應(yīng)＂用戶310955070957＂邀答！

電瓶車經(jīng)常充電好嗎？

＊經(jīng)常用電就要經(jīng)常充電�。�

題中說的電動車，一定說的是電動自行車，因為電動汽車的司機(jī)不可能如此提問。

不管是鉛酸蓄電池，還是鋰電池它都沒有記憶，不會因為常充電而縮短電池壽命、先說說鉛酸蓄電池吧！

1??雖然在三年后鋰電要取代鉛電，但日前全國還是通用鉛電，鉛電有它的特點：

比如你的車充足電續(xù)航為50公里，你今天騎了20公里，那可不能等明天再騎20公里后充電，那樣第二天會把電用剩20％的，這種電量對電瓶是有損害的，因為80％的硫酸都吸咐在鉛極板上，吸咐的時間越長，對電瓶產(chǎn)生的腐變越大。這是什么道理？因為我動手搞了幾年的研究發(fā)現(xiàn)的、稀釋為1：1．3的硫酸蒸餾水電解液在電瓶充電的（電解）滿電時，水中的酸濃度達(dá)到了原配比例，這電解液擔(dān)當(dāng)著放電的良好導(dǎo)體，隨著電量不斷放完，水中的硫酸全部吸咐到了極板上，所以百分比的電量就剩百分比的硫酸吸咐到了極板上，這是我總結(jié)的經(jīng)驗，不可置疑。

由此，你就知道哪天有了超過10公里的續(xù)航，都要補電，如用車時間短，只要充雙倍時間即可。是原配電器晚上插早上用，它會自動平衡保護(hù)的，是水電瓶，一年后發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程短了可要加水。

對于汽車上的鉛電，只要出發(fā)就在向電瓶充電，沒有人報道說鉛電充壞了，都是缺電腐變壞的，為什么汽車鉛電瓶有的七年還在用，就是因為天天充電，不缺電、告訴你：不勤充電的鉛電瓶都短壽。充電器不原配，缺水了又不補水才發(fā)熱鼓包。

2??再說鋰電、雖說鋰電也沒有記憶，但每次用到低電量才充電也是不利的。因為電池嚴(yán)重虧電時，就象人肚子餓瘋了一樣，這時的充電雖然是標(biāo)準(zhǔn)的充電器，但充電器及電瓶如干涸的河床，會滿負(fù)荷進(jìn)電，這時雙方內(nèi)部都會產(chǎn)生最高耐受溫度，如果是快充，那真的很燙的，這鋰電就怕經(jīng)常高溫，它的高溫反應(yīng)會縮短電池壽命的。商家為了銷量迎合消費者，千方百計搞快充，消費者只講快，他哪知，快充了電池就短壽。

所以，鋰電最好不要等50％電量向后才充電，能有機(jī)會補成100％更好，因為充電接近滿電時兩樣都不發(fā)熱。

現(xiàn)在有新的電動汽車問世，標(biāo)稱三百多公里的續(xù)航里程，實際充足電開到停了車也只能二百多公里，每當(dāng)把鋰電開到停了車，那鋰電就壞快了，它只能來去150公里的續(xù)航就要充電，鋰電也不能低于50％電量才充電，它跟酸電一樣勤充電，電池長壽！

謝謝你的閱讀??！

這個問題的核心問題是電池使用習(xí)慣問題。

說到電池使用習(xí)慣問題，就稍微有一點復(fù)雜，因為：

1、電池的使用和電池類型有很大關(guān)系；

2、電池使用習(xí)慣對電池壽命和電動車安全有很大影響。

其他的我們不多說，就先說說充電頻率和充電的時間點。

首先，經(jīng)常充電這個概念有點泛，大家不用太糾結(jié)，只要知道一個核心就行：一組電池的電池壽命=它的充放電次數(shù)。（暫不考慮其他因素下）

也就是說什么呢？電池的充電次數(shù)是有限的，充放電次數(shù)多，就用的快，報廢的快。

所以，這樣看，電池盡量少充電，從而延長壽命。

但是，在實際使用中，有些人用車多，有些人用車少，不能為了延長電池壽命，就少用車，這種做法也是不對的。

因為，就算你平時放著車不用，電池自己也會緩慢釋放能量，這就是為什么放一段時間，電池的電量會下降。

所以說，電池盡量一次充滿，用的差不多的時候，再一次性充滿，不要充充放放，損傷電池壽命。

其次，我們要說一個更深度的問題，電池盡量一次充滿，那么是不是用完了再充，對電池最好呢？

不是的，電池每次都消耗完能量對電池的壽命也有影響。

最好是在電池還有20%左右的時候，就補充電量，這樣對電池的壽命更有幫助。

此外，建議大家也少用快充的方法充電，不論是電動車還是手機(jī)，電池快充雖然能節(jié)約時間，但會大大減少電池壽命，不是特殊情況，一定要慎用。

電瓶車快要納入國家正規(guī)管理，目前生產(chǎn)、制造、組裝各種樣式車上市.但國家沒有一個敢管的機(jī)構(gòu).進(jìn)行監(jiān)管！質(zhì)量、安全問題嚴(yán)重.....電瓶更是大問題、近四萬元的車，跑五十公里、沒有一處沖電樁設(shè)備、買車轉(zhuǎn)大利、售后服務(wù)？？？只好經(jīng)常沖電！

如果是鉛酸電池，從壽命要求上講，是要充足才行。但是普通充電器充電時間過長過多，很容易把電池充鼓，所以這就有點矛盾了。如果你是用安全的充電器，比如漢勻充電器，那個是沒有充壞電池的報道的，盡可以隨用隨充。

如果是鋰電池，充足和放光都是影響電池壽命的，要延長壽命最好是不充足不放光。

電動車起火爆炸的新聞想必大家都在媒體或者新聞上面看過，甚至有的人有遇見過。

現(xiàn)在正值夏天，炎炎夏日，全國大部分城市普遍高溫，充電過程中電池發(fā)熱，電池溫度會上升到45度以上，可想而知，對電池來說有多大損害。

接下來我介紹幾種充電方式，你是不是正在做？

1、不要在停車后立即給電動車充電

電動車在行駛過程中，電池會發(fā)熱，再加上天氣炎熱，電池的溫度會打到70攝氏度以上。這個時候給電動車充電，電池溫度持續(xù)增高，如果超過臨界點，就會自燃。

所以要給電動車充電的時候，應(yīng)該在騎行后，至少等待30分鐘后，等電瓶冷卻后再充點。

2、不要在太陽直射下給電動車充電

選擇在陰涼處給電池充電，或選擇在傍晚的時候給電動車充電。因為電池在充電過程中也會發(fā)熱，如果在太陽直射的情況下充電，會導(dǎo)致電池的溫度持續(xù)增高，容易引發(fā)火災(zāi)。

3、不要充電時間過長，甚至整晚充電

電動車充電時間一般控制在6-8小時。經(jīng)常整晚充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時忘記切斷電源，充電時間更長。這種充電方式對電池的損害很大，容易導(dǎo)致電池因為過充而充鼓，更嚴(yán)重的話會造成火災(zāi)!

1、用則充、不用不充，2、多用多充、少用少充、用完即充，3、一天一充。

電動車的充電時間基本應(yīng)該控制在10小時以內(nèi)，充電時間過長很容易損壞電池。每次充電應(yīng)該在電池的電量還未用完之前就充，這樣對電池的損害比較小，使用的壽命就比較長。

最好是按照正確的充電方式去充電

1、用則充、不用不充

2、多用多充、少用少充、用完即充

3、一天一充。