汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳常規(guī)處理方式-概述

• 溶解劑（打吊瓶）

• 拆卸清理

• 燃油寶清理

上述三種方式是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳最常見的積碳清潔方式，其中至少有兩項(xiàng)效果很差或者有“副作用”，首先從最不靠譜的燃油寶開始解析。

燃油寶清潔積碳-隔靴搔癢

加油站兜售的燃油寶對(duì)于懂一些汽車結(jié)構(gòu)的用戶而言應(yīng)該是毫無吸引力的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)速很高”。燃油寶是通過油箱加注與燃油混合，使燃油具備一定程度的積碳溶解能力；在啟動(dòng)車輛后通過油泵吸入燃油將“清潔燃油”送至噴油嘴，之后則是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中以高頻率進(jìn)行“溶解”。然而發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)留給這些“清潔燃油”溶解積碳的時(shí)間。

名詞解釋：轉(zhuǎn)速RPM。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以理解為每一分鐘曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的速度，也可以理解為每分鐘發(fā)動(dòng)機(jī)噴油做功多少次；汽車正常的代步轉(zhuǎn)速約為2000轉(zhuǎn)上下，也就是說每一次噴油做功的時(shí)間約為0.03秒。汽車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)為四程沖內(nèi)燃式熱機(jī)，一次做功分為進(jìn)氣壓縮膨脹排氣四個(gè)步驟，其中壓縮沖程即會(huì)產(chǎn)生足以蒸發(fā)液態(tài)燃油的高溫。

“清潔汽油”能夠用以溶解積碳的時(shí)間是0.03秒的四分之一不到，約為0.0075秒（7.5毫秒）。人扎眼一次需要的時(shí)間約為0.3秒左右，留給燃油寶清潔發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的時(shí)間比扎眼的速度快了40倍，這種運(yùn)行狀態(tài)足以說明燃油寶還能否清潔積碳。不過有一些燃油寶的成分會(huì)提升汽油的標(biāo)準(zhǔn)燃燒火焰溫度，利用高溫倒是能夠燒蝕掉一些“淺表層積碳”；只是超預(yù)設(shè)高溫的火焰總會(huì)損壞噴油嘴或火花塞，同時(shí)會(huì)加速冷卻液的消耗，這種方式不可取。

溶解劑-打吊瓶

“吊瓶清積碳”的方式最常見，不過效果并不夠理想而且也有可能帶來問題。積碳會(huì)附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸幾乎所有位置，比如火花塞、噴油嘴、節(jié)氣門、活塞以及氣缸；這些積碳在形成初期會(huì)是膠質(zhì)物，但是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生高溫的烘烤下會(huì)逐漸成為質(zhì)地堅(jiān)硬的碳狀物，清理需要很大的力道。

而通過高壓罐配合溶解劑不斷溶解沖洗這些積碳，能否全面的溶解是個(gè)大問題，溶解后殘留的積碳在啟動(dòng)瞬間是否會(huì)污染機(jī)頭也是個(gè)問題；發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)燃燒室會(huì)有很大的壓力，高壓會(huì)產(chǎn)生竄氣（被壓入曲軸箱），通過強(qiáng)制通風(fēng)的方式可以將這些風(fēng)廢氣二次利用。但在高壓下是否會(huì)將過量的溶解劑壓到活塞環(huán)下方，這種可能性是否存在不好說。

其次高壓罐沖洗溶解積碳還有可能出現(xiàn)積碳的大塊脫落，這些積碳被溶解后并不是通過“手術(shù)級(jí)”內(nèi)窺鏡加“機(jī)械爪”一點(diǎn)點(diǎn)的“捏出來”，而是在溶解脫落后直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這些集體那參與燃燒。如果存在大塊脫落的積碳則無法在瞬間燃燒，結(jié)果是隨著排氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)直到進(jìn)氣歧管再到三元催化器；催化器的濾芯總會(huì)是數(shù)百目的“蜂巢狀”，這些小孔會(huì)被排期中的大塊積碳堵塞，催化器一旦堵塞則會(huì)提升排氣背壓造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降與油耗升高。這是高壓罐溶解積碳最常見的問題，所以這種方式也不建議考慮。

拆卸清理-效果最好

發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳主要集中在火花塞噴油嘴節(jié)氣門氧傳感器以及三元催化器等位置，這些零件是很容易拆卸的，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)配件。所以清理積碳建議直接拆零件，利用溶解劑浸泡后用物理方式清除效果最清楚；在清理這些位置的積碳后發(fā)動(dòng)機(jī)往往能恢復(fù)理想的工況，畢竟燃燒室內(nèi)部的積碳并不會(huì)很夸張。

三元催化器屬于排氣系統(tǒng)，拆下的唯一難度在于是否有舉升機(jī)。拆卸后同樣用溶解劑浸泡2小時(shí)最有，只有沖洗烘干即可；沒有專業(yè)溶解劑也可以嘗試用草酸，不過這種化學(xué)原料多多少少對(duì)濾芯會(huì)有些損傷，所以只有些老舊車輛會(huì)選擇草酸清洗。完成這些步驟之后車輛會(huì)像新車一樣“精神”，建議用這種最原始但也最有效的方式清積碳。

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很多人因?yàn)榉e碳這個(gè)事煩惱，一去4S店或者維修點(diǎn)老板就開始做工作：“老板你的這發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重要清洗清洗了�！贝蟛糠周囍鲗�(duì)于積碳既恨又怕，“恨”積碳對(duì)于車的影響，\"怕\"4S 店和維修點(diǎn)的忽悠，那我們今天來聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

節(jié)氣門積碳

這也是車主常見的保養(yǎng)項(xiàng)目，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目維護(hù)成本很低，一般的維修人員都可以做，價(jià)格還不便宜，所以去做保養(yǎng)很多店都推銷這個(gè)項(xiàng)目。一般這個(gè)項(xiàng)目3w公里可以適當(dāng)清理，交通擁堵的地方公里數(shù)2w可以適當(dāng)做做維護(hù)。價(jià)格在120元，最低成本5元左右適合有車朋友自己動(dòng)手做。節(jié)氣門積碳故障現(xiàn)象，常見為怠速不穩(wěn)（多見于怠速過高）油耗過高，提速稍顯無力。

火花塞積碳

火花塞更換也是常規(guī)保養(yǎng)之一，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力、尾氣管發(fā)出“突突”聲，這個(gè)時(shí)候查看下火花塞很有必要，火花塞積碳只是火花塞出現(xiàn)問題的其中一個(gè)表現(xiàn)點(diǎn)，車主可以根據(jù)實(shí)際用車習(xí)慣和里程數(shù)進(jìn)行更換火花塞，一般便宜的銅鎳合金火花塞2w公里換一次，依次為釔3-4W公里、鉑金5W公里、銥金8-10W公里，還有鉑銥合金（10W+)等。但是大部分車主不會(huì)使用火花塞使用到5W+以上，一般都在2年左右甚至一年左右進(jìn)行更換，其實(shí)很多火花塞沒有更換這么頻繁。

進(jìn)氣道積碳和氣門積碳

進(jìn)氣道積碳主要指進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管這段，在節(jié)氣門后方的位置，這一段位置也是積碳的高發(fā)區(qū)，很多車主開過多年的車，進(jìn)氣道從沒做過保養(yǎng)，使用時(shí)間久了、里程數(shù)多了車主可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行進(jìn)氣道的清洗。進(jìn)氣道的積碳主要跟節(jié)氣門一樣以油泥的方式存在，清理起來相對(duì)難度不大，主要是拆進(jìn)氣管比較麻煩，后期安裝的密封也要到位。進(jìn)氣道的積碳嚴(yán)重，出現(xiàn)的問題一般是發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、汽車油耗高、加速無力、有些時(shí)候PCV閥（曲軸強(qiáng)制通風(fēng)閥堵塞）導(dǎo)致油底殼漏油或者氣門室蓋漏油等故障現(xiàn)象。這個(gè)保養(yǎng)根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行清洗，工時(shí)費(fèi)相對(duì)比較高。

燃燒室積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)中最難、最麻煩的積碳就在這部分，這部分的積碳主要是由于氣缸中混合氣燃燒不充分或者汽油雜質(zhì)在高溫形成的附著在氣門底部和活塞頂部的垢結(jié)物。燃燒室積碳故障現(xiàn)象主要多見發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加，氣缸壓縮壓力增大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，極限時(shí)損壞曲軸。積碳的產(chǎn)生可以舉個(gè)例子跟大家講解：家中煮飯，米飯的水燒干后遺留下的黑色板結(jié)物，用水沖洗不掉，必須用刷子用力刷才能去除。這種積碳處理起來一般以吊瓶為主，可以減輕甚至消除癥狀、但有時(shí)也會(huì)在清洗時(shí)因?yàn)榉e碳比較嚴(yán)重，成塊狀進(jìn)行脫離，脫離的碳?jí)K在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下有可能造成氣門的卡滯、排氣三元堵塞等故障現(xiàn)象。積碳嚴(yán)重時(shí)一般多見為拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆機(jī)清洗，如超聲波等。缸內(nèi)直噴的車比缸外噴射的汽車燃燒室積碳嚴(yán)重些。

建議：不要長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、使用清潔汽油、可以適當(dāng)使用燃油寶。

噴油嘴積碳

在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)中多見，噴油嘴積碳的形成跟進(jìn)氣道積碳的形成類似，噴油嘴積碳造成的影響主要是噴油嘴噴油不暢，霧化效果不好。從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力等故障現(xiàn)象。噴油嘴積碳做清理維護(hù)就好，如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道積碳嚴(yán)重，拆下噴油嘴積碳嚴(yán)重，可以噴油嘴的清洗。

積碳還有些我們表述出來，比如汽缸蓋凸輪軸部分的積碳，這種積碳的產(chǎn)生跟車主使用的機(jī)油品質(zhì)或者長時(shí)間不進(jìn)行維護(hù)有關(guān)。

積碳每輛車都會(huì)存在，希望這篇文章對(duì)車主有所幫助，至少讓車主不會(huì)對(duì)積碳產(chǎn)生畏懼。

1.修車行清洗，

2.到正規(guī)加油站加油，

3.多跑高速，拉到110碼自動(dòng)清除積碳，

4.避開路況差的路段。

謝謝！

首先我們要知道積碳是怎么來的，其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)沒能讓燃油充分燃燒，然后產(chǎn)生雜質(zhì)，而在高溫反復(fù)作用下便變成了膠質(zhì)物，然后粘牢在噴油嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)、三元催化器等位置，一旦過多的話就會(huì)使得各部件的功能有所下降，從而讓車帶來毛病。

對(duì)于清理的方式上，有的車主會(huì)去拉高速，其實(shí)這辦法并沒多大作用，因?yàn)橹荒軐㈩w粒狀的碳排出，而形成膠狀物的碳，由于頑固積累在部件的壁上，因此超過九成的碳是依然存留在車內(nèi)的。而要是通過拆卸部件來清洗的話，雖然能清干凈，不過會(huì)造成精密部件的損傷，時(shí)間長后還會(huì)有滲油的現(xiàn)象，這是因?yàn)椴鹦读耸沟貌考�密封性變差，那該如何辦？

為了解決這一大問題，現(xiàn)今支付寶便襲來了一清理方式，對(duì)比傳統(tǒng)方式具有2大的優(yōu)勢(shì)，首先其含有豐富的凈化因子，為此遇到附著在部件上的油泥，照舊可迅速將其脫落，最后形成微顆粒經(jīng)過排氣管排出，做到全面的除碳。眾多車主問起關(guān)于如何領(lǐng)用，很簡單，可在支付寶上搜索“駕車寶”，進(jìn)入后選擇凈炭寶即可，往后再不必?fù)?dān)心碳難清理了。

另外除碳也很簡單，車主自己就能搞定，無需借助任何工具，從而提升車輛動(dòng)力，降低油耗及凈化尾氣排放，使得車子年審順利就能過關(guān)。

當(dāng)然在這里還要告訴大家，關(guān)于碳產(chǎn)生的多少，跟我們開車的習(xí)慣也有大的影響，例如經(jīng)常低速駕駛，啟停又頻繁的話，那都容易增加碳的，而且加的燃油中雜質(zhì)多的話也會(huì)帶來更多的碳，對(duì)于經(jīng)常開車的你，多久沒給車輛做過消除了呢？

「將機(jī)蓋打開后，向里面倒入發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑。之后打火等上幾分鐘后再熄火，這樣就能很好的清洗積碳了�！�

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[靈光一閃]

清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳方法有很多種，我給介紹一下：

1.新車的話，要經(jīng)常做積碳清洗。

2.經(jīng)常高速上行駛，可以清除部分發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

3.如果積碳很多，建議使用核桃沙清洗，或者使用專業(yè)的清洗劑清洗。當(dāng)然費(fèi)用也比較高。

3.如果發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳嚴(yán)重影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，建議拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳每個(gè)車都有。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有積碳，只是多少的問題，這個(gè)和路況跟個(gè)人開車習(xí)慣有很大關(guān)系，一般正常的情況下，沒有什么影響，嚴(yán)重了就對(duì)駕駛有一定影響。比如車停下來等紅綠燈時(shí)候抖動(dòng)，加油門車不走。油耗有所增加，積碳多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命等都有一定的影響。所以清理積碳很有必要，拉高速，加燃油寶，加正規(guī)高標(biāo)號(hào)得燃油，這些對(duì)積碳都是只有有一定的預(yù)防效果。減少積碳的形成 ，但是如果積碳已經(jīng)很嚴(yán)重了，那么我還是建議到正規(guī)4S店，或修理廠，拆開節(jié)氣門手動(dòng)清理積碳，然后電腦調(diào)校節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)正常參數(shù)。這樣比較效果更顯著一些。希望我的建議對(duì)樓主有用。

正常保養(yǎng) 積碳是很少的，如果真的積碳多，不能用清洗劑洗，避免把油路堵了。多拉高速，少原地怠速

一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個(gè)：

1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，用清洗劑將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對(duì)于那些積碳嚴(yán)重的車輛，沒有多大的意義。

2、拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管進(jìn)行清洗，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣支管拆下來，然后將頑固的積碳刮干凈，清洗后重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費(fèi)用和打吊瓶也相差不了多少。

3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態(tài)幾乎不會(huì)產(chǎn)生什么積碳吸附，同時(shí)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以將一部分積碳排出來，這也是為什么經(jīng)常跑高速的車，省油而且好開。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)于所有車主來說都是一件非常鬧心的事，積碳生成會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的現(xiàn)象，嚴(yán)重的甚至?xí)��?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)造成損壞。那么，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳該怎么清理呢？

積碳的產(chǎn)生主要是汽油燃燒不夠充分導(dǎo)致的。很多人的處理方式是就是去4s店進(jìn)行高壓清理，這樣雖然也能清理干凈，但由此產(chǎn)生的費(fèi)用也是極高的。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳首先可以使用高標(biāo)號(hào)汽油進(jìn)行沖洗，因?yàn)檫@種汽油的燃燒都是比較充分的，能夠有效地清理積碳。

或者可以采取清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的方式，將機(jī)蓋打開后，向里面倒入發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑。之后打火等上幾分鐘后再熄火，這樣就能很好的清洗積碳了。