中國航空史上首個自殺成功的乘客是在2006年04月11日乘坐的南航CZ6403飛機，此次事件中的這名乘客是歷史上第二名完成自殺的乘客，也是時隔十幾年后的第一人。下面我來談?wù)勔恍┲档藐P(guān)注的信息：

首先，根據(jù)新聞的內(nèi)容，這名乘客自殺的決心非常堅定。因為在醫(yī)務(wù)人員打開他的嘴準備對進行檢查時，發(fā)現(xiàn)他咬著自己的舌頭。換句話說，如果這個人自殺的決心沒有這么堅定的話，他本來是有可能被救回來的。

其次，從死者的行為和表現(xiàn)來看，他很有可能患有某些心理或者精神疾病。由于飛機本身屬于密閉環(huán)境，再加上機艙內(nèi)部的空間極其有限，很有可能誘發(fā)了死者的某種疾病，進而造成了最后的悲劇。

第三，雖然死者為大，雖然但是死者的這種行為還是應(yīng)該受到道德上的譴責。正是因為死者的自私行為，直接導(dǎo)致了飛機迫降于非目的地機場，進而造成了整個航班長時間的延誤。機上其他乘客以及機組成員不僅身心上都受到了嚴重驚嚇，而且被嚴重耽誤了時間以及原有的行程。此外，飛機迫降其他機場更是直接給航空公司造成了高額的經(jīng)濟損失。因為他的個人行為，無數(shù)人不得不為其買單。

第四，我們要為機組人員點贊。他們在事發(fā)現(xiàn)情況后及時控制了局面，沒有造成乘客大面積的恐慌和混亂，保證了航班平穩(wěn)降落，避免了可能的危機局面。機組人員的高水準操作理應(yīng)得到大家的認可。

你如何看待國航客機一乘客在飛機上自殺？

經(jīng)證實9月23日晚，由福建福州長樂國際機場飛往成都雙流國際機場的CA4230航班上一名乘客在機內(nèi)衛(wèi)生間自殺，機組人員迅速處理，逼迫降機，該名乘客已身亡，目前警方已介入調(diào)查。

對于這件事我個人認為這個乘客并不是一次兩次想死了，他肯定是預(yù)謀好的，或許他在乘飛機之前他就有了自殺傾向，只是由于其他原因沒有得逞，也可能他在地面上自殺的時候他身邊經(jīng)常有人，這給他帶來心里壓力，所以他選擇了在飛機上自殺。

現(xiàn)在我們生存的環(huán)境，生活壓力太大了，很多人一有壓力便無法承受，選擇一死了之，這樣愚蠢的行為只會給他的親人和朋友帶來更大的痛苦，所以我覺得只要生活過得去，就不應(yīng)該給家里人帶來不必要的麻煩。

總之這件悲劇已經(jīng)發(fā)生了，作為社會中的一員，我希望我們每個人都能讓身邊的人過得更踏實，給他們力所能及的幫助，不要讓他們活在悲觀失望與自責之中，他們或許心里存在一些這樣那樣的病，因此需要我們的關(guān)注，從而避免這樣的悲劇再次發(fā)生，逝者已矣，生者當勉勵！

2020年9月25日，一條新聞登上微博熱搜。根據(jù)新聞報道，9月23日，一名乘客在正在運行的國航飛機洗手間內(nèi)自殺。飛機因此被迫緊急停降長沙。該名男乘客最終搶救無效死亡，死者家屬目前尚未現(xiàn)身。這一則新聞可以說是霎時間引發(fā)網(wǎng)友熱議。

一.事發(fā)經(jīng)過

根據(jù)飛機乘務(wù)人員的描述，事件發(fā)生在23日晚，在由福州至成都的國航CA4230航班上。乘務(wù)人員飛速趕到現(xiàn)場時，男乘客脖頸上纏繞著鞋帶，飛機的洗手臺上的鞋帶已被割斷。機組工作人員當即對該名男子進行了緊急搶救，在長達40分鐘的搶救過程中，該男子生命意識尚在，但仍劇烈掙扎一心求死，多次咬舌想要自盡。最終在飛機乘務(wù)的搶救下，男子順利恢復(fù)生命體征，在飛機迫降長沙后被送往醫(yī)院。可惜的是，在移送醫(yī)院后的搶救過程中，男子最終還是去世了。

二.引發(fā)熱議

面對男子的這種行為，不少網(wǎng)友在看后紛紛表示譴責，譴責者認為：“人最基本的功德就是不要給他人添麻煩�！�在他們看來，男子因為自己想要自殺就將一整架飛機乘客的生命財產(chǎn)危險置于危險之中，可以說是自私自利的一種體現(xiàn)。且經(jīng)過第一次飛機上的搶救，男子本已恢復(fù)生命體征，卻在后續(xù)治療中還是死亡，很有可能是再次進行了自殺。這種辜負機組人員以及醫(yī)護人員努力的行為以及對自己生命的輕視本就不配值得同情。

同時，最為關(guān)鍵的反對點就是：這種自殺行為很有可能因為“不可超越性”引起他人的模仿，從而導(dǎo)致一連串的自殺行為發(fā)生。但也有中立者認為：“男子的自殺行為極有可能是臨時起意。”其實，這種觀點也是有理有據(jù)的。飛機座艙作為一處狹窄的空間，本就容易誘發(fā)人的幽閉恐懼癥等心理疾病。再加上長時間的旅行，壓抑的狀態(tài)下，有心理疾病前科的患者極有可能復(fù)發(fā)作出極端行為。曾經(jīng)在某次越洋航班上，一位英國的躁郁癥患者就曾因此發(fā)病，一邊在座位上大喊大叫著上躥下跳，一邊扇著自己耳光說著抱歉的話，可以說是看得人無奈又心疼。

因此，他們認為本次事件的發(fā)生也與飛機乘客的審查工作不夠完善有關(guān)，飛機公司此后應(yīng)該充分核查有心理問題的乘客，為其提供更為關(guān)注的照顧，從而避免該類危險事件的再次發(fā)生。更多的網(wǎng)友對于此次事件的發(fā)生還是持一種同情與悲哀的態(tài)度，認為該名男子“只不過是想離天堂更近一點罷了”。如果該名男子知道死后被如此多的人謾罵詛咒，也一定會后悔自己的行為。

逝者已逝，無論如何討論，也挽回不了一條逝去的生命。如果說從這件事件中得到的共同啟示，那就是真愛自己與他人的生命。不論遇到怎樣難以越過的障礙與困難，人生總會繼續(xù)。慢慢地以自己舒適的方式生活吧，人生本就短暫，就不必再走捷徑了。

現(xiàn)在的人性扭曲了，在飛機上死了賠錢多。人死了理由多。這些人心術(shù)不正，真想死在你家也能死。何必連累別人。

[玫瑰]飛機上，自殺……危害公共安全罪
[玫瑰]保險公司應(yīng)該明確……不賠
[玫瑰]航班與機場，應(yīng)該明確……不賠
[玫瑰]危害公共安全的雜種
[玫瑰]一分錢也不賠
[玫瑰]必須立法，追究刑事責任
[玫瑰]同時，剝奪其一切權(quán)利100年。

無可耐何，一個人想死，如何死，在哪死還真是他（她）的選擇。為什么死是公安人員的職責。

這樣自殺估計賠得比較多。

沒有聽說過呢！