大家好，我是祥記，從事汽車行業(yè)11年，每天分享買車用知識，歡迎關(guān)注，很高興為您解答：

這兩款車都是非常暢銷的家用轎車，各有優(yōu)勢，我們從樓主比較關(guān)注的性價比和舒適性進行比較：

首先對比一下性價比。

朗逸的標(biāo)配自動擋風(fēng)尚版指導(dǎo)價是12.49萬，卡羅拉的標(biāo)配自動擋先鋒版是11.98萬，朗逸比卡羅拉定價略高；配置上卡羅拉標(biāo)配配備了側(cè)氣囊和側(cè)氣簾、膝部氣囊、主動剎車系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航，這些配置在朗逸的標(biāo)準(zhǔn)配置上都沒有；總體來說，卡羅拉定價比朗逸低，且配置更豐富，卡羅拉的性價比會更高一些。

然后，我們再看一下舒適性。

舒適性配置上，卡羅拉中配精英版配置了9英寸觸控液晶屏、支持Car life、語音電話、車聯(lián)網(wǎng)這些配置，而朗逸的中配視野版配置6.5英寸觸控液晶屏、支持Car life、語音電話是選裝、沒有車聯(lián)網(wǎng)；卡羅拉的軸距是2700mm，朗逸的軸距是2688mm，卡羅拉軸距更長，空間會大一點；總體比較，卡羅拉的舒適性配置比朗逸多，空間更大，更舒適。

結(jié)論：從樓主比較關(guān)注的性價比和舒適性兩方面對比，卡羅拉比朗逸更勝一籌，建議選擇卡羅拉。

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怎么說呢，這兩款車型都算是國內(nèi)比較暢銷的兩款車型了，論操控感的話，大眾做的一向都不錯，唯一的缺點就是起步的時候頓挫感有點重，尤其是手動擋非常的明顯。論舒適性的話，卡羅拉這款車就要更好一些，畢竟卡羅拉的后排地板沒有凸起，后排日常坐三個人完全是沒有問題。說哪一款更好的話，完全是見仁見智的事情。不過你既然問了這個問題，我也是來說說我個人的一些看法。首先朗逸，說實話朗逸這款車我真的不知道有啥優(yōu)點，內(nèi)飾塑料感強，前臉家族式的設(shè)計審美疲勞。唯一拿得出手的就剩它的三大件了。可以說買朗逸的話，花十萬，你有個六萬買的就是這個三大件，其余的配置啥的你就別想了。其次卡羅拉的話，新款卡羅拉我感覺做的還是挺用心的。經(jīng)過TNGA架構(gòu)的重新打磨，新款卡羅拉增加了很多不錯的配置。首先就是在安全配置上，標(biāo)配八個安全氣囊、ACC、車道偏離預(yù)警、主動剎車、自適應(yīng)遠近光燈....配置真的是比朗逸高一個檔次。其次它的后非獨立懸架變成了E型多連桿式的獨立懸架，操控性和過顛簸路段的時候會更舒服一些。其次就是內(nèi)飾方面，軟性材料也用了不少，檔次明顯也比朗逸高一些。綜合來講，我個人覺得新款卡羅拉更好一些，不管是在顏值還是在配置方面，性價比都要比朗逸強了不少，買車的話，我還是更加推薦新款卡羅拉

如果是大眾朗逸與豐田卡羅拉進行比較的話，在性價比方面朗逸略好一點，而舒適性方面卡羅拉更好，下面我們就一一對比分析一下。

首先對比一下價格，朗逸的定價為11.29-16.19萬元，目前在市面上有著非常高的優(yōu)惠幅度，綜合優(yōu)惠都在2.5萬元以上，所以朗逸的大致價格在9.8-13.5萬元。而全新一代卡羅拉的定價則是11.98-15.98萬元。由于今年剛剛上市，加上上市后非常熱銷，所以目前卡羅拉的終端優(yōu)惠幅度很低，目前大部分地區(qū)優(yōu)惠在2000-4000元左右。所以就價格方面來說，大眾朗逸目前的優(yōu)勢比較明顯。

而在產(chǎn)品力方面，個人認為卡羅拉優(yōu)勢很大�？�羅拉的安全配置非常高，全系配置了相同的安全配置，像8安全氣囊、主動安全駕駛輔助系統(tǒng)，都是目前同級車少有的。而朗逸的安全配置相比卡羅拉遜色一些，低配兩氣囊、只有高配車型才有主動剎車系統(tǒng)。同時卡羅拉的售價雖然更高一些，但是配置了同級最省油的動力系統(tǒng)，卡羅拉雙擎的動力綜合油耗在5L左右，并且越擁堵的條件油耗越節(jié)省，這在同級中也是比較明顯的優(yōu)勢。

最后說一下舒適性�？�羅拉在乘坐舒適性方面更好，而朗逸的空間表現(xiàn)更出色。在舒適性方面，卡羅拉采用了后獨立懸架，不僅運動性強，舒適性也是比同級的扭力梁懸架更好。但是后獨立懸架的缺點之一就是對空間有所影響，在與朗逸對比的話，朗逸的后排空間表現(xiàn)更加出色。所以舒適性卡羅拉領(lǐng)先，空間方面朗逸領(lǐng)先。

綜合來說，如果論性價比，個人認為兩車差不多，朗逸優(yōu)惠幅度大，但是卡羅拉產(chǎn)品力強。而舒適性方面，卡羅拉的舒適性更好但是朗逸的空間表現(xiàn)更好。但是如果是我選擇的話，我會選擇車型更新，技術(shù)含量更高的全新卡羅拉，畢竟安全配置是后期無法加裝的。

我是老濟說車，關(guān)注我，為您帶來更多的汽車資訊。

我悔過，我簡配，我換殼，我剎不住，我用老技術(shù)所以耐用點。

我們豐田集團為了車不出毛病，用的技術(shù)都是15年前的，威馳，卡羅拉，凱美瑞，我們每年研發(fā)費用投入比大眾集團少幾十億美元，我們的車行駛質(zhì)感確實不如德國的車型。

我悔過，我剎不住車，我爬不上坡，我減配后排座椅鋼板，我用鐵皮油箱，我減配ESP，我減配一鍵升降，減配后備箱開啟，減配195窄輪胎，減配電動天窗，減配喇叭，減配座椅真皮，減配座椅高低調(diào)節(jié)，減配前雷達，減配發(fā)動機電子防盜，減配后排水杯架。

我作弊，我碰撞測試作弊，我造假，我數(shù)據(jù)造假，我鋼鐵強度作弊，我油耗做假。

我換殼，我換豐田車的殼。雷克薩斯中的豐田：CT（換殼卡羅拉）、ES（換殼凱美瑞）、NX（換殼RAV4）、RX（換殼漢蘭達），要把上面幾個銷量中去掉，剩下IS、GS、LS，銷量更是慘啊。。

我們在美國的豐田車肯定比中國大陸的用料配置好40%，不敢不做好點啊，不然后果很嚴(yán)重！

大眾的還是算了吧，中級車帕薩特都紙糊，第一級別的朗逸還能比帕薩特好嗎？

有汽車的朋友肯定聽過兩款品牌的汽車，那就是“朗逸”跟“卡羅拉”！是的，這兩款汽車可以是是近年來非常熱門暢銷的車型，幾乎占據(jù)了國內(nèi)大部分的市場，也因此很多司機朋友在買車的時候，始終猶豫在買朗逸還是卡羅拉的邊緣，那么話說這兩款品牌汽車，到底哪款更好呢？兩款車都還可以。

本人在美國租車時租過一輛卡羅拉，兩天開下來坦白說是非常失望的，駕駛感覺并不良好，動力在初段加速還ok，但到中高段就非常差強人意，而且上了高速跑到時速過百后明顯開始飄起來，壓不住車。底盤顯然是不穩(wěn)，過彎也明顯感覺車身剛性不足，側(cè)傾厲害。而大眾朗逸完全承襲德系車的高剛性車身和高速穩(wěn)健的駕駛風(fēng)格，造車水準(zhǔn)應(yīng)該說是高一個檔次的，駕駛的操控明顯更好，尤其體現(xiàn)在中高速表現(xiàn)，完全甩開日系同級車，跑到160碼完全不打飄，這是卡羅拉沒辦法比的。順便說一下，2019年11月的銷售排行榜，朗逸銷量為55000輛，名列同級車榜首，卡羅拉為36000輛，這個數(shù)據(jù)也說明了問題。

這種問題真心不知道怎么回答，一個是國人心中的神車，一個是世界人民心中的神車，但國人就是喜歡朗逸（工作過程中發(fā)現(xiàn)的常態(tài)），朗逸是上汽的特供車型，不與國際接軌，是為了迎合國人口味單另創(chuàng)作出來的品牌，大眾是世界的，朗逸是中國的，大眾就是好，好的不要不要的，說他的缺點消費者都不以為然，說其他車的缺點消費者都會無限放大，大眾真的太好了，好到但凡我們作汽車行業(yè)的基本沒人買，買的基本都是大眾店的，那么好的車這種現(xiàn)象真是奇怪了，那么好的車為啥懂行的都不買呢

分別去4S去試駕一下，問問實際價格，結(jié)合自己的體驗，看看喜歡哪個再買，在網(wǎng)上永遠沒有正確答案。

差不多，看個人喜歡吧！因為車是你自己開，這兩款都差不多！挑個自己喜歡的吧