一汽大眾探歌定位是一款緊湊型都市SUV，主要競爭對手是日產(chǎn)逍客以及豐田CH-R等車型，探歌作為一款全新SUV上市以來憑借著時尚的外觀也是頗受年輕消費(fèi)者的喜愛，目前1－9月累計(jì)銷量8.9萬多臺，9月份銷量1.5萬多臺，市場表現(xiàn)非常亮眼。

一汽大眾探歌280兩驅(qū)自動舒適版廠商指導(dǎo)價17.08萬，目前市場有2.8萬左右優(yōu)惠，實(shí)際裸車價14.28萬，加上購置稅12637，保險5860，車船稅420，上牌500，全款落地價162217元。

外觀方面探歌主要是為年輕消費(fèi)者打造的一款SUV，外觀時尚活力十足，車身采用多種配色，并且頂配版還有四驅(qū)可選，進(jìn)一步滿足了消費(fèi)者對于個性化的需求，造型比較前衛(wèi)，整體車身線條緊湊又不失運(yùn)動感，非常的協(xié)調(diào)耐看，相比大眾以往的車型探歌明顯更加的潮流。內(nèi)飾方面造型依然延續(xù)了大眾一貫的風(fēng)格，但整體比較年輕時尚，中控做工用料基本以硬塑料為主，但中控顏色可以進(jìn)行個性化選裝，還是比較有活力感的。

空間方面探歌的車身軸距為2680mm，與大眾朗逸等車型一樣，空間表現(xiàn)非常出色，在緊湊型SUV里也是達(dá)到了中等偏上的水平。動力方面搭載了一臺1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱，百公里加速時間9秒的成績應(yīng)對日常使用也是綽綽有余，家用完全不需要擔(dān)心，同時底盤方面搭載了前后獨(dú)立懸掛，對于操控性以及舒適性都有了保證。

總體來說探歌作為一款緊湊型SUV，顏值出眾，并且空間方面也能夠令人滿意，動力充足，產(chǎn)品力以及品牌力都很強(qiáng)，在同級別車型里競爭力比較突出，還是比較值得選擇的。

感謝頭條的邀請，一汽大眾探歌280兩驅(qū)自動舒適版怎么樣？想入手，在猶豫。謝謝？

280是探歌的1.4t高功率版本的車型，動力方面還是比較不錯的，不知道題主是在猶豫哪些地方，探歌是一汽大眾推出的一款精品緊湊型suv，外觀非常的動感時尚和活潑，和以往的大眾的沉穩(wěn)無趣的設(shè)計(jì)又很大的不同，這款車明顯更緊跟時代的潮流設(shè)計(jì)，尤其是中高配車型還有各種選裝包，包括內(nèi)飾板的顏色、電尾門、座椅彩色側(cè)翼以及Beats Audio音響等，充分彰顯自身的個性，

外觀顏色方面也提供多種顏色，尤其是黃色和紅色，這是之前大眾車型很少使用的顏色，看起來就比較的時尚和前衛(wèi)，內(nèi)飾方面依舊是弄弄的大眾風(fēng)格，不過內(nèi)飾板可以選裝顏色更新鮮，提供更多的選擇，動力方面280的是1.4t版本的高功率發(fā)動機(jī)，動力方面肯定是足夠的，加速超車比較不錯，城市代步戳戳有余，車內(nèi)空間表現(xiàn)的也非常不錯，雖然是一款緊湊型suv，但是后排的空間一點(diǎn)也不局促，比較實(shí)用，

整體來講探歌是一款不錯的車子，外觀時尚，內(nèi)飾精致，空間夠用，動力充沛，可以入手，

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大眾探歌定位于一款緊湊級小suv產(chǎn)品，主要對飚本田xrv,豐田奕澤，日產(chǎn)逍客等，這款車在2019年全年累計(jì)銷量為12.69萬臺，平均月銷在1萬以上，在這個細(xì)分市場上競爭力十足，其出色的綜合產(chǎn)品力加大眾品牌加持，對消費(fèi)者而言很有吸引力。

價格方面，2020款探歌280dsg兩驅(qū)舒適版，官方指導(dǎo)價17.08萬，優(yōu)惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價14.58萬左右，全部落地再加購置稅12903，車船稅360，強(qiáng)險950，商業(yè)險5867，上牌500，共合計(jì)16.64萬左右。

大眾探歌外觀設(shè)計(jì)頗為時尚精致，前臉橫條中網(wǎng)干練，左右兩個環(huán)型燈組頗有辨識度，下銀色小護(hù)杠凸顯層次，車身側(cè)面緊致，棱線清晰，上窗線延伸至d柱很顯檔次，后尾部飽滿性感，格外立體。

動力方面，280版本搭載一臺1.4t發(fā)動機(jī)，參數(shù)為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在9秒左右，加速感覺比較夠用，中段深踩小有激情，日常超車游刃有余，家用妥妥的沒毛病。

底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格扎實(shí)硬朗，濾震干脆利落，支撐到位，過彎側(cè)傾小，開起來讓人很有信心，同時也不乏韌性，舒適度也不差，在開和坐之間平衡的不錯，質(zhì)感可圈可點(diǎn)。

內(nèi)飾方面，經(jīng)典的大眾布局風(fēng)格，副駕駛臺大量的烤漆飾板，很顯檔次，中控按鍵旋鈕觸手可及，一目了然，大屏尺寸8英寸，支持導(dǎo)航，蘋果安卓手機(jī)互聯(lián)，儀表盤為指針加小液晶屏，信息讀取直接，方向盤皮質(zhì)包裹，握起來也頗有手感。

這臺車的缺點(diǎn)。一是內(nèi)飾硬質(zhì)較多，手感一般。二是后排凸起大。三是坐墊偏硬。四是高速胎噪偏大。五是車內(nèi)有點(diǎn)異響。六是變速箱低速頓挫。

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大眾探歌這款車剛上市的時候就迎來了很多的關(guān)注，但由于定價略微偏高，前期銷量并不是很好，之后大眾探歌開始慢慢有了一定的優(yōu)惠，有優(yōu)惠之后的大眾探歌銷量簡直呈指數(shù)增長。目前的銷量已經(jīng)能夠和15萬級別元老級車型日產(chǎn)逍客相提并論。19年9月份逍客銷量1.6萬多，探歌銷量1.5萬多，成績非常出色。

今天跟大家分享的就是大眾探歌車主真實(shí)用車感受，車主為今年5月初提的車，至今已買回來半年，半年當(dāng)中對探歌的用車感受頗多，今天就和大家分享一下，希望可以給關(guān)注這款車的朋友帶來一定的幫助。

之所以買探歌而沒有選擇逍客，主要還是被他的顏值打動，逍客各方面也都還不錯，但是也沒有特別亮眼的地方，就像一個經(jīng)濟(jì)適用男，搭伙過日子是可以的，要想讓人特別喜歡還需要很多外界原因來催化。對探歌的感覺反而是一見鐘情，外觀內(nèi)飾都非常年輕化，尤其是與車身同色的內(nèi)飾，時尚潮流，并沒有顯得特別豪華，但給人的感覺特別精致，很有當(dāng)年看到大眾甲殼蟲外觀內(nèi)飾的感覺，而且這車比甲殼蟲要便宜很多，實(shí)用性也更高。

探歌剛上市的時候就去4s店看過，但當(dāng)時沒有任何優(yōu)惠，感覺性價比稍微低一點(diǎn)。銷售打開探歌的環(huán)形日間行車燈時，瞬間感覺自己又戀愛了，特別有辨識度，也特別新潮。日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈還是一體的，當(dāng)轉(zhuǎn)向的時候，環(huán)形日間行車燈會變成黃色的轉(zhuǎn)向燈，這設(shè)計(jì)也比較有感覺。

之后由于馬上就要結(jié)婚，于是買車的事情提上日程，五月初的時候，大眾探歌已經(jīng)有了一定的優(yōu)惠，而且已經(jīng)放出了國六車型。最初打算購買280進(jìn)取版，指導(dǎo)價16.08萬，優(yōu)惠完裸車14萬，但是沒有無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動，倒車影像也需要另外添加，所以當(dāng)時就考慮一步到位算了，最終選擇了指導(dǎo)價17.08萬的兩驅(qū)舒適型。

舒適型比進(jìn)取版貴了1萬塊錢，但個人認(rèn)為這1萬塊錢絕對物超所值，多了無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動，全景大天窗，倒車影像，導(dǎo)航，主動剎車，氛圍燈和真皮座椅這些配置，這些配置很多后期都無法加裝，例如全景天窗和原裝氛圍燈，就算加裝的話，1萬塊錢也絕對弄不下來。買280舒適版基本上不需要再加任何東西，一步到位省去加裝的麻煩，性價比也很高。

兩驅(qū)舒適版國五車型優(yōu)惠力度比較大，但考慮以后長期使用還是選擇了國六版本，最后裸車談到15萬左右，全款購入。購置稅1.35萬，保險店內(nèi)辦完6000元，再加上其他雜七雜八的費(fèi)用，總落地17.1萬元。

最初打算買白色的，幾乎看到所有的展車都是白色，但是白色沒有現(xiàn)車，需要等，瑪雅紅有現(xiàn)車，而且還加裝了更加犀利的輪轂，加裝后和白色的車一樣價，由于打算當(dāng)婚車，紅色也夠喜慶，于是就提了這個僅存的現(xiàn)車。

整體行駛質(zhì)感非常穩(wěn)健扎實(shí)，并沒有因?yàn)槭荢UV而降低操控感受，隔音控制得也相當(dāng)?shù)轿�，美中不足的是�?nèi)飾全是硬塑料，顛簸路段有點(diǎn)小異響，百公里平均油耗在7.5升左右，特別擁堵城市路段，低速偶爾感覺到輕微頓挫，但是總體無傷大雅。目前探歌就是我第二個夢中情人，整體感受非常不錯，希望能夠和他一直保持蜜月期的感受。

T-ROC探歌作為一汽-大眾SUV產(chǎn)品規(guī)劃中的首款車型，上市首月3,063輛的銷量成績在一汽-大眾全系車型銷量中雖然算不上亮眼，但作為一款全新的產(chǎn)品，這個成績也還是值得認(rèn)可的，也可以說是增強(qiáng)了一汽-大眾品牌進(jìn)攻SUV領(lǐng)域的信心。若從乘聯(lián)會公布出的批發(fā)銷量來看，8月份探歌的批發(fā)銷量接達(dá)到9,660輛。無論是從任何角度分析，這樣的數(shù)據(jù)可以說是完全壓制了同期上市的南北豐田C-HR和奕澤。當(dāng)然，對于消費(fèi)者而言，作為一款全新的產(chǎn)品，即使被品牌光環(huán)“寵溺”，但國內(nèi)消費(fèi)者對SUV車型的購買欲望早已趨于理性。那么，這臺占據(jù)各大“廣告位”的T-ROC探歌，真的是有“明星”潛質(zhì)嗎？

之前在直播節(jié)目中，已經(jīng)為大家介紹過了。好在這臺T-ROC探歌試駕車實(shí)際的測試時間比較寬裕。因此，為大家?guī)�來了這份較為深度的專業(yè)評測報(bào)告。

一汽-大眾首款SUV探歌定位于一款入門級緊湊型SUV，其共推出1.2T、1.4T高低功率3種動力共計(jì)8款車型可選，其指導(dǎo)價區(qū)間為13.98-20.98萬元。此次的實(shí)際測試車型為售價20.98萬元的280TSI DSG四驅(qū)豪華版車型。

推薦1.4T動力版本，雙離合調(diào)校搶眼

開門見山，一汽-大眾T-ROC探歌全系共有3種動力8款車型，大家最關(guān)心的一定是選擇哪個動力版本或購買哪款車型最合適。

首先常規(guī)通報(bào)一下不同發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)。一汽-大眾T-ROC探歌入門版車型提供的是一臺1.2TSI（200TSI）的發(fā)動機(jī)，最大功率116PS/5000-6000rpm，峰值扭矩175N·m/1500-4500rpm；EA211 1.4TSI高功版（280TSI）150Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3500rpm；低功率版（230TSI）131Ps/5000-6000rpm，峰值扭矩225N·m/1500-3500rpm。

此前關(guān)于EA211這臺發(fā)動機(jī)而言，在一汽-大眾旗下的其他車型上均有試駕感受過。不過那時的1.2T發(fā)動機(jī)，尾標(biāo)均為180TSI，并不是這臺一汽-大眾T-ROC探歌入門版車型尾標(biāo)上的200TIS。雖然探歌的1.2T的車型并沒有體驗(yàn)到，但根據(jù)前不久在轎車上測試的上汽大眾全新一代朗逸兩廂200TSI的車型來看的話，這臺1.2T發(fā)動機(jī)和探歌搭載的1.2T發(fā)動機(jī)完全一致，且相比180TSI的1.2TSI發(fā)動機(jī)提升4kW，達(dá)到85kW，最大扭矩不變，依然為200N·m。

這臺1.2TIS（200TSI）的發(fā)動機(jī)，在實(shí)際駕駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm即可爆發(fā)出200N·m的峰值扭矩。日常超車，深踩油門這臺1.2T的動力還是反饋很快的，但必須面對小排量這一事實(shí)，高速巡航狀態(tài)下再去深踩一腳就顯得有些跟不上節(jié)奏了，而探歌定位的是年輕消費(fèi)群體，很明顯這一消費(fèi)群體對動力多少還是有需求的，且變速箱為MQ200 5速手動變速箱，這對于加完班的各位年輕同胞，再趕上一個晚高峰的話，真的是可想而知了，所以入門版的低配探歌車型不建議選購，分析認(rèn)為可能是官方為了拉低起售價或考慮預(yù)算有限的年同胞才出了此刻車型。