天天都聽說凱迪拉克ATS很香，但是再看看ATS每月的銷量，沒有哪個(gè)月是超過了奧迪A4L，難道是中國(guó)的消費(fèi)者不懂車？但說實(shí)話真正買車的沒有拿ATS與奧迪A4L相比較的，大多是拿大眾帕薩特、邁騰這樣的非豪華品牌B級(jí)車與ATS相比。因?yàn)椴徽搹氖蹆r(jià)上，還是從品牌知名度上，奧迪A4L都要比凱迪拉克高很多。

說起凱迪拉克ATS，人們說的更多的是凱迪拉克后驅(qū)車，加速快，外觀個(gè)性，內(nèi)飾豪華，乘坐舒適。但是很少有人說ATS內(nèi)部空間狹小，油耗高，鹵素?zé)�，降價(jià)快，不保值，品牌不夠強(qiáng)勢(shì)等等。一些所謂的朋友也會(huì)推薦沒買車的朋友選擇凱迪拉克ATS，原因是覺得這個(gè)車的性價(jià)比很高，說白了就是便宜，而且還是個(gè)豪華品牌，即使是個(gè)二線的。那為什么你的朋友們沒有買凱迪拉克呢？而且現(xiàn)在的各種新聞軟件很多人都在吹凱迪拉克，就像是炒雷克薩斯一樣。兩者的本質(zhì)是一樣的，只不過一個(gè)炒加價(jià)，一個(gè)炒降價(jià)。

奧迪A4L常年居于豪華品牌B級(jí)轎車銷量第一，群眾眼睛是雪亮的，奧迪A4L肯定不是賣的車標(biāo)。一個(gè)車綜合實(shí)力如何不是看他最突出的優(yōu)點(diǎn)，而是要看它最突出的缺點(diǎn)是什么，中國(guó)人買車很少有人為自己買，多半買車還是考慮家庭、工作、經(jīng)濟(jì)等，等同到車輛上就要看油耗、空間、品牌、動(dòng)力。奧迪A4L除了在動(dòng)力上稍弱于ATS，我們以中配的奧迪A4L 40TFSI為例，百公里加速為7.9秒，相比凱迪拉克ATS的6.2秒我認(rèn)為對(duì)于絕大多數(shù)人來說開不出來差別，少數(shù)人可能也僅僅是在沒人的街道上自己一個(gè)人試一下。對(duì)于家庭用車來說有誰會(huì)天天地板油，難道會(huì)有人覺得A4L的7.9秒百公里加速很慢？


最后，我覺得對(duì)于20-30萬的汽車凱迪拉克ATS與奧迪A4L其實(shí)沒有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，如果是考慮買邁騰或者帕薩特可以考慮凱迪拉克ATS，如果喜歡奧迪A4L那我覺得直接選擇A4L沒有問題。

這位兄弟，回答你這個(gè)問題之前，我想說的第一個(gè)事就是：“這是你買車，不是你朋友買車。車買回來后，是它和你朝夕相處，所以，買車選個(gè)自己喜歡的，沒錯(cuò)！其他人的建議僅供參考”。

20萬到30萬，奧迪A4L還是凱迪拉克ATS-L。

首先來講，ATS-L已經(jīng)停產(chǎn)了2月有余，它的最后一波銷售降價(jià)，最低18萬就可以買到入門款�，F(xiàn)在市面上能有的，基本上是庫存車了，不建議購買。

再有，對(duì)于奧迪和凱迪拉克這兩個(gè)品牌。奧迪是一線豪華汽車品牌，奔馳寶馬奧迪，這是市場(chǎng)和消費(fèi)者們心目中已經(jīng)固有的豪華品牌排位。

至于凱迪拉克，也是美系的豪華品牌。但在市場(chǎng)和消費(fèi)者們心中，是在豪華品牌里的第二梯隊(duì)里。所以，就品牌力來講，奧迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于凱迪拉克。開奧迪出去談生意和開凱迪拉克出去談生意，是兩種概念。

就目前市面上奧迪的優(yōu)惠幅度來講30萬可以買到奧迪A4L 40TFSI時(shí)尚型，廠方指導(dǎo)價(jià)33.58萬，目前終端優(yōu)惠到27.92萬可以入手。

2.0T，190匹馬力，320Nm的最大扭矩，7.45秒的實(shí)測(cè)0--100km/h的加速。電子駐車，倒車影像，這些配置應(yīng)有盡有。

這個(gè)價(jià)格，這個(gè)配置，千值萬值！加上你自己本身又喜歡奧迪，不用猶豫，完全可以入手！

開個(gè)A4去談生意？邁巴赫一下都是買菜車！別自我安慰了！在窮人眼里奧拓也是豪車！在富人眼里，考慮更多的是安全和舒適！普通老百姓買自己喜歡的就行，20-30萬的車都差不多，五年后都是10萬塊的車！

這個(gè)級(jí)別其實(shí)選擇不多！

A4低配版，ATSL，XTS低配版，三系乞丐版，君越，金牛座，凱美瑞，亞洲龍，XEL，Q50L，ES200乞丐版！沃爾沃S60L！輝昂！

性價(jià)比最高XTS！

保值率最高ES！

最安靜舒適XTS，

油耗最低ES300電動(dòng)版，

動(dòng)力最差?yuàn)W迪A4L1.4排量版！

30萬左右選奧迪，30萬以內(nèi)換選項(xiàng)。

預(yù)算在20~30萬之間，凱迪拉克ATSL非常不錯(cuò)的選項(xiàng)但已經(jīng)選無可選，因?yàn)橥．a(chǎn)了；剩下的國(guó)五版庫存也在7月份就已經(jīng)清理的差不多了，后驅(qū)甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。理由很簡(jiǎn)單：20萬左右再也找不到第二臺(tái)前置后驅(qū)，同時(shí)能以2.0T&8AT實(shí)現(xiàn)6.2秒素車破百好成績(jī)的中型轎車，在沒有大幅優(yōu)惠之前很多人關(guān)注不到這臺(tái)車，而在降價(jià)之后基本等于半賣半送，所以最終從清庫存變成消費(fèi)者搶車了。

ATSL是一臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)型轎車，只是這臺(tái)車已經(jīng)不好找了，即使有也不是在所有地區(qū)都能上牌了。所以預(yù)算內(nèi)還是建議選擇A4L，但選擇的前提一定是預(yù)算不是20~30萬左右，而是30萬左右，因?yàn)椴贿x四驅(qū)版的A4也就別選A4了。運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)36.28萬優(yōu)惠后接近30萬，這臺(tái)車的四驅(qū)系統(tǒng)雖然降級(jí)為適時(shí)四驅(qū)，不過差速器還是多片式離合結(jié)構(gòu)的托森差速器，功能性比普通的限滑差速器強(qiáng)大一些，配合前后五連桿式獨(dú)立懸架仍有不錯(cuò)的操控感和運(yùn)動(dòng)能力。

發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩370N·m（1600-4500轉(zhuǎn)），與7擋濕式雙離合變速箱匹配后能在6.5秒破百，性能在30級(jí)仍算強(qiáng)大。車身尺寸4818*1843*1432、軸距2908mm，標(biāo)準(zhǔn)中型三廂轎車的尺寸帶來了不錯(cuò)的駕乘空間，外觀設(shè)計(jì)也沒有想象中的老氣，A4L四驅(qū)版的運(yùn)動(dòng)版不比ATSL差，不過兩驅(qū)前驅(qū)版就要差很多了。

簡(jiǎn)單總結(jié)：如預(yù)算能夠選擇A4L的四驅(qū)版建議選奧迪，如預(yù)算在20~30萬之間則建議選擇林肯MKZ這臺(tái)純粹的兩驅(qū)代步轎車，品牌價(jià)值并不輸奧迪，兩驅(qū)版的性能也不算弱，6AT變速箱體驗(yàn)優(yōu)于A4L的低配雙離合。

如偏愛凱迪拉克汽車則建議選擇CT6新款低配，優(yōu)惠后價(jià)格也會(huì)低于30萬。這臺(tái)車同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT手自一體變速箱的組合，配合智能變缸技術(shù)油耗可以低至11L/100km左右。這一油耗真別覺得高，因?yàn)镃T6是一臺(tái)車身尺寸達(dá)到5223*1879*1492、軸距3109mm的準(zhǔn)大型轎車，而且是后驅(qū)轎車，氣場(chǎng)與A8L同級(jí)。在ATSL沒得選擇后，建議考慮這兩臺(tái)美系豪華品牌轎車。

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朋友，你這是一幫損友啊，凱迪拉克ATS-L都要停產(chǎn)了，還推薦你買是何居心呢？實(shí)際上，雖然ATS-L加速更快，但是奧迪A4L是這個(gè)價(jià)位最均衡的選擇。所以建議你還是選奧迪A4L。

首先ATS-L已經(jīng)過了國(guó)五過渡到國(guó)六巨額終端優(yōu)惠的階段，目前ATS-L的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)回歸正常；

其次，ATS-L是一個(gè)更適合駕駛者的車，它動(dòng)力充沛，油門響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)教地偏硬，過彎支撐較好，但是反過來說，它不是一臺(tái)很適合家用的車，較硬的懸架，嚴(yán)重影響了乘坐舒適性；偏重的轉(zhuǎn)向手感，開起來不算輕松，再加上較低的底盤，影響了通過性。相比而言，奧迪A4L是更全面的一臺(tái)車，它保留了一定的駕駛樂趣，但是同時(shí)也能夠兼顧到乘員的感受。

動(dòng)力方面，雖然動(dòng)力沒有ATS-L強(qiáng)，但是奧迪A4L特別是高配版，動(dòng)力還是完全足以滿足家用的，而且其7速雙離合優(yōu)化的較好，日常使用基本感覺不到頓挫；在轉(zhuǎn)向手感方面，相比ATS-L的沉重，A4L的轉(zhuǎn)向手感比較輕松，駕駛起來較為輕松；舒適性方面，A4L的懸架調(diào)教很有韌性，對(duì)于路面大小顛簸的隔絕做的較為到位，能夠給乘員不錯(cuò)的舒適感。

所以如果你想買一臺(tái)更純粹的運(yùn)動(dòng)性車，ATS-L更適合你，因?yàn)樗鼊?dòng)力更好，底盤更緊繃，轉(zhuǎn)向更運(yùn)動(dòng)，但是如果你想買一臺(tái)稱職的家用車，奧迪A4L明顯是更好的選擇，它更均衡，兼顧了一定的舒適性。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)瞬息萬變，豪華車型之間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，凱迪拉克ATS率先采取了大幅度優(yōu)惠戰(zhàn)略，價(jià)格水平基本達(dá)到了降級(jí)的狀態(tài)，入門車型達(dá)到了20萬左右，優(yōu)惠在7萬左右，奧迪A4L早期的價(jià)格水平很堅(jiān)挺，隨著更新?lián)Q代的到來，優(yōu)惠力度非常大，價(jià)格水平基本與凱迪拉克ATS持平，所以兩款車型的性價(jià)比都非常高，在同級(jí)別都很有競(jìng)爭(zhēng)力，兩款車型的品牌力和產(chǎn)品力都很強(qiáng)，實(shí)力都很突出，豪華感和高級(jí)感都不錯(cuò)，都是很值得選擇的

外觀方面

凱迪拉克ATS和奧迪A4L都使用了家族式設(shè)計(jì)，但是風(fēng)格略有不同，奧迪A4L主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感，整體外觀很年輕化，顏值很突出，凱迪拉克ATS主打商務(wù)穩(wěn)重，整體外觀采用了經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，商務(wù)感濃重，非常大氣穩(wěn)重，兩款車型的豪華感和商務(wù)感都很突出，顏值方面還是因人而異的

內(nèi)飾配置和駕乘感受


凱迪拉克ATS和奧迪A4L兩款車型的座艙也采用了家族式設(shè)計(jì)，做工用料都不錯(cuò)，各有各的風(fēng)格，配置方面都很豐富，并且可以進(jìn)行選配，動(dòng)力方面奧迪A4L搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7擋雙離合變速箱，凱迪拉克ATS搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了8AT變速箱，兩款車型的動(dòng)力水平都不錯(cuò)，凱迪拉克ATS的入門車型動(dòng)力方面更有優(yōu)勢(shì)

總結(jié)：凱迪拉克ATS和奧迪A4L兩款車型的整體實(shí)力都很強(qiáng)，品牌力和產(chǎn)品力都很突出，優(yōu)惠力度都很大，性價(jià)比很高，都是很值得選擇的

買喜歡的沒錯(cuò)，因?yàn)橄矚g，開著才會(huì)心生歡喜，而且從這兩款車的綜合性價(jià)比上看，奧迪A4沒什么大的毛病，主要是配件更換上偏貴，所以保險(xiǎn)要買好，延保最好能買就買。

凱迪拉克ATS-L這款車從產(chǎn)品力上來看，強(qiáng)于奧迪A4，當(dāng)然，是強(qiáng)于兩驅(qū)的奧迪A4。ATS-L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩達(dá)到了400N·m，動(dòng)力輸出相當(dāng)澎湃，匹配的也是8檔手自一體變速箱，承扭矩能力強(qiáng)，動(dòng)力銜接也比較順暢。

不過目前最新款的ATS-L還是2017款車型，也是2016年上市的，到現(xiàn)在也沒有進(jìn)行過換代，但在終端上，這款車目前有國(guó)六車型在售賣。經(jīng)過這么長(zhǎng)時(shí)間的一個(gè)市場(chǎng)檢驗(yàn)，ATS-L在用戶口碑中沒有什么太大的毛病或者缺陷，唯一需要慎重的地方是它的這款變速箱容易發(fā)生抖動(dòng)或頓挫，目前在網(wǎng)上搜索ATS-L抖動(dòng)門，還能看到不少關(guān)于這方面的信息。

通用汽車的變速箱確實(shí)是一大問題，在很久之前，沃爾沃的XC60搭載的就是通用的變速箱，也發(fā)生了大規(guī)模的故障問題，因此從這方面來看，我是不推薦ATS-L的，主要原因就是變速箱的問題。

而且作為ATS-L的間接對(duì)手，奧迪A4的實(shí)力也不錯(cuò)，它開起來輕快易上手，動(dòng)力方面也不弱，但全系搭載的是一臺(tái)雙離合變速箱，雙離合變速箱也有著容易過熱的缺點(diǎn)，但其扭矩輸出能力好，動(dòng)力銜接迅速，換擋也快，所以給人的駕馭感很好。

雙離合變速箱在駕馭感上能給到駕駛者不錯(cuò)的感受，雖然容易過熱，但濕式雙離合變速箱在這方面有著不錯(cuò)的抑制能力，在散熱問題上，濕式雙離合的離合器是浸泡在變速箱油里，能通過變速箱油進(jìn)行散熱，所以濕式雙離合在過熱上比較好，基本不會(huì)出現(xiàn)過熱問題。

而A4搭載濕式雙離合變速箱的車型是2.0T車型，對(duì)于奧迪車型來說，也只有馬力大的車型才能體驗(yàn)到奧迪的精髓，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，駕馭輕快，如果再配上奧迪獨(dú)有的四驅(qū)系統(tǒng)，行駛質(zhì)感會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)。

因此，我推薦你選擇2.0T的奧迪A4，綜合優(yōu)惠后裸車價(jià)大概在30萬出頭，還是超出了題主的一些預(yù)算，如果預(yù)算不夠，你還可以看看XTS，這款車比ATS-L要好點(diǎn)。

選A4，相比凱迪拉克保值，耐用，好出手。

謝邀！

首先，奧迪A4L和凱迪拉克ATS-L兩款車都是屬于豪華品牌的中型轎車，兩車的定位也相同，但是在絕大部分消費(fèi)者的心目中，豪華品牌奧迪的位置肯定是排在凱迪拉克之前的，所以在銷量上奧迪A4L也是遠(yuǎn)超凱迪拉克ATS-L的，所以在保值率方面，奧迪A4L是高于凱迪拉克ATS-L的。其次，在車身尺寸方面，奧迪A4L具體的長(zhǎng)寬高為：4818*1843*1432mm，軸距為：2908mm；而凱迪拉克ATS-L的具體長(zhǎng)寬高為：4730*1824*1426mm，軸距為：2860mm，可以比較明了的看出，奧迪A4L的車身尺寸是優(yōu)于凱迪拉克ATS-L的，更大的車身尺寸帶來的也是更大的車內(nèi)空間，所以實(shí)用性方面奧迪A4L也是表現(xiàn)得比凱迪拉克ATS-L更為出色的。第三，在動(dòng)力方面，奧迪A4L搭載了1.4T和分為高中低功率的2.0T兩臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的則均為7擋雙離合變速箱；而凱迪拉克ATS-L全系裝配了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的則是8AT變速箱，從動(dòng)力系統(tǒng)方面來看凱迪拉克ATS-L又會(huì)優(yōu)于奧迪A4L一些，凱迪拉克ATS-L實(shí)測(cè)的百公里加速能夠做到6.2秒以內(nèi)，但是同時(shí)也帶來了相對(duì)較高的油耗，平均下來同為2.0T版本的奧迪A4L每百公里比凱迪拉克ATS-L省油1-2L。

最后，奧迪A4L和凱迪拉克ATS-L雖然均為同級(jí)車型，但是兩車目前在市場(chǎng)終端的價(jià)格差距還是較大的，例如凱迪拉克ATS-L最暢銷的最低配已經(jīng)次低配的售價(jià)已經(jīng)降到了20萬以內(nèi)，而奧迪A4L最暢銷的低中功率的版本售價(jià)還在20萬以上，所以如果單純追求性價(jià)比的話題主可以選擇凱迪拉克ATS-L，畢竟相對(duì)來說更便宜，但是目前題主的預(yù)算還是比較充足在20-30萬之間，所以我個(gè)人還是更推薦奧迪A4L一些，畢竟這個(gè)預(yù)算內(nèi)奧迪A4L40TFSI的大部分車型都能夠選擇了。綜上所述便是我對(duì)該問題的回答了，希望能夠?qū)︻}主有所幫助，若欲了解更多的汽車類圖文，請(qǐng)關(guān)注“龍龍侃車”，謝謝。

如果注重性能可以選擇凱迪拉克，如果對(duì)品牌比較在意，選擇奧迪a4，妹子肯定更喜歡奧迪，我今年也是買了a200，性價(jià)比不高，但是小地方不懂的人只認(rèn)車標(biāo)，我開著有面子，算滿足了一下自己一點(diǎn)點(diǎn)虛榮心吧