很多人都會(huì)覺(jué)得謳歌不錯(cuò)，但是卻很少人買謳歌，有時(shí)候汽車的銷量真的不僅僅是汽車本身的素質(zhì)能決定的，三十萬(wàn)左右的預(yù)算，而且你考慮的是冠道，那么你指的謳歌的車型應(yīng)該是RDX。

以上僅代表作者的個(gè)人看法，如果您有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。

謳歌是一款高端豪華汽車，自然不會(huì)太差。謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高端子品牌，于1986年在美國(guó)創(chuàng)立，其名稱Acura源于拉丁語(yǔ)，標(biāo)志為一個(gè)用于工程測(cè)量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

謳歌是一款高端的品牌，在質(zhì)量和服務(wù)上都是比較好的，值得被消費(fèi)者肯定，最大的缺點(diǎn)就是知名度不高，屬于小眾品牌，但是這款車子在還外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力都是不錯(cuò)的，性價(jià)比對(duì)得起這臺(tái)高端豪華車。接下來(lái)跟著小幕我們一起去了解一下其中謳歌款車——MDX

??外觀：

謳歌MDX前臉鄙棄了家族的設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行了全新的改造。采用全新前臉設(shè)計(jì)，前大燈采用LED燈源，大燈與進(jìn)氣格柵形成家族辨識(shí)度超高的標(biāo)志。側(cè)面呈流線條設(shè)計(jì)，從遠(yuǎn)處看上去富有層次感和波浪線柔和美。車尾和前臉想搭配，相輔相成提高整車檔次，此款車采用雙排筒，車尾相當(dāng)霸氣時(shí)尚。

??內(nèi)飾：

內(nèi)飾采用真皮全包裹，其他部分采用軟塑料和硬格橡膠組合而成。中控臺(tái)各個(gè)設(shè)備區(qū)域明確，空間大，儲(chǔ)物箱和后背空間合理人性設(shè)計(jì)�？臻g偏向于主駕駛。給駕駛員最舒適的駕駛體驗(yàn)。中控臺(tái)配置功能非常全，包括中央顯示器，倒車影像，實(shí)時(shí)動(dòng)力分配等等。

??動(dòng)力：

謳歌MDX搭載一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電機(jī)提供3.0L自然吸氣動(dòng)力，最大輸出功率192KW，最大扭矩296牛米，畢竟謳歌定義為豪華車，動(dòng)力絕對(duì)是強(qiáng)悍霸氣，謳歌混合動(dòng)力和四驅(qū)動(dòng)力加7檔變速箱。動(dòng)力這塊可以用輸出爆炸來(lái)形容，畢竟這款車屬于小眾汽車，動(dòng)力很多車友不熟悉，但是這款車動(dòng)力是真的好。

總結(jié)：剛才我們分析了一下謳歌MDX，謳歌作為本田旗下的高端豪華車，引用了最前進(jìn)的核心研發(fā)技術(shù)，擁有最完美的外觀，最完美的配置加以豪華智能人機(jī)技術(shù)，我相信這款車以后肯定會(huì)被很多車友熟知。

我是@小幕汽車站 以上是我對(duì)謳歌MDX的個(gè)人看法，如果車友們又更多看法歡迎討論。車友們覺(jué)得我說(shuō)的在理，請(qǐng)給個(gè)贊??點(diǎn)個(gè)關(guān)注。小幕謝謝車友們

你好，

很高興回答你的問(wèn)題，我也是本田車主。但謳歌系列的車不建議買。

原因如下:

1、前期市場(chǎng)定位不準(zhǔn)

謳歌的產(chǎn)品系列設(shè)置單一且定價(jià)不合理，例如作為中型車的謳歌TLX，門檻高達(dá)39萬(wàn)；而作為中大型車的雷克薩斯ES，起步價(jià)僅30萬(wàn)不到 ，這種差價(jià)到后來(lái)才有所改善。中國(guó)的市場(chǎng)層次是很明顯的，前期只有高配版本的謳歌很難在中國(guó)全面撒網(wǎng)，所以一開(kāi)始的戰(zhàn)略定位就錯(cuò)了，后期自然不會(huì)有太多反響。

2.車輛保有量少

謳歌在一開(kāi)始就避開(kāi)了與奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌的正面交鋒，也不失為一個(gè)聰明的市場(chǎng)戰(zhàn)略。然而這樣的路線，并不是所有的車企都有本錢玩得起的。從近年發(fā)布的“專注馳騁”的Slogan，就可以看出謳歌主打的是年輕運(yùn)動(dòng)的路線，但是有能力以自己的意愿消費(fèi)豪華車的年輕人本來(lái)就少，這也注定了謳歌的消費(fèi)基群少。

3、營(yíng)銷手段薄弱

相比于雷克薩斯和英菲尼迪，謳歌在中國(guó)的銷量網(wǎng)點(diǎn)還是較少，只有不到50家，隨著其他品牌的擴(kuò)張，謳歌還出現(xiàn)不少經(jīng)銷商退網(wǎng)的情況，這對(duì)于本來(lái)就捉襟見(jiàn)肘的謳歌來(lái)說(shuō)無(wú)疑不是好消息。此外，謳歌在品牌宣傳上根本就沒(méi)下功夫，我們甚至很少見(jiàn)到關(guān)于謳歌的電視廣告、互聯(lián)網(wǎng)、多媒體宣傳，質(zhì)量再好，沒(méi)有知名度也是沒(méi)有用的。

總之，謳歌屬于二三線豪車。不如選擇一線的BBA

但如果非常喜歡那就買不要在意別人看法！

以上希望能幫到你！

當(dāng)時(shí)年紀(jì)小，難以忘記的就是謳歌當(dāng)時(shí)盾牌前臉。A字的標(biāo)志也非常的喜歡，當(dāng)時(shí)對(duì)謳歌了解不深，反正就是父親就把謳歌叫做本田王，一直都對(duì)這個(gè)牌子的印象是本田王中王。

后面也不知道是不是謳歌退市了，08-12年左右，謳歌很不常見(jiàn)，路上根本沒(méi)見(jiàn)到幾臺(tái)。就感覺(jué)到謳歌銷聲匿跡了。到后來(lái)14年左右，未來(lái)的岳父把CRV換成了謳歌的RDX，當(dāng)時(shí)一直跟媳婦吐槽，都14年了換的車的內(nèi)飾還十分老舊，像是十年前車款的內(nèi)飾，當(dāng)時(shí)的我十分不能理解，為什么這個(gè)價(jià)格可以換成雷克薩斯的NX或者RX都比這個(gè)謳歌RDX名氣大，內(nèi)飾好。

16年初，我也購(gòu)入了臺(tái)本田的新思域。在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，思域是十分有競(jìng)爭(zhēng)力的，無(wú)論是同級(jí)，當(dāng)時(shí)的同級(jí)都是1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速都在10秒左右，還是上一級(jí)，B級(jí)轎車主力2.0L，其次2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)，加速成績(jī)都在8秒出頭。當(dāng)時(shí)的思域，是本田公司聯(lián)合歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都拋棄了以往日系車的設(shè)計(jì)理念，溜背造型，十佳內(nèi)飾，高達(dá)177馬力，獨(dú)立懸架，7秒的加速。這些因素都讓當(dāng)時(shí)的我覺(jué)得，思域真是30萬(wàn)以下無(wú)對(duì)手。

所以當(dāng)時(shí)的我，更不理解，花40萬(wàn)買了內(nèi)飾這么丑，加速還比思域慢的本田王是圖個(gè)啥？

后來(lái)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)下了岳父的謳歌RDX，感受到了3.0L與AT變速箱的魅力，與思域不同，RDX在動(dòng)力總成上面表現(xiàn)很好，低速就很有勁，深踩變速箱降檔與V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪讓我沉迷其中。

后面慢慢感受下了RDX，內(nèi)飾雖然設(shè)計(jì)不出差，但是在車廂的用料上和設(shè)計(jì)上，坐進(jìn)去就感受到了一種美式豪華（來(lái)自美利堅(jiān)中年男性的粗獷）。哪怕同樣是塑料，思域的塑料和RDX的塑料感覺(jué)是不一樣的。突然感覺(jué)到了一種巨大的差距

感謝邀請(qǐng)我回答你的問(wèn)題！

謳歌是本田的豪華品牌，一般有什么新科技，或者說(shuō)什么新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言都會(huì)先從謳歌開(kāi)始，我覺(jué)得它比冠道檔次高的不是一點(diǎn)點(diǎn)！

它的外觀設(shè)計(jì)很華麗，矩陣式的大燈也是最早在本田車型上配備的，像雅閣，CRV都是后期改版才上的，說(shuō)明最好的科技最先配備在謳歌車型上，這樣的外觀設(shè)計(jì)我想你沒(méi)有理由拒絕！

內(nèi)飾用料考究，整體規(guī)劃讓人看著相當(dāng)?shù)氖孢m，大面積的軟質(zhì)材料和真皮包裹，提升了檔次感，也符合豪華的定位，按鍵式換擋也是最早運(yùn)用在謳歌車型上的，它的多媒體系統(tǒng)也是很有文藝范，跟上電腦似的，雖然沒(méi)有觸控式來(lái)的方便，好在簡(jiǎn)單，上手沒(méi)難度，上網(wǎng)誰(shuí)不會(huì)呢？

目前謳歌RDX搭載本田最先進(jìn)的一套動(dòng)力系統(tǒng)，即2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大265馬力，最大扭矩380牛米，匹配本田的黑科技，10擋手自一體變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)比主流的豪華品牌都要強(qiáng)上不少，并且謳歌RDX也沒(méi)有玩什么低功率，高功率的把戲！

如果你是懂它的人，選擇它準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)，它也絕對(duì)不會(huì)讓你失望的！

希望我的回答能幫到你！

謳歌是本田旗下的高端豪華汽車品牌，旗下車型的產(chǎn)品力比較強(qiáng)，但是品牌力表現(xiàn)一般，基本屬于冷門汽車品牌，導(dǎo)致車型的保值率非常低，30萬(wàn)預(yù)算可選擇的車型還是比較多的，謳歌終歸來(lái)說(shuō)算是日系車型，這樣的預(yù)算可以選擇到豐田漢蘭達(dá)和本田冠道等車型，這樣主流的車型競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，當(dāng)然，如果選擇謳歌車型，可以選擇的謳歌RDX中型SUV，整體的表現(xiàn)也很不錯(cuò)。

謳歌RDX
車型定位為中型城市SUV，入門車型32.8萬(wàn)，以前優(yōu)惠3萬(wàn)左右，優(yōu)惠完29.8萬(wàn)左右，綜合來(lái)說(shuō)整體性價(jià)比表現(xiàn)一般，現(xiàn)在很多同級(jí)別主流車型優(yōu)惠力度也非常大，但是謳歌作為豪華品牌車型，也比較符合車型定位，車上整體外觀顏值比較突出，使用了家族式設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉?lè)浅Ｄ贻p，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，并且有很強(qiáng)的激進(jìn)感，還是比較符合年輕人選車標(biāo)準(zhǔn)的。
車型整體座艙做工用料不錯(cuò)，運(yùn)用了真皮和大量的軟性材質(zhì)，布局比較清晰明了，使用了大尺寸的懸浮式中控屏，并且也保留了大量的實(shí)體按鍵，車型采用了按鍵式換擋，科技感比較突出，換擋位置在中控屏下方，需要一段時(shí)間適應(yīng)。
車型整體空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，舒適性也比較高，動(dòng)力方面，搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了10at變速箱，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)在日系車型中并不多見(jiàn)，整體的動(dòng)力非常充沛，有很強(qiáng)的爆發(fā)力，并且有一定的駕駛感和操控感，還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

總結(jié)：謳歌整體的產(chǎn)品力很強(qiáng)，車型整體外觀顏值表現(xiàn)也很不錯(cuò)，整體的價(jià)格水平中規(guī)中矩，品牌力表現(xiàn)一般導(dǎo)致車型的保值率非常低，所以選擇謳歌車型，決定于消費(fèi)的對(duì)于保值率看不看中。

這破車沒(méi)玩頭，開(kāi)出去沒(méi)品牌力，掉價(jià)，要么響當(dāng)當(dāng)?shù)谋捡Y，寶馬，要么買紅得發(fā)紫氣場(chǎng)足的紅旗，這車花了錢兩頭都不落好，差評(píng)！[捂臉]

感謝頭條平臺(tái)的邀請(qǐng)，很高興能夠回答這個(gè)問(wèn)題，老代說(shuō)車，為您尋找心中的愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注，謝謝！

謳歌是本田旗下一個(gè)豪華品牌，相當(dāng)于豐田旗下的雷克薩斯，日產(chǎn)旗下的英菲尼迪；冠道和謳歌主力車型的售價(jià)都在30萬(wàn)左右；30萬(wàn)左右的預(yù)算是選擇冠道還是謳歌呢？小編今天跟大家從多個(gè)維度來(lái)分享下這兩款車，應(yīng)該對(duì)我們的選擇有幫助。

兩車尺寸對(duì)比

從尺寸可以看出，冠道是一款中型SUV，尺寸跟漢蘭達(dá)相當(dāng)，軸距達(dá)到了2820mm，超過(guò)了漢蘭達(dá)；謳歌是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV尺寸，兩車從空間上看，冠道的優(yōu)勢(shì)明顯。

外觀設(shè)計(jì)

冠道外觀的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大氣；橫向大尺寸進(jìn)氣格柵、搭配貫穿式鍍鉻飾條；鷹翼式全LED前大燈組（帶有遠(yuǎn)近光自適應(yīng)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能）、鉆石切割造型的LED尾燈組，轉(zhuǎn)向燈采用流光式設(shè)計(jì)；溜背造型設(shè)計(jì)，動(dòng)感卓然的雙色車身；整車看起來(lái)大氣高雅。

謳歌CDX采用 “Acura Precision Concept”的全新家族設(shè)計(jì)，鉆石五邊形前進(jìn)氣格柵；Jewel Eye耀目大燈組（9個(gè)光學(xué)鏡頭搭配9個(gè)曲面各異的菱形透鏡）；車尾的設(shè)計(jì)采用流線美學(xué)語(yǔ)音，同時(shí)張力十足；尾燈的設(shè)計(jì)風(fēng)格與前大燈呼應(yīng)，散發(fā)寶石般的光輝；兩側(cè)腰線凌厲、流暢；整車給人的感覺(jué)層次分明，未來(lái)時(shí)尚。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

冠道內(nèi)飾的設(shè)計(jì)舒適豪華，T型的中控臺(tái)，做工和用料都像豪華車看齊； HUD抬頭顯示系統(tǒng)；多角度可調(diào)8英寸中控觸摸屏、5種角度屏幕可調(diào)功能，搭載Honda CONNECT 2.0智能互聯(lián)功能；SBW按鍵式電子換擋，換擋過(guò)程智能平順；豪華軟觸感內(nèi)飾，中央扶手與座椅采用同色處理、整體性更強(qiáng)、真皮軟觸，質(zhì)感非凡；給一種五座大空間SUV的奢華體驗(yàn)。

謳歌CDX內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，大量皮革包裹中控臺(tái)，做工精細(xì)，是豪華車的水平；真皮多功能方向盤，帶換擋撥片；儀表盤做工精致；8英寸彩色中控大屏，多媒體功能齊全，支持CarPlay和Acuralink；靈活多變的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，將“空間魔術(shù)師”的手藝發(fā)揮的淋漓盡致；高級(jí)真皮座椅，極致手工觸感拼接處理，彰顯豪華基因；整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺(jué)豪華感十足。

動(dòng)力總成與安全配置

冠道搭載兩套動(dòng)力總成：240 TURBO 車型搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)，匹配CVT無(wú)極變速箱；370 TURBO車型搭載 2.0T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速自動(dòng)變速箱；部分車型搭載一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供舒適、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、雪地多種駕駛模式，適應(yīng)復(fù)雜多變的路況。

安全配置上：HDC陡坡緩降系統(tǒng)、SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)、部分車型還搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括：MVC 360°全景影像系統(tǒng)、LWV盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、PA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、RDM車道便宜抑制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，CMBS碰撞緩解控制系統(tǒng)（帶FCW前方碰撞預(yù)警功能）；安全配置豐富。

謳歌CDX 搭載兩套動(dòng)力總成：1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速器；2.0L混動(dòng)車型，匹配CVT變速箱；動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)；搭載智能動(dòng)力系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式；行駛至不良路況時(shí)，ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)時(shí)改變阻尼器的阻尼力特性，保證乘車舒適性。

安全配置：前后泊車?yán)走_(dá)、360°全景影像、車道偏離預(yù)警、車道保持預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)安全系統(tǒng)（主動(dòng)剎車），等都也都有配置。

市場(chǎng)價(jià)格

冠道240 TURBO CVT 車型售價(jià)22萬(wàn)~26.58萬(wàn)；370 TURBO 9AT車型售價(jià) 27.98萬(wàn)~33.28萬(wàn)，四驅(qū)版本29.28萬(wàn)~33.28萬(wàn)。240 TURBO車型市場(chǎng)上有5000左右的優(yōu)惠、370 TURBO車型市場(chǎng)基本沒(méi)有優(yōu)惠。

謳歌CDX 1.5T 8DCT 車型 22.98萬(wàn)~25.98萬(wàn)，、29.98萬(wàn)~34.98萬(wàn)，有3萬(wàn)左右的市場(chǎng)優(yōu)惠。

愛(ài)車總結(jié)：

冠道作為本田的一款中型SUV，主打的是大5座豪華享受型SUV，后排的空間堪比大沙發(fā)；自上市以來(lái)在細(xì)分領(lǐng)域的成績(jī)也不錯(cuò)；謳歌于1986年在北美成立，是日系的第一個(gè)豪華汽車品牌；謳歌CDX自2016年7月在國(guó)內(nèi)上市，經(jīng)歷過(guò)了兩次改款，不過(guò)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，謳歌品牌的表現(xiàn)也是如此；與同是日系豪華的雷克薩斯相比，還有一定的差距；本田的造車水平毋庸置疑，謳歌可以說(shuō)是集中了本田造車的最高技術(shù)水平，售價(jià)289萬(wàn)的謳歌NSX令人震撼；不過(guò)謳歌要想贏得中國(guó)市場(chǎng)，還有一段路要走；從動(dòng)力總成來(lái)看，冠道有2.0T，9AT車型，還有四驅(qū)車型；從市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，兩車主推車型價(jià)格基本重疊；30萬(wàn)左右都可以入手中高配車型，小編覺(jué)得冠道的空間、舒適感、豪華感在中型SUV里面表現(xiàn)突出，與謳歌相比并不落下風(fēng)；而且與謳歌相比更具性價(jià)比，入手冠道是不錯(cuò)的選擇；謳歌雖然定位為豪華品牌，但是想要將豪華定位于消費(fèi)者心智中，還要繼續(xù)努力才行。

希望以上內(nèi)容對(duì)您有幫助，謝謝！

老代說(shuō)車，為您尋找心中的愛(ài)車，歡迎大家關(guān)注、點(diǎn)贊、留言，謝謝！

謳歌還是可以的，起碼是本田的高端車型。家用建議買CDX2.0的，2.0是混動(dòng)車型。開(kāi)起來(lái)安靜舒適，家用還省油！

買謳歌的車位內(nèi)心要很堅(jiān)定~因?yàn)樯磉厧缀跛�有朋友都試圖說(shuō)服你不要買，因?yàn)槭袌?chǎng)保有量實(shí)在太小了。如果不是本田在中國(guó)還買得不錯(cuò)，能撐著，離開(kāi)退市不遠(yuǎn)了~一不小心就成了孤品維修保養(yǎng)都要等進(jìn)口配件了