Tesla車主可能沒(méi)有意識(shí)到，從選擇Tesla的那一刻起，

就不可避免地會(huì)像購(gòu)買股票一樣開(kāi)始全額購(gòu)買Tesla。 您不能指望跌宕起伏。 在2016年

上，高磊在特斯拉中國(guó)官方網(wǎng)站上支付了8000元的押金，并看中了Model3。當(dāng)時(shí)，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)版或長(zhǎng)期版。 他了解到這是Model 3，起價(jià)為35000美元。 高磊計(jì)劃購(gòu)買此版本。

之后，售價(jià)35000美元的Model 3在美國(guó)短暫銷售，不久便從在線銷售渠道中消失。 特斯拉取消了該版本，只能通過(guò)致電或進(jìn)入美國(guó)的體驗(yàn)店購(gòu)買該版本。 在支付定金后的第三年2018年末

，高磊被告知可以選擇訂購(gòu)的模型3。 當(dāng)時(shí)，他有兩個(gè)選擇：長(zhǎng)期使用的3型四輪驅(qū)動(dòng)和高性能版本。 這兩輛車的價(jià)格分別約為60萬(wàn)元和70萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于他最早的價(jià)格。

反復(fù)考慮，高磊終于選擇了高性能版本。 “由于我們必須等待這么多年，因此我們需要購(gòu)買頂級(jí)配置的汽車，并且需要智能汽車來(lái)進(jìn)行工作。當(dāng)時(shí)，我們對(duì)此并沒(méi)有考慮太多，因此我們決定�！� 當(dāng)時(shí)，特斯拉在中國(guó)沒(méi)有自己的支付系統(tǒng)。 他通過(guò)微信將定金轉(zhuǎn)移到特斯拉進(jìn)行銷售。 當(dāng)時(shí)，由于非正式程度，他認(rèn)為這是一家欺詐公司。

的第一份購(gòu)車合同價(jià)格約為70萬(wàn)元。 幾天后，銷售人員告訴他，價(jià)格已跌至60萬(wàn)元以上。 他們續(xù)簽了合同，最終交付時(shí)間是2019年3月31日，當(dāng)時(shí)價(jià)格為56萬(wàn)元。 與最初的簽約價(jià)格相比，少了近15萬(wàn)元。 當(dāng)時(shí)，感覺(jué)就像是賺了。

但沒(méi)有人告訴他，收車后的兩年內(nèi)，即2021年，將在中國(guó)生產(chǎn)Model 3高性能版，價(jià)格將降至410000元，因此會(huì)有差異 15萬(wàn)元。 “如果有人告訴我兩年內(nèi)可以得到這么多的折扣，我想我仍然迫不及待。那時(shí)我迫不及待想一分鐘。我仍然會(huì)選擇先購(gòu)買進(jìn)口的版本。但是 另一方面，我的內(nèi)心仍然有一些損失。除了金錢，因?yàn)槲矣浀明晗阍�說(shuō)過(guò)以前不會(huì)有國(guó)產(chǎn)版本的高性能版本�！�

”，但我認(rèn)為現(xiàn)在值得了。 版本具有跟蹤功能。我以前以為我不喜歡跟蹤，但是現(xiàn)在由于這個(gè)功能我已經(jīng)結(jié)識(shí)了很多朋友�！� 高磊說(shuō)。

日前，特斯拉引起了爭(zhēng)議，因?yàn)樾萝囆?的國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程版本，因?yàn)檫@款車與三個(gè)月前剛剛發(fā)布的國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)程版本的價(jià)格差是4萬(wàn)元，但范圍已經(jīng) 續(xù)航里程增加了223公里，一些老車主立即感到國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的遠(yuǎn)程版本在三個(gè)月前才開(kāi)始貶值。

Tesla車主可能沒(méi)有意識(shí)到，從選擇Tesla的那一刻起，這是無(wú)法避免的。

美國(guó)韭菜

對(duì)于特斯拉

來(lái)說(shuō)，調(diào)價(jià)并不是一件奇怪的事情，這么多年以來(lái)，美國(guó)人已經(jīng)習(xí)慣了。

模型3的幾種模型經(jīng)歷了不同程度的調(diào)整和起伏。 在2018年4月或更早的時(shí)候，特斯拉宣布將停止在線銷售35000美元的Model 3。 這就是為什么高磊當(dāng)時(shí)無(wú)法購(gòu)買他想要的汽車。 特斯拉與美國(guó)人一樣，當(dāng)?shù)厝藷o(wú)法在線購(gòu)買汽車，因此他們只能通過(guò)電話或在體驗(yàn)店購(gòu)買。 當(dāng)您致電或去商店看汽車時(shí)，銷售人員會(huì)引導(dǎo)您購(gòu)買高端版本。 當(dāng)時(shí)的

，特斯拉為已經(jīng)在美國(guó)下訂單的車主提供了另一個(gè)版本，但價(jià)格幾乎是6萬(wàn)美元，與高磊相同。

Tesla取消了價(jià)值$ 50000的Model s啟動(dòng)器和Model X Starter，這意味著最初想要購(gòu)買Model s或最低版本Model X的車主只能為高端車型支付更高的價(jià)格。 在過(guò)去的兩年中，

特斯拉將Model 3的高性能版本從原來(lái)的69000美元降低到了64000美元。 5,000美元的區(qū)別在于，最初為這輛車收取的性能升級(jí)包是免費(fèi)的，這使那些花了69000美元，等了兩年才上車的車主非常不高興，這對(duì)新車主來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的好處。

當(dāng)時(shí)有很多人抱怨，所以馬斯克對(duì)這些用戶的回復(fù)是兩個(gè)補(bǔ)償選擇之一：他們要么放棄終身免費(fèi)的超額收費(fèi)，要么放棄這種補(bǔ)償，因?yàn)樵诟咝阅馨姹旧匣ㄙM(fèi)64000美元的車主沒(méi)有 終生超額治療。 在美國(guó)，Model 3的遠(yuǎn)程版本為

，我們現(xiàn)在沒(méi)有問(wèn)題的原因是，遠(yuǎn)程版本在標(biāo)準(zhǔn)版之前就已經(jīng)投放市場(chǎng)，在銷售時(shí)， 大約是6萬(wàn)美元。 三年后，這個(gè)價(jià)格足以購(gòu)買Model 3的高性能版本，今天的價(jià)格比原始價(jià)格低10000美元。 在美國(guó)

中，有兩種方法可以解決此問(wèn)題。 首先是特斯拉提供7天退貨服務(wù)，中國(guó)也有此服務(wù)。 購(gòu)買后的7天內(nèi)，可以將產(chǎn)品退還給Tesla，然后可以再次購(gòu)買新車。 此外，如果交貨日期與價(jià)格調(diào)整日期相似，特斯拉可能會(huì)賠償，但據(jù)說(shuō)只有少數(shù)車主有這種機(jī)會(huì)。 在

的2018財(cái)年，特斯拉售出了超過(guò)20萬(wàn)輛汽車，這意味著聯(lián)邦政府給予的稅收減免停止了，因此特斯拉開(kāi)始調(diào)整所有系列車型的價(jià)格。 另外，隨著自動(dòng)駕駛儀成為標(biāo)準(zhǔn)配置，價(jià)格也會(huì)上漲。

早在8年前，就成為北美最有影響力的汽車雜志上的汽車潮流，推后了特斯拉的年度汽車大獎(jiǎng)。 該雜志主編埃德·羅（Ed LOH）在接受汽車業(yè)務(wù)評(píng)論采訪時(shí)說(shuō)：“由于產(chǎn)能，市場(chǎng)需求，政府政策以及特斯拉自身的現(xiàn)金流狀況，特斯拉自模型以來(lái)就經(jīng)常調(diào)整價(jià)格，這種價(jià)格已成為 美國(guó)的規(guī)范。”

“另一方面，特斯拉先生，您生產(chǎn)您的版本是為了盡快收回成本。馬斯克本人從不掩飾這一點(diǎn)，從您的模型中賺錢，然后用這筆錢來(lái)產(chǎn)生較低的價(jià)格。 普惠公司的模型，這也解釋了為什么取消了幾種模型的入門級(jí)版本�！� 埃德說(shuō)。 特斯拉

汽車趨勢(shì)研究專家金·雷諾茲（Kim Reynolds）在接受汽車業(yè)務(wù)評(píng)論采訪時(shí)說(shuō)，美國(guó)大多數(shù)特斯拉車主都能接受提價(jià)。 與價(jià)格的漲跌相比，他們更加關(guān)注汽車的新技術(shù)升級(jí)。 使他們感到不舒服的主要事情是支付最新的技術(shù)更新費(fèi)用，例如不及時(shí)使用自動(dòng)駕駛儀2。

“為什么特斯拉經(jīng)常調(diào)整價(jià)格？在我看來(lái)，他們似乎正在測(cè)試市場(chǎng)反應(yīng)并試圖找到最合適的價(jià)格范圍�！苯鹫f(shuō)。

ed說(shuō)，將來(lái)，中國(guó)的價(jià)格調(diào)整可能會(huì)有所改善，并且價(jià)格會(huì)隨著中國(guó)產(chǎn)量的增加而穩(wěn)定下來(lái)。

為什么燃油車可以？

在e-bond進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查中，該組中有150多個(gè)車主希望以不同的價(jià)格換車，也就是說(shuō)，要多花4萬(wàn)元人民幣來(lái)替換國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)期模型； 15.4％的車主希望特斯拉賠償FSD或其他維護(hù)權(quán)； 12.2％的車主希望通過(guò)電池改進(jìn)來(lái)彌補(bǔ)損失； 11.4％的車主希望特斯拉免費(fèi)贈(zèng)送終身禮品； 4.1％的車主要求退還汽車。

為什么這些問(wèn)題在燃油車迭代期間沒(méi)有發(fā)生？

傳統(tǒng)汽車企業(yè)的升級(jí)和迭代周期通常較長(zhǎng)； 小規(guī)模的模型更改通常為1-2年，中期的模型更改為3-4年，而替換基本上大約為7-8年。 當(dāng)新車型問(wèn)世時(shí)，以前的車主已經(jīng)使用了至少一年，每個(gè)人都普遍接受了它們。 雖然智能電動(dòng)汽車的升級(jí)和迭代周期非常短，但通常會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)升級(jí)版本，例如小鵬G3為6-大約7個(gè)月，Vemma Ex5為大約11個(gè)月，Nezha N01為大約9個(gè)月， 特斯拉似乎更快。 從1月7日發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)續(xù)訂升級(jí)到今年4月10日發(fā)布長(zhǎng)續(xù)航版本，中間只花了3個(gè)月的時(shí)間，迭代的速度使汽車具有更多技術(shù)或數(shù)字產(chǎn)品的屬性。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)在技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模上已經(jīng)非常成熟，產(chǎn)品升級(jí)和升級(jí)已形成基本定律，尤其是在產(chǎn)品升級(jí)或升級(jí)之前，他們會(huì)提前發(fā)布預(yù)熱信息告知消費(fèi)者，使消費(fèi)者有足夠的時(shí)間 了解并決定是否購(gòu)買。 此外，

傳統(tǒng)汽車公司將在生產(chǎn)舊車型之前降低價(jià)格并促進(jìn)銷售。 提早購(gòu)買的消費(fèi)者將提前享受新車，而提早購(gòu)買的消費(fèi)者將不會(huì)抱怨，因?yàn)樗麄兿硎堋坝憙r(jià)還價(jià)”的價(jià)格。

仍然很難評(píng)估這一長(zhǎng)期事件對(duì)特斯拉品牌的影響，但一家從事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司告訴汽車業(yè)務(wù)評(píng)論，“通過(guò)在這里購(gòu)買特斯拉的汽車保險(xiǎn)，我們已經(jīng)退還了30多箱 四月。” 據(jù)負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前沒(méi)有那么多退保模型，而這些退保模型只是受益于特斯拉的7天退貨期。 一些車主說(shuō)，返回后，他們將考慮購(gòu)買遠(yuǎn)程版本。

的長(zhǎng)期版本3之前沒(méi)有發(fā)售，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，高磊估計(jì)它比標(biāo)準(zhǔn)版本高出6萬(wàn)元。 長(zhǎng)期版本的價(jià)格與預(yù)期相反。 根據(jù)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整后的價(jià)格，我最初猜想是36萬(wàn)元，不同的配置，相差超過(guò)6萬(wàn)元，所以我們都接受了一些心，但是沒(méi)想到 達(dá)到了33萬(wàn)的價(jià)格。

是在2020年推出新能源汽車新補(bǔ)貼政策的第二天。昨天，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版本和長(zhǎng)期版本分別增加了4500元和5000元。 根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)上發(fā)布的屏幕截圖，特斯拉銷售人員解釋說(shuō)，價(jià)格上漲是由于缺乏這樣的國(guó)家補(bǔ)貼造成的。

為什么要購(gòu)買特斯拉？

前程序員高雷（Gao Lei）同意麝香的所作所為，所以他決定在2016年預(yù)訂特斯拉。 他不是傳統(tǒng)意義上的偶像，不是外表或才華。他更像是真實(shí)世界中的英雄故事。 他是X型車的所有者。當(dāng)時(shí)，他花了超過(guò)100萬(wàn)元人民幣購(gòu)買。 兩個(gè)月后，模型X減為80萬(wàn)元以上，損失近20萬(wàn)元。 但是，他說(shuō)：“購(gòu)買特斯拉時(shí)，您會(huì)感覺(jué)到軟件為這款車帶來(lái)的變化，這是傳統(tǒng)加油車所沒(méi)有的。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)天翻地覆的變化。如果您想體驗(yàn)一下 這種感覺(jué)，您可以早買早點(diǎn)享受�！�

”當(dāng)我駕駛特斯拉時(shí)，我對(duì)車內(nèi)的空間感很好。到達(dá)那里后，我會(huì)在車?yán)镒�一�?huì)兒。每天的便利包括加速，這 與駕駛加油車完全不同，生活方式也已改變。”王山說(shuō)。

Li Jun是西安Model 3標(biāo)準(zhǔn)耐力升級(jí)版的所有者。 當(dāng)時(shí)，她選擇了特斯拉來(lái)代替電動(dòng)汽車，并且之前一直在駕駛?cè)加推�車�?此外，朋友是模型X的所有者。