馬斯克：亞馬遜要像特斯拉一樣早就破產(chǎn)了

最近一段時(shí)間，特斯拉一直被交付問題弄得焦頭爛額。就在本周，特斯拉CEO馬斯克與員工舉行了電話會(huì)議，他在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，特斯拉需要加快電動(dòng)車出廠速度，解決物流問題，“如果亞馬遜在發(fā)貨前首先必須等待客戶準(zhǔn)備好提貨，它將會(huì)破產(chǎn)�！�

特斯拉與傳統(tǒng)汽車制造商不一樣的地方在于，其擁有并運(yùn)營所有自己的專賣店、服務(wù)中心和配送中心，而不像傳統(tǒng)汽車制造商與4S店做生意。

所以在車輛最終交付給消費(fèi)者之前，特斯拉擁有并負(fù)責(zé)運(yùn)送所有的電動(dòng)車。這給特斯拉帶來了比其他電動(dòng)車制造商更復(fù)雜的物流問題。

特斯拉的電動(dòng)車通常在與客戶約定交貨日期之前不會(huì)離開工廠，而整個(gè)的車輛運(yùn)輸過程并不總是像你想象的那么容易。而直到客戶提車時(shí)，特斯拉才會(huì)收到購車款。

據(jù)外媒報(bào)道，馬斯克告訴員工，從下個(gè)季度開始，在從生產(chǎn)線下線之后，特斯拉將立即將這些車輛運(yùn)送到當(dāng)?shù)氐呐渌椭行�，方便消費(fèi)者隨時(shí)取車。

此外，特斯拉也正在上海建設(shè)全球第二座電動(dòng)車工廠，有望在今年底或者明年初生產(chǎn)出第一輛Model 3。這家工廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)能是50萬輛。在上海工廠順利投產(chǎn)之后，特斯拉在全球電動(dòng)車行業(yè)的規(guī)模地位將繼續(xù)攀升，零部件采購成本也將繼續(xù)下降，從而提升價(jià)格競爭力。中國的消費(fèi)者也將更快速提到特斯拉電動(dòng)車。

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