行對地攻擊任務，只要能夠確保制空權(quán)還是可堪一用的。

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強5能攜帶多少炸彈？載彈量不大，但該機曾經(jīng)必不可少。

強-5（英文：Q-5或A-5，北約代號：Fantan，譯文：番攤）強擊機，是20世紀50年代末期中國在殲-6（蘇聯(lián)米格-19）戰(zhàn)斗機基礎上研制的一型單座雙發(fā)超音速強擊機。強5采用的是J6的機體設計，這使得強5載彈量受到機體限制。早期的強5，載彈量只有1.1噸左右，后期不斷改進也最大只有2.5噸左右，還要攜帶副油箱，實際掛載能力十分有限。該型機于1958年開始研制。1965年首飛，同年底通過初步設計定型。自1968年成批生產(chǎn)，2012年交付最后一架。

強5機身有長約4m的機身內(nèi)部武器艙，可以掛載兩枚250或500kg的航空炸彈。經(jīng)過改裝后Q-5甲可攜帶1枚0.5--2萬噸級核彈。后續(xù)生產(chǎn)的每側(cè)機翼下增設一個PL-2導彈紅外近距空空導彈掛點、左右個一門23mm機炮。

強5的基本型內(nèi)部攜帶1000KG武器載荷而不帶外掛時，能超音速飛行，該機必須攜帶副油箱，這樣的話就得少帶彈藥。最終定型時，強5左右翼各一門23毫米機炮，有6個外掛點，每個機翼下2個，機腹下2個，可掛導彈、火箭、炸彈等。機腹兩側(cè)攜帶一枚重250千克炸彈。位于主起落架艙外側(cè)的兩個外接點通常攜帶57毫米或90毫米火箭彈吊艙。新生產(chǎn)強-5每側(cè)機翼下還可以PL-2紅外近距空空導彈，用來空戰(zhàn)。

強5IA最大載彈量2噸。2門23mm23-2K單管機炮，彈藥100發(fā)。有10個掛點，可掛載250千克航空炸彈，機腹掛載常規(guī)炸彈，反艦導彈，還可掛載多種型號的火箭彈。

到了90年代末期，強5最新改進型開始攜帶激光制導炸彈，可以支持前線精確攻擊任務，一架強5的標準配置，可以攜帶兩枚250/500公斤炸彈，已經(jīng)兩個副油箱，兩套火箭發(fā)射裝置以及23mm機炮炮彈，帶彈量約2噸左右，可以執(zhí)行400公里半徑的對地前線支援任務。對敵軍集群目標實施快速航空攻擊。

隨著空軍多用途戰(zhàn)斗機與殲擊機的不斷服役，再加上教練機也逐漸具備強擊機的特性，使得強2這種性能不理想的強擊機逐漸退出歷史舞臺。

眾所周知，人民空軍的強擊機最初使用的是蘇制伊爾-10強擊機，先后進口274架，該型飛機在東南沿海作戰(zhàn)中立下不小功勞，不過最大載彈量只有600公斤。1956年，蘇聯(lián)取消了強擊航空兵，伊爾-10也成為其最后一型強擊機，直到70年代。

50年代中期，空軍提出了新型強擊機的要求，明確強擊機是利用敵方雷達盲區(qū)，從低空和超低空進行突防，使用航空炸彈、火箭彈和機炮等機載火力攻擊敵軍工事、地面雷達、炮兵陣地、坦克集群、機場設施、交通樞紐和近海艦艇等各種戰(zhàn)區(qū)前沿和淺近縱深目標，完成配合陸軍作戰(zhàn)使命。

在參考了蘇聯(lián)米格-19П基礎上開始研制噴氣式強擊機。1963年6月首架原型機裝配完成，1965年6月4日原型機首飛成功，1969年12月31日開始批量生產(chǎn)。

強5基本型在機翼根部有2門23毫米機炮，最大載彈量1.5噸。之后改進的強5I（強5A）在1983年12月30日定型，除了機身下原有2個外掛架外，又增加了2個機身外掛架，這樣最大載彈量提高到2噸。

1988年5月首飛的強5M機翼下增加了2個掛架，使得掛架總數(shù)達到12個，10個可以正常使用，最大載彈量提高到2.8噸，帶副油箱情況下載彈量1.8噸，不過最終項目終止。

1997年7月22日，強5D首飛成功，之后裝備部隊。之后的強5E可以攜帶激光制導炸彈。

綜上所述，裝備使用的強5最大載彈量2噸，曾經(jīng)的項目強5M則達到了2.8噸。目前這型飛機還有改進的空間，可以繼續(xù)發(fā)揮作用。

強-5與其說是強擊機（對地攻擊機），還不如說是戰(zhàn)斗轟炸機，其一點幾馬赫的飛行速度對對地攻擊沒有一點幫助，相反對地攻擊要求的是要投彈精度高，因為飛得慢一點瞄得也就準一點。所以美國的A-10攻擊機和蘇聯(lián)的蘇-25攻擊機的飛行速度都沒有超過音速，都只是亞音速飛行，它們寬大的、大后掠角的翅膀雖然對高速飛行產(chǎn)生阻力，但是巨大的翼下掛載和平穩(wěn)飛行讓它們能夠瞄得更準。而強-5那對弱小的、小后掠角的的飛機更本無法掛在多少彈藥。

不過和其他攻擊機不同，強-5可是戰(zhàn)術(shù)核武器轟炸機，因為在設計之初就考慮到了為對付隨時都有可能南下的蘇聯(lián)鋼鐵洪流，強-5在誕生的時候就被賦予了戰(zhàn)術(shù)核轟炸的任務，機腹內(nèi)有一個半埋式的彈倉，可掛載戰(zhàn)術(shù)核武器，而當年也是甩過狂飆一號氫彈的，而且為了這個半埋式彈倉，強-5還特地把機頭進氣改成了兩側(cè)進氣，所以也成為了我國第一型兩側(cè)進氣的飛機。但是強-5是在米格19戰(zhàn)機的基礎上改的，機體本身就小，可掛載的彈藥也就只有1.5噸，所以是500公斤的炸彈還是250公斤的就自己選了。

強-5的設計定位是前線支援的輕型攻擊機，在扔完炸彈之后還具備超強的空中近距格斗能力，并且一直生產(chǎn)到2013年，在這幾十年的服役生涯中有的改進型取消了彈倉的設計，改為機腹掛載，這樣的掛載空間就增大了，不過幅度也不大，估計總的載彈量不到3噸，和普通的戰(zhàn)斗轟炸機和多用途戰(zhàn)機相比其數(shù)據(jù)都很難看。特別是在中國空軍的蘇-27改系列成為主力，國產(chǎn)殲-10往多用途方向發(fā)展的時候，殲10對地攻擊的能力都超過它了，而在殲-10之前對地攻擊最強的還是殲/轟-7飛豹，不過在殲-16服役之后將成為空軍未來最主要的舔地能手。
歐洲自己搞的狂風戰(zhàn)斗轟炸機

強5實際是戰(zhàn)斗轟炸機，而并非比如A10雷電一樣的亞音速攻擊機。

強5一般能夠攜1.5噸彈藥，作戰(zhàn)半徑500公里，屬于輕型的空中遮斷平臺，可以攜帶兩枚500公斤炸彈和23毫米航炮彈，掛火箭彈倉進行攻擊。改進型甚至在1972年進行過氫彈投擲。最大載彈量也達到2.8噸。

至今為止，強5是唯一由第三世界國家設計生產(chǎn)服役的超音速攻擊機（之后則是殲轟7）。出口累計超200架，原因在于找不到朝鮮進口的相關(guān)數(shù)據(jù)。

可畢竟強5是1968年定型，以米格19戰(zhàn)斗機為藍本的改進型，略跨音速，又攜彈少，航程短，已不適合現(xiàn)代戰(zhàn)爭。

強五改自蘇聯(lián)的米格-19前線戰(zhàn)斗機。蘇聯(lián)的前線戰(zhàn)斗機都是體積小，重量輕，重視機動性能的。本身都不具備對地攻擊 的潛力。

在此基礎上改進 的強五，載彈量也很小，才2噸而已。大概是兩個副油箱、兩枚空空導彈，兩個火箭發(fā)射器加4枚250公斤炸彈。機翼下6個掛架，機身下4個掛架，總的載彈量2噸。

強五是按照米格19改進的，機翼本身承載力就低，只能掛兩個火箭發(fā)射器，兩個掛副油箱。

強5的設計及制造的初衷最后演變?yōu)閼獙μK聯(lián)龐大的地面裝甲集群。當年，在空軍航空兵部隊中流行一種對強5外觀的說法：F4的腦袋，殲六的屁股。

1點5噸，彈少腿短，退役了！

帶彈艙的強5的載彈量是1.5噸，取消了彈艙的強5載彈量約為3噸。