吉姆尼算是越野車(chē)當(dāng)中一個(gè)另類(lèi)的存在。老款吉姆尼有一個(gè)非常適合越野的底盤(pán)和車(chē)身，卻搭載了一顆孱弱的心臟。

你很難相信如此短小的車(chē)身竟然是非承載結(jié)構(gòu)，而且超短的軸距、車(chē)身，理想的接近、離去和中間角，讓它成為了完美的越野坯子。世界頂級(jí)越野挑戰(zhàn)賽馬來(lái)雨林挑戰(zhàn)賽也不乏它的身影，不僅通過(guò)能力強(qiáng)，輕巧的車(chē)身脫困也更加容易。

你又很難相信它的發(fā)動(dòng)機(jī)和鈴木的羚羊是一樣的。1.3升自吸，扭力和功率都毫無(wú)亮點(diǎn)，所以它先天的扭力要靠變速箱的速比來(lái)拉升，這就造成了它高速行駛效率的差強(qiáng)人意和9-10升百公里的油耗，同樣發(fā)動(dòng)機(jī)的羚羊只有6升多點(diǎn)。但它的動(dòng)力也有亮點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，改裝套件豐富，只要你舍得改，它就有成為越野利器的潛質(zhì)。

但偏偏喜歡吉姆尼的還有一群城市白領(lǐng)女性，就因?yàn)樗�的外表惹人喜�?ài)，即便它的空間狹小幾乎可以忽略后排的存在，顛簸和舒適性同樣是它的短板，但這都不妨礙壓根不玩越野的文藝女青年對(duì)它的青睞。當(dāng)然也不能說(shuō)它在城市毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，短軸距，小車(chē)身好停好放，掉頭靈活一樣讓它在城市短途代步也能成為時(shí)尚的座駕。

新款吉姆尼的外觀更加硬朗，有點(diǎn)小G的味道，喜歡老款吉姆尼顏值的無(wú)不更喜歡新款的，只不過(guò)它的動(dòng)力和安全性依然不夠理想，而且作為進(jìn)口車(chē)新款的性?xún)r(jià)比也確實(shí)不高。擁有吉姆尼我覺(jué)得都不能說(shuō)是情懷，除了目的性極強(qiáng)的改裝控外，擁躉多是小資當(dāng)中透著那么一種興趣和好奇。

鈴木吉姆尼，這是一輛可喜可悲的車(chē)，更準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是一個(gè)大玩具，就是不改裝，什么地方都敢去，多深的坑都敢進(jìn)，而且質(zhì)量穩(wěn)定，怎么開(kāi)都不壞這是可喜的一面。可悲的一面是什么呢？雖然在很多的車(chē)隊(duì)里都有吉姆尼的身影，但是大家都不愛(ài)帶吉姆尼玩，他陷車(chē)了，被人很輕松把他拖出來(lái)，別人陷車(chē)了，小吉干瞪眼使不上勁，好不容易上高速了，其他車(chē)還要等他，小吉太慢，呵呵。

我的哥哥有一輛15年15.18萬(wàn)那款，目前行駛?cè)�萬(wàn)五千公里，1.3自吸小機(jī)器，跑高速120沒(méi)問(wèn)題，上140費(fèi)點(diǎn)勁。

吉姆尼車(chē)小，還配置了一把硬連接的中央差速鎖，可以給前后軸分配50:50的動(dòng)力輸出，前后輪沒(méi)有鎖，也沒(méi)有脫困輔助剎車(chē)系統(tǒng)，但是一般路況都可以通過(guò)，畢竟前后軸距離太近，實(shí)際使用中不容易出現(xiàn)交叉軸的局面。

吉姆尼外形很酷，后門(mén)側(cè)開(kāi)非常容易拿東西，個(gè)雖小，屁股還背書(shū)包，越野味十足，乘坐舒適性我認(rèn)為就不用聊了，我從北京開(kāi)到石家莊屁股都坐麻了。

至于油耗，我在市區(qū)不超40公里這樣的環(huán)境下行駛，百公里也不超8個(gè)油，這車(chē)不費(fèi)油，就是加油門(mén)不愿意走，但是還要模仿大哥霸道的聲音，這么小個(gè)玩意，啟動(dòng)的時(shí)候聲音很像霸道。上幾張我們一起出去玩的圖片給大家欣賞。

總起來(lái)說(shuō)，這就是玩具，長(zhǎng)途奔襲不適合（當(dāng)然如果你愿意，不嫌座椅坐著難受，開(kāi)著去西藏的也有的是，當(dāng)然質(zhì)量是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的，進(jìn)藏比路虎有保障），在市區(qū)周邊行駛，如果遇到修路，就是大展神威的時(shí)刻，保準(zhǔn)給足你面子。

沒(méi)開(kāi)過(guò)新款2019款吉姆尼。

擁有一輛2015款吉姆尼，兩年零六個(gè)月的準(zhǔn)新車(chē)。自己一手開(kāi)下來(lái)到現(xiàn)在。

目前行駛了約三萬(wàn)多公里，大多數(shù)是自駕游，從來(lái)不故意找茬去重度越野。我也很鄙視那樣。最多就是野外露營(yíng)一下，走走野外的爛路。

從來(lái)沒(méi)有去過(guò)4S店保養(yǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)在鈴木4S店都沒(méi)了，關(guān)閉的關(guān)閉，改賣(mài)其它品牌的也都改了。剛提車(chē)幾個(gè)月后去過(guò)鈴木4S店讓他們做過(guò)一次免費(fèi)車(chē)況檢查。因?yàn)樘彳?chē)時(shí)候他們說(shuō)有這項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。

其實(shí)就是幾個(gè)剛成年的小伙站在車(chē)底下看了幾眼。手都沒(méi)動(dòng)，幾秒鐘就給“檢查”完了。他們的頭是個(gè)三十多歲的男人，態(tài)度也很傲慢。以后的保養(yǎng)服務(wù)居然還可以講價(jià)! 從那以后，我就覺(jué)得4S是很不靠譜的，我也就再也沒(méi)有去過(guò)他們那。

以后每次我都是一萬(wàn)公里左右；或者一年左右為節(jié)點(diǎn)自行找地方保養(yǎng)，哪個(gè)先到為準(zhǔn)。自行找渠道保養(yǎng)。

我都是從某品牌保養(yǎng)連鎖店(他們也有自己的保養(yǎng)記錄系統(tǒng))從他們官網(wǎng)上下單購(gòu)買(mǎi)材料(機(jī)油機(jī)濾)

材料價(jià)格基本合理，機(jī)油比某東有時(shí)候貴三四十塊.。開(kāi)始我選用日系品牌5w-30機(jī)油。上次冬季我選用了灰殼0w-30機(jī)油。感覺(jué)殼牌的確更好一些。人工費(fèi)三四十塊。就這樣。我選的材料加人工費(fèi)一次保養(yǎng)大約三四百快。而且還有品牌店保養(yǎng)記錄。做到了性?xún)r(jià)比最大化。

空調(diào)濾和空氣濾，是自己某寶找一家買(mǎi)的，有的賣(mài)家空調(diào)濾尺寸不合適。但我買(mǎi)的嚴(yán)絲合縫�？諝鉃V都還好。這些都很便宜。幾十塊買(mǎi)來(lái)自己動(dòng)手幾分鐘搞定。

吉姆尼分時(shí)四驅(qū)，配有低速加力箱，切換為4L模式扭矩放大兩倍(因?yàn)槲业氖鞘謩?dòng)檔，自動(dòng)檔可以放大2.6倍)。這種情況下，配有低速模式的吉姆尼爬陡坡從動(dòng)力角度講完全夠用了。

但是，這不代表吉姆尼就一定能爬上任何陡坡，跨越任何路面。吉姆尼關(guān)鍵有兩個(gè)不足。素車(chē)的吉姆尼越野性能僅能應(yīng)對(duì)中低度越野路況。我個(gè)人觀點(diǎn)，吉姆尼素車(chē)的越野能力并沒(méi)有大家說(shuō)的那么強(qiáng)大。比上不足比下有余。

因?yàn)樗剀?chē)吉姆尼配備的是公路輪胎，這就導(dǎo)致它遇到雪地，尤其是凍硬了的雪地，抓地力不足。還有就是泥地抓地力也不足。一旦遇到差速就會(huì)陷車(chē)(后面我會(huì)說(shuō)到差速)

再就是吉姆尼沒(méi)有配備任何前后輪差速鎖，或者限滑差速器(2019款吉姆尼配備了電子限滑功能，這就會(huì)讓它越野性能提高一大截)。

大家知道沒(méi)有上述的差速鎖，或者限滑裝置，當(dāng)左右輪胎某一側(cè)出現(xiàn)打滑時(shí)候，另一側(cè)就會(huì)失去動(dòng)力。尤其是前后輪同時(shí)出現(xiàn)某一側(cè)打滑，吉姆尼就會(huì)被困住走不了。比如大型交叉軸的時(shí)候吉姆尼是很吃虧的。

好在吉姆尼的軸距短，左右輪距也短，通過(guò)尋找路線(xiàn)的方式，通過(guò)駕駛技巧可以一定程度彌補(bǔ)這一不足�；蛘咄ㄟ^(guò)更換抓地力更好的輪胎，或者安裝防滑鏈，也可以一定程度彌補(bǔ)。但這個(gè)缺陷始終存在。

所以因?yàn)樯鲜鋈毕�，吉姆尼在爬地面比較滑的陡坡時(shí)候是吃虧的。有時(shí)候爬不上去。很多沒(méi)腦子的人說(shuō)是動(dòng)力不足。其實(shí)不是的。

我個(gè)人的見(jiàn)解，吉姆尼素車(chē)在雪地，泥地，比轎車(chē)和SUV強(qiáng)的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。但比起配有電子限滑，或差速鎖并配專(zhuān)業(yè)一些的輪胎的車(chē)還是有明顯差距的。如果滿(mǎn)分10分，那些改裝功能強(qiáng)大的越野車(chē)，我給打分8－9分；2019款新款吉姆尼素車(chē)7分；舊款吉姆尼素車(chē)6分。轎車(chē)SUV3－4分。

改裝配備齊全的舊款吉姆尼達(dá)到9分也沒(méi)問(wèn)題。(以上僅僅是說(shuō)越野能力，因?yàn)楦难b過(guò)的車(chē)質(zhì)量穩(wěn)定性會(huì)下降，比如爆改的牧馬人，吉姆尼，越野是厲害，但故障率一定比素車(chē)吉姆尼高很多。)

另外，上面提到了吉姆尼的軸距短，車(chē)身窄，輕，這些特點(diǎn)，讓吉姆尼穿越小樹(shù)林，狹窄的道路，山路，爬過(guò)突兀高聳的地面，比如土堆，石頭堆，深溝，等等具有優(yōu)勢(shì)。這些體型的大的越野車(chē)是吃虧的。

很多人說(shuō)吉姆尼不適合城市代步，其實(shí)正好相反，吉姆尼的短窄的車(chē)身，讓它可以很輕易在堵車(chē)的道路上鉆來(lái)鉆去。別的大型車(chē)過(guò)不去的，它貼邊就可以溜過(guò)去。道牙子什么的都擋不住它。

下面說(shuō)舒適性，記得我剛提車(chē)一周左右時(shí)候，因?yàn)殚_(kāi)吉姆尼腰疼了好幾天。后來(lái)在靠背處放了個(gè)厚墊子就好了。因?yàn)榧�姆尼后靠背沒(méi)有腰部支撐。開(kāi)久了很不舒服。副駕駛還好了，因?yàn)樗�隨時(shí)可以調(diào)整姿勢(shì)。

正負(fù)駕駛位的空間足夠用，不能說(shuō)很大空間，但也不會(huì)有明顯壓迫感。我身高177體型微胖，后背墊了墊子后，座椅調(diào)到最后的位置剛好。因?yàn)槲业拈_(kāi)車(chē)習(xí)慣最大限度的后撤座椅。如果去掉靠背墊子，需要向前移動(dòng)幾公分椅子。我相信身高180－185的人開(kāi)吉姆尼舒適度沒(méi)有任何問(wèn)題，再高我不敢保證。

后排根據(jù)我長(zhǎng)期觀察和測(cè)試。如果前后人員均低于170的身高，那后排的人可以有非常大的空間。甚至可以翹二郎腿。

如果前排人員為175左右的身高，后排人員低于170身高，那后排人員剛好，也不壓迫。

如果前后人員均為175左右，后排則會(huì)壓迫，根據(jù)上述幾種情況。您可以想到后排空間是什么樣的水平。簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是跟鈴木奧拓相比，是相當(dāng)?shù)模�甚至還略差一丟丟。

后排座椅的舒適性也不好，后排坐墊較薄，靠背也比較單薄和直板。總的來(lái)說(shuō)，超過(guò)幾個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途不適合。短時(shí)間可以湊合。帶家人朋友出去買(mǎi)菜，坐在后排沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)闀r(shí)間很短嘛，總比擠公交舒服很多吧。

所以，吉姆尼適合有小孩的三口之家，或者小兩口。無(wú)論是長(zhǎng)途自駕還是逛街買(mǎi)菜，這是最理想的。

上面說(shuō)的僅僅是座椅和正副駕駛位的空間舒適度。下面說(shuō)說(shuō)行駛的舒適度。吉姆尼在快速奔跑小坑洼爛路上，比轎車(chē)和SUV避震要好很多。因?yàn)榧�姆尼的避震器和彈簧緩沖行程很長(zhǎng)。然而過(guò)井蓋，或者減速帶，吉姆尼不舒適。

吉姆尼在高速公路上面的操控舒適度不是很好，因?yàn)榧�姆尼的方向框量調(diào)的比較大。遇到大風(fēng)時(shí)候需要握好方向盤(pán)不斷調(diào)整。并沒(méi)有轎車(chē)那么精準(zhǔn)。這個(gè)設(shè)計(jì)也是為了適應(yīng)爛路，因?yàn)樽郀�路時(shí)候，方向盤(pán)會(huì)隨著路面坑洼擺動(dòng)，我相信這樣設(shè)計(jì)也是為了更好保護(hù)不讓車(chē)受損。

另外，吉姆尼因?yàn)槭窃揭败?chē)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的都是高轉(zhuǎn)速才會(huì)發(fā)出大扭矩。所以，在高速上，同樣是100公里的時(shí)速，吉姆尼的轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)還多。超過(guò)120公里時(shí)速時(shí)候，轉(zhuǎn)速逼近4000轉(zhuǎn)。所以，吉姆尼跑高速的舒適狀態(tài)大約在時(shí)速80－110左右, 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較小，同等條車(chē)速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音應(yīng)該優(yōu)于polo(僅供參考)，大多都是風(fēng)噪。120時(shí)候也說(shuō)的過(guò)去，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音類(lèi)似polo。超過(guò)130噪音較大，油耗也大，不建議。所以高速行駛建議控制在120以?xún)?nèi)較好。本人在安全路段測(cè)試的最高時(shí)速為150左右。

另外說(shuō)說(shuō)油耗，本人多次實(shí)測(cè)，長(zhǎng)時(shí)間極為擁堵的市區(qū)，油耗約為7.5－8L每百公里。

伴隨一些紅燈和車(chē)流的省道國(guó)道或者市區(qū)快速路，油耗為7－7.5 。

暢通的省道，國(guó)道，快速路，長(zhǎng)時(shí)間跑下來(lái)油耗為6.3－6.8每百公里。

高速公路勻速保持110－120油耗為6.5－7。

由此可見(jiàn)，手動(dòng)檔吉姆尼的最佳經(jīng)濟(jì)油耗為勻速60－80每百公里的時(shí)速。也就是暢通無(wú)阻的省道，國(guó)道，快速路。

因?yàn)槲壹奔铀佥^多，某些時(shí)候地板油超車(chē)。我相信如果再溫柔一些，再科學(xué)一些，甚至不排除油耗可以開(kāi)到6以?xún)?nèi)。

吉姆尼開(kāi)不開(kāi)空調(diào)，對(duì)油耗影響很小。如果非說(shuō)要有，不超過(guò)0.5L/百公里。

質(zhì)量方面，口碑就不用說(shuō)了，日系車(chē)就是以質(zhì)量穩(wěn)定性而著稱(chēng)。我選車(chē)不太看重性能，和豪華配置。什么多少多少馬力，多少多少最大扭矩，什么一鍵啟動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入.......這些有固然好，沒(méi)有也沒(méi)關(guān)系。先保證機(jī)械部分的穩(wěn)定性這是第一考慮。

本人冬天零下二三十度時(shí)候去過(guò)一次內(nèi)蒙古，回來(lái)后，后面的示寬燈被燒掉一個(gè)，十塊錢(qián)就可以買(mǎi)到一樣型號(hào)的燈泡。自行更換很簡(jiǎn)單。我覺(jué)得這和低溫有關(guān)系。

另外就是開(kāi)了兩年多，在地下車(chē)庫(kù)怠速前進(jìn)時(shí)候，可以聽(tīng)到下面有嘩啦啦的聲音。類(lèi)似搓麻將那種洗牌聲音，但很微小，需要很安靜狀態(tài)下可以聽(tīng)到。怠速停車(chē)就沒(méi)有這個(gè)聲音。動(dòng)起來(lái)就有，稍微給油這個(gè)聲音節(jié)奏加快。再快，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就會(huì)掩蓋掉聽(tīng)不到。出地庫(kù)被環(huán)境聲音掩蓋也聽(tīng)不到。我不知道這個(gè)算不算是毛病。因?yàn)槲易约杭友b了底盤(pán)護(hù)板，也不排除是護(hù)板共振聲音。并沒(méi)有深究過(guò)。

最后一點(diǎn)就是，吉姆尼在天很冷時(shí)候第一次啟動(dòng)有時(shí)候不著。需要兩把。之后車(chē)熱了都是一下。并不是每次都是，概率有50%

以上是我對(duì)你的問(wèn)題一個(gè)全面的概括。有些地方比較羅嗦。但我相信對(duì)你有一點(diǎn)點(diǎn)參考價(jià)值。如果覺(jué)得吉姆尼素車(chē)越野性能一般，可以通過(guò)改裝改善，甚至成為小怪獸。

12年的吉姆尼，家庭備用車(chē)，才跑了38000公里，好玩，個(gè)人玩具，可以說(shuō)，開(kāi)著吉姆尼就沒(méi)擔(dān)心過(guò)去不了的地方，特別有安全感，不怕刮底盤(pán)，路越爛越開(kāi)心，停車(chē)隨便停，加92油，基本沒(méi)操過(guò)心，路上也時(shí)不時(shí)會(huì)有人說(shuō)好有個(gè)性小車(chē)。舒適性就見(jiàn)仁見(jiàn)智，我感覺(jué)挺好，開(kāi)著也不累，關(guān)鍵是喜歡開(kāi)。新款太貴了，還不如我的老款。動(dòng)力也能開(kāi)到120，不過(guò)大多數(shù)還是開(kāi)80~100好點(diǎn)，還有個(gè)好處就是不容易超速，因?yàn)樘崴俾�，過(guò)80，100就很大動(dòng)靜，壓根開(kāi)不快。越野真是一把好手，沒(méi)怕過(guò)誰(shuí)。

09年的小吉，到目前為止沒(méi)有任何維修記錄(輪胎，皮帶，機(jī)油換過(guò)[呲牙])。鈴木的造車(chē)?yán)砟钍菍?shí)用加耐用，并不追求時(shí)尚。

我的是手動(dòng)擋，認(rèn)真開(kāi)的話(huà)綜合油耗不超過(guò)7升，高速100左右巡航油耗7.2-7.5，110以上油耗就過(guò)8了。與朋友的4AT版比較，自動(dòng)擋油耗高1.5-2升。

我經(jīng)常跑高速，120巡航很輕松，偶然140跑跑也沒(méi)啥問(wèn)題，說(shuō)吉姆尼高速如何不行的多數(shù)沒(méi)開(kāi)過(guò)吉姆尼或者沒(méi)有完全了解和熟悉它。20年不換代居然還有不少人買(mǎi)，有什么車(chē)可以做到？20年的成熟期該出的毛病都出了，該改進(jìn)的都改了，所以它非常穩(wěn)定可靠，無(wú)可替代。

通過(guò)性就不要說(shuō)了，與陸巡去爬龍勝的山，結(jié)果是它連我的塵都吃不到[大笑]

任何車(chē)都有強(qiáng)弱兩面，與陸巡出游，跑高原公路我累死，去海邊漁村我開(kāi)進(jìn)去他走進(jìn)去，去貴州苗寨，我在山頂調(diào)頭他倒車(chē)出來(lái)……各有所長(zhǎng)吧。

鈴木粉 簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)吉姆尼使用感受…

做工扛得住仔細(xì)看，油耗夏天9個(gè)左右，素車(chē)換個(gè)胎脫困能力可以 但越野談不上，舒適度沒(méi)有 過(guò)小坑能跳起來(lái) 過(guò)大坑反而舒服，質(zhì)量嘛… 5年五萬(wàn)多公里 連個(gè)螺絲也沒(méi)壞過(guò)，總體來(lái)說(shuō) 開(kāi)不煩 絕對(duì)值得擁有 省的一直心癢癢…

青海甘肅大環(huán)線(xiàn)剛轉(zhuǎn)完還沒(méi)到家呢，兩個(gè)人一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，唯一的困擾就是高海拔爬山超不了車(chē)。

網(wǎng)上有句話(huà)，越野的最討厭吉姆尼，你能過(guò)去他也能過(guò)去，你過(guò)不去他可能還能過(guò)去，它陷車(chē)了你能拖動(dòng)他，你陷車(chē)了它拖不動(dòng)你，它裝不下的行李你能幫他裝，你裝不下的行李它沒(méi)地方裝

我應(yīng)該是國(guó)內(nèi)最早一批的吉姆尼（當(dāng)時(shí)叫吉米）的車(chē)主，車(chē)是九十年代初聯(lián)合國(guó)衛(wèi)生組織贈(zèng)送給中國(guó)鄉(xiāng)村衛(wèi)生站的四十輛車(chē)，基本每個(gè)省兩輛。河北的兩輛因?yàn)樘�小放不進(jìn)去擔(dān)架，居然一放就是四年，殼子銹的夠嗆，九五年處理時(shí)被我撿漏了一萬(wàn)五買(mǎi)下。從西安一路開(kāi)回沈陽(yáng)花了將近一萬(wàn)整修的煥然一新，一開(kāi)就是五年多，翻山越嶺釣魚(yú)出游性能杠杠的！后來(lái)被一個(gè)在長(zhǎng)春開(kāi)汽修廠的老板在街上看見(jiàn)，死活要買(mǎi)追到家里磨嘰了好幾天，最后以五萬(wàn)塊出讓了。真是好車(chē)�。『軕涯钗夷堑谝惠v車(chē)憨憨的吉米——冀DXX120,牌子都和衛(wèi)生所有關(guān)。

發(fā)現(xiàn)新一代吉姆尼又改回到一代的圓眼大燈了，比二三代方燈順眼多了！

吉姆尼我有資格說(shuō)。越野車(chē)的油耗不用太考慮手動(dòng)擋6角，自動(dòng)擋7角，鈴木吉姆尼的質(zhì)量穩(wěn)定可靠，吉姆尼出去，很少聽(tīng)說(shuō)那個(gè)的車(chē)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，唯獨(dú)出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題是高海拔低速四驅(qū)，有點(diǎn)不好掛進(jìn)去，但是也有方法，空擋4500轉(zhuǎn)，讓空氣壓力足夠就能掛進(jìn)去了。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是配件貴，一個(gè)反光鏡2500元，都要進(jìn)口，或者可以買(mǎi)拆車(chē)件。

優(yōu)點(diǎn)來(lái)了

15年12萬(wàn)買(mǎi)的二手車(chē)，玩了一年多，跑了全國(guó)大江南北，賣(mài)的時(shí)候11.5萬(wàn)，也就等于我租一輛吉姆尼隨心玩一年才花了5000元。簡(jiǎn)直是理財(cái)產(chǎn)品。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)就足夠了，別考慮太多，買(mǎi)它，以后買(mǎi)不到新車(chē)了，越來(lái)越保值。