我也經(jīng)常跑跑滴滴，而且有雙證，我是屬于三天曬曬網(wǎng)的人，我的服務(wù)分很低（目前70分，最低時(shí)60分），我從來(lái)不關(guān)心什么服務(wù)分，我關(guān)心的是自己的利益，我既然出來(lái)開不是做雷鋒的是賺錢的，所以我不太愿意等客（除長(zhǎng)單），進(jìn)小區(qū)（除長(zhǎng)單），這樣我基本是沒有違章罰款的，滴滴充其量對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)中介公司，我與它沒有任何關(guān)系，它給我活干是收取高昂的費(fèi)用的，服務(wù)分對(duì)我來(lái)說(shuō)是狗屁，我從優(yōu)步開始直到現(xiàn)在也有四年了，但我從沒有評(píng)論過(guò)任何一個(gè)乘客，說(shuō)真的我賴得評(píng)論他們，反正好人比壞人多，如壞人多的話，這行業(yè)也干不下去了，所以有朋友還在開的話，也不必太在意這個(gè)服務(wù)分，該怎樣還怎樣吧，我個(gè)人認(rèn)為服務(wù)高低是沒什么區(qū)別的，滴滴為賺取更多的利潤(rùn)，你O分它還是會(huì)派單的，一句話不必在意，或許滴滴在上海的結(jié)果跟當(dāng)初的大眾出租結(jié)果會(huì)差不多，等著瞧吧。

是這樣的，服務(wù)分的高低在接單距離和接單快慢上都是有區(qū)別的。但這個(gè)區(qū)別只在你的分?jǐn)?shù)相當(dāng)高時(shí)才會(huì)起作用。也就是說(shuō)必須達(dá)到98分以上才能感覺到明顯的區(qū)別，原因就是現(xiàn)在司機(jī)的分?jǐn)?shù)都已經(jīng)很高了，現(xiàn)在平均分?jǐn)?shù)都已經(jīng)到95分了。所以你如果想利用服務(wù)分的優(yōu)勢(shì)來(lái)多接單的話，就得努力提高分?jǐn)?shù)了。

還有網(wǎng)友是這樣認(rèn)為的： 服務(wù)分越高收入越高，這是滴滴忽悠司機(jī)的一種說(shuō)法，目的是讓廣大司機(jī)為了這服務(wù)分拼命拉，幫滴滴賺錢。服務(wù)分高的拉不過(guò)服務(wù)分低的這是常事，滴滴主要是想讓司機(jī)每天十幾個(gè)小時(shí)的拉，如果你是100分服務(wù)分，每天只拉二三個(gè)小時(shí)，和一個(gè)90分服務(wù)分，每天拉十幾個(gè)小時(shí)的比，按每小時(shí)收入來(lái)計(jì)算，同樣拉不過(guò)90分的，其實(shí)服務(wù)分不重要，關(guān)鍵是要天天十幾小時(shí)的跑，幫滴滴賺錢。

歷史上以少勝多的戰(zhàn)役比比皆是!關(guān)鍵是看誰(shuí)站在正義的一方!同時(shí)指揮戰(zhàn)役的人要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光和高超的智慧!滴滴面世以來(lái)用逆市場(chǎng)的補(bǔ)貼和用司機(jī)的血淚打下了半壁江山，一家獨(dú)大，看似風(fēng)光無(wú)限，實(shí)則隱患無(wú)窮!

一個(gè)不為員工謀福利的企業(yè)是走不遠(yuǎn)的!司機(jī)辛苦工作出車出成本，滴滴只提供信息，每單抽成百分之二十二以上，滴滴發(fā)展史是一部廣大滴哥血淚交織的悲慘之史!沒有員工的支持，一個(gè)企業(yè)是走不遠(yuǎn)的!美團(tuán)打車的面世就是在這樣的背景下順勢(shì)而生!美團(tuán)承諾每單只抽成百分之八，這本身就考慮到廣大司機(jī)的利益，必將受到員工的衷心擁戴!

滴滴耍小聰明是常態(tài)了，這種口碑值評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)早晚要搬石頭砸自己的腳。什么叫口碑值？其實(shí)就是讓司機(jī)多出來(lái)跑車，最好沒日沒夜的跑，盡量少休息，司機(jī)一旦不出車立刻扣分，扣分意味著影響接單。這樣一來(lái)，很多司機(jī)只有舍棄更多的休息時(shí)間跑車，甚至是抱病跑車、疲勞駕駛。接下來(lái)隱患就出來(lái)了，由于司機(jī)們身體狀況不好、疲勞駕駛導(dǎo)致的車禍發(fā)生概率大大提高，司機(jī)和乘客生命都受到了威脅。這可不是危言聳聽，大家可以仔細(xì)想想看我說(shuō)的對(duì)不對(duì)。

派單系統(tǒng)是人為編寫出來(lái)的，那么也可以人為的去改變！司機(jī)不是傻子，只是在等待一個(gè)可以取代滴滴的平臺(tái)而已！服務(wù)分，貢獻(xiàn)分，口碑值，這些都是滴滴約束司機(jī)的一種手段和套路，結(jié)果證明并不是你服務(wù)分越高，擁有雙證，給你派單量就越多，更別說(shuō)大單！合法車很多都是租賃公司的車，租賃公司和滴滴又是合作關(guān)系，所以掛靠了租賃公司的司機(jī)每筆訂單抽成，租賃公司都有返點(diǎn)，而私家車每筆訂單的抽成全部歸為平臺(tái)所有，所以朋友們別再被忽悠上當(dāng)了。合法車現(xiàn)在每天利益根本得不到保障！一個(gè)毫無(wú)誠(chéng)信的公司，只能倒閉！同時(shí)會(huì)有起碼比滴滴優(yōu)秀的平臺(tái)產(chǎn)生，這是一塊蛋糕，很多雙眼睛都盯直了！

我個(gè)人覺得服務(wù)分的設(shè)立是有必要的，但我要說(shuō)的是服務(wù)分的計(jì)分方式有點(diǎn)過(guò)于偏激，系統(tǒng)規(guī)定司機(jī)每一單的運(yùn)營(yíng)結(jié)束后必須要得到乘客的好評(píng)后才能得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，當(dāng)這個(gè)分?jǐn)?shù)積累到一定數(shù)額后才能激活服務(wù)分的上漲，這本身就是一種偏激做法，跑車的都知道，乘客下車后不一定會(huì)給你打分，但這也不代表你服務(wù)的就不好，也許這一路上歡聲笑語(yǔ)氣氛很是融洽，也許平靜如水，難道這就不能說(shuō)服務(wù)就不好了嗎，我個(gè)人認(rèn)為運(yùn)營(yíng)過(guò)程中相安無(wú)事，平安到達(dá)目的地本身就是服務(wù)完成的過(guò)程，不能光看打分多少來(lái)確定服務(wù)的好與不好，不好乘客可以投訴，好呢…往往很多乘客都忽略了打分這個(gè)小過(guò)程。最后我認(rèn)為每一單能后順利到達(dá)沒有任何投訴本身就是無(wú)聲的好評(píng)，系統(tǒng)應(yīng)該默認(rèn)好評(píng)，不應(yīng)該不理會(huì)！

大爺我開半年滳滳永遠(yuǎn)不會(huì)在開了，我們這里家長(zhǎng)罵孩子是你不好好學(xué)習(xí)長(zhǎng)大后讓你去開滴滴。現(xiàn)在不知道程維他媽媽過(guò)的好不好，程維這兒子不孝順每天這么多人罵他媽，他媽能受得了嗎

這可能要區(qū)分看待。

比如在三線城市的郊區(qū)，附近就幾輛空閑車，甚至經(jīng)常一輛，你派不派單？

自從服務(wù)分改成口碑值，我就不跑了。你有那精準(zhǔn)的計(jì)算能力，為什么不精準(zhǔn)的替司機(jī)計(jì)算一下收益。

反而一言難盡，加之最近滴滴事件后，感覺沒雙證真不能跑了。

這行業(yè)要合規(guī)，倒逼網(wǎng)約平臺(tái)完善管理，甚至定價(jià)體制。當(dāng)然很多人不會(huì)辦證，這樣就重新洗牌。最后的局面可能會(huì)是，網(wǎng)約車少了司機(jī)待遇改善點(diǎn)了，平臺(tái)為收益價(jià)格提上去，乘客出行不方便素質(zhì)提高都得提前預(yù)約了。

拒絕評(píng)論。

全國(guó)滴哥無(wú)論全職或者兼職通通放假10天，你們信不信現(xiàn)在滴滴最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)放大招，滴滴也會(huì)手忙腳亂^O^

感謝您的閱讀！

我已經(jīng)不止一次聽到一些滴滴司機(jī)的抱怨，服務(wù)分再高，卻始終接不到單？

從理論上來(lái)講，滴滴服務(wù)分它的作用非常的大。一方面能夠提升司機(jī)的服務(wù)態(tài)度，提升接單質(zhì)量，另外一方面也能夠提升司機(jī)的接單數(shù)量。然而，滴滴服務(wù)分卻讓很多司機(jī)感覺到頭疼。

確實(shí)滴滴推出服務(wù)分的目的是為提升司機(jī)的接單數(shù)量，也是為了提升司機(jī)為乘客服務(wù)的質(zhì)量，而滴滴的派單規(guī)則是如果你的服務(wù)分越高，那么滴滴給你派的單越多；如果訂單較多的情況下，滴滴也會(huì)篩選出非常優(yōu)質(zhì)的訂單派給服務(wù)分相對(duì)較高的司機(jī)。可以說(shuō)這種想法是非常好的，而這種服務(wù)分的規(guī)則制定，也對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，能夠更好的進(jìn)行規(guī)范。

其實(shí)服務(wù)分主要的因素有哪些呢？主要是從訂單的投訴，有責(zé)取消，以及乘客評(píng)價(jià)等多個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)一的評(píng)分。

但是，我們知道有些司機(jī)，他確實(shí)能夠獲得很高的服務(wù)分，但是滴滴卻并沒有給他進(jìn)行派單，這方面讓我們對(duì)于服務(wù)分有了一定的疑惑，如果服務(wù)分不能夠發(fā)揮它原有的作用，那么對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)如何提升服務(wù)呢？

服務(wù)分有存在的必要，這對(duì)于提升服務(wù)有著很巨大的幫助，但是滴滴應(yīng)該平衡服務(wù)分和司機(jī)之間的關(guān)系，在派單上更應(yīng)該傾斜于服務(wù)分比較高的司機(jī)朋友。如果讓司機(jī)感受不到服務(wù)分高的用處，那么對(duì)于司機(jī)提升服務(wù)質(zhì)量確實(shí)會(huì)有一定的阻礙。

滴滴司機(jī)提高服務(wù)分要做到：

1、盡量避免無(wú)故取消訂單；

2、服務(wù)態(tài)度好，安靜有禮貌，駕駛平穩(wěn)又安全，認(rèn)路或者熟練使用導(dǎo)航；

3、遇到乘客不滿，多一點(diǎn)耐心與乘客解釋溝通。

滴滴司機(jī)要認(rèn)真起來(lái)，把這份工作當(dāng)成事業(yè)，經(jīng)常與乘客溝通，讓乘客愉快的度過(guò)一段小旅程，從而使乘客自己給我五星好評(píng)，要做到不拒單，不誘導(dǎo)消單，多接單，服務(wù)好，活地圖，車干凈，人清爽。下車前提醒乘客帶好隨身物品，對(duì)服務(wù)滿意請(qǐng)給五星文字好評(píng)。

要點(diǎn)一：服務(wù)分的構(gòu)成與影響每天早上第一時(shí)間，打開司機(jī)端，切換到這個(gè)界面，看一下自己的服務(wù)分的變化情況。服務(wù)分是加了，還是減了，是什么原因?qū)е碌�，在這張圖上都會(huì)有細(xì)微的變化。由圖可知，服務(wù)分是由“訂單投訴、有責(zé)取消、乘客好評(píng)”三個(gè)方面決定的，也就是說(shuō)訂單投訴越少，有責(zé)取消越少，乘客評(píng)價(jià)越多，服務(wù)分就越高。滴滴平臺(tái)會(huì)取最近幾百筆訂單信息作為參考依據(jù)來(lái)計(jì)算您的服務(wù)分�？梢姡�一個(gè)投訴，一個(gè)有責(zé)，一個(gè)差評(píng)，對(duì)于服務(wù)分的影響有多大。要點(diǎn)二：提高服務(wù)分的技巧既然影響服務(wù)分的因素是訂單投訴，有責(zé)取消，乘客好評(píng)，那么我們就可以從這三點(diǎn)下手。訂單投訴：訂單投訴的原因無(wú)非就是：不熟路，繞路，服務(wù)態(tài)度問題等，這些做到前面所說(shuō)即可解決大部分投訴訂單，極個(gè)別沒有素質(zhì)的乘客不在計(jì)算范圍內(nèi)。有責(zé)取消：有責(zé)取消分兩種，一種是乘客取消，一種是司機(jī)取消。一般只要你按正常情況處理訂單，有責(zé)還是可以避免的。如果派單太遠(yuǎn)，你可以提前給乘客打電話，說(shuō)明情況，距離遠(yuǎn)，堵車，需時(shí)長(zhǎng)。乘客同意取消的情況下，取消的訂單，一般不會(huì)有責(zé)，前提是，你的車需要朝乘客上車點(diǎn)開。司機(jī)取消訂單，那是可控的，這個(gè)在于你是否自愿，所以，這個(gè)沒什么可講。對(duì)于判斷錯(cuò)誤的訂單可以進(jìn)行申訴，除了司機(jī)端自助申訴，還有人工申訴，把整個(gè)過(guò)程描述清楚，還是有機(jī)會(huì)通過(guò)的。乘客評(píng)價(jià)：乘客評(píng)價(jià)就涉及到服務(wù)態(tài)度問題，只要你的服務(wù)態(tài)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，一般的乘客還是會(huì)給五星好評(píng)的，極個(gè)別的排除。第三個(gè)要點(diǎn)：服務(wù)分高的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)服務(wù)分的優(yōu)勢(shì)：就派單概率來(lái)說(shuō)，服務(wù)分高者優(yōu)先派單，優(yōu)勢(shì)顯而易見，尤其是地處偏僻或者跑晚上的司機(jī)們，要么人煙稀少，要么出行需求少，如果你服務(wù)分高，只要此處有單，必響你的手機(jī)，這就是服務(wù)分高的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。還有一點(diǎn)就是，在訂單密集區(qū)，如果幾個(gè)乘客同一時(shí)間發(fā)單，那么滴滴會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)計(jì)算出訂單的優(yōu)劣，會(huì)將優(yōu)質(zhì)訂單派給服務(wù)分高者。服務(wù)分的劣勢(shì)：滴滴平臺(tái)派單規(guī)則應(yīng)該是在一個(gè)單位范圍內(nèi)，服務(wù)分高者先得單，這也是為什么很多司機(jī)朋友們不解，為何乘客在我面前下單，卻沒有派單到我這的原因。所以，當(dāng)你服務(wù)分高時(shí)，可能離你三公里的單都會(huì)塞給你，有時(shí)候要跑很遠(yuǎn)去接單，這就是服務(wù)分高的劣勢(shì)。所以，接單也有一定的運(yùn)氣成分，比如兩個(gè)司機(jī)在同一點(diǎn)等單，劣質(zhì)單先來(lái)，優(yōu)質(zhì)單后來(lái)，滴滴派單平臺(tái)對(duì)于這個(gè)先后順序無(wú)法把控，只能按服務(wù)分高低分配，這種情況就是運(yùn)氣問題了。如果做到了上述所有，還是有乘客給你差評(píng)、投訴，那不是你的原因，那是極個(gè)別沒有素質(zhì)的乘客，沒關(guān)系，好好服務(wù)其他乘客就好。沒必要與沒有素質(zhì)的乘客一般見識(shí)，自認(rèn)倒霉就是，沒必要爭(zhēng)個(gè)眉眼高低。