前后硬橋越野車參考以下四臺

第一臺是價格最低的越野車-北汽212，新款國六版指導(dǎo)價8.4~8.71萬。車身尺寸480*1840*1870、軸距2300mm，四門五座屬于輕量級越野車；懸架結(jié)構(gòu)為前后整體橋加縱置鋼板彈簧，足夠硬實但也足夠顛簸，舒適體驗很差哦。四驅(qū)系統(tǒng)搭載簡單的分時四驅(qū)，前后橋均無差速鎖且因配置過低所以也沒有電子限滑，越野得依靠足夠高的離地間隙。發(fā)動機(jī)搭載古老的4A91T-1.5T多點電噴，匹配5擋手動動力僅算夠用。

第二臺參考老款北汽勇士大三門或大四門，指導(dǎo)價9.98-11.12萬，推薦考慮大四門。車身尺寸5030*1840*2130、軸距3035mm，中大型車的尺寸帶來了充足的駕乘空間，四門八座布局實用性比較高。懸架結(jié)構(gòu)同樣是前后整體橋加鋼板彈簧減震，四驅(qū)系統(tǒng)也是沒有限滑也沒有差速鎖的分時四驅(qū)。發(fā)動機(jī)搭載更加古老的4G63S4T-2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩250N·m（2400-4800轉(zhuǎn)），匹配6擋手動變速箱動力表現(xiàn)不如主流的1.5TSUV。

第三臺參考“玩具車”鈴木吉姆尼，新款價格不確定。車身尺寸3695*1600*1705、軸距2250mm，標(biāo)準(zhǔn)的小型三門四座越野車。分時四驅(qū)系統(tǒng)沒有任何輔助，懸架為前后整條橋加螺旋彈簧懸架，越野能力和212屬于同一等級。不過這臺車的發(fā)動機(jī)搭載的1.3或1.5L真的很差，動力儲備很弱導(dǎo)致車輛的極速很低；所以吉姆尼只適合單車出行，一般越野車組隊出行誰也不愿意帶著這個吊車尾。而且吉姆尼新款逆向奔馳G級過于夸張，美其名曰是“致敬”實際就是山寨。

第四臺參考Jeep牧馬人，該車的懸架系統(tǒng)同樣是前后整體橋但加入了多連桿，舒適體驗比一般整條橋好一些。四驅(qū)系統(tǒng)有盧比肯的分時四驅(qū)加前后牙嵌式差速鎖，以及撒哈拉的準(zhǔn)全時四驅(qū)前后橋沒有差速鎖的兩個版本（分動箱加多片式離合器限滑差速器再加牙嵌式差速鎖）。發(fā)動機(jī)搭載2.0T峰值扭矩超400N·m的性能機(jī)，變速箱匹配6AT手自一體動力強(qiáng)勁，不過價格也高達(dá)42.99-53.99萬。

這四臺越野車是為數(shù)不多可以選擇的前后整體橋選項，重度越野建議起步考慮北汽勇士，最起碼動力稍微大一些且有改裝潛力；不過BJ40Plus也能適合大部分路況，不飛車的話基本都能承受。一步到位的選項還是牧馬人，真為越野的話可以考慮二手車；個人建議，僅供參考。

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個人推薦國產(chǎn)的有H9，吉普的牧馬人，福特Bronco,奔馳大G，牧游俠，（如果預(yù)算很低的話，輕型吉姆尼也是不錯的選擇），蘭德酷路澤，途樂，悍馬H2，推薦的車型您可以根據(jù)自己的喜好和預(yù)算選擇，希望能幫到你。

汽車都是有前后橋的，您問的應(yīng)該是有大梁的吧，非承載式車身的？這是硬派越野車的特點之一，增加車身剛性。目前隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，發(fā)動機(jī)小排量趨勢，以及硬派越野車本身的小眾需求，硬派越野SUV也是選擇性越來越少，排量也是由大變小。

硬派越野一般有以下特點：

1.硬派越野采用非承載式車身，重量主要靠底盤大梁支撐。因此具有承載力大、車身強(qiáng)度高、抗震能力強(qiáng)，有更高的離地間隙，通過能力強(qiáng)。

2.帶四驅(qū)，并配有差速鎖止功能，可以有效將動力分配到附著力強(qiáng)的車輪，使車輛不喪失動力，提高惡劣路面的通過能力。

3.越野為目的硬派SUV，主要行走非鋪裝路面，甚至極端惡劣路面，車速的要求不高，但注重爬坡、脫困等低速狀態(tài)的動力。因此越野SUV一般都采用大排量發(fā)動機(jī)，相對于發(fā)動機(jī)功率更注重低速高扭矩的輸出。高速性能相對較差，克服各種惡劣路況的能力較強(qiáng)。

在售符合硬派越野標(biāo)準(zhǔn)，目前在硬派越野消費市場上銷量、口碑、可靠性比較好的車型有豐田普拉多、哈弗H9、三菱帕杰羅、JEEP牧馬人、北京BJ40、奔馳G級、日產(chǎn)途樂等。

豐田普拉多在國內(nèi)俘獲了不少粉絲，硬朗的外形、可靠的品質(zhì)不僅僅是越野愛好者被其“俘獲”，非越野愛好者也有很多人因為其霸氣的外形等因素將其做為自己的座駕。令人惋惜的是，這個車型在國六排放標(biāo)準(zhǔn)下將退市，以后只能買進(jìn)口車型。

哈弗H9當(dāng)仁不讓的國產(chǎn)越野標(biāo)桿級產(chǎn)品，不僅外形漂亮，內(nèi)飾也不含糊，越野性能與舒適兼?zhèn)�，既能野地撒歡又能城市代步。性價比突出、越野性能強(qiáng)大的哈弗H9在國內(nèi)市場已經(jīng)得到很多越野迷的認(rèn)可。新款H9并配備了“坦克掉頭”、蠕行模式、L2級自動駕駛等功能，而且配備中后前三把鎖，越野性能再提升。

三菱帕杰羅，同豐田普拉多一樣，是很多越野迷的最愛，不同的是現(xiàn)在只能購買進(jìn)口車型。這款車的越野性能和品質(zhì)可靠性得到普遍認(rèn)可。動力不是最強(qiáng)，但是超選四驅(qū)系統(tǒng)賦予了三菱帕杰羅強(qiáng)大的越野能力。雖然是硬派越野里少有的承載式車身結(jié)構(gòu)，但是其嵌入式大梁結(jié)構(gòu)也增加了懸掛的拉伸長度，提高通過性能。舒適度偏差，越野性能很強(qiáng)。

再有JEEP牧馬人、北京BJ40、奔馳G級等外觀彪悍，越野性能強(qiáng)大，都是越野愛好者很喜歡的車型。

我很喜歡北京212！但是質(zhì)量太差！內(nèi)堂又不升級，多好的一款車型硬頂！搞得人好沒得胃口喲！

要機(jī)動車不如兩條腿拽火腿