成都五環(huán)路早就通車了呀，可能都有好多年了，只是以前不叫五環(huán)路吧。

現(xiàn)在的五環(huán)路，其實就是以前的成都天府新區(qū)的麓山大道，成都雙流區(qū)的牧華路，成都溫江區(qū)鳳凰大道，成都郫都區(qū)的南北大道，成都新都區(qū)的鴻運大道，成都青白江區(qū)的輕工大道，成都龍泉驛區(qū)的成環(huán)路，全長142公里。

成都五環(huán)路一直就有，只是成都每個區(qū)還沒有連通而已。

成都欲投資170個億，將這幾個區(qū)連通起來，成為與成都三環(huán)路毗美的八車道的城市快速環(huán)路，成都又一條城市的主干道。

一旦成都五環(huán)路連通，五環(huán)以內就真正成了名符其實的成都主城區(qū)了。

去年的12月，成都對五環(huán)路的評估已經(jīng)結束，進入了勘探建設階段。

明年全新的成都五環(huán)路將與成都市民見面。

成都的六環(huán)路在2015年已經(jīng)建成，并且通車使用。

五環(huán)路工程

投資規(guī)模3580089.83萬元，項目起于郫都區(qū)已建南北大道北段，成環(huán)線布局，順時針方向依次經(jīng)新都區(qū)、青白江區(qū)、龍泉驛區(qū)、天府新區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、高新西區(qū)、郫都區(qū)共8區(qū)。

成都五環(huán)已經(jīng)開工了了。

項目全長約142.5千米，匡算投資額約為257.71億元，折算為每千米的投資額約1.8億元。

經(jīng)青白江（新工大道）、龍泉驛（成環(huán)路）、天府新區(qū)成都直管區(qū)（華龍路、麓山大道、牧華路）、雙流（雙楠大道）、溫江（鳳凰大道）、郫都（南北大道）、新都（鴻運大道）等路段。

五環(huán)路就是成環(huán)路

不知道你是不是才從山里“渡劫”歸來，還是說你從20年前穿越到現(xiàn)在的，按照現(xiàn)有的消息可以證實，現(xiàn)在還在評測階段，沒有開工建設

成都五環(huán)還沒有開工哦，現(xiàn)在正在規(guī)劃測量階段。

都要修15環(huán)了，巴中都在15環(huán)內

成都五環(huán)路在2020年11月2日宣布正式開工，以前都是雷聲大雨點小，這次是動真格的了，并且會在2023年全線貫通。

成都五環(huán)路串聯(lián)龍泉、天府新區(qū)、雙流、溫江、郫都、新都、青白江多個二圈層區(qū)域，確實是二圈層的一條大動脈，可以緩解繞城到二繞之間缺少環(huán)路的尷尬，采取主6輔4限速80的建設標準，這個標準看著讓人有些頭疼，畢竟現(xiàn)在成都的車保有量如此之大，修好即堵車成了網(wǎng)民吐槽的點，但對比現(xiàn)在的路況來說，修好后肯定還是優(yōu)于現(xiàn)在的狀況的。

五環(huán)路修好對青白江受益較大，青白江是二圈層唯一無地鐵的一個區(qū)域，五環(huán)路的修建是一個很好的補充，可以將青白江與其他二圈層區(qū)域串聯(lián)更為緊密，其他區(qū)域也不錯，不會像以前去其他二圈層區(qū)域還要走繞城或是走老路，所以五環(huán)路還是值得期待的。

五環(huán)路應該還沒有開工，主要原因還是周邊很多區(qū)域都是成熟地段，已經(jīng)定型，如果統(tǒng)一道路標準的話就會涉及到很多拆遷，成本很高，情況復雜

郫縣到新都不應走團結，因為拆遷太大，還是以原來規(guī)劃的經(jīng)三道堰青扛樹在水一方過來，基本沒什么拆遷，

五環(huán)路永遠在規(guī)劃測評中