綜合回答一下吧。25萬以內(nèi)能買到的四驅(qū)柴油車。大概有這些。

哈佛h5綠靜，陸風(fēng)x8，X9。馭勝s350。薩瓦納2.8T，索蘭托2.2t，mux的2.5-3.0，哈弗h8/9，如果按落地價算，實際上已經(jīng)超預(yù)算了，也算進(jìn)去吧。新車應(yīng)該就這些吧。。

哈佛h5綠靜

綜合來說它的改裝潛力非常大。性價比非常高。市場占有率，是這些車?yán)锩孀罡叩�。但體格上他是最小的。但作為越野車來說，小有小的好處。更加靈活一些。h5柴油作為山地旅行越野車來說，可以忠實的完成自己的任務(wù)。最新款的h5。采用了4d20d的發(fā)動機（動力有所增強，渦輪介入，從1400到2800）。配合博格華納雙速tod到分動箱。性價比非常高。

陸風(fēng)x8

這個車現(xiàn)在市面上比較少見了。有點銷聲匿跡的意思。這個車的改裝潛力也特別大。尤其是發(fā)動機部分，經(jīng)過調(diào)校改裝的話，動力可以提升50%以上。但這輛車市場占有率太少。維修售后是個問題。就單純越野而言，他的能力，完全不弱于哈佛h5。是一輛很好玩的車。。

陸風(fēng)X9

這個車型也比較少見，得益于短軸距和較輕的車身，越野能力是有目共睹，可以算在上述車型里面的最強者。。但陸風(fēng)后繼乏力，作為一臺可以玩的車來說，他的定位是準(zhǔn)確的。。但是這個車型的市場還是非常小，而且這個車系里面還有2個勁敵，就是吉姆尼和拉達(dá)尼瓦。。比起小型化和輕量化來說，X9又顯得偏大了。而對于其他車型他的高速性和乘坐舒適性又偏差。。屬于定位比較獨特的車型。。在這種2強夾縫中生存的車輛來說。X9任重而道遠(yuǎn)。。

福田薩瓦納

體型，大小都不錯，發(fā)動機也比較強勁。但是這個車有一個問題，就是整體拼湊感比較強。雖然車企也很用心。但是至今也沒有什么官方和市場的證據(jù)，證明他是一臺值得信賴和反饋良好的車型。。這個方面，我認(rèn)為廠家還需要更加努力才行。

馭勝s350

這是一輛非常有意思，非常奇怪的車。作為四驅(qū)suv來說，居然沒有低速四驅(qū)。2.4t在發(fā)動機動力強勁。在變速箱匹配，稍有問題。體格在這些車輛上，算是亞軍了，但整車的有效使用空間，并不比哈佛h五更大。整體越野操作感也不錯，但是由于全剛性大梁的存在，所以每次玩完都需要調(diào)校。。馭勝350來說，屬于非常典型的，車商把好車玩壞了。

索蘭托，2.2t

這車也就是個四驅(qū)。沒有越野能力。發(fā)動機調(diào)教的還可以吧。整體駕駛感還算不錯。但是韓系車最大的毛病�；�本三年之后，這個車的小問題非常多。而且還存在一個隱藏bug，據(jù)說每10萬公里，就要更換整個高壓共軌系統(tǒng)。按照棒子的說法，是中國的油品質(zhì)量太差。這個車市場占有率更低，而且據(jù)說還加價。。

五十鈴mux

這里要單獨說一下五十鈴。我個人來說是有一些民族情結(jié)的。但對這個日企，他還是比較特殊，除了造車的技藝外。他算是對國產(chǎn)車幫助最大的一個外企了。具體資料不一一陳述。mux，相對來說2.5t和3.0t。發(fā)動機都沒得說，是上述車輛里面中，動力傳動的匹配最好的。雖然調(diào)校偏保守。但以五十鈴的技術(shù)，保用50萬公里。這還是非常值得贊賞的。這輛車要說不足的話。外觀的尺寸和內(nèi)飾的設(shè)計是一個巨大槽點。第一，這個價格，只拿到一臺比哈佛h5略大一點兒的車型（雖然哈佛h5和五十鈴有莫大關(guān)系。）但看起來實在，有點兒像（算是神似吧）。第二，這車的內(nèi)飾設(shè)計太奇葩了，中控臺上一個巨大的圓環(huán)形操作臺。然后周邊的空間全部閑置的。我的腦洞不夠大。實在想不明白要做什么？汗。。除了這兩點以外，這個車還算不錯。

柴油H8

他的動力和H9相似，但尺寸比H9來說略小，因為是承載車身，重量也輕的多，也就是說動力的反饋情況要好的多。。而且有意思的是，他也采用了H9的雙速TOD分動箱，除了離地間隙和后橋鎖這些硬指標(biāo)外，他也擁有H9的大半功能。。。而且奔馳的底盤（ML300），4C20A發(fā)動機（源自EA888），奔馳的配氣系統(tǒng)，ZF的8AT變速箱，博格華納的雙速TOD，這些量產(chǎn)品中最強的配置都匯集與一車，也確實難得。。不過此車因為被惡意詬病太久，所以至今銷量唯有什么起色。

柴油哈佛h9

這個價格的話只能選低配了。嚴(yán)格來說，它和mux3.0t，都有點超限了。但這次的哈佛2017款h9。專有的柴油發(fā)動機非常給力。在國內(nèi)量產(chǎn)越野車中，第一個采用了雙渦輪增壓的動力系統(tǒng)。整體動力表現(xiàn)從1400轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)（峰值是1400到2400）。可以說源源不絕。非常的給力。扭矩，功率等數(shù)據(jù)是看起來比mux的3.0t更大。當(dāng)然這個還需要看耐久性，所以說現(xiàn)在來說還有待考察。。體格，內(nèi)飾，外觀方面。以哈佛h9來說，算是一枝獨秀。 相對其他車型算是徹底的攪局者，和徹底的碾壓者。唯一困擾哈佛h9柴油版的問題，就是新車上世不久。需要市場的考驗。

哈弗H5是一員老將了，從車型上市就保持了不錯的銷量。它裝備的是三菱的4G63發(fā)動機，這個發(fā)動機以極高的可靠性征戰(zhàn)多年，是不折不扣的神機。H5采用非承載式車身，四驅(qū)采用分時四驅(qū)，帶限滑差速器還有分動箱可以進(jìn)行低扭放大，裝備的是AT輪胎，越野能力出色。車內(nèi)空間比較寬大，后備箱可以輕松放下兩個大號的行李箱。哈弗H5用銷量證明了它的可靠性，很多記者和戶外工作者裝備都是這款車，哈弗遍布各地的4S店和維修站，可以給增加你進(jìn)藏的信心。

馭勝S350定位中型SUV，近4.8米的車長很有氣勢。車上裝備的是265/65R17的瑪吉斯AT胎，配備全尺寸備胎，匹配的也是與原車輪胎一樣的輪胎，裝上就能用，車輪寬度有優(yōu)勢。馭勝的乘坐空間寬敞，后備箱寬大，實用性強。馭勝具有一定的越野能力，是這個價位僅有的幾個能通過交叉軸和炮彈坑測試的車輛。地盤調(diào)教的有足夠的剛性，過減速帶或崎嶇碎石路表現(xiàn)的比較有人性，車身回位比較干脆。馭勝17款全都是2.0T的柴油發(fā)動機，匹配的是采埃孚的6速手自一體變速器。

陸風(fēng)X8越野配置基本跟哈弗H5相當(dāng)，2.0增壓發(fā)動機，6擋手動變速箱，分時四驅(qū)，低扭放大，非承載車身，后橋有伊頓差速器。所以它的各項性能跟哈弗H5基本一致，唯一有區(qū)別的就是外形和配置了，還有就是它可靠性沒有哈弗H5好，銷售和維修網(wǎng)點也沒有哈弗多。

吉姆尼是個有歷史有情節(jié)的車，也非常適合越野，可靠性高，但發(fā)動機排量小動力弱，沒有差速鎖，最重要的是它太小了，小巧的車身對越野是好事，但不適合長途穿越，空間小對于乘坐舒適度和儲物空間來說是致命的，進(jìn)藏的長途穿越需要大一點的車內(nèi)空間用來臨時休息和裝載物品，所以不做重點推薦。

說了這么多，重點推薦哈弗H5，其次是陸風(fēng)X8。為什么不推薦馭勝和吉姆尼是因為馭勝裝備的是柴油發(fā)動機，而且銷量太小了，可靠性也不如前兩款車，吉姆尼則是因為車型太小。

25w買四驅(qū)柴油車還是能買到的，但V6就算了。這個價格要么買個2手的路虎，要么長城H8。

參考價22萬，2.0T發(fā)動機190馬力。有中央差速器，8速手自一體。霸氣側(cè)漏。

柴油H9高反雖然打了補丁，但是還是高反明顯，其他配置挺好的！還有外形只改前臉17款，建議側(cè)面腰線也做的挺拔點！汽油機早期14-16的身邊有車有都燒機油。變速箱ZF8速挺好，但是調(diào)教不咋樣！mux做工不行，奇差，不然按照動力總成匹配和調(diào)校來說比H9好�？傊�長城要走的路還很長，目前即使沒有一款拿的出的給力發(fā)動機�。。。。。�

撼路者柴油手動擋，最佳的選擇

五十鈴MU—X牧游俠柴油版

這款車是非承載式車身硬派越野車，車身長度4830毫米，寬度1860毫米，高度是1830毫米，軸距是2845毫米，離地間隙225毫米，尺寸和普拉多比，稍微窄了一點，其他尺寸差不多，重點說一說1.9T柴油版，它也有3.0T柴油版的，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出你說的25萬預(yù)算，不予考慮，福特撼路者柴油版的也不錯，還是超過預(yù)算，主要介紹1.9T這款車型。

這款柴油1.9T發(fā)動機最大功率是120Kw，最大扭矩是360Nm，匹配日本愛信6AT手自一體變速箱，標(biāo)配后軸差速鎖，四驅(qū)型號帶低速分時四驅(qū)，目前它的大概售價是：2020款1.9T自動檔四驅(qū)勁悅版5坐21.28萬，7坐版的比它貴6000塊錢，這都是國六排放的，這個價格亂七八糟的上完牌照，差不多25萬能夠了。

它的內(nèi)飾做工不錯，畢竟買這種車出去野外玩的幾率大些，內(nèi)飾簡潔還好。

長城哈佛H5現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)，H9新款柴油版的沒有推出來，2017款的柴油版車型新車也沒有了，二手車市場有，就是出來新款，可能價格也不低。

江鈴馭勝S350

2020年1月21號，江鈴馭勝推出來經(jīng)過改進(jìn)符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的國六柴油2.0T發(fā)動機，最大功率是104Kw，最大扭矩是340Nm，匹配采埃孚8AT變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納的適時智能四驅(qū)系統(tǒng)。

它的車身尺寸：長4798毫米，寬1895毫米，高1812毫米，軸距2750毫米，它的2020款柴油版四驅(qū)報價是18.28萬，豪華版20.18萬。

馭勝S350的內(nèi)飾

陸風(fēng)X8，到目前為止柴油發(fā)動機還沒有推出來國六排放的版本。

上汽大通D90Pro

這個車也不錯，寬大舒適，長度5005毫米，寬

1932毫米，高1875毫米，軸距2950毫米，它搭載上汽派Bi—Turbo2.0T雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率218馬力，峰值扭矩為480Nm，匹配采埃孚AT8速手自一體變速箱。

車身結(jié)構(gòu)安全，非承載式車身，最小離地間隙210毫米，最大涉水深度800毫米，接近角28度，離去角25度，這些對越野性能提供了一定的保障。

它的四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供的全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，前后兩把差速鎖。

目前雙增壓柴油版四驅(qū)最低配價格是23.98萬。

單渦輪增壓車型起步價是17.98萬元。大排量V6柴油發(fā)動機國家目前的環(huán)保法規(guī)不提倡，可能以后也許都沒有了，小排量大功率目前是國際上的主流方向，咱們老百姓用車，夠用就好。

大致介紹這幾款車，僅供參考。

20萬左右？6缸？有點理想是好事，萬一實現(xiàn)了呢！牧游俠 不錯