首先家用當(dāng)然選擇豐田塞納，豐田塞納在北美是作為一個乘用車而存在的，簡單來說這個車是用來拉人的。但是奔馳V260就不一樣了，奔馳V級在以前叫唯雅諾，奔馳唯雅諾在德國不屬于家用車范疇，屬于商用車或者叫人貨車，目前福建奔馳生產(chǎn)的V260就是在奔馳唯雅諾的基礎(chǔ)上重新改變了內(nèi)飾，“裝修”了一下，變成了一個商務(wù)接待用車。

奔馳V級

現(xiàn)在的豐田塞納只有平行進(jìn)口的方式才能買到，2020款的豐田塞納在前不久亮相，據(jù)說豐田要正式引入這款MPV到國內(nèi)，如果可以國產(chǎn)的話我想它的定位應(yīng)該是高于本田奧德賽和別克GL8，作為一個廉價版的豐田埃爾法。既然是廉價版的埃爾法，那么它的內(nèi)飾和座椅舒適程度肯定是比不上埃爾法的，不過作為一個家用MPV來說，豐田塞納還是很有競爭力的。

豐田塞納

奔馳V260目前是由福建奔馳生產(chǎn)，奔馳V260的尺寸也是要大于豐田塞納的，不過它只搭載了一個2.0T的奔馳老款M274發(fā)動機(jī)，相比它的尺寸來說這個發(fā)動機(jī)動力偏弱，而且發(fā)動機(jī)聲音很大。高速行駛時發(fā)動機(jī)的聲音很容易傳到車廂內(nèi)，雖然奔馳V級在奔馳唯雅諾的基礎(chǔ)上升級了內(nèi)飾，但是依舊改變不了它是一個商用車的本質(zhì)，在舒適性方面和駕駛感受方面更像是一個小巴士。而豐田塞納采用的是3.5L的V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)功率和馬力都要大于奔馳的V260。此外塞納還提供全時四驅(qū)的版本，奔馳V260只有前置后驅(qū)版本的動力形式。

奔馳V級

豐田塞納

售價方面兩者有很多重疊區(qū)間，豐田塞納的起售價要高于奔馳V260，而且在內(nèi)飾的豪華程度上奔馳是好于豐田塞納的，奔馳V260也是50萬能買到的最大的奔馳了，但還是那句話對于家用來說豐田塞納顯然更合適。

mpv市場其實現(xiàn)在豐田的mpv真的是太強(qiáng)勢了！

奔馳的v級真的是不敢恭維！

首先豐田有普瑞維亞（大霸王），豐田塞納！豐田埃爾法！

奔馳的v，有純進(jìn)口的v250，而v260只是福建奔馳出品，更不敢恭維！

家用而言，保值率也好，性價比也好，省心也好，無疑都是選擇塞納！

現(xiàn)在豐田塞納分墨西哥版和加拿大版！

從最低的38左右到最高的55左右！

而且有四驅(qū)！滿足自駕游的需求！

奔馳v260，起步得50萬，那個內(nèi)飾真的丑的恨，而且2.0t的排量，作為家用吧5.37米又太大！

公司接待吧，不改裝個20萬太掉面子了！

那么如果再改裝一個v260都不如去買埃爾法了！

保值率來說，塞納也是完虐v級！

所以奔馳v只適合一些大公司做接待用車！

而家用而言，豐田塞納真的太合適了！而且3.5v6的他，動力十足，空間也大，還具備很強(qiáng)的內(nèi)飾改裝性！

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我自己的車就是v260尊貴，我想我最有發(fā)言權(quán)。那些回答剎車，油門重，停車不方便，我完全可以告訴你們，不存在。油門，剎車非常輕，操控靈活，轉(zhuǎn)彎一盤過。我買的是高配版，360°全景，停車非常方便，周圍實物看的非常清楚，也有安全碰撞提示系統(tǒng)。舒適感最強(qiáng)的就是第二排，航空座椅。通風(fēng)，加熱，按摩，電動調(diào)節(jié)，腳托，桌板等等。車內(nèi)科技感十足，商務(wù)接待首選車型。梅賽德斯奔馳V260不管是家用商用非常適合。

個人觀點不喜勿噴！

如果是我，我會選擇塞納。原因如下:

1日常使用，買一個車并不是只有出去玩時候才開，也要照顧日常使用，塞納整體重心低車長也比v260短，城市穿梭舒服一些，日常開起來不是特別像一個大車的駕駛感。也不太像一個司機(jī)。

2塞納進(jìn)口，目前主流購買渠道就是平行進(jìn)口，而且年年銷量第一，在北美也是常年銷量第一！V260福建生產(chǎn)。整體可靠性個人認(rèn)為塞納強(qiáng)。空間可能不如V260，但我覺得夠用。

3保值率可以自己去查，明顯塞納強(qiáng) ，目前11年的兩驅(qū)車，可以賣到25-28左右。

4塞納有四驅(qū)版本，全息安全性配置一致，全系注重安全，主被動安全，電子安全很齊全。

5動力塞納配置3.5六杠發(fā)動機(jī)，行駛感8at很平順。動力足，油耗也分人，一般10左右吧。市區(qū)開高點，畢竟排量在這。

6我認(rèn)為塞納是MPV中的性價比之王，我會選擇它！

塞納和奔馳我都感受過 品質(zhì)，舒適，速度，豪華程度奔馳都遠(yuǎn)勝塞納，至于油耗我不清楚，我是粗人說句粗話，日系的車子就是故障率低點其他都不行塞納的隔音效果比奔馳差遠(yuǎn)去了，就是手頭沒那么多錢還看不上奧德賽啥的，個人感覺塞納都趕不上gl8，要是好還得是奔馳 誰說奔馳不能家用，一樣的 空間還大還高，奔馳的內(nèi)飾那才叫漂亮呢 就是維修保養(yǎng)貴點，故障率高點 那也是5年以后的事。我建議有錢就奔馳，沒啥錢就Gl8 日系到這個價位就不行了 30萬以下還勉強(qiáng)，日系的精髓是15萬以下

人無完人，車無完車，有幸三種MPV都使用過，各有長短板，12年入手埃爾法，印象最深就是川藏線走了半個多月，路上一點小毛病沒有，豐田皮實特點，路上好多加油站都沒有高標(biāo)號汽油，加低標(biāo)號汽油也沒問題，長途最放心，結(jié)實耐用，三臺車?yán)锩鏌o論開和乘坐都沒問題，駕駛座坐姿最舒服，中排座椅設(shè)計包裹性最好，就是油箱太小，除了性價比不高，其它都好。

16年入手奔馳V260最高配，優(yōu)點內(nèi)飾豪華，功能多，油耗不高，其實個人覺得MPV用不著動力多大，要的就是平緩舒適，2.0T夠用，又經(jīng)濟(jì)，空間最大，像我高個子坐這種車最舒服，不壓頭，缺點，最受不了中排玻璃沒有升降，真搞不懂哪個人設(shè)計的，抽煙真麻煩，還有中排座椅沒有過道，新款埃爾法后來也沒有過道，中門有異響，駕駛座，座椅太短，坐姿太高，后驅(qū)不便，北方下雪我就不用了，其他沒什么了。

今年聽說以后北美神車塞納不進(jìn)口了，入手一臺運動版，優(yōu)點都知道，六缸平順，四驅(qū)穩(wěn)定，車體寬，車身低，高速穩(wěn)定，缺點，車頂太低，后悔改裝了倆個航空座椅，花了五萬大洋，人坐直了，頭上一點空間也沒有，太難受，原車座椅又太簡陋，個子高的朋友買塞納千萬慎重改裝座椅，再就是油耗高，冬天市區(qū)老堵車最高能達(dá)到20升左右，一樣的排量比埃爾法油耗高，奔馳V260最多13個左右。

想購買車的朋友可以參考一下，不缺錢就買埃爾法。市區(qū)使用多，不經(jīng)常跑惡劣路況，宜家宜商，奔馳不錯。經(jīng)常長途，每年公里數(shù)跑的多的，為了安全，四驅(qū)安全系數(shù)高，豐田性能可靠，不在乎油耗，選塞納也不錯，根據(jù)自己的需求選擇車，希望朋友們可以選擇一臺適合自己的車。

奔馳V級和豐田塞納是兩輛風(fēng)格完全不同的MPV車型，奔馳V級偏商務(wù)，塞納更偏向家用。如果您想買一輛既可以滿足家庭使用，偶爾還能兼顧商務(wù)接待需求的MPV，顯然奔馳V級要更加適合一些。無論是從品牌影響力，還是內(nèi)飾的豪華程度，奔馳V級顯然會更勝一籌。如果是只是單純家用，塞納要更好一些。首先是塞納的維修保養(yǎng)費用比較便宜，因為塞納并沒有正式引入國內(nèi)，所以市面上的塞納基本都是平行進(jìn)口車，豐田S4店買不到，自然也不會享受到廠家給予的質(zhì)保，所以維修保養(yǎng)完全沒必要去4S店，隨便找個大型的修理廠就能搞定，價格自然也會相對便宜一些。而且塞納的車內(nèi)空間更加靈活多變，第三排座椅在不需要使用的時候，可以“魔術(shù)收納”收起第三排座椅之后，后備箱的空間非常寬敞。但是塞納也由有不足之處，內(nèi)飾風(fēng)格比較傳統(tǒng)，缺乏豪華感、做工比較粗糙，這兩點很多塞納車主抱怨最多的地方，花40-50萬的價格，買了一輛10多萬的內(nèi)飾品質(zhì)。然而這兩點確是奔馳V級的強(qiáng)項，大奔畢竟是大奔，車內(nèi)的豪華氛圍和配置以及乘坐舒適度沒的說，車內(nèi)的空間也比叫寬敞，如果是加長版車型，完全可以把這輛車當(dāng)成一個可以移動的一居室。但是奔馳V級的保養(yǎng)費用想對較高，這一點您要做到心里有數(shù)。巖哥的觀點：綜上所述，如果是純家用，我個人更推薦塞納，如果想宜商宜家，選擇奔馳V級絕對沒毛病，長途乘坐舒適度我個人覺得奔馳V級要更好一些。

我是巖哥，如果您有任何關(guān)于汽車方面的問題，歡迎隨時向我提問，記得點贊和關(guān)注。

豐田塞納我所知道的是25%碰撞測試A柱斷裂，追尾測試第三排消失，奔馳V不清楚具體如何，安全性肯定強(qiáng)于日本車。

感謝邀請！

奔馳v和豐田賽納完全是兩種風(fēng)格的汽車，奔馳v有更多的商務(wù)用途，豐田賽納顯然更適合家用一些，他們整體的定位有很大的差別。

從尺寸上來說，奔馳v260也更大一些，更長一些，坐著也更舒服一點，而豐田塞納雖然也很舒服，但是整體的它的車型尺寸是比奔馳v要更小一些的，更適合家用一些，如果是家里面有5個人，6個人坐起來更舒服。

動力方面，奔馳v使用的是2.0t的渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，不占任何的優(yōu)勢，但是響應(yīng)環(huán)保的號召，它縮小了發(fā)動機(jī)的排量，雖然說加了渦輪增壓，但是這樣一個4缸機(jī)加起來拖一個兩噸多的車，確實動力方面不如塞納，塞納的話它整體的動力是3.5v6的發(fā)動機(jī)，而且市區(qū)非常有優(yōu)勢，動力方面綽綽有余。油耗的話，奔馳v大約在16個左右，賽納也是在16個左右，他們沒有什么太大的區(qū)別，但是奔馳v整體的發(fā)動機(jī)噪音確實比塞納要大一些。

我們在說最重要的變速箱，奔馳v使用的7速的雙離合的變速箱，而塞納是8速的變速箱，塞納的8速變速箱相對來說更穩(wěn)定一些，這也是大家都推薦賽納作為家用車的一個原因。

而且舒適性方面為什么不如塞納好呢？因為塞納后面使用的是麥弗遜的獨立懸架，而奔馳v采用的是拖拽臂式半獨立懸架，這樣的話奔馳v更像是一個貨車，而且只有一個后驅(qū)可以選擇，而塞納不僅是有兩驅(qū)，更有四驅(qū)可以選擇，本身座椅的支撐度方面也更好一些。

所以這兩輛車屬于是不同風(fēng)格的汽車，如果是單獨家用或者是偶爾商用，又不經(jīng)常商用的話，為了整體的耐用性和穩(wěn)定性個人更傾向于塞納。

那兩個都不行，進(jìn)口大眾邁特威，四驅(qū)七速，可以輕度越野，地盤高度180，高速巡航180都穩(wěn)當(dāng)?shù)暮�，飆車有信心。油耗高速十個就夠了自重2.5頓。七座可以臉對臉開會打麻將。你說的這些車我都開過，邁特威操控可以說是最好的！加嘉實多極護(hù)10000公里保養(yǎng)一次，一千就夠了。誰用誰知道