跑高速公路鈴木雨燕1.5的好些，還是本田飛度好些？

提到這種A0級轎車，本田飛度和大眾Polo可謂是代表車型，雨燕還是小眾一些了，但是您提到跑高速，以我個人的感覺，最高限速120km/h的情況下，什么車都沒多大問題，談不上極致的操控性能，這兩臺車真論跑高速的質(zhì)感，我個人傾向雨燕，當(dāng)然，每個人的直觀是不同的！

高速工況下，飛度底盤稍微有些松散，方向略微模糊，因為飛度原廠開起來重心高，彎道側(cè)傾也大，之前我和朋友去泰安豪庭賽道看GK5比賽，賽場上的飛度全部都是改過的，車主也直言飛度避震懸掛系統(tǒng)不強，高速和快速過彎表現(xiàn)一塌糊涂，它的重心確實在同級別較高，側(cè)傾也影響到了行駛質(zhì)感，不過還是那句話，這種極限的工況現(xiàn)實中很少出現(xiàn)，應(yīng)對120km/h的時速，飛度也沒有多大問題，只是相比雨燕要差一些！

雨燕這臺小車，之所以說跑高速質(zhì)感更好，主要是廠家強調(diào)了它的定位，如果說飛度是代步神器，家用小型車首選，那么雨燕是一款可玩度極高的小車，廠家把底盤調(diào)校的比較扎實，當(dāng)然這個扎實也需要靠車主自己去理解，至少我的感覺雨燕更穩(wěn)定一些，真正喜歡玩車的，雨燕改裝潛力絕對不小，如果真正在這個級別里考慮所謂的操控和質(zhì)感，我推薦雨燕！

但是除了底盤比飛度穩(wěn)重一些，動力、空間、保值率等等因素，雨燕都完全無法和飛度抗衡，包括品牌形象也好，飛度還是家用小型車首選，這是毋庸置疑的，這兩臺車無需太過糾結(jié)，我說句不該說的話，也許會有人罵我，真講究高速那種穩(wěn)重貼地感，和底盤踏實的質(zhì)感，大眾Polo在同級別才是最佳的！

跑高速公路，鄙人認(rèn)為還是雨燕要更穩(wěn)一些，不過終傳齒輪比太大了，雨燕跑高速120km時，轉(zhuǎn)速可以達到四千轉(zhuǎn)以上，所以燃油經(jīng)濟性不理想；手動版飛度的終傳齒輪比也不小，但至少比雨燕要低，跑到120km時，轉(zhuǎn)速能壓在四千轉(zhuǎn)以上，都有些賽道、大尾牙的趨勢；不過對于鈴木雨燕、飛度、206這樣可玩性強的車子，談油耗就有些沒意思了。。。

飛度當(dāng)然是這個級別最熱的車型，它的熱源于它太過于全面；尋常百姓能接受的價格、比較理想的操控（硬度夠、支撐很足）、同級別幾乎最大的空間、同級別最大的原裝功率、同級別最大的推重比（車輕、馬力大）、同級別最強的改裝生態(tài)，所以這些優(yōu)勢結(jié)合到一起就賦予了飛度同級別最強的熱度！但飛度在底盤方面并沒有做到極致，換句話說這方面它并不如雨燕，但它綜合性強啊，所以飛度成為了長期熱門選手，而雨燕讓長安弄的半死不活，經(jīng)典車款一個也沒弄來。。。

飛度很優(yōu)秀，但也別把它神話了，它僅是這個級別、這個價位的全能王，但隨便拿出一款比它貴3、4萬的車子，就能在很多方面比它強的多；飛度的厲害就在于它強悍的機器，升功率大、還是較新機器，所以很多玩車的朋友選擇它就是看上了這一點，而超輕的自重有形成了它強大的推重比，所以動力方面幾乎不用進行任何太大的改動；入手后往往只需要改裝一下外觀、避震即可，再一點就是飛度的改裝件保有量大，價格也能壓下來；別的品牌的改裝成本偏高，不如飛度那么實惠！

鈴木雨燕的尷尬之處

與飛度的活躍相比，鈴木雨燕就顯得比較落寞了；國內(nèi)貌似只有1.5L、1.3L的雨燕，所以動力天花板顯得太低了，1.5L貌似也只能提供一百出頭的馬力，這與飛度相差了接近三分之一的程度；而傳奇的M16a Sport發(fā)動機又沒有引進，所以從動力上看，雨燕就欠了一些，沒法和飛度競爭；而終傳比又太大，所以跑起來還不省油，所以就導(dǎo)致了一些追求燃油經(jīng)濟性的朋友也不認(rèn)可雨燕。。。

這就是雨燕最尷尬的地方，而改裝生態(tài)又沒有飛度那么發(fā)達，自然而然的雨燕就漸漸變得沉寂；所以它操控極佳的特性就被埋沒了；玩車的嫌它動力不夠、后期改動大，所以選擇了飛度；而追求家用，又因為它油耗不低、空間小而放棄，所以這個時候也沒有幾個人會了解雨燕的操控到底怎么樣了；實際上雨燕跑高速要比飛度穩(wěn)一些，舉一個簡單的例子，飛度如果輪胎不加寬，跑到120km左右時，單手扶方向盤有種扶不住的感覺，但雨燕跑到同樣的速度單手扶盤就輕松許多！雨燕是典型的軸距短而輪距偏寬的車型，輪軸比例和合適，所以跑起來四平八穩(wěn)！

所以真要跑高速，對比飛度、雨燕，還是雨燕跑起來更穩(wěn)一些；只不過雨燕的賣點還是要比飛度少很多，就只看發(fā)動機，雨燕就被飛度甩沒影了；而飛度幾乎是全能選手，雖然原裝比較跑高速不如雨燕，但誰沒事總跑高速？況且雨燕跑高速沒有飛度省油，如果是CVT版本的飛度則更省油；所以咱們國內(nèi)引入的雨燕實在不夠經(jīng)典，經(jīng)典版本貌似一個沒有，終究是長安把雨燕變得沒落；買車要全方位考量，雨燕僅僅是比飛度跑高速要穩(wěn)些（其實也差不了多少，都是經(jīng)典車型），但其余方面全部被飛度碾壓。。。

雨燕底盤穩(wěn)，高速不漂，飛度漂

如果飛度跟雨燕相比，小編覺得鈴木雨燕更好些，至于原因，小編覺得是這樣得！

鈴木雨燕跟本田飛度的最大區(qū)別就是他們之間的穩(wěn)定性，雨燕這款品牌在汽車的穩(wěn)定系統(tǒng)上有明顯的效果，在高速這樣的速度車道來說，雨燕更加穩(wěn)定，這也跟車身底牌有關(guān)，看上去兩款底牌差不多，但是需要注重車身穩(wěn)重，所以相比本田飛度更有說服力。

本田飛度車身小巧，在空間和車身穩(wěn)定系統(tǒng)上都不如雨燕，但是作為家用的飛度是最佳選擇，雨燕這款車對于速度還是很樂觀的，相對品牌的影響力都處于領(lǐng)先狀態(tài)，這就是他們之間的不同。

跑高速的速度限定在120kw/h，這樣得速度一般車跑起來都會出現(xiàn)車身飄動，而且完全失去穩(wěn)定性，這兩款車也避免不了這種情況，因為車身輕而且穩(wěn)定系統(tǒng)達不到最佳效果，相對雨燕的穩(wěn)定性，相對明顯，好于本田飛度的穩(wěn)定性，而且在保值率和動力方面都占有優(yōu)勢，所以小編推薦鈴木雨燕這款車。

我1.5手動雨燕高速輕松跑160，再快沒舍得跑

絕對是雨燕更好，國產(chǎn)飛度根本不行。

雨燕1.5好，非常穩(wěn)，140邁仍然穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，操控還特好。

飛度對比雨燕，飛度贏在動力，雨燕贏在底盤。

飛度是小型車中最熱的一臺車子，被稱作是平民超跑，具有低廉的價格，不錯的改裝潛力。搭載的1.5升L15B2發(fā)動機，最大馬力131匹，手動擋百公里加速時間8秒出頭，相當(dāng)不錯。同時，飛度還有非常寬裕的內(nèi)部空間，出色的燃油，以及極高的保值率。是預(yù)算不多想玩車朋友的首選車型，玩車家用兩不誤。

雨燕，口碑極好的一臺小型車。鈴木在國內(nèi)沒有本田熱度高銷量好，但是鈴木車主對鈴木汽車的評價都是很高的，非常省油省心。雨燕可以說是鈴木在國內(nèi)推出最具有代表性的車型。雨燕雖然沒有飛度強勁的動力，但是更加均衡一些，底盤更為扎實，高速穩(wěn)定性略好于飛度，可玩性也很高。

對于國內(nèi)高速而言，兩車都是沒有問題的，畢竟限速就120。飛度底盤高，重心高，高速穩(wěn)定性差點，但是動力更強，超車變道也很給力。雨燕底盤更扎實，開起來也很有信心。兩車都是小型車，穩(wěn)定性對于一些更大級別的車子來說，也還是會比較遜色的，畢竟便宜。

如果是在這兩車之間做選擇，個人推薦飛度。對玩家來說，飛度動力更為出色，后期對底盤加以改裝，其可玩性更好。如果是家用，飛度擁有更高的保有量和保值率，內(nèi)部空間也會更大，也很居家的。

Polo好一些，日本車飄的厲害

兩個車在100以上都會有些飄，沒有誰更好之說，但是從操控和油耗上飛度要強