李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題

到底是吉利汽車(chē)的質(zhì)量好還是奇瑞的好，雖然在銷(xiāo)量上吉利是當(dāng)之無(wú)愧的自主品牌一哥，但在穩(wěn)定性上個(gè)人感覺(jué)還是奇瑞更好。

吉利汽車(chē)最近可謂是風(fēng)波不斷，近期召回了接近9萬(wàn)輛ec7,gc7,遠(yuǎn)景等三款車(chē)型，原因是燃油泵存在設(shè)計(jì)隱患，容易在行駛過(guò)程中摩擦，而造成泵油中斷。另外前段時(shí)間吉利新車(chē)?yán)_越在首秀時(shí)翻車(chē)，這也不禁讓人對(duì)吉利的造車(chē)技術(shù)產(chǎn)生了質(zhì)疑。

奇瑞相比之下則更加踏實(shí)一些，讓人印象最深的就是自主正向研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的往事，當(dāng)國(guó)內(nèi)其他品牌都熱衷組裝車(chē)的時(shí)候，奇瑞最早站出來(lái)搞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且時(shí)至今日已小有成績(jī)，acteco系列已獲得了世界范圍內(nèi)的廣泛認(rèn)可，還出口到了美國(guó)，日本，意大利等90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，絕對(duì)算的國(guó)內(nèi)第一技術(shù)流。奇瑞的最新1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不輸本田1.5t，同樣值得國(guó)人驕傲。另外奇瑞也是目前唯一一個(gè)敢對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一百萬(wàn)公里質(zhì)保的主機(jī)廠(chǎng)，我想這并不是盲目自信，而是源于對(duì)線(xiàn)上嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)和線(xiàn)下殘酷的路試�？偟脕�(lái)說(shuō)奇瑞還是更能讓人有信心。

下面我們?cè)賮?lái)看一組評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)給出的國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌質(zhì)量排名

奇瑞百臺(tái)車(chē)投訴數(shù)量為400，而吉利則是464，所以側(cè)傾結(jié)果也是奇瑞更勝一籌。

吉利的長(zhǎng)處是有錢(qián)，可以任性收購(gòu)各種品牌，各種技術(shù)，但拿來(lái)主義能不能轉(zhuǎn)化成自己的東西這個(gè)真不好說(shuō)。奇瑞屬于國(guó)企，經(jīng)營(yíng)靈活性稍差，實(shí)力也不算雄厚，但在技術(shù)研發(fā)上是不遺余力，很值得尊敬，無(wú)論如何這一票都要投給奇瑞。

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關(guān)于奇瑞和吉利車(chē)的品質(zhì)問(wèn)題，覺(jué)得我還是有一點(diǎn)發(fā)言權(quán)的。我哥買(mǎi)的奇瑞瑞虎三已經(jīng)有4年多了，跑了20幾萬(wàn)公里沒(méi)有任何問(wèn)題，我也開(kāi)了好多次，確實(shí)不錯(cuò)。目前公司一輛吉利博越也經(jīng)常開(kāi)，各方面感覺(jué)也很好，上次帶一個(gè)客戶(hù)，他還說(shuō)乘坐感覺(jué)不比自己的合資車(chē)差。個(gè)人觀(guān)點(diǎn):現(xiàn)在的奇瑞和吉利車(chē)都不錯(cuò)（不能再用以前的老眼光來(lái)看待了），絕對(duì)比一些同價(jià)位的合資車(chē)更好。

個(gè)人還是看好奇瑞，因?yàn)榧�利是浙江李�?shū)福，他是商人出生，目的就是掙錢(qián)，所以他造車(chē)還是以能賣(mài)出去掙錢(qián)為主，對(duì)于車(chē)子，只是四條輪胎加兩沙發(fā)而已，差不多就行了，根本不會(huì)投入太多的錢(qián)去研發(fā)車(chē)子，拿別人的一套，自己換個(gè)殼就夠了，但殼子要漂亮。例子就是博瑞和RAV4的關(guān)系，可以自己研究下。收購(gòu)沃爾沃，入股奔馳，也只是拉高自己形象好賣(mài)車(chē)，當(dāng)然，入股奔馳也可以看做是資本運(yùn)作。吉利并沒(méi)有沃爾沃技術(shù)，至于領(lǐng)克另談那是繞過(guò)不準(zhǔn)用沃爾沃技術(shù)協(xié)議的一個(gè)套路。奇瑞是一汽的尹同耀，理工科出生，本身就是造車(chē)的技術(shù)流，創(chuàng)奇瑞是為了發(fā)展蕪湖經(jīng)濟(jì)，所以奇瑞車(chē)子底子沒(méi)問(wèn)題，但尹總賣(mài)車(chē)和怎么迎合消費(fèi)者就不會(huì)了，所以奇瑞車(chē)的顏值和售后這一塊就差點(diǎn)�？偨Y(jié)就是想短期換車(chē)就買(mǎi)吉利，想長(zhǎng)期開(kāi)或用車(chē)公里數(shù)非常多的還是奇瑞好點(diǎn)。想到什么就寫(xiě)什么有點(diǎn)亂。個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，勿噴。

我是開(kāi)奇瑞14款瑞虎5的，目前沒(méi)毛病也沒(méi)修過(guò)。在我的瑞虎群里的車(chē)主有1/3都是奇瑞A3旗云老瑞虎的老車(chē)主，那我肯定說(shuō)奇瑞車(chē)好了，所以在網(wǎng)上就被說(shuō)成奇瑞水軍，有的還問(wèn)奇瑞給我?guī)酌�錢(qián)，哈哈……

反過(guò)來(lái)，跟我一年買(mǎi)車(chē)的同事，買(mǎi)的吉利全球鷹GX7(就是現(xiàn)在的遠(yuǎn)景x5改了個(gè)名和前臉)開(kāi)著也沒(méi)什么毛病，也說(shuō)吉利好，難道我就說(shuō)他也是水軍嗎？

車(chē)沒(méi)毛病自然車(chē)主都會(huì)說(shuō)好，開(kāi)的時(shí)間久了，沒(méi)給自己找麻煩也就喜歡了，說(shuō)好也是一種情懷，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車(chē)提升很快，長(zhǎng)城，吉利，奇瑞，長(zhǎng)安，比亞迪，這幾家大車(chē)企的車(chē)都不錯(cuò)，要問(wèn)質(zhì)量好壞，全憑點(diǎn)子，說(shuō)各個(gè)車(chē)企的車(chē)不好的也很多，別出毛病了肯定就說(shuō)不好了，很正常。不過(guò)很多車(chē)出問(wèn)題也在于使用者的駕駛習(xí)慣引起的。

反言之，在我單位日產(chǎn)車(chē)是最多的，都說(shuō)聲音省油，但是燒機(jī)油換發(fā)動(dòng)機(jī)，修變速箱，電瓶漏液，純大質(zhì)量問(wèn)題的都有，國(guó)產(chǎn)車(chē)卻沒(méi)發(fā)現(xiàn)。所以，要選合資車(chē)就是豐田，豐田車(chē)在網(wǎng)上負(fù)面新聞幾乎沒(méi)有，國(guó)產(chǎn)車(chē)吉利，奇瑞，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，比亞迪都差不多，正常保養(yǎng)行駛開(kāi)個(gè)十年八年的都沒(méi)啥事，就看你看哪個(gè)更順眼，更相信誰(shuí)，剩下的就是點(diǎn)子好壞了。

當(dāng)然，細(xì)節(jié)上也會(huì)有差別，用料，做工，車(chē)身結(jié)構(gòu)很多吧，那就得自己仔細(xì)研究了，可以試駕，看自己更喜歡哪種風(fēng)格，再一個(gè)可以去“拆車(chē)坊”網(wǎng)看看，對(duì)各種車(chē)進(jìn)行分解，一目了然。

這兩個(gè)品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)我都開(kāi)過(guò)，所以我有些見(jiàn)解想表達(dá)，絕對(duì)真實(shí)。

2008年，那時(shí)候我在東莞工作，元旦前夕自己花了兩萬(wàn)元買(mǎi)了一臺(tái)二手捷達(dá)開(kāi)了整整兩年沒(méi)修過(guò)。2010年十月份換了一臺(tái)奇瑞風(fēng)云，6萬(wàn)多塊吧，開(kāi)了三年沒(méi)修過(guò)第四年洗車(chē)的時(shí)候水槍一噴我的個(gè)乖乖，門(mén)檻大面積掉漆。里面全是銹，然后就去除銹噴漆，次年兩邊門(mén)檻又掉漆，再一看臥槽里面都快銹穿了，然后把車(chē)頂起來(lái)看地盤(pán)簡(jiǎn)直是就是無(wú)法直視，全是銹。

再開(kāi)了一年（不敢上高速）然后就丟在家里就沒(méi)開(kāi)過(guò)。

2017年8月份，本來(lái)是打算去買(mǎi)思域的，結(jié)果思域要加價(jià)1.2萬(wàn)，真tm火爆！果斷放棄�；丶液螅�看了整整一個(gè)月的汽車(chē)之家。預(yù)選出三臺(tái)心儀的車(chē)型，博瑞，榮威i6 長(zhǎng)城哈弗6酷配 先去看的哈弗，試駕的時(shí)候感覺(jué)不適應(yīng)suv車(chē)型，然后轉(zhuǎn)到吉利看博瑞。試駕的時(shí)候非常舒服，心想找對(duì)了。試駕回店的時(shí)候瞟了一眼油耗10.2，我徹底猶豫了。猶豫之余看到店里的紅色帝豪GL特別顯眼，又接著試駕，感覺(jué)不錯(cuò)，油耗7.1，價(jià)格也便宜很多。就這樣被銷(xiāo)售人員左一個(gè)哥又一個(gè)哥的叫的我迷迷糊糊就下了訂。下定之后回家路上突然反應(yīng)過(guò)來(lái)，我還沒(méi)去看榮威哪。。。。。

一個(gè)月以后提了gl次頂配，落地12.58萬(wàn)。目前開(kāi)了3.8萬(wàn)公里，第一個(gè)月油耗最高時(shí)7.0最低時(shí)6.8，半年時(shí)間油耗到7.5，剛滿(mǎn)3萬(wàn)公里的時(shí)候油耗突然穩(wěn)定在7.3（目前還是7.3）不錯(cuò)，綜合不到5毛一公里，表顯和實(shí)際值出入很小。3.5萬(wàn)公里的時(shí)候去保養(yǎng)時(shí)順便看了一下地盤(pán)沒(méi)發(fā)現(xiàn)任何地方生銹，這點(diǎn)很滿(mǎn)意。最滿(mǎn)意的是一路以來(lái)沒(méi)有修過(guò)車(chē)，但是駕駛室玻璃窗升降功能出了點(diǎn)問(wèn)題，師傅打了點(diǎn)清潔劑回復(fù)正常。希望它可以開(kāi)十年。

發(fā)動(dòng)機(jī)就不說(shuō)了，看看底盤(pán)吧。油箱裸露拖根像大腸頭似的排氣管的是號(hào)稱(chēng)最美品牌的博越。

在市面上流傳著這樣一個(gè)說(shuō)法，奇瑞的三大件更好質(zhì)量更好，但是更多的人去買(mǎi)了吉利。奇瑞的三大件更好暫且不談，從自研的角度看確實(shí)更勝一籌，但是奇瑞的質(zhì)量真的更好嗎？我們用數(shù)據(jù)看。

汽車(chē)之家新車(chē)質(zhì)量排名，吉利領(lǐng)先

2019年初，汽車(chē)之家出具了一份中國(guó)品牌新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)排名的報(bào)告，據(jù)汽車(chē)之家稱(chēng)，這份報(bào)告“來(lái)自真實(shí)車(chē)主對(duì)于擁車(chē)期2-12個(gè)月內(nèi)車(chē)輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過(guò)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)通用的計(jì)算方法和標(biāo)準(zhǔn)分析評(píng)定汽車(chē)質(zhì)量情況的產(chǎn)品�！弊罱K結(jié)果顯示，國(guó)產(chǎn)高端品牌三劍客，領(lǐng)克、觀(guān)致、WEY占據(jù)前三，其中領(lǐng)克以153個(gè)的百輛車(chē)故障數(shù)位列第一，吉利以229的指數(shù)位列第四，奇瑞以258 的指數(shù)位列第七，吉利要領(lǐng)先于奇瑞。

很多人表示汽車(chē)之家是“充值之家”，其數(shù)據(jù)結(jié)果并不可信，接下來(lái)我們看其他網(wǎng)站的數(shù)據(jù)。

汽車(chē)門(mén)網(wǎng)站投訴榜單，奇瑞投訴更多

既然充值之家數(shù)據(jù)不可信，那么我們看看汽車(chē)投訴網(wǎng)站，在汽車(chē)門(mén)網(wǎng)站出具的2018年自主車(chē)企投訴排行榜上，奇瑞全年投訴1497個(gè)，要高于吉利汽車(chē)的1136個(gè)，很多人表示投訴量沒(méi)法參考，賣(mài)的越多，投訴量越多，但是吉利賣(mài)的車(chē)比奇瑞多�。〖�利2018年的銷(xiāo)量達(dá)到了150萬(wàn)輛，而奇瑞僅僅56.8萬(wàn)輛，這樣一比較，奇瑞的投訴銷(xiāo)量比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于吉利。

具體到車(chē)型上，奇瑞旗下車(chē)型艾瑞澤5遭到大面積投訴，車(chē)身及電氣問(wèn)題投訴量最大，占比高達(dá)39%，其中，車(chē)身生銹和懸架異響成為投訴熱點(diǎn)。從投訴上看，吉利的質(zhì)量比奇瑞更好。

車(chē)質(zhì)網(wǎng)

如果說(shuō)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)也被充值了，那么我們?cè)倏纯窜?chē)質(zhì)網(wǎng)，吉利總不能有這么大的能量，充值了整個(gè)汽車(chē)圈。車(chē)質(zhì)網(wǎng)2018年投訴數(shù)據(jù)顯示，奇瑞艾瑞澤52018年投訴數(shù)量高達(dá)674分，投訴主要集中在車(chē)身附件及電器和減震器異響和車(chē)身生銹，而前十中沒(méi)有吉利車(chē)型。

吉利和奇瑞的質(zhì)量誰(shuí)更好

其實(shí)從數(shù)據(jù)中已經(jīng)可以看出，吉利汽車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)要更好。在吉利汽車(chē)建立之初，吉利汽車(chē)的質(zhì)量難以令人恭維，早期的李書(shū)福認(rèn)為汽車(chē)只是“裝有四個(gè)輪子的沙發(fā)”，這時(shí)候吉利汽車(chē)的質(zhì)量與奇瑞汽車(chē)相差甚遠(yuǎn)。但是隨著吉利的崛起，“博字輩”的博越、博瑞的發(fā)布可以說(shuō)是吉利的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，自此之后吉利的質(zhì)量越來(lái)越好。隨著“繽字輩”繽越、繽瑞的發(fā)布，吉利的質(zhì)量已經(jīng)完成了對(duì)奇瑞的反超。所以三大件的自研能力上，吉利確實(shí)不如奇瑞，但是在質(zhì)量上的的確確吉利更強(qiáng)。

呵呵，首先我不是車(chē)黑！吉利和奇瑞的質(zhì)量誰(shuí)好，這個(gè)基本不用問(wèn)的！如果奇瑞的設(shè)計(jì)師和公關(guān)銷(xiāo)售換成吉利那幫人的話(huà)……那完了！其他品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)都會(huì)倒閉！有人會(huì)說(shuō)了‘奇瑞奇瑞修車(chē)排隊(duì)’！是的當(dāng)年的奇瑞修車(chē)確實(shí)排隊(duì)！但不是你想的那個(gè)排隊(duì)！就如同你去食堂吃飯，明明你先到的可是后面來(lái)了領(lǐng)導(dǎo)了！對(duì)不起你得去領(lǐng)導(dǎo)后面等著！奇瑞當(dāng)年窮！和人家其他合資車(chē)企共用4s店,你就是先到了人家也會(huì)看看后面有沒(méi)有自家車(chē)子來(lái)，如果有了，對(duì)不起你得等著！所以現(xiàn)在好多噴子都拿這句話(huà)形容奇瑞車(chē)子不好（你敢買(mǎi)奇瑞？我去奇瑞奇瑞修車(chē)排隊(duì)�。�，呵呵

吉利的車(chē)子不是不好，只是和奇瑞比起來(lái)不行的！車(chē)的三大件吉利比不了……

吉利與奇瑞之間的較量一直存在，就銷(xiāo)量來(lái)看吉利具有壓倒性的優(yōu)勢(shì)，2018年銷(xiāo)量為151萬(wàn)臺(tái)，可謂驚人；奇瑞在三大件質(zhì)量方面有優(yōu)勢(shì)，在自主品牌汽車(chē)中算是比較注重技術(shù)的，但是銷(xiāo)量表現(xiàn)并不盡如人意。通過(guò)下面這張圖片可以看出，奇瑞汽車(chē)的質(zhì)量表現(xiàn)是要比吉利好一些的。

奇瑞汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱研發(fā)方面堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，并且也取得了不錯(cuò)的成果，就出口汽車(chē)量來(lái)說(shuō)，奇瑞做的還是很不錯(cuò)，能夠受到國(guó)外消費(fèi)者的認(rèn)可，可見(jiàn)其質(zhì)量方面還是有保障的。奇瑞汽車(chē)經(jīng)常與本田汽車(chē)相提并論，并且有人稱(chēng)奇瑞是國(guó)產(chǎn)本田，足以說(shuō)明奇瑞對(duì)技術(shù)的研發(fā)還是很用心的。奇瑞汽車(chē)也算是叫好不叫坐，一方面汽車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)不能足夠吸引人，缺少好的設(shè)計(jì)師；另一方面營(yíng)銷(xiāo)做的也很爛，其中奇瑞汽車(chē)的高端豪華品牌觀(guān)致汽車(chē)，可以說(shuō)是奇瑞的一手好牌被打的稀爛。

奇瑞汽車(chē)，自主品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，年銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)臺(tái)，成績(jī)斐然。吉利汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃，成為奔馳的股東，可以說(shuō)是名聲大噪，很多消費(fèi)者也是慕名而來(lái)。還有就是吉利汽車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)非常大方精致，符合國(guó)人的審美觀(guān)，好的外觀(guān)設(shè)計(jì)對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)確實(shí)重要，尤其是對(duì)消費(fèi)理念不夠成熟的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更是如此。吉利汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)做的特別好，新車(chē)上市會(huì)大力宣傳，汽車(chē)的知名度做的非常不錯(cuò)。

如果奇瑞汽車(chē)能夠?qū)⑵��?chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)的更加的符合國(guó)人審美，并且做好營(yíng)銷(xiāo)，奇瑞的銷(xiāo)量也不會(huì)很差，畢竟本身技術(shù)儲(chǔ)備在自主品牌汽車(chē)中還是有優(yōu)勢(shì)的。吉利汽車(chē)能夠抓住消費(fèi)者的需求和審美，營(yíng)銷(xiāo)做的出色，因此銷(xiāo)量非常出色。如果兩者能夠取長(zhǎng)補(bǔ)短，吉利與奇瑞將會(huì)更加的強(qiáng)大。就質(zhì)量穩(wěn)定可靠性來(lái)說(shuō)，奇瑞要比吉利好一些；就銷(xiāo)量來(lái)看，吉利可以笑傲江湖，如果能夠提高質(zhì)量和技術(shù)，那么就有叫板合資車(chē)的資本。

從08年開(kāi)始，一直到11年底自己買(mǎi)車(chē)，期間在奇瑞a3，吉利帝豪，上汽榮威350（按上市順序）3個(gè)論壇（汽車(chē)之家）潛水了3年多�？粗�奇瑞和上汽分別把a(bǔ)3和350一步步做死，吉利把帝豪一步步做成國(guó)民車(chē)。

那幾年是奇瑞最風(fēng)光的時(shí)候，上汽背靠大樹(shù)好乘涼，吉利掙扎在最底層。

奇瑞和上汽的問(wèn)題本質(zhì)上是一樣的，主要是兩個(gè)問(wèn)題，一是忽視用戶(hù)，用戶(hù)反饋的問(wèn)題從來(lái)不會(huì)解決，要么無(wú)視（奇瑞），要么打太極（上汽），二是售后差，廠(chǎng)家和4s互相推諉。

吉利重視用戶(hù)反饋的問(wèn)題，持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)，將改進(jìn)的東西發(fā)布在論壇。吉利派人常駐帝豪論壇，一是收集用戶(hù)反饋的問(wèn)題，二是如果有用戶(hù)反饋4s售后不好，會(huì)跟進(jìn)幫助用戶(hù)解決問(wèn)題。

上汽有錢(qián)折騰的起，而且拿來(lái)主義也方便，所以活的好，奇瑞光靠補(bǔ)貼是不夠的，由a3達(dá)到頂峰，也由a3開(kāi)始了衰弱。吉利帝豪的成功，就兩字，用心，用心造車(chē)，用心對(duì)用戶(hù)。

一直到現(xiàn)在，這3家車(chē)企的表現(xiàn)還是一貫的風(fēng)格，如果就這3家國(guó)產(chǎn)車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)推薦吉利，其他國(guó)產(chǎn)車(chē)企沒(méi)怎么關(guān)注過(guò)，不發(fā)表意見(jiàn)。