首先非常感謝提供的平臺(tái)，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為你解答這個(gè)問(wèn)題，下面我來(lái)說(shuō)下我的一些看法，希望對(duì)你有所幫助。
別克英朗作為10萬(wàn)級(jí)別合資緊湊型家用轎車(chē)當(dāng)中的常年銷(xiāo)量常青樹(shù)，可以說(shuō)其在國(guó)內(nèi)是有著非常龐大的保留量以及出色的知名度。但是在之前的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，別克英朗在更換了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)之后，其全系的銷(xiāo)量是出現(xiàn)了大幅度的下跌，甚至說(shuō)它的銷(xiāo)量排名呢，也是一下子跌到了十名開(kāi)外，因此可見(jiàn)，三缸機(jī)的更換對(duì)于英朗來(lái)講還是有著非常大的這樣一個(gè)打擊，那么再結(jié)合問(wèn)題來(lái)說(shuō)，在當(dāng)前的這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境之下，英朗這款車(chē)型又是否值得入手呢？下邊我就來(lái)給大家簡(jiǎn)單分析一下，供大家在選車(chē)購(gòu)車(chē)的時(shí)候起個(gè)參考作用
。
首先就當(dāng)前市面銷(xiāo)售的英朗來(lái)講，我們要分成三個(gè)部分去進(jìn)行分析。

第一就是渦輪增壓版本的英朗。該版本的英朗全系都是使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢又是分為兩個(gè)排量，那么在這其中，1.0T匹配雙離合變速箱的版本是不建議入手，一方面是因?yàn)樗鼮l臨停產(chǎn)，另外一方面就是它的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及變速箱頓挫都是非常的明顯。而反觀1.3T的版本，加入了平衡軸之后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)有了明顯改善，加上匹配的手自一體變速箱更加穩(wěn)定可靠，所以說(shuō)如果注重動(dòng)力表現(xiàn)的話(huà)，1.3T是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
第二就是
新上的1.5自吸版本車(chē)型。該車(chē)型使用的是技術(shù)非常成熟的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，要說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)呢，其實(shí)并沒(méi)有什么太出色的動(dòng)力表現(xiàn)，但是好在皮實(shí)耐用，并且也是四缸的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)形式。在抖動(dòng)控制方面應(yīng)該說(shuō)是有著先天的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，再加上目前市場(chǎng)終端優(yōu)惠力度非常大，所以說(shuō)如果只是想買(mǎi)一臺(tái)皮試，耐用的家用代步車(chē)型，那么該版本的話(huà)其實(shí)也是可以考慮。

第三就是加入了48V輕混的版本。該版本目前已經(jīng)成為了渦輪增壓版本的繼任者。在保持動(dòng)力表現(xiàn)基本不變的情況下，加入了電機(jī)單元組，有效的節(jié)省了油耗，并且在起步的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看有控制抖動(dòng)及電力輸出的作用，所以說(shuō)如果真的介意三缸機(jī)，又想要求動(dòng)力的話(huà)，輕混版本車(chē)型應(yīng)該說(shuō)就是不錯(cuò)的選擇。

以上是我的個(gè)人看法，有其他意見(jiàn)歡迎大家留言評(píng)論，我是小輝，一個(gè)非專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)評(píng)論員，喜歡我可以關(guān)注我，我們一起聊車(chē)，侃車(chē)，玩車(chē)！