想必題主正在考駕照吧，因?yàn)橹挥性诳捡{照的時(shí)候我們才會(huì)在意方向盤怎么打的問(wèn)題，而且這種情況多出現(xiàn)在科目二中，因?yàn)樵诳颇咳�路考中需要打幾圈方向盤的情況還是比較少的。

對(duì)于科目二中的情況，可能在駕校中教練也有提示，那就是雙手在握住方向盤的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)不要將手放開，那如果圈數(shù)超過(guò)了半圈手不就擰住了，這種情況你可以松開其中的一只手，繞過(guò)去之后再將手放在原來(lái)的位置，這樣在你方向回正之后不會(huì)跑偏，而且轉(zhuǎn)了多少圈也方便記錄。

如果是在道路上駕駛，通常都是不用記方向的圈數(shù)的，因?yàn)樵谌缃耠娮又�力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，當(dāng)你低速行駛所轉(zhuǎn)的圈數(shù)要比高速行駛所轉(zhuǎn)的圈數(shù)要多，低速可能轉(zhuǎn)一圈半就打死方向，高速可能要轉(zhuǎn)兩圈半，這是為了方便低速轉(zhuǎn)向掉頭和高速行駛的安全性。因此在某些時(shí)候你所熟知的圈數(shù)并不一定與實(shí)際相符。

另外為了保證車輛行駛的穩(wěn)定性，前輪轉(zhuǎn)向在角度設(shè)計(jì)時(shí)就有轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位功能，因此在你轉(zhuǎn)完向后松開方向盤（為了行駛安全，手不要離開方向盤）車輛的方向會(huì)自動(dòng)回正，因此這也提醒一下，在需要連續(xù)轉(zhuǎn)向的時(shí)候要握緊方向盤保持轉(zhuǎn)向不變。

希望以上信息能夠幫助到你，如果有錯(cuò)誤之處希望大家指正，如果覺得有用，不妨點(diǎn)個(gè)贊再走吧！如果有其他買車用車問(wèn)題，歡迎關(guān)注并私信我們，查看往期問(wèn)答可獲得更多用車小知識(shí)哦！

這個(gè)小問(wèn)題實(shí)際上卻包含著如何科學(xué)、安全駕駛的常識(shí)！

實(shí)際上方向盤的圈數(shù)并不是靠記憶獲得的，任何老司機(jī)在駕駛中都不會(huì)靠記憶來(lái)獲得當(dāng)前的方向盤圈數(shù)。

正確的方法是靠汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)行進(jìn)方向的偏離度來(lái)判斷的，只有當(dāng)你使用駕駛姿勢(shì)駕駛才能合理的握把方向盤的位置，只有掌握正確的方向盤握法才能逐漸培養(yǎng)出對(duì)汽車行駛偏離度的敏感性。

1、掌握正確的坐姿：

首先調(diào)整好座椅的距離，大腿和小腿之間的夾腳大約在120度，確保腳掌踩油門和剎車時(shí)要能夠用上力，盡量把座椅向后調(diào)整，然后伸手握住方向盤上沿，保持正常彎曲即可。

2、掌握正確的方向盤握法：

很多司機(jī)在駕駛時(shí)沒有掌握正確的方向盤握法，雙手沒有固定的位置，在方向盤上倒手、串動(dòng)、反掏等握法不僅僅不利于安全駕駛，這樣會(huì)導(dǎo)致司機(jī)不能直觀的感受。方向盤的位置和圈數(shù)。

正確的握法是兩手分別置于方向盤的3點(diǎn)和9點(diǎn)方向，輕輕的握住方向盤，大拇指搭在方向盤凹槽位置，在轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手不要輕易離開3點(diǎn)和9點(diǎn)位置，超過(guò)一圈需要倒手時(shí)，也要一手一手的到，不要隨意竄。這對(duì)記憶當(dāng)前方向盤圈數(shù)很有利。

3、根據(jù)汽車行駛轉(zhuǎn)向偏離角度判斷：

當(dāng)把握正確方向盤握法以后，在大角度偏離行駛方向時(shí)結(jié)合汽車偏離角度和方向盤的偏離角度、雙手位置就可以很容易得到當(dāng)前的方向盤圈數(shù)。

我是眾口說(shuō)車，這是我的第2019個(gè)問(wèn)答，如果覺得有道理，請(qǐng)點(diǎn)贊頂一下，如果有疑問(wèn)，可以留言或私信給我，我們一對(duì)一交流！

現(xiàn)在汽車成為了大家首選的出行代步工具，越來(lái)越多的人把駕駛技能作為一項(xiàng)基本的生活技能了，所以駕校越來(lái)越多，駕校里的學(xué)員也越來(lái)越多，但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開車還是一件比較復(fù)雜的事情，很容易因手忙腳亂的操作導(dǎo)致事故發(fā)生，那么打方向盤如何記住圈數(shù)？記住方向盤打了幾圈，有什么方法技巧嗎？今天我們就來(lái)科普一下。

其實(shí)，作為開車的首要前提，記住打方向盤的圈數(shù)不是特別復(fù)雜，最重要的是掌握方向，一般情況下，在小車固定位置為正的時(shí)候，方向盤往左往右分別能夠打一圈半才能打死，這需要你反復(fù)練習(xí)，先左打或者右打方向一圈或半圈，然后回正，假如你忘記了是往哪個(gè)方向打的方向盤，那就注意觀察車子的行駛路線，假如車子往左行駛，就要往右回方向，反之，則要往左回方向。

在熟練練習(xí)的基礎(chǔ)上，還要把握好三個(gè)方面的技巧，第一就是在開車過(guò)程中，坐姿要正。由于行駛過(guò)程中，路況是瞬息萬(wàn)變的，因此找到那種適合自己瞬息做出調(diào)整方向盤反應(yīng)的坐姿成為了首要要素，一般情況下，座椅位置的調(diào)整以兩只手握住方向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向時(shí)手肘微彎為最佳。

其次就是在平直道路上直線行駛時(shí)，主要采取微調(diào)方向盤的方式來(lái)開車，也就是每次調(diào)整方向盤的角度不超過(guò)30度，只有在車輛偏離行駛路線時(shí)，才進(jìn)行微調(diào)。第三就是在銳角拐彎、直角拐彎或掉頭時(shí)，主要通過(guò)大交替法進(jìn)行，也就是雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到把方向大體轉(zhuǎn)正后再進(jìn)行微調(diào)。

總體來(lái)說(shuō)，新手打方向盤記不住圈數(shù)大多是因?yàn)榫o張和不熟練造成的，只有多做練習(xí)，克服緊張情緒，熟練掌握駕駛技巧，很快就能記住打方向盤的圈數(shù)，同時(shí)車子也會(huì)開得越來(lái)越好的。

很多新手司機(jī)打方向盤時(shí)不記得自己打了幾圈，容易把方向盤打死，這是一件很危險(xiǎn)的事，那方向盤打幾圈怎么記憶呢?方向盤的正確打法是怎樣的呢?下面一起來(lái)看看相關(guān)內(nèi)容。

　　方向盤打幾圈怎么記憶

　　首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或則半圈為基準(zhǔn)來(lái)打方向練習(xí)，才不會(huì)打亂，忘記了從哪邊打的方向，你就觀察前行時(shí)車是直走就是正的左在走就向右?guī)В�右走就向左�?。要反復(fù)在原地練習(xí)下打方向原地練習(xí)把方向左右打死后回正，只有反復(fù)練按一圈半圈的去練。

　　上面介紹了方向盤打幾圈怎么記憶的相關(guān)內(nèi)容，洗嘜按要求來(lái)看看方向盤的正確打法。

　　1、正確的坐姿是第一要訣

　　由于路況瞬息萬(wàn)變，能夠快速且毫無(wú)阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤便成為第一個(gè)基本要訣，因此調(diào)整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點(diǎn)相信許多學(xué)過(guò)車的朋友都非常清楚：座椅位置的調(diào)整以兩只手握住方向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作方向盤。

　　2、平直道路上直線行駛

　　采用“修正法”來(lái)掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。

　　3、銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況

　　采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。當(dāng)然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學(xué)活用才能有效。

　　提示：如果在實(shí)際行車中您自己的習(xí)慣已經(jīng)形成，只要不是錯(cuò)誤，也不必非要一絲不茍地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過(guò)，如果您在實(shí)際操作中有一些錯(cuò)誤的習(xí)慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉(zhuǎn)向等等，那您可就要非改不可，因?yàn)檫@樣的習(xí)慣會(huì)帶來(lái)很多您想象不到的不良后果。

方向盤打幾圈怎么記憶

　　4、.慢速行駛(20-50 km/h)方向盤的握法及打法

　　如同高速行車時(shí)的法則，駕駛者對(duì)路況的反應(yīng)時(shí)間隨著車速而改變。于市區(qū)或慢速行車時(shí)，反應(yīng)時(shí)間較多，但方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度將大幅增加，甚至左、右轉(zhuǎn)都超過(guò)一圈以上，這時(shí)要如何保持最佳的反應(yīng)狀態(tài)?

　　基本法則仍是以雙手操作，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，雙手依然可保持在3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向。

　　5、方向盤的正確握法

　　人們發(fā)現(xiàn)如果將方向盤看作鐘表的盤面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當(dāng)右手在操縱擋把等其他機(jī)件時(shí)，對(duì)左手單獨(dú)操縱方向盤的影響很小。

　　6、鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)

　　采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來(lái)轉(zhuǎn)向，每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來(lái)，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

　　7、.高速行駛(50 km/h以上)方向盤的握法及打法

　　當(dāng)乘坐姿勢(shì)調(diào)整好之后，再來(lái)就是方向盤的握法了。手掌握住方向盤的正確位置當(dāng)然就是上述的3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向，但手掌并不是扣住的方式，而是輕輕握住外緣。有經(jīng)驗(yàn)的車主一定清楚，方向盤的操作得依車速快慢而有不同的程度轉(zhuǎn)向動(dòng)作;當(dāng)車速越高，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度就須要更謹(jǐn)慎。

　　行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控制法是轉(zhuǎn)向時(shí)雙手盡量不要離開方向盤;并且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度左右各在45 之內(nèi)，才不至于產(chǎn)生慣性移動(dòng)而失控。很多人以一只手控制方向盤，看起來(lái)很帥，但萬(wàn)一碰到突發(fā)意外時(shí)將無(wú)法作出正確的反應(yīng)。

　　8、.慢速回轉(zhuǎn)(20 km/h以下)方向盤的握法及打法

　　市區(qū)巷道對(duì)駕駛?cè)藖?lái)說(shuō)無(wú)異于羊腸小道，要在這樣的路況下讓自己從容不迫地行車，精準(zhǔn)的掌握轉(zhuǎn)向角度變成了唯一要訣。車子回轉(zhuǎn)需要注意的就是如何快速使方向盤回正，奇怪嗎?轉(zhuǎn)方向盤時(shí)同樣以一只手推、一只手拉的方式，但此時(shí)得騰出一只手來(lái)移向另一只手附近位置，來(lái)接替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤;您可以用外握式或內(nèi)握式來(lái)握好方向盤。在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓方向盤自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需含著方向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)，如此才能夠隨心所欲悠游于大街小巷之間。

　　以上就是關(guān)于方向盤打幾圈怎么記憶以及方向盤的正確打法的全部?jī)?nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。

很多新手司機(jī)打方向盤時(shí)不記得自己打了幾圈，容易把方向盤打死，其實(shí)這樣是一件非常危險(xiǎn)的情況，那么新手司機(jī)如何打方向盤才是正確的姿勢(shì)呢？如何打方向盤才能記住圈數(shù)呢？

俗話說(shuō)身正不怕影子歪，開車首先要保證一個(gè)良好的開車坐姿，由于前方路況瞬息萬(wàn)變，能夠快速且毫無(wú)阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤便成為第一個(gè)基本要訣，因此調(diào)整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。雙手握住方向盤并且手肘微彎曲最佳。這樣的姿勢(shì)有助于手臂有足夠的空間來(lái)迅速操作方向盤。

然后這里有兩種方法可以根據(jù)不同路況來(lái)使用。

當(dāng)需要拐小彎道時(shí)，可以采用“修正法”來(lái)調(diào)整方向盤所謂修正法就是微調(diào)，每次的調(diào)整幅度都控制在30度之內(nèi)，當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。

當(dāng)車輛需要拐大彎道，或者是需要掉頭時(shí)，采用“大交叉法”進(jìn)行調(diào)整方向盤會(huì)比較好一些，采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

最后附上一副圖，來(lái)讓大家更直觀地了解方向盤的握法，如果將方向盤看作鐘表的盤面，左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣同時(shí)也是最安全的。

在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候，總是在打方向盤時(shí)出錯(cuò)，不是打多了，就是打錯(cuò)了，不是打慢了，就是記錯(cuò)了，錯(cuò)誤百出，鬧出了很多笑話，當(dāng)然也沒少被教練“修理”。那么，怎樣才能正確地打方向呢？

一、記住方向盤打了幾圈

一般情況下，小車方向打完是一圈半。每次打多少，就要回多少，這樣才能保證方向正。如果你不清楚從哪邊打的方向，你就觀察前行時(shí)車的行駛的方向，車直走方向就是正的，車左走就向右?guī)Х较�，車右走就向左帶方向。你可以反�?fù)以半圈、一圈為基準(zhǔn)來(lái)打方向進(jìn)行練習(xí)，也可以把方向左或右打死后回正去練習(xí)，只有反復(fù)練習(xí)，才會(huì)找到竅門。

二、打方向的正確方法

1、要坐姿正確。正確的坐姿就是要使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作方向盤，通常座椅位置的調(diào)整以兩只手握住方向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向時(shí)手肘微彎為最佳。

2、方向盤的正確握法。左手握在九、十時(shí)之間，右手握在三、四時(shí)之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當(dāng)右手在操縱擋把等其他機(jī)件時(shí)，對(duì)左手單獨(dú)操縱方向盤的影響很小。

3、在平直道路上直線行駛，采用“修正法”來(lái)掌握方向盤。所謂修正法就是微調(diào)，只有當(dāng)方向偏離行駛中線時(shí)才稍做調(diào)整，每次調(diào)整的幅度都控制在30度之內(nèi)，這樣可以保證車輛平穩(wěn)行駛。

4、在銳角轉(zhuǎn)彎、直轉(zhuǎn)彎及循環(huán)調(diào)頭等情況下，采用動(dòng)作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉(zhuǎn)向，雙手交替連續(xù)轉(zhuǎn)向，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

5、在鈍角轉(zhuǎn)彎時(shí)。采用一手輕推一手接應(yīng)的“傳遞法”來(lái)轉(zhuǎn)向，每次傳動(dòng)幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應(yīng)著來(lái)，直到將方向轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

6、慢速行駛（速度在20—50公里）方向盤的握法及打法。基本法則是以雙手操作，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，雙手依然可保持在3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向。

7、高速行駛（速度在50公里以上）方向盤的握法及打法。行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控制法是轉(zhuǎn)向時(shí)雙手盡量不要離開方向盤；并且轉(zhuǎn)動(dòng)的角度左右各在45 之內(nèi)，才不至于產(chǎn)生慣性移動(dòng)而失控。

8、在城區(qū)、巷道行車，需要注意的就是如何快速使方向盤回正。轉(zhuǎn)方向盤時(shí)同樣以一只手推、一只手拉的方式，但此時(shí)得騰出一只手來(lái)移向另一只手附近位置，來(lái)接替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤；在快速回轉(zhuǎn)時(shí)可放松手掌讓方向盤自行快速回正，但雙手仍需含著方向盤保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)，如此才能夠隨心所欲悠游于大街小巷之間。

希望這些知識(shí)能對(duì)剛開車的朋友有所幫助。

方向盤打幾圈這是學(xué)車時(shí)的說(shuō)法，熟練了后就沒有了這個(gè)說(shuō)法。

一、記圈數(shù)不如記“1+1=2”

眾所周知，打方向盤是為了轉(zhuǎn)向。平時(shí)直行開車用不著打這么多。即使轉(zhuǎn)彎或掉頭也不會(huì)記得多少圈數(shù)。但學(xué)車時(shí)為了盡快掌握科目二，可能就得記一下了。一般來(lái)說(shuō)，向左或向右打到底，需要1-2圈（不同的車型有差異）。具體多少，也很簡(jiǎn)單，在直行位置，向左或向右打到底記一下即可。打你更需要注意的是：假如汽車直行左打到底的圈數(shù)為1，那么汽車直行右打到底的圈數(shù)約等于1.因?yàn)榭颇慷��?xùn)練時(shí)，往往要左打或右打到底，并反轉(zhuǎn)到底，此時(shí)就用得上“1+1=2”的圈數(shù)問(wèn)題。明白此道理，可能不用記圈數(shù)就可以了。

二、平時(shí)直行千萬(wàn)不要留有圈數(shù)習(xí)慣

有些學(xué)員在學(xué)車科目二時(shí)養(yǎng)成了圈數(shù)的習(xí)慣打法，自己開車也這么做。這是很危險(xiǎn)的事情，一定避免和改掉。少打少回、慢打慢回。即使在停車或掉頭時(shí)，也用不著圈數(shù)問(wèn)題，邊看邊打即可。

如何記住汽車盤子打圈，其實(shí)這個(gè)問(wèn)題讓多初學(xué)車的人，都非常困惑不已。因?yàn)檫@個(gè)可能還受過(guò)教練的罵，初學(xué)把圈數(shù)記錯(cuò)我們是可以理解的，假如老司機(jī)有時(shí)候也會(huì)把方向盤圈數(shù)記錯(cuò)，完全是因?yàn)槟愕鸟{車時(shí)心不在焉和駕駛習(xí)慣不好，這樣是很危險(xiǎn)的。所以說(shuō)學(xué)車是個(gè)慢慢來(lái)的東西，不能急于求成。今天我就給大家簡(jiǎn)單介紹下如何記圈。

學(xué)車時(shí)的第一步就是要學(xué)會(huì)方向盤的握法和操作，記住手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側(cè))時(shí)手肘微彎為最佳，因?yàn)檫@可使手臂有充分的活動(dòng)區(qū)域來(lái)迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準(zhǔn)確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情況。并且記住方向盤是2圈半就到底了，所最多只能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好后車輪調(diào)整后，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤里面都有很明顯的形狀，你打方向時(shí)這個(gè)形狀轉(zhuǎn)了一圈又回到原來(lái)的位置就是死了一圈了，至于什么時(shí)候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時(shí)候打了一圈，車身正了，前進(jìn)的時(shí)候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈。

其記方向盤圈子，對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難。但對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這些根本不用記，因?yàn)橐呀?jīng)熟練了。

連續(xù)答題193天

打方向盤如何記住圈數(shù)，確實(shí)是困擾著駕校學(xué)員和剛上路開車的新手一個(gè)難題！

但是分析一下，駕校學(xué)員和新手司機(jī)的最大困擾，其實(shí)并不是不知道、不記得打了多少圈方向盤，而是在回輪時(shí)不知道是不是已經(jīng)回正，這個(gè)困擾更多的集中出現(xiàn)在倒車狀態(tài)。

如果說(shuō)方向盤打亂了，是困擾駕校學(xué)員和新手的難題，不如說(shuō)是學(xué)員、新手在回方向盤時(shí)手接亂了更為準(zhǔn)確！

方向盤是圓的，只要在保證安全的前提下，以大幅度、高效率、便于交替操作的方式控制方向盤，單手左右向下拉拽、向上推送方向盤時(shí)，握住方向盤的實(shí)手控制方向盤的操作，不發(fā)力的虛手不要跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)到方向盤的底部，那樣會(huì)形成兩手別死狀態(tài)，學(xué)會(huì)虛手“放下”，才能自如操作方向盤！

而亂就亂在回方向盤時(shí)虛手的接把位置，只要是接在方向盤橫向位置的中部，不要過(guò)多擔(dān)憂是幾點(diǎn)位置；手上控制方向盤的操作量，也會(huì)有肌肉記憶形成，比如單向打滿方向盤是三個(gè)操作量，如果僅憑方向盤上的標(biāo)志沖上來(lái)判斷方向是否回正，那么差一圈回正和回正后又多打一圈根本無(wú)法識(shí)別！

方向盤，只有左右兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，不要過(guò)度思考，向任意一個(gè)方向打都可以，操作完成后低速走車確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)操作錯(cuò)誤反方向調(diào)整也就是了，又何必要用圈數(shù)“框住”自己�。�！

這樣的方法不錯(cuò)

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