我們承認(rèn)，技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)，都不足，為減少風(fēng)險(xiǎn)，加快研制進(jìn)度，選擇與俄羅斯合作，水平嘛，一如介紹，有舒適性，先進(jìn)性，二者合而為一，座級(jí)280座，共有基本型，縮短型和加長(zhǎng)型三個(gè)型號(hào)，型號(hào)不同，座位亦有所變化，加長(zhǎng)型可至350座，在國(guó)際上等同于波音787和空客A350，這是一款真正的大飛機(jī)，比C919更寬，更長(zhǎng)，航程更遠(yuǎn)，有稱遠(yuǎn)程寬體大飛機(jī)。各系統(tǒng)嘛，采取國(guó)際配套的方式，歡迎前來(lái)洽談業(yè)務(wù)，有錢(qián)大家賺，來(lái)者不拒，當(dāng)然漫天要價(jià)的無(wú)論，現(xiàn)在價(jià)格已非常透明，不允許店大欺客。要在5年內(nèi)首飛，8年內(nèi)交付，自2017年底，壁板件試制成功，如圖，又會(huì)是一個(gè)不要命的十年，十年內(nèi)拿下遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，網(wǎng)議，這又是一棵碩大的白菜，要被我兔給拱掉了。得勁不，爽快不，那么開(kāi)工。

●開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。這是國(guó)家的意志和決心，世人都看出來(lái)了，這次中國(guó)認(rèn)準(zhǔn)了一條道，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家分析道，將顯著改變當(dāng)前的雙頭壟斷格局。嘿嘿，他們兩家掙得已是盆滿缽滿，對(duì)此，航空業(yè)者有統(tǒng)計(jì)，近20年內(nèi)，中國(guó)共購(gòu)買(mǎi)大飛機(jī)7240架，價(jià)值上萬(wàn)億美元，更在未來(lái)20年內(nèi)還有下一個(gè)1萬(wàn)億美元。想知道一架飛機(jī)的利潤(rùn)嗎？各型波音737至今已生產(chǎn)了9000多架，它的制造盈虧平衡點(diǎn)為400架以下，研發(fā)費(fèi)用為150億美元，也就是說(shuō)400架以上這8600多架都是賺的，這便是大飛機(jī)，一型波音早賺了近4000億美元，還有其它機(jī)型呢，寬體還是比較賺錢(qián)的，賺錢(qián)用得高科技，吃飯當(dāng)然慢慢香。制造大飛機(jī)，可以拉動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)升級(jí)，是國(guó)家發(fā)展的正道坦途，這一點(diǎn)，我們?cè)缬辛俗銐虻恼J(rèn)識(shí)。

●不造這個(gè)造什么。西方一直在抱怨，中國(guó)產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來(lái)越大，如今什么都想造，在他們眼里，中國(guó)還是落后的代名詞，就是國(guó)內(nèi)普遍的認(rèn)識(shí)，我們的科學(xué)技術(shù)也沒(méi)有那么強(qiáng)，大飛機(jī)C919搞的航空強(qiáng)國(guó)配套，林林種種加在一起二十幾種，這還是我們自己個(gè)的大飛機(jī)么？面對(duì)這樣的質(zhì)疑，商飛人表現(xiàn)出更多的是技術(shù)自信，現(xiàn)在更多的考慮則是不得不面對(duì)國(guó)際空前的競(jìng)爭(zhēng)，如果不使用最好的配套，這銷路嘛，嘿嘿，真是難說(shuō)。爬溝過(guò)坎，前面險(xiǎn)關(guān)與難關(guān)無(wú)數(shù)，真不是那么容易。比如排放的設(shè)定，定的標(biāo)準(zhǔn)很高，不適合排放標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，根本不允許到國(guó)際上去飛，一道坎就難壞了前蘇聯(lián)。曾經(jīng)制造過(guò)無(wú)數(shù)大飛機(jī)的蘇俄，大飛機(jī)只能在軍用領(lǐng)域打滾，民用型一直沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，原因正在于此。如果我們大飛機(jī)，從制造之初不走國(guó)際化配套的路子，就很難成長(zhǎng)，更莫說(shuō)配套的話。當(dāng)我們的航空技術(shù)比較厚實(shí)的時(shí)候，適時(shí)啟動(dòng)大飛機(jī)制造，正可謂應(yīng)運(yùn)天開(kāi)，以國(guó)際配套正能促進(jìn)自己的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。頭三腳難踢，前面的路走得順了，才能全面鋪開(kāi)。

●全面開(kāi)花。忽拉拉，瞬間而起，第一代大飛機(jī)C919猶在試飛，CR929說(shuō)來(lái)就來(lái)，生產(chǎn)的支線客機(jī)算做一個(gè)試應(yīng)手，研制的一代C919在角邊砸釘，預(yù)研的CR929正有向在腹投子布勢(shì)，入圍圈內(nèi)布局謀篇，正像下一盤(pán)很大的棋，步步精心籌劃，每走一步，要考慮子力如何。有龐大的中國(guó)市場(chǎng)做基礎(chǔ)，再有了獨(dú)聯(lián)體和亞非拉，正有一個(gè)龐大的市場(chǎng)做為發(fā)展支撐，中俄聯(lián)手，是友誼的象征，也是真誠(chéng)的合作，兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人很正式地出席合作簽署儀式，即能說(shuō)明是一問(wèn)題。沖出重圍，以大飛機(jī)打響突圍的第一槍，正有迎頭正敲的九天之勢(shì)。俄羅斯在大飛機(jī)設(shè)計(jì)和建造有足夠的經(jīng)驗(yàn)，并有PD-35這樣推力在35噸的動(dòng)力，CR929就有了一塊非常穩(wěn)固的基石。現(xiàn)在正進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，CR929的發(fā)展，即開(kāi)始涵蓋了窄體和寬體大飛機(jī)設(shè)計(jì)和建造，寓示著今天，我們，要把真正的工業(yè)之花全面拿下來(lái)，有充分的商心信心，也從第一步，建立了滿滿的自信。期待cr929早日破壁而出，一飛沖天！

前兩天中國(guó)飛機(jī)領(lǐng)域可以說(shuō)是喜訊連連，盼望已久的C919大飛機(jī)的第三架試飛飛機(jī)在28日，圓滿完成首飛。而就在不久前我們和俄羅斯，聯(lián)合研制的CR929復(fù)材機(jī)身筒段總裝下線。國(guó)際大飛機(jī)如此迅猛的研制速度，俄專家也難免感嘆，實(shí)在是太迅速了。說(shuō)起中國(guó)歷來(lái)心心念念的裝備，大飛機(jī)必是一個(gè)。而在其中C-919大型客機(jī)，又是大部分中國(guó)人都有所耳聞的。但其實(shí)真要說(shuō)起來(lái)，對(duì)這款飛機(jī)的前景并不十分看好。最大起飛重量只有不到100噸，算起來(lái)也就比運(yùn)-8重了那么幾噸而已，實(shí)在是達(dá)不到典型大飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。況且只是一款單通道窄體干線客機(jī)的C-919，在未來(lái)難免跟不上中國(guó)的需求。畢竟在中國(guó)的大飛機(jī)領(lǐng)域面臨著這么一個(gè)窘境，14億人口航空市場(chǎng)極為廣闊。但是在大飛機(jī)制造上卻沒(méi)什么經(jīng)驗(yàn)，目前唯一服役的大飛機(jī)只有運(yùn)-20。經(jīng)分析，在未來(lái)20年里，中國(guó)的航空市場(chǎng)達(dá)1000架規(guī)模，估計(jì)價(jià)值1.8萬(wàn)億人民幣左右。不僅如此，在整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)中，潛在的客機(jī)份額更是高達(dá)15萬(wàn)億。而中國(guó)卻面料著只有一款在役大飛機(jī)運(yùn)-20的窘境，而且還不是寬體客機(jī)，對(duì)于龐大的國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，實(shí)在是杯水車薪。

如果中國(guó)拿不出來(lái)真正有競(jìng)爭(zhēng)力的大飛機(jī)，那這款蛋糕就只能被空客A330、波音-787，這些200噸以上，還具備跨洲際飛行能力的國(guó)外機(jī)全盤(pán)吃掉。所以在這種前景下，中國(guó)痛定思痛，研制大飛機(jī)是勢(shì)在必行的。其商飛集團(tuán)就率先出手，在研制C-919單通道客機(jī)的同時(shí)。尋找能夠合作的友國(guó)，一起研制符合未來(lái)需求的大飛機(jī)。基于目標(biāo)一致、實(shí)力相當(dāng)、技術(shù)互補(bǔ)、資金互助這幾大前提，最后俄羅斯一家集團(tuán)就成為商飛的合作伙伴。兩家公司聯(lián)合開(kāi)展了，CR-929大型雙通道寬體客機(jī)的研制項(xiàng)目�？偼顿Y達(dá)1300億，兩國(guó)會(huì)各出一半，總裝廠則設(shè)置在中國(guó)。該大飛機(jī)1萬(wàn)公里航程，可以搭載300名乘客。在子系統(tǒng)上則更多的使用中俄兩國(guó)產(chǎn)品，比如中國(guó)負(fù)責(zé)的就是機(jī)體、尾翼等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)最為重要的一部分，則選擇了來(lái)自英國(guó)的產(chǎn)品。主要是考慮到，首先英國(guó)的羅羅發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)，而且這款大飛機(jī)目標(biāo)市場(chǎng)函括國(guó)際，所以為了不被排斥。用英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一種好的選擇。而在研制過(guò)程中，我們表現(xiàn)的相當(dāng)不俗，26日拿下了一個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)，復(fù)合材料機(jī)身筒段總裝下線，要知道這次機(jī)身桶段采用的全復(fù)合材料，是國(guó)際最頂尖的水平。中國(guó)拿下后，俄專家都不得不感嘆十分迅速，照這個(gè)速度2025年就能實(shí)現(xiàn)首飛。

從這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答，先前的媒體職業(yè)關(guān)系，跟商飛有著接觸。寫(xiě)過(guò)《從迷霧中梳理C929》，這篇文章商飛也是沒(méi)有提出異議的。長(zhǎng)話短說(shuō)，為CR929找爹的事兒，是占不住腳的。CR929遠(yuǎn)程客機(jī)的性能是非常先進(jìn)的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前國(guó)際航線小霸王空客A330。而是與新一代的波音787和空客A350處于同一代水平，并沒(méi)有技術(shù)代差。

圖一：C929和CR929是同一個(gè)項(xiàng)目，加個(gè)R，主要是體現(xiàn)一下俄羅斯的存在感。

先簡(jiǎn)要提一下C929的技術(shù)特征，它的氣動(dòng)布局相當(dāng)先進(jìn)，機(jī)身長(zhǎng)得象波音787，但是機(jī)翼象空客A350，采用了類似于A350圓月彎刀翼稍小翼。機(jī)身主要由復(fù)合材料和先進(jìn)鋁鋰合金構(gòu)成，復(fù)材用量高達(dá)51%。航電系統(tǒng)一向是中國(guó)的強(qiáng)項(xiàng)，必然采用多電技術(shù)和模塊化航電架構(gòu)，甚至有可能采用光傳飛控。

再破除一些流言，CR929遠(yuǎn)程客機(jī)不是伊爾96的升級(jí)版或空客A330的魔改版。厲兵哥在很早的時(shí)候就反復(fù)強(qiáng)調(diào)過(guò)，大國(guó)航空有大國(guó)的做法，不可能基于現(xiàn)有機(jī)型去改進(jìn)。歷史上沒(méi)有一個(gè)航空大國(guó)會(huì)拿別人的客機(jī)，改成自己的客機(jī)，并獲得國(guó)內(nèi)外客戶認(rèn)可的先例。

圖二：CR929也會(huì)拉長(zhǎng)和縮短，發(fā)展出座級(jí)不同的系列化型號(hào)。

厲兵哥再暴個(gè)料，2014年時(shí)空客曾經(jīng)提出一個(gè)方案，賣(mài)給中國(guó)200架空客A330,從而讓中國(guó)獲得在天津總裝A330的權(quán)利。彼時(shí)天津只有總裝窄體客機(jī)A320的能力。空客的意圖很明顯，不認(rèn)為中國(guó)在短期內(nèi)能弄成寬體機(jī)。轉(zhuǎn)讓舊的飛機(jī)總裝，對(duì)中國(guó)已經(jīng)是天大的恩惠。并且能用A330占領(lǐng)國(guó)內(nèi)寬體機(jī)的市場(chǎng)。

但這個(gè)方案只是空客的一廂情愿，中國(guó)并未認(rèn)可。所以大家現(xiàn)在見(jiàn)到的空客天津的完成交付中心，而不是總裝中心。中國(guó)認(rèn)為不需要具有空客A330的總裝能力，自己能搞定更新型的寬體客機(jī)。俄羅斯是瘦死的駱駝，自己有寬體機(jī)的需求和一部分設(shè)計(jì)能力，但是沒(méi)有錢(qián)去研發(fā)。

圖三：厲兵哥原創(chuàng)表格，對(duì)比可見(jiàn)C929的主要性能。航程一項(xiàng)雖不及波音787，但也相當(dāng)優(yōu)秀。

有同學(xué)可能會(huì)問(wèn)，中國(guó)不是造出運(yùn)20大型軍用運(yùn)輸機(jī)了么，為什么不能自己干寬體機(jī)。遺憾的事實(shí)是，造寬體客機(jī)比造軍用運(yùn)輸機(jī)難得多。想要獲取歐美適航認(rèn)證是非常困難的事情。中國(guó)跟俄羅斯合作是比較現(xiàn)實(shí)的選擇，對(duì)于雙方都有利。

發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是中國(guó)的軟肋，好在中國(guó)三條腿走路。自力更生研制CJ-2000發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)還可能向歐美發(fā)出招標(biāo)，向羅羅公司和GE公司采購(gòu)航發(fā)。民用航發(fā)并不在歐美禁運(yùn)之列，不存在買(mǎi)不來(lái)的問(wèn)題。第三就是選用俄羅斯以PD-14發(fā)展而來(lái)的新一代大推力發(fā)動(dòng)機(jī)。在三條腿走路的策略下，不會(huì)遇到當(dāng)年運(yùn)10無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)可用，最終取消的尷尬。

CR929是中俄聯(lián)合開(kāi)發(fā)的大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，其中C代表中國(guó)，R代表俄羅斯�；�本型的性能指標(biāo)包括能飛行1.2萬(wàn)公里，提供280個(gè)座位（三級(jí)座艙布局）。預(yù)計(jì)前期會(huì)使用2具通用電氣GEnx-1B改型或羅羅遄達(dá)7000型，后期或換裝2具什韋措夫發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)局-土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體制PD-35型或國(guó)產(chǎn)CJ-2000型。

2014年5月，在大大和普京總統(tǒng)的見(jiàn)證下，中俄雙方簽署了《新型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目合作備忘錄》。2016年6月，C919基本完成全機(jī)靜力試驗(yàn)，中俄雙方正式簽署合資合同。同年珠海航展上，C929的1:10客機(jī)模型對(duì)外公開(kāi)展示。2017年5月，中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司正式掛牌。

對(duì)于我國(guó)民機(jī)工業(yè)而言，C929屬于對(duì)標(biāo)波音787和空客A350的寬體機(jī)型。無(wú)論是對(duì)我們的技術(shù)還是組織管理，都是一項(xiàng)巨大挑戰(zhàn)。新中國(guó)成立之后，我國(guó)航空業(yè)從仿制蘇制戰(zhàn)機(jī)起步，例如我國(guó)現(xiàn)役的轟-6，原型就是圖-16。我國(guó)的空警-2000預(yù)警機(jī)平臺(tái)使用的伊爾-76也是俄制飛機(jī)。目前我國(guó)的新舟-60，原型機(jī)源自蘇聯(lián)援助的安-24。而相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)民機(jī)機(jī)隊(duì)中的伊爾-86、伊爾-18和圖154都是蘇俄客機(jī)。

在國(guó)際航空工業(yè)領(lǐng)域，抱團(tuán)取暖現(xiàn)象也相當(dāng)普遍。例如空客最早就是英國(guó)、法國(guó)和德國(guó)政府合作下的產(chǎn)物。2017年，中國(guó)開(kāi)發(fā)出了C919，俄羅斯也開(kāi)發(fā)出了MC-21，這切入的是波音737和空客A320的市場(chǎng)。C929則改變了各自為戰(zhàn)的局面，共同攜手研制新一代寬體機(jī)。

CR929是繼C919之后，由中國(guó)和俄羅斯聯(lián)合成立的中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限公司，計(jì)劃研制的大型遠(yuǎn)程飛，C和R分別代表中國(guó)和俄羅斯。

CR929 載客300人左右，并計(jì)劃在2025年到2028年首飛。 CR929的進(jìn)展速度還是很快的。

2018年12月26日，CR929前機(jī)身全尺寸一段實(shí)現(xiàn)總裝下線，而且有消息傳出說(shuō)法國(guó)也想加入CR929的研制。

從目前的消息來(lái)看，CR929會(huì)和波音787一樣，機(jī)身大部分采用復(fù)合材料。

而CR929的研制成功，將帶動(dòng)我國(guó)民用航空制造業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。

同時(shí)，可以對(duì)CR929進(jìn)行改裝，成為預(yù)警機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，加油機(jī)等軍用飛機(jī)。

未來(lái)我國(guó)的大飛機(jī)將處于世界領(lǐng)先地位。

如果中俄真誠(chéng)合作，C929會(huì)是世界上最有競(jìng)爭(zhēng)力的大飛機(jī)生產(chǎn)廠商的！

我們知道中國(guó)的民航客機(jī)需求巨大，我們以前客機(jī)引進(jìn)的是波音公司客機(jī)，國(guó)際流行寬體大型客機(jī)載客量大加之航程遠(yuǎn)成本沒(méi)增加但經(jīng)濟(jì)效益顯而易見(jiàn)。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)民航客機(jī)也需改善提高客運(yùn)能力在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)水平占有一席之地。中俄兩國(guó)聯(lián)合開(kāi)發(fā)CR929-600寬體客機(jī)進(jìn)展順利，目前還在研發(fā)階段，CR929設(shè)計(jì)噴氣飛行為12000公里，倉(cāng)內(nèi)乘客乘坐舒適，預(yù)計(jì)在2025年試飛，如果順利的話在未來(lái)若干年正式商飛。屆時(shí)CR929-600/700寬體客機(jī)將取代目前的普通客機(jī)，國(guó)內(nèi)國(guó)際航線上將會(huì)看到CR929概念客機(jī)身姿。

普京是個(gè)硬漢中俄聯(lián)盟天下無(wú)敵