的相關(guān)訴訟已經(jīng)升級(jí)，特斯拉甚至對(duì)小鵬汽車提出了“公開源代碼”的要求。 4月25日，小鵬汽車針對(duì)特斯拉的不合理要求發(fā)表聲明，稱特斯拉的訴訟“在欺負(fù)”。 特斯拉迫使小鵬公開小鵬汽車的源代碼：這是欺凌行為，嚴(yán)正抗議

。 北京時(shí)間4月25日上午，彭博社報(bào)道說(shuō)，特斯拉針對(duì)小鵬汽車的訴訟最近在升級(jí)。 特斯拉試圖積累證據(jù)，并在訴訟中將前雇員描述為“叛徒”。 去年三月，特斯拉指責(zé)其前工程師之一竊取了公司的自動(dòng)駕駛秘密，然后轉(zhuǎn)移到了中國(guó)的初創(chuàng)公司xpeng汽車。 為了獲得更多證據(jù)，特斯拉最近要求法官?gòu)?qiáng)迫小鵬披露其自動(dòng)駕駛的源代碼。 小鵬汽車和被告的工程師否認(rèn)他們有過(guò)錯(cuò)，并拒絕了特斯拉要求提供更多信息的請(qǐng)求。 據(jù)彭博社報(bào)道，有關(guān)特斯拉“公開源代碼”傳票的聽證會(huì)將于五月在舊金山聯(lián)邦法院舉行。

高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理王波告訴記者：“自動(dòng)駕駛的源代碼屬于小鵬汽車非常重要的商業(yè)秘密，甚至可以說(shuō)是小鵬汽車的核心資產(chǎn)，甚至都不會(huì)透露。 在法律程序中。” 今天，小鵬汽車發(fā)表了鄭重聲明，“抗議”特斯拉在訴訟中的不合理要求。 小鵬汽車說(shuō)：“在過(guò)去的一年中，小鵬汽車一直試圖在不隱瞞任何事情的情況下協(xié)助調(diào)查此案。但是到目前為止，沒(méi)有證據(jù)表明小鵬汽車濫用了商業(yè)秘密或其他不正當(dāng)行為。因此， ，小鵬汽車拒絕了其請(qǐng)求�！�

聲明強(qiáng)調(diào)小鵬汽車不是此案的當(dāng)事方。 一年多來(lái)，小鵬汽車不僅為案子提供了很多幫助，還積極提供了曹光志工作用計(jì)算機(jī)的電子備份。 該車還允許特斯拉根據(jù)法院保護(hù)令從2019年3月21日起（特斯拉起訴曹光志的日期）訪問(wèn)該公司的源代碼存儲(chǔ)庫(kù)以收集證據(jù)。 小鵬汽車還表示，在接到本案起訴書的當(dāng)天，它聘請(qǐng)了專業(yè)的第三方進(jìn)行法律取證調(diào)查。 其法醫(yī)調(diào)查和分析表明，沒(méi)有證據(jù)表明任何特斯拉源代碼，商業(yè)機(jī)密或受保護(hù)的機(jī)密信息都已傳輸?shù)焦�司及其系統(tǒng)。 同時(shí)，小鵬汽車在聲明中說(shuō)：“自訴訟以來(lái)的一年內(nèi)，特斯拉所做的所有嘗試都顯示出對(duì)年輕競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的明顯欺凌行為，而不是試圖解決針對(duì)其的法律訴訟。 曹博士視具體情況而定，這令人遺憾。” “特斯拉的最新要求不合時(shí)宜。他們正試圖在我們的知識(shí)產(chǎn)權(quán)中尋找屬于特斯拉的技術(shù)，并且他們一直致力于使用歪曲和影射的方法來(lái)涂抹我們，” xmotors的發(fā)言人說(shuō)。 小鵬汽車在一份聲明中說(shuō)，小汽車的訴訟已經(jīng)持續(xù)了一年多。 曹光志曾經(jīng)承認(rèn)要復(fù)制代碼

。 2019年3月，特斯拉在加利福尼亞州對(duì)曹光芝提起訴訟。 目前，訴訟已持續(xù)一年多。

，據(jù)悉，特斯拉去年提起訴訟時(shí)聲稱，曹廣志復(fù)制了超過(guò)30萬(wàn)份涉及自動(dòng)駕駛重要知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)密材料。 當(dāng)時(shí)

，不是被告的小鵬汽車回應(yīng)說(shuō)，小鵬汽車尊重任何公司的第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)和機(jī)密信息。 并將進(jìn)一步調(diào)查此事； 小鵬汽車從不希望使用曹光志從特斯拉竊取的任何商業(yè)機(jī)密，因此認(rèn)為特斯拉的描述與事實(shí)不符。 小鵬汽車并不了解曹廣志先生涉嫌盜竊特斯拉自動(dòng)駕駛儀信息的情況。

小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也表示，小鵬汽車和特斯拉是行業(yè)創(chuàng)新者，企業(yè)之間的“人才流動(dòng)”是正常的。 在訴訟期間，特斯拉還要求蘋果前雇員提供信息，后者曾在2018年被指控以竊取秘密在小鵬找到新工作的罪名。 特斯拉表示，這兩名工程師幾乎同時(shí)前往小鵬尋找新工作，據(jù)說(shuō)他們利用Apple空投從美國(guó)雇主那里獲取敏感文件。 特斯拉強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這種文件傳輸方法很難跟蹤。 去年7月，彭博社報(bào)道

，曹廣志在法庭文件中承認(rèn)，他在2018年底仍在公司工作時(shí)，將包含自動(dòng)駕駛源代碼的zip文件上傳到了他的個(gè)人icloud帳戶。

，但即使曹廣志承認(rèn)自己復(fù)制了密碼，他仍然堅(jiān)決否認(rèn)自己已將密碼傳輸給了小鵬汽車。 他的律師說(shuō)，曹光智在離開之前已經(jīng)刪除了所有有關(guān)特斯拉的文件。 據(jù)了解，曹光志是大約40個(gè)人中的一員，他在任期間可以直接訪問(wèn)自動(dòng)駕駛儀的源代碼。 高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理王波告訴記者，程序員離職后復(fù)制公司代碼并不罕見(jiàn)，而且許多程序員也不是惡意軟件，主要是考慮到如果可以的話，之前編寫的代碼將被復(fù)制到下一個(gè)代碼中。 使用時(shí)無(wú)需重寫。 通常，復(fù)制的代碼不是很核心，因此很難確定它是否涉嫌侵犯商業(yè)秘密。

”，但是復(fù)制成千上萬(wàn)的機(jī)密信息并復(fù)制所有核心代碼的現(xiàn)象并不多。但是對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的程序員而言，從技術(shù)上復(fù)制所有這些代碼并不難。如果程序員辭職而對(duì)前雇主感到不滿， 產(chǎn)品經(jīng)理說(shuō)：“如果確實(shí)如此，特斯拉也應(yīng)該深刻反思，加強(qiáng)對(duì)核心代碼的管理和對(duì)核心技術(shù)的專利保護(hù)�！� 去年年底，

在瀏覽了國(guó)外媒體發(fā)表的文章《小鵬汽車開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)以保持低價(jià)》之后，麝香也嘲笑小鵬的技術(shù)只是特斯拉的竊，而竊仍在 淘汰了舊版本。

小鵬汽車價(jià)值近300億元，汽車駕駛技術(shù)成為重頭戲

小鵬汽車成立于2014年，總部位于廣州，是廣州橙線智能汽車技術(shù)有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車品牌， 由何小鵬，夏恒，何濤等人發(fā)起的有限公司。團(tuán)隊(duì)的主要成員是著名的汽車和大型零部件公司，例如廣汽，福特，寶馬，特斯拉，德爾福，法雷奧，以及阿里巴巴，騰訊，小米 三星，華為等知名互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)企業(yè)。

去年11月，小鵬汽車剛剛宣布完成4億美元的C輪融資。 投資者包括小米集團(tuán)和公司創(chuàng)始人小鵬。 除了4億美元的融資外，小鵬汽車還宣布已從包括招商銀行，中信銀行和匯豐銀行在內(nèi)的多家銀行獲得數(shù)十億元人民幣的無(wú)抵押信貸貸款。 在胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《 2019年胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸》榜單中，小鵬汽車排名第2位。 在今年1月胡潤(rùn)研究院發(fā)布的2019年胡潤(rùn)百?gòu)?qiáng)民營(yíng)企業(yè)中，小鵬汽車科技以280億元的市值排名263。

以自動(dòng)駕駛為重點(diǎn)的小鵬汽車P7原定于今年4月底正式推出。 但是，由于流行病，訴訟和人員變動(dòng)的影響，新模型的發(fā)布時(shí)間可能會(huì)延遲。 據(jù)報(bào)道，從去年開始，小鵬汽車的p7將具有L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的消息就引起了業(yè)界的關(guān)注。 按照道指，在自動(dòng)駕駛方面，小鵬一直強(qiáng)調(diào)“本地化”，因?yàn)閲?guó)內(nèi)道路的復(fù)雜性與歐美國(guó)家大不相同。 在此次升級(jí)中，小鵬的xpilot 3.0在“自動(dòng)化”和“本地化”方面取得了突破。

doews還提到，在傳感器上，小鵬的“武裝”汽車實(shí)際上超過(guò)了特斯拉，并且可以制造出兩組相互冗余的360°環(huán)形人體視覺(jué)系統(tǒng)。 特斯拉現(xiàn)在擁有8臺(tái)攝像機(jī)+ 1毫米波雷達(dá)+ 12臺(tái)超聲波雷達(dá)。 Doews表示，事實(shí)上，小鵬汽車一直在“咬咬”特斯拉的技術(shù)和電路，希望通過(guò)全鏈路自學(xué)來(lái)建立障礙。”小鵬說(shuō)，小鵬的計(jì)劃是開放xpilot 4.0面向城市的自動(dòng)駕駛 2022年的能力釋放，包括提高城市的駕駛效率和解決城市的駕駛安全難題。 小鵬汽車副總裁吳新洲也表示，小鵬汽車希望在2024年和2025年實(shí)現(xiàn)更高的L4水平。

以下是小鵬汽車的全文：

編輯：隊(duì)長(zhǎng)

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