謝謝邀請(qǐng)，馬自達(dá)CX-5，雪鐵龍?zhí)煲�，雪佛蘭探界者，這三款車型20萬(wàn)內(nèi)落地，哪個(gè)更值得買？，首先這三款SUV車型里，探界者是中型SUV車型定位，CX-5和天逸c5車型是緊湊型SUV車型定位，雖然車型定位不同，但實(shí)際車型從動(dòng)力到車身空間及軸距尺寸等等，都是差距并不大并且有重疊的因素存在，到底哪個(gè)車型更值得買？，來(lái)了解一下。

19款CX-5云控版2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適版，指導(dǎo)價(jià)19.98萬(wàn)，銷售優(yōu)惠9千元，車型動(dòng)力搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大155馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

19款探界者535T自動(dòng)馭界版，指導(dǎo)價(jià)19.99萬(wàn)，銷售優(yōu)惠4萬(wàn)元，車型動(dòng)力搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大180馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

19款天逸C5380THP進(jìn)享型，指導(dǎo)價(jià)19.27萬(wàn)，銷售優(yōu)惠2.2萬(wàn)元，車型動(dòng)力搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大204馬力，匹配6檔手自一體變速箱，車型底盤是前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

以上三款SUV車型價(jià)格優(yōu)惠后，是CX-5車型價(jià)格稍貴一點(diǎn)，其次依次是天逸C5車型和探界者車型，從車型動(dòng)力上來(lái)看，是天逸C5車型發(fā)動(dòng)機(jī)有204馬力，相比天逸C5和CX-5車型要大許多，當(dāng)然是天逸C5車型起步加速最稍快一些，同時(shí)三款車型匹配都是6AT變速箱，技術(shù)成熟質(zhì)量穩(wěn)定，起步加速動(dòng)力傳遞直接，平順性表現(xiàn)都很好，只是在油耗控制上，是天逸C5車型高一些，CX-5車型油耗控制最低最節(jié)油，探界者車型表現(xiàn)居中，也是三款車型發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配調(diào)教風(fēng)格不同有關(guān)系，車型噪音控制最好是天逸C5車型，其次是探界者車型。

三款車型里探界者和CX-5車型底盤是多連桿獨(dú)立懸架，乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，而天逸C5車型底盤是扭力粱式非獨(dú)立懸架，雖有法系底盤大師獨(dú)特調(diào)教，操控性和支撐性及乘坐舒適性表現(xiàn)還可以，但是國(guó)人消費(fèi)者對(duì)法國(guó)車這種底盤結(jié)構(gòu)認(rèn)同度不高，并且結(jié)合法系車型個(gè)性獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加之車型品牌被邊緣化和小眾化，所以法系車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量慘淡，叫好不叫座是目前很無(wú)奈的車型銷售表現(xiàn)。

縱觀三款車型空間，是探界者車型有車長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，而天逸C5車型有車寬和車高及軸距優(yōu)勢(shì)，CX-5車型相比則全無(wú)優(yōu)勢(shì)，所以天逸C5車型更有橫向?qū)捤煽臻g優(yōu)勢(shì)，而探界者車型更有縱向乘坐空間優(yōu)勢(shì)，并且后備箱空間相比天逸C5車型稍大一點(diǎn)，也是探界者車型最大亮點(diǎn)和特點(diǎn)。三款車型操控性能都不差，只是CX-5車型唯有操控性好是車型特點(diǎn)，車型空間相比確實(shí)無(wú)優(yōu)勢(shì)，也是CX-5車型銷量一般的主要因素，車型銷量最好的是探界者車型，最差車型銷量是天逸C5車型，所以三款車型相比較，唯有綜合性能表現(xiàn)不錯(cuò)的探界者車型更值得購(gòu)買，車型優(yōu)惠力度大性價(jià)比最高，重點(diǎn)是車型在20萬(wàn)內(nèi)落地是最高性價(jià)比的車型，值得向你推薦，也值得你對(duì)比選擇。希望回答能幫到你。

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1、品牌：馬自達(dá)、雪鐵龍、雪佛蘭品牌價(jià)值都不高，可謂半斤八兩，不存在面子問(wèn)題也不存在品牌溢價(jià)，可以專注于產(chǎn)品力的對(duì)比上。

2、車型認(rèn)可度：CX-5是這三款當(dāng)中最老的車型，保有量相對(duì)較高，車型成熟，相對(duì)市場(chǎng)認(rèn)可度高但存在審美疲勞；探界者在三者中算是不老不新，沒(méi)有多高的市場(chǎng)認(rèn)可度，也不是街上看不到；天逸車型最新，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，喜歡的愛(ài)的無(wú)法自拔，不喜歡的不愿意看第二眼，市場(chǎng)保有率最低。此項(xiàng)排名：C>探>天。

3、外觀：CX-5初上市的時(shí)候是馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)開(kāi)始的時(shí)候，流暢的外形，柔和的線條讓人眼前一亮，但隨著時(shí)間的推移，最初的那種驚艷是沒(méi)有了，雖然這幾年一直在推新款，但整體改動(dòng)不大；探界者外形中規(guī)中矩，沒(méi)有太過(guò)出彩的地方，也沒(méi)有太讓人不舒服的地方，但個(gè)人認(rèn)為探界者的中網(wǎng)是敗筆，太稀疏簡(jiǎn)陋，讓人一眼看到里面的水箱，有一種十分廉價(jià)的感覺(jué)；天逸毋庸置疑是最具設(shè)計(jì)感和識(shí)別度的車型，不僅僅是在這三款車型中，放眼整個(gè)SUV市場(chǎng)，能與之在外形上一較長(zhǎng)短的沒(méi)有幾個(gè)。此項(xiàng)排名：天>C>探。

4、內(nèi)飾：CX-5的內(nèi)飾經(jīng)過(guò)不斷進(jìn)化，可以說(shuō)是精致有余而創(chuàng)意不足；探界者的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)單，缺乏設(shè)計(jì)感，走實(shí)用路線，也不夠精致；天逸的內(nèi)飾可以說(shuō)既精致又別致。此項(xiàng)排名：天>C>探。

5、空間：天逸勝在寬度和后排舒適度，探界者勝在后排縱向空間，CX-5最差。此項(xiàng)排名：探=天>C。

6、動(dòng)力：馬自達(dá)獨(dú)有的創(chuàng)馳藍(lán)天使得發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配完美，獨(dú)具一格，在平順性上最為突出，但受限于自然吸氣的限制，在爆發(fā)力上要完敗另兩位選手；探界者得益于通用的技術(shù)加持，在爆發(fā)力上2.0T版本在三名選手中無(wú)出其右，但美國(guó)車一直在匹配上栽跟頭，平順性較差；天逸無(wú)論是1.6還是1.8版本本質(zhì)差距不大，沒(méi)有太過(guò)突出的爆發(fā)力，得益于愛(ài)信6AT的加持，改變了法系車變速箱差的短板，在平順性上介于上述兩者之間，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。此項(xiàng)排名：探>天>C。

7、操控：馬自達(dá)一向以運(yùn)動(dòng)駕駛感受著稱，自詡?cè)毡緦汃R，在駕駛感受上的確頗有造詣，麋鹿測(cè)試77KM/H的成績(jī)可謂優(yōu)秀；天逸承襲了雪鐵龍一貫的底盤調(diào)教功底，與馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)路線不同，偏向舒適性，但麋鹿測(cè)試79KM/H的成績(jī)也不可謂不優(yōu)秀。探界者相比上面兩者就不用多說(shuō)了，只能說(shuō)操控不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

此項(xiàng)排名：C=天>探。

主要其實(shí)就是這些，我們算一下得分，單項(xiàng)排名321分算，馬自達(dá)CX-5得分12分，雪鐵龍?zhí)煲莸梅?5分，雪佛蘭探界者得分：11分。

總結(jié)一下：綜合實(shí)力強(qiáng)，彰顯個(gè)性選天逸；中規(guī)中矩圖個(gè)省心選CX-5；便宜大碗選探界者。

當(dāng)然還有很多細(xì)節(jié)可以對(duì)比，比如可靠性，安全性，便利性，配置豐富性、后期保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)型等等，篇（水）幅（平）有（有）限就不一一對(duì)比了，留給評(píng)論區(qū)的大神們完善。

當(dāng)然只代表我個(gè)人觀點(diǎn)，如有不對(duì)請(qǐng)文明指正。

作為一個(gè)法系車車主，最近也在考慮換一輛SUV，我關(guān)注的是天逸，馬自達(dá)CX-4，還有豐田的rav4。跟題主差不多情況。

談下對(duì)這種這一問(wèn)題的一點(diǎn)淺見(jiàn)，我覺(jué)得車系之間（說(shuō)不上絕對(duì)），是有它自己的風(fēng)格的，歐系車在操控方面整體上要更側(cè)重一些；日系車更側(cè)重于車輛的耐用性；而美系車有時(shí)候更關(guān)注車輛整體的大氣質(zhì)感。

所以，對(duì)于這三輛車，耐用性最好的應(yīng)該是CX-5,從網(wǎng)上各品牌反饋來(lái)看也好，從周圍的修車師傅們的口口相傳也好，日系車在零部件質(zhì)量上口碑還是挺不錯(cuò)的。CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣配自家調(diào)教的愛(ài)信變速箱至少保證了三大件里有兩大件比較可靠。至于地盤嘛，馬自達(dá)號(hào)稱東瀛寶馬，論操控，在日車?yán)镆步^對(duì)是數(shù)一數(shù)二的水平。

如果論公路操控與質(zhì)感的話，我覺(jué)得這是天逸等法系車的強(qiáng)項(xiàng)。有很多人鄙視雪鐵龍標(biāo)致的后輪非獨(dú)立懸掛（天逸也是非獨(dú)立懸掛）。但實(shí)話實(shí)說(shuō)，法國(guó)人在底盤調(diào)校上就是很神奇。我的是一輛愛(ài)麗舍，與開(kāi)過(guò)的同價(jià)位的日韓車一比，不吹不黑，能非常明顯的感覺(jué)到底盤更扎實(shí)，高速變道絕不拖泥帶水，這已經(jīng)算是最低價(jià)位的法國(guó)車了，朋友的獨(dú)立后懸的C5在操控這方面上比愛(ài)麗舍又強(qiáng)了許多。此外，雪鐵龍?zhí)煲莸淖兯傧洳少?gòu)自愛(ài)信，可靠性問(wèn)題應(yīng)該也不大，倒是天逸裝備的這臺(tái)號(hào)稱跟寶馬聯(lián)合研制的1.6T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，從渦輪增壓結(jié)構(gòu)本身出發(fā)，不考慮品牌，我就對(duì)渦輪增壓是否燒機(jī)油有所疑慮，與自然吸氣相比，更惡劣的工作環(huán)境本身就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，材料的一大考驗(yàn)。而且還有一點(diǎn)，法系車的銷量不高也是實(shí)情，如果出現(xiàn)問(wèn)題，普通的修車店能不能有足夠的經(jīng)驗(yàn)與配件對(duì)付得了它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是個(gè)問(wèn)題。

至于探界者，延續(xù)著美國(guó)車的一貫的大氣，中級(jí)車級(jí)別，緊湊級(jí)的價(jià)格。這是三者之中最大氣的一輛車，但是通用的1.5T加上自家的自動(dòng)變數(shù)箱，可靠性方面與前兩者相比恐怕就不占什么優(yōu)勢(shì)了。出了質(zhì)保的情況下，變速箱如果出了問(wèn)題，肯定不是三五百塊錢能解決的了的。

要我來(lái)看最理想的組合是自然吸氣加日系的自動(dòng)變速箱（手動(dòng)的更好，不過(guò)已經(jīng)很難找了）加法系的底盤，這個(gè)價(jià)位的SUV談不上多么有檔次，可靠性應(yīng)該是著重需要考慮的。不過(guò)日本車鈑金，車漆方面確實(shí)不如歐系車，不提大的碰撞是否安全，平時(shí)的刮刮蹭蹭可能就會(huì)讓我們很頭疼。

綜上，看上去CX-5的優(yōu)勢(shì)要更明顯一些，但是單憑小愛(ài)用它的操控幾次讓我化險(xiǎn)為夷這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其實(shí)我還是對(duì)法系的天逸更念念不忘。只要不會(huì)爆出大的問(wèn)題來(lái)，我還是更傾向選擇天逸。

多說(shuō)一句，雖說(shuō)現(xiàn)在法系車銷量日益下滑，有一點(diǎn)我倒是覺(jué)得挺有意思的，法系車是唯一一個(gè)簡(jiǎn)配不降價(jià)還會(huì)大張旗鼓的生怕你不知道的一個(gè)車企。但除了這種我暫時(shí)理解不了的操作外，在第一感官不明顯的用料等方面，我覺(jué)得法國(guó)人還是挺樸實(shí)的，是不是個(gè)精明的商人，不妨礙人家做出實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。

我是愛(ài)學(xué)習(xí)的小蟲子，您的點(diǎn)贊和關(guān)注是對(duì)我最大的鼓勵(lì)。

汽車知識(shí)純干貨，車價(jià)透明不忽悠，喜歡可以點(diǎn)贊關(guān)注“旋轉(zhuǎn)的方向盤”

20萬(wàn)內(nèi)落地馬自達(dá)CX-5、雪鐵龍?zhí)煲�、雪佛蘭探界者這三款車基本從預(yù)算上就能劃分開(kāi)來(lái)。這個(gè)價(jià)位探界者和天逸能買到不錯(cuò)車型但是CX-5就有些吃力了，只能是低配或者入門車型。


落地20萬(wàn)，排除購(gòu)置稅和首年保險(xiǎn)裸車價(jià)格就是在18萬(wàn)以內(nèi)，CX5和天逸優(yōu)惠不大（CX-5優(yōu)惠5000-8000元，天逸優(yōu)惠1-1.3萬(wàn)），只有探界者優(yōu)惠幅度最大（優(yōu)惠4-4.5萬(wàn)）。畢竟是家用車你不得不考慮配置豐富度，既然20萬(wàn)都花出去了買個(gè)丐版車配置少的可憐真不劃算，因此從預(yù)算上看雪佛蘭探界者是這三款中最值得考慮的車型。


動(dòng)力上CX-5只能2.0L自吸155馬力搭配6檔手自一體變速箱，最大扭矩200；天逸可上1.8T入門車型204馬力，最大扭矩280；探界者可上1.5T車型180馬力，最大扭矩275。探界者和天逸也都搭配的是6速手自一體變速箱，只不過(guò)這三款車中天逸仍使用了后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

20萬(wàn)的車沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)能好多少，只是各自都有優(yōu)缺點(diǎn)，但是從配置上看探界者仍然最具性價(jià)比，CX-5和天逸的配置都屬于層次不齊的情況。從發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上看CX-5＞探界者＞天逸，從性價(jià)比上看探界者＞天逸＞CX-5，至于天逸的非獨(dú)立懸掛底盤是否有優(yōu)勢(shì)我不主觀表態(tài)，但我覺(jué)得非獨(dú)立PK獨(dú)立懸掛在配置上就已經(jīng)輸了，其次后排舒適性一定不如獨(dú)立懸掛。
我看很多人都推薦天逸，但是天逸去年月均銷量2000輛，這也算是雪鐵龍的頂梁柱了，探界者月均6000輛，CX-5月均3800輛。說(shuō)太多容易招噴，我點(diǎn)到為止，雪鐵龍劣勢(shì)是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，恰恰這兩者是馬自達(dá)和雪佛蘭的強(qiáng)項(xiàng)，綜上分析我覺(jué)得答案已經(jīng)很明確了。20萬(wàn)預(yù)算可以首先排除天逸，CX-5屬于20萬(wàn)+級(jí)別的需求，探界者是落地18-20萬(wàn)之間最具代表的車型。另外，探界者屬于中型SUV，在尺寸、空間和配置上都比它倆有優(yōu)勢(shì)，如果不是美系車在國(guó)內(nèi)壓力大，它會(huì)和昂科威一起賣。

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市資訊！

20萬(wàn)以內(nèi)落地CX5、 天逸、探界者都是不錯(cuò)的選擇！

（1）CX-5

緊湊型SUV，全球車型；PE-2.0L/PY-2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配創(chuàng)馳藍(lán)天6擋手自一體動(dòng)力總成。馬自達(dá)操控性口碑良好，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)科技含量高，技術(shù)過(guò)硬，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用料方面表現(xiàn)較好；操控性表現(xiàn)不錯(cuò)。NVH調(diào)校、乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中處于下風(fēng)；后期保養(yǎng)成本略貴；4S售后網(wǎng)點(diǎn)偏少；

（2）探界者

通用D2UX平臺(tái)，中型SUV，全球車型；LYX-1.5T+GF6 6擋手自一體， LTG-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+GF9 9擋手自一體動(dòng)力總成。整體美式粗獷風(fēng)格、流線硬朗；緊湊級(jí)SUV價(jià)格購(gòu)買大空間中型SUV；除低配車型以外，功能配置還算豐富；1.5T匹配6擋手自一體車型燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比較高；C-NCAP五星。做工方面表現(xiàn)一般；內(nèi)飾用料廉價(jià)質(zhì)感較差；自動(dòng)啟停不能關(guān)閉。

（3）天逸

PSA EMP2平臺(tái)，緊湊型SUV；10UF01 5G02-1.6T/10UF51 6G01-1.8T匹配6擋手自一體，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。車體結(jié)構(gòu)安全性高，底盤懸掛調(diào)校不錯(cuò)，高速及過(guò)彎操控性較好，車漆厚實(shí)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)前衛(wèi)浪漫，性價(jià)比較高；法系保值性較差，燃油經(jīng)濟(jì)性不是強(qiáng)項(xiàng)，整體品控和質(zhì)量方面表現(xiàn)一般。

（4）推薦建議

單純考慮性價(jià)比雪鐵龍?zhí)煲?.6T最高；馬自達(dá)CX-5 2.0L綜合性能均衡，購(gòu)車前先產(chǎn)看當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)安馬自達(dá)售后網(wǎng)點(diǎn)情況；個(gè)人建議：優(yōu)先考慮探界者1.5T車型。

謝邀，這三款車只有CX—5接觸過(guò)，天逸和探界者沒(méi)有接觸過(guò)，不過(guò)開(kāi)過(guò)雪鐵龍1.6T的C5和標(biāo)志1.6T的4008。根據(jù)品牌特點(diǎn)大概給你分析下吧。

先說(shuō)老生常談的保質(zhì)量，這三款車都不保值，這價(jià)比較厲害，所以買之前要想好，如果開(kāi)個(gè)六七年換沒(méi)什么，兩三年換車，虧一半很正常。

那么從保值這個(gè)角度延伸下去，產(chǎn)品的穩(wěn)定性就很重要了，誰(shuí)也不想買個(gè)車去鬧心，這三個(gè)品牌車穩(wěn)定性排個(gè)序馬自達(dá)>雪鐵龍>雪佛蘭，可能有車友會(huì)反駁，我的雪佛蘭開(kāi)了幾年一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，這個(gè)說(shuō)明你人品好，每個(gè)車系都有瑕疵、通病，美系車在品控方面確實(shí)不太好，雪鐵龍呢大件比較穩(wěn)定，電器方面小問(wèn)題不少（我以前的C5跑電，找了很多地方修，都搞不好，老汽車電工說(shuō)法系、美系車電子設(shè)備設(shè)計(jì)的比較復(fù)雜，不太好修，而且很多需要專用軟件匹配、調(diào)試），相對(duì)而言馬自達(dá)的品控還是可以的。

下面說(shuō)動(dòng)力，探界者無(wú)疑是最好的，0-100可以跑到7秒，美系車一般都不會(huì)吝惜動(dòng)力，天逸和—5差距不大，也都不錯(cuò)。

內(nèi)飾，個(gè)人喜歡天逸，做工和設(shè)計(jì)比較出色，其他兩款比較普通。油耗，天逸和—5處于同級(jí)正常水平，探界者略高一點(diǎn)，但在這個(gè)級(jí)別是可以接受的。

就我個(gè)人而言，綜合考慮天逸，其次—5，再次探界者。

這仨車，我只開(kāi)過(guò)其中的兩款——馬自達(dá)CX-5和雪佛蘭探界者，所以，重點(diǎn)來(lái)講講這兩款車：

馬自達(dá)CX-5

指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.58萬(wàn)元

馬自達(dá)的車型一向優(yōu)惠幅度比較低，所以可能現(xiàn)在買了車，再過(guò)個(gè)小半年兒，再去買車還是那個(gè)價(jià)格，這在一定程度上也保證了車輛有一個(gè)不錯(cuò)的保值率，起碼不至于今天買了車，倆月之后新車就便宜兩萬(wàn)。

這款車我試駕過(guò)高速路、賽道，簡(jiǎn)單來(lái)講講優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

1. 操控不錯(cuò)，算是這個(gè)級(jí)別以操控見(jiàn)長(zhǎng)的SUV車型；
   

2. 油耗符合預(yù)期，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也足夠。（只試駕過(guò)2.5L版本，至于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力夠不夠，我不敢打包票）

缺點(diǎn)：

1. 高速行車時(shí)風(fēng)噪控制的不好，時(shí)速超過(guò)110km/h已經(jīng)很影響車內(nèi)正常對(duì)話了；
   

2. 后排乘坐空間表現(xiàn)不太讓人滿意，在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)

雪佛蘭探界者

指導(dǎo)價(jià)：14.97-25.09萬(wàn)元

說(shuō)實(shí)話，我一直對(duì)雪佛蘭探界者持有偏見(jiàn)，上一代車型確實(shí)有很多值得吐槽的地方，變速箱頓挫、油耗高等等，但是，之前試駕了換裝了9AT的新款車型，對(duì)它的印象大有改觀。同樣的來(lái)講講優(yōu)缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)：

1. 2.0T+9AT動(dòng)力組合很不錯(cuò)，這臺(tái)9AT變速箱完爆之前的6AT。（1.5T版本未試駕過(guò)）

2. 內(nèi)飾各種功能按鍵的布局和設(shè)計(jì)比較合理，用著比較順手

缺點(diǎn)：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停不能關(guān)閉，這個(gè)是讓我最最最不能忍受的！！
   

2. 臥槽！就上面一條缺點(diǎn)我就有足夠的理由不選它了�。。�雖然車確實(shí)不錯(cuò)）

雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS

指導(dǎo)價(jià)：15.27-23.67萬(wàn)元

法系車最近幾年在國(guó)內(nèi)混得是越來(lái)越慘了，產(chǎn)品太少、更新?lián)Q代太慢，并且獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格注定了這只能是一個(gè)小眾品牌，在后期保值率方面，法系車也不占優(yōu)勢(shì)。

沒(méi)有開(kāi)過(guò)天逸，只能從一些數(shù)據(jù)方面簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下。

優(yōu)點(diǎn)：

1. 配置比較厚道；
   

2. 動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)符合主流水平，不知道實(shí)際駕駛感受如何
   

缺點(diǎn)：

1. 后扭力梁懸架，這個(gè)級(jí)別的車型，還真的不多見(jiàn)；
   

2. 這個(gè)外觀，確實(shí)比較討好年輕人，但是有幾個(gè)年輕人能掏出來(lái)大十幾萬(wàn)的預(yù)算來(lái)？

綜合來(lái)看

這三款車，綜合來(lái)看的話，我個(gè)人其實(shí)更想推薦雪佛蘭探界者，可是...發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停無(wú)法關(guān)閉，對(duì)于我這樣的“強(qiáng)迫癥患者”來(lái)講，真的很難忍受，所以，索性，我把馬自達(dá)CX-5排在了第一位，其次是雪佛蘭探界者，最后是雪鐵龍?zhí)煲荩?/p>

馬自達(dá)CX-5>雪佛蘭探界者>雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS

謝邀

在20多萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間里面，我們?cè)隈R自達(dá)CX-5、雪鐵龍?zhí)煲莺脱┓鹛m探界者這三臺(tái)SUV車型當(dāng)中該如何選擇呢？今天我們就來(lái)分析一下。

雪鐵龍?zhí)煲輵?yīng)該是最先排除的選項(xiàng)

雪鐵龍?zhí)煲菔且慌_(tái)產(chǎn)品力尚屬不錯(cuò)的緊湊型SUV，來(lái)自于PSA的底盤和調(diào)校注定了它的操控性不會(huì)太差，但是扭力梁式的非獨(dú)立懸掛也讓這臺(tái)天逸的后排舒適性在同級(jí)別車型當(dāng)中處于劣勢(shì)。1.6T和1.8T的動(dòng)力系統(tǒng)也是我們熟知的老朋友了，盡管參數(shù)不錯(cuò)，但是實(shí)際表現(xiàn)依舊乏善可陳。

其實(shí)這題天逸最大的問(wèn)題并非來(lái)自于產(chǎn)品力，而是其品牌，如今的雪鐵龍?jiān)谠S多城市的經(jīng)銷商都已經(jīng)退網(wǎng)了，即便不考慮任何其他問(wèn)題，單單想買到這臺(tái)天逸都不那么容易了，更何況在這樣的情況下后期的保養(yǎng)等都會(huì)成為問(wèn)題。而且以PSA目前的情況來(lái)看，每況愈下的PSA似乎正在走著鈴木等品牌的老路，有朝一日如果雪鐵龍真的退出中國(guó)市場(chǎng)的話，那么這臺(tái)天逸的售后維修都將成為大問(wèn)題，因此如果不是對(duì)雪鐵龍或者法系車有什么特殊的感情的話，還是盡量不要選擇這臺(tái)天逸了。

雪佛蘭探界者是性價(jià)比最高的選擇

在同價(jià)位車型當(dāng)中，這臺(tái)探界者幾乎是最大的，而在同級(jí)別車型當(dāng)中，這臺(tái)探界者也幾乎是最便宜的。除了探界者之外，你很難再用不到20萬(wàn)的裸車價(jià)買到一臺(tái)2.0T高功率的中型SUV了，而且無(wú)論是相比緊湊型還是中型SUV競(jìng)品，這臺(tái)探界者的配置都是非常高的。

也許你認(rèn)為這臺(tái)探界者的品牌不夠好，也許你認(rèn)為它的外觀內(nèi)飾不夠亮眼，但是所有這一切在其性價(jià)比面前都顯得無(wú)足輕重，如果你就是喜歡強(qiáng)大的動(dòng)力或者是很高的性價(jià)比，那這臺(tái)雪佛蘭探界者絕對(duì)是這三者當(dāng)中最好的選擇。

如果你熱愛(ài)駕駛，那CX-5是個(gè)不錯(cuò)的選擇

其實(shí)相比于探界者來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)CX-5并不是非常適合人數(shù)較多的家庭消費(fèi)者，和同級(jí)別車型比起來(lái)，這臺(tái)CX-5在空間方面占不到什么優(yōu)勢(shì)，但是馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了這臺(tái)CX-5幾乎同級(jí)別最美的外觀，而在內(nèi)飾方面，崇尚簡(jiǎn)約的馬自達(dá)也讓這臺(tái)CX-5被設(shè)計(jì)得非常耐看，因此總體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)CX-5的外觀內(nèi)飾客觀上都屬于非常好看的類型。

其實(shí)CX-5最吸引人的還不是它的顏值，這臺(tái)CX-5真正拿手的還是它的操控，同級(jí)別最好的操控讓它開(kāi)起來(lái)更像是一臺(tái)底盤升高的轎車而不像是一臺(tái)SUV，如果你平常對(duì)于空間沒(méi)有什么太大的需求，只是用來(lái)日常通勤的話，那么這臺(tái)CX-5會(huì)是一個(gè)很好的選擇，當(dāng)然，這也并非意味著這臺(tái)CX-5在空間方面的表現(xiàn)就很糟糕，畢竟作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸的緊湊型SUV車型，CX-5的空間還是能夠滿足絕大多數(shù)日常需求的。

其實(shí)從我個(gè)人的角度來(lái)說(shuō)，在這三臺(tái)車型當(dāng)中我最為推薦的還是這臺(tái)CX-5，畢竟它好看又好開(kāi)，當(dāng)然了，如果你是一枚居家的“經(jīng)濟(jì)適用男”的話，那么探界者也很不錯(cuò)，如果你真的是一個(gè)情懷黨的話，選擇雪鐵龍?zhí)煲菀矝](méi)有問(wèn)題，但是綜合考慮的話，CX-5依舊是第一選擇。

以上

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我買的是雪鐵龍?zhí)煲?8款樂(lè)享版，從2018年11月份開(kāi)始開(kāi)，從外觀到內(nèi)飾空間及車輛操控，我和家人都滿意，我覺(jué)得雪鐵龍?zhí)煲葜档觅?gòu)買。

如果是價(jià)格角度看，是雪鐵龍?zhí)煲葑畋阋耍?6萬(wàn)能買一輛合資品牌SUV。

如果是性價(jià)比角度看，雪佛蘭探界者最高，它跟別克昂科威同平臺(tái)，三大件都一樣，價(jià)格卻低很多，所以性價(jià)比更高。

如果是從性能角度看，馬自達(dá)CX-5最好開(kāi)，但它的優(yōu)惠最少，價(jià)格也不是最便宜。

如果是我選，我覺(jué)得過(guò)程最重要，都買上緊湊型SUV了，當(dāng)然要享受駕駛樂(lè)趣，選馬自達(dá)。

陸小鳳