剛好我車做保養(yǎng)時，去隔壁奧迪試駕了四驅(qū)A4。

奧迪的四驅(qū)一直以來在BBA中就屬于看家本領(lǐng)的存在，穩(wěn)，真的穩(wěn)，無論是過彎還是變道，能給駕駛者最大的信心。

另外四驅(qū)A4除了四驅(qū)以外，其實還有個最大的不同，就是發(fā)動機采用的2.0T高功率發(fā)動機，這款發(fā)動機馬力達到了250+，官方百公里加速5.9

雖然一直以來奧迪有傻快的名頭，但我認為配合四驅(qū)的奧迪，完全可以滿足你激烈的需要。

另外四驅(qū)版本頂配，在外觀上也有很大的不同。一個是剎車卡鉗是騷氣的紅色，另外一個外后視鏡是黑色的，輪轂也有區(qū)別。

最后我建議預(yù)算內(nèi)的話，還是可以選擇四驅(qū)奧迪，畢竟除了買菜以外，偶爾也可以有資本策馬奔騰一把。

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對于奧迪A4L四驅(qū)還是兩驅(qū)，沒有好壞之分，看個人需求。

但是奧迪A4L的四驅(qū)是公路四驅(qū)，可不是越野四驅(qū)，他不是用來越野的！這種四驅(qū)更多針對的是城市路況，增加車輛穩(wěn)定性，增加雨雪天氣車輛抓地和適應(yīng)能力！

前幾年A4L還帶著點商務(wù)用途，最近幾年越來越年輕時尚，幾乎完全演變成了一輛家用車！個人感覺作為一輛家用氣息濃厚的車，你平時會有多少機會帶著它去激烈駕駛？如果你喜歡的話那你應(yīng)該選寶馬3系，操控小王子更適合你！

我并沒有否認四驅(qū)的優(yōu)點和毫無用處，但它被大眾選擇的幾率確實太低，真正購買之后使用的幾率恐怕就更低了，建議還是根據(jù)實際需求采購。

不是四驅(qū)兩驅(qū)的事情，而是家用奧迪A4L根本就不能考慮。

1.4T車型動力一般，也不省油，2.0T發(fā)動機動力可以但燒機油，發(fā)動機倒不算太大問題，主要是全系雙離合變速箱，問題多不省心。

30萬左右——

豪華品牌，建議選18款奔馳C200、寶馬3系或凱迪拉克ATS-L，優(yōu)惠幅度都很大，最起碼變速箱沒有那么多問題。

普通品牌，選別克君越或邁銳寶XL，2.0T發(fā)動機匹配9AT變速箱，故障率沒有奧迪A4L高。

奧迪A4買兩驅(qū)還是四驅(qū)其實還要看個人實際需求，A4兩驅(qū)車型發(fā)動機都是低功率版本發(fā)動機，最大功率140千瓦，最大扭矩320扭米，而四驅(qū)車型使用的都是高功率版本發(fā)動機，最大功率180千瓦，最大扭矩370扭米，加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，百公里加速5.9秒，這個已經(jīng)算是比較快了，當然油耗也更高一點。
對于普通家用車來說兩驅(qū)的奧迪A4已經(jīng)相當不錯了，動力性和油耗都是比較適中的，沒必要買四驅(qū)的車型。如果你對動力和操控性有要求，那么四驅(qū)車型就更合適一些了。還有一個是在東北冰雪路面上奧迪四驅(qū)車型優(yōu)勢會比較明顯，如果你所在地區(qū)冬季經(jīng)常會有冰雪路面，那么奧迪四驅(qū)車型絕對是最佳選擇。

家用還是選兩驅(qū)就可以，四驅(qū)多個脫困能力，家用沒必要，上下班都是鋪裝路，哪用什么四驅(qū)，家用主要考慮實用，四驅(qū)還不能拖車，萬一停路邊或者出事故拖走了，還得修車，這樣只會給家用增加不必要的麻煩。家用的用途無非是上下班，接孩子上下學，我認為兩驅(qū)完全可以勝任這些用途，那些沒有四驅(qū)的車型，不也是在家用的道路上奔波么？

希望我的回答可以給您帶來幫助

之所以購買不到四驅(qū)版本是因為大多數(shù)人沒有意識四驅(qū)版本對于轎車來說的實際意義。

奧迪A4L的Quattro不是為了越野，更不是為了脫困，為了提升高速穩(wěn)定性和尋跡性，還是在濕滑路面行駛時，四驅(qū)系統(tǒng)在EPC系統(tǒng)協(xié)同控制下，增加汽車的安全性。

當汽車在高速行駛時，前驅(qū)車型只要有一個前輪打滑，循跡性就會被破壞，汽車就會發(fā)生側(cè)滑，而四驅(qū)車由于是四輪同時發(fā)力，任何一個輪發(fā)生打滑，仍然能夠控制汽車正常行駛。

我的建議是如果不在乎油耗不差錢果斷四驅(qū)系統(tǒng)。

看到某位汽車問答達人的回答把我逗樂了，其實奧迪A4L在豪華品牌中級車的這個領(lǐng)域，產(chǎn)品力很強，再加上近期大幅的終端優(yōu)惠，性價比很高，我覺得現(xiàn)階段比奔馳C級和寶馬3系更值得推薦（在目前寶馬3系的終端優(yōu)惠下）。而且第三代EA888燒機油問題已經(jīng)大大改善，基本不影響使用了，這時候還拿這個說事的人可見是非蠢既壞。既然奧迪A4L產(chǎn)品力沒問題，那么問題來了，家用奧迪a4l是買四驅(qū)的還是兩驅(qū)好？

首先，我們先說結(jié)論，即使是家用，如果你預(yù)算充足，奧迪的quattro四驅(qū)版本是非常推薦大家買的。有人說，我又不出去越野，又不上賽道，買四驅(qū)有什么用？交智商稅嗎？其實這個四驅(qū)系統(tǒng)并不是大家理解的那種為了越野，或者說為了激烈駕駛而生的，奧迪的quattro四驅(qū)被譽為公路王者，它就是為公路駕駛而生的。看完下面這個視頻，或許你就會明白，奧迪的quattro四驅(qū)為什么被稱為最強四驅(qū)，除了奧迪的奧迪的quattro四驅(qū)，還有誰家的四驅(qū)敢在雪地上這么玩？

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這個問題的答案我是很堅定的，那就是四驅(qū)！當然有人要說，又不是越野車，干嘛要用四驅(qū)，不是浪費么？而且還有可能增加油耗。這些問題我也考慮過，我考慮的側(cè)重點是為了不時之需，有備無患！要知道奧迪的四驅(qū)quattro到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第七代了，經(jīng)過了不斷優(yōu)化，排除了萬難，最后只總結(jié)出來了一句話，比輕更輕。更可怕的是，是適時四驅(qū)，并不是全時四驅(qū)，這就是說當你有需要的時候，四驅(qū)系統(tǒng)才介入，不需要的時候，人家是隨時待命，這種感覺有多棒��？就像你家門口有個人給你站崗一樣的。但是，評論是評論，觀點是觀點，不能當錢??用，要下單還得看口袋鼓不鼓，

奧迪不買四驅(qū)，那和買大眾有什么區(qū)別？

奧迪A4L的quattro四驅(qū)比非quattro的成交價格相差不大，最多差5萬，非四驅(qū)高一點配置價格和四驅(qū)低一點配置，差不多價格。

但是45四驅(qū)，配紅色卡鉗，四活塞。同時252馬力，370nm扭矩，加速6秒以內(nèi)，相當可以。

如果不差錢、對駕駛體驗有追求的話，推薦上四驅(qū)。如果只是買菜代步，價格敏感，建議簡約點，40TFSI就夠，選一些舒適配置即可。