再神，它也是民用車。雖然不清楚圖片中的事故車是撞上了什么，但不難判斷所撞的物體八成是大貨車的車尾。

我們清楚，車輛比較堅(jiān)固的是前后防撞鋼梁，而ABCD柱的主要作用是力的分配和支撐，并不能承受直接的外力撞擊，畢竟它沒有前后防撞鋼梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。事故圖中之所以判斷是大貨車的尾部，是因?yàn)檐囶^的防撞梁和車輪的受損，完全不是車頭先撞擊再傳導(dǎo)至A柱位置。

那么最終就驗(yàn)證了一句話，“在大貨車的面前，什么安全結(jié)構(gòu)都是浮云”的道理。除非你開的真是一臺坦克。即使是悍馬H2，在大貨車尾部的高速直接撞擊A柱，也會出現(xiàn)同樣的囧態(tài)

沃爾沃固然結(jié)實(shí)安全，但畢竟不是坦克，更不是諾亞方舟

• 首先，沃爾沃的安全性就是吉利傳銷式營銷網(wǎng)絡(luò)水軍吹出來的。沃爾沃除了打骨折便宜，本身沒有賣點(diǎn)，也不環(huán)保，大飆車測甲醛超標(biāo)，比奧迪A4還高，令人大跌眼鏡。本來沒錢的骨折沃車主為了不嫌自己太丟人，就開始吹自己車環(huán)保安全，騙騙自己罷了，聊以自慰。不值一提，令人不屑。
• 再說A柱斷裂這事，包括xc90 A柱也斷，當(dāng)然也死過人。沃爾沃的安全配置超過50kmh就失效，完全剎不下來，比某些國產(chǎn)車還低端的多。
• 很多來自農(nóng)村沒受過教育的骨折沃車主自以為坦克，這就帶來錯覺，反而不遵守交通規(guī)則超速加塞，死亡率就比豪華品牌高很多了。安全行車還得靠自己，難道靠一個專打骨折的破產(chǎn)品牌嗎？

小編腦殘逗比吧? 安全是相對而言的，全世界都沒有絕對安全的物體，哪怕是坦克照樣都能被干翻，如果連這樣的基本常識都沒有就只能呵呵了! 因此小編逗比拿一張單方事故的照片能說明什么問題? 如果??高速行駛的小汽車直接鉆進(jìn)大卡車底部的話，駕駛員能留下全尸都已經(jīng)很幸運(yùn)了! 希望小編提問的時候用上腦子，畢竟腦子是個好東西!??

你覺得地球上有這樣的材料，用在民用車上怎么撞都撞不斷嗎？沃爾沃難道得到了外星人的援助？沃爾沃安全系數(shù)確實(shí)一流，平時聽他們吹吹也就得了，真以為開上沃爾沃就不敗金身了那就危險(xiǎn)了。其實(shí)如今的豪華品牌同級別的安全系數(shù)差距不會有質(zhì)的區(qū)別。

按照A柱斷的位置和斷的樣子來看，應(yīng)該是以很高的車速鉆到大車底下了，A柱剛好懟在大貨車貨箱底部，力道過大，大過A柱承受程度，導(dǎo)致A柱斷裂。

至于主動剎車，XC60的主動剎車在懂車帝的測試中面對靜止假車警報(bào)+剎停速度最高為70KM/h。主動剎車沒介入也有可能是車速過快導(dǎo)致。

還有ACC在高速行車中對靜止車輛識別不行，也有可能導(dǎo)致主動剎車沒介入。