這個每個地方都不一樣，同一個地方，由于攪拌站的經(jīng)營狀況的好壞也不一樣，攪拌站老板都沒有賺多少，哪來的給你，我說一下我身邊的開攪拌車的朋友的事情吧！

總的來說開攪拌車是一件非常累的事情，遇到趕工期的時候，工地也是連軸轉的，攪拌站自然也是停不下來，有時候一干就是二十幾個小時，對于一些大一些的攪拌站還好，可能還有替班的，但是小點的攪拌站一臺車就一個司機，所以人家工地干多久，你也得跟著干多久，不過我個人覺得這樣確實不安全，其實跟開大車一樣很累人，疲勞駕駛還很容易出事故，雖然對于這種大車，發(fā)生事故一般自己都吃不了虧，但是一旦發(fā)生事故絕對都是非常大的事故，相信大家在新聞上也看到過，攪拌車也是國內(nèi)的路霸車之一，沒事大家還是躲遠點。

不過辛苦是辛苦但是工資也還不錯的，有基本工資、提成、每個月還有節(jié)油獎勵、安全獎勵、出勤率獎勵，算下來一個月8000-10000多還是有的，有的老板好還會給你買保險什么，遇到逢年過節(jié)還會有紅包。

聽一些老一點的司機說，以前開攪拌車還有灰色收入，包括把工地用完省下的混凝土自己賣了，有的不老實的司機還偷油賣，不過這都不是正經(jīng)行當，得來的收入也不會穩(wěn)定，而且被抓住的話，老板肯定是不會要你的，有的老板較真沒準還讓你扯上官司。

其實開攪拌車有一點好就是自由，反正賺多賺少都是你自己的事，沒事你中途偷個懶什么的也沒什么大事，只要不耽誤人家工地的事情，這些都是從朋友那里了解的，希望能夠幫助大家了解攪拌車司機這個行業(yè)。

我在開攪拌車 每個月保底1900 ，拉一趟18-60塊。跑一趟算一趟 看路程遠近來。最遠也不過30公里左右 但是在貴州山高路陡彎道急 有時候要開1個多小時才到。工資一般都是15—20號發(fā)。發(fā)上個月的。一般不壓工資。但是要扣5000塊錢的押金 防止你拉錯工地（同等標號的混凝土就叫你重新打張票拿過去簽字就行，就怕你低標拉去打高標的工地） 或者偷油偷料去賣。已經(jīng)開了6年了。平均每個月4000左右。勤快一點的能跑到6000多。最多的時候跑到過11000多。半個月沒下過車。公司的領導還不錯 能幫你的也盡量幫你解決。解決不了要上報公司了才扣錢。不忙的時候隨便你玩。半個月不去上班也沒人會說

老衲在回答這個問題之前先瀏覽了一番，發(fā)現(xiàn)玩頭條的攪拌車司機師傅很多啊。確實，在你排隊，或者塔吊的時候，刷刷頭條，看看新聞，打發(fā)下時間挺好的。

這位朋友的問題是?開混凝土攪拌車一個月工資大概多少？

這個工資收入因為地區(qū)的差異和經(jīng)濟發(fā)展水平的不同，工資收入也不一樣，老衲認為，大部分開混凝土攪拌車的工資一個月平均也就是在3500-6000元之間。

我看有的朋友還談起“灰色收入”，偷油，倒賣混凝土，這些都是歪門邪道，都是違法的，還是本本分分的工作吧，“常在河邊走，哪有不濕鞋”

咱們不提倡那些旁門左道，就談正當收入，通過自己的勞動獲得的報酬。決定開攪拌車工資收入老衲認為主要有三大因素:攪拌站，攪拌車和司機本身。且聽老衲娓娓道來:

1. 攪拌站。也就是混凝土公司，混凝土公司實力越強，承接的工程越多，司機掙得也就越多。一個攪拌站，擁有的攪拌車數(shù)量相對來說都是固定的，活多，司機拉的也就越多，工資也就越高。一年生產(chǎn)100萬方混凝土和一年生產(chǎn)50萬方混凝土，這其中的差距可是很大的。至于福利，補貼之類的，大同小異，最終還是要用產(chǎn)量說話的。
   
   
2. 攪拌車。車輛的大小，好壞也影響著工資收入。車輛的大小，也就是裝載方數(shù)，在以計件也就是運輸方量為主的公司里，車大拉的多，掙得也就多。別人的車一個月也沒維修一次，而你開的大破車，三天一小修，五天一大修，維修時間比你工作時間都長，你能掙到幾個錢？再就是一人一車和兩人一車的差別。一人一車比較辛苦，工資自然要多。
   
   
3. 司機。不論在什么公司，都有勤奮的人和懶惰的人。開同樣的車，為什么別人一個月可以拿6000多，甚至更高，而你卻只拿3000多？因為人家起的比你早，睡的比你晚，比你勤奮。干過混凝土這行的都知道，熬夜那是再正常不過了，一干就是通宵，掙得那都是辛苦錢��！

曾經(jīng)在一篇文章里看到這么一副對聯(lián)，送給我們的司機師傅們！

上聯(lián):手把方向，眼觀道路，左送離合，右踩油門，夜以繼日奔波苦。

下聯(lián):腳踏剎車，心念謹慎，上有父母，下有妻兒，朝思暮想盼團圓。

橫批：平安是福！

本人有切身經(jīng)歷，我從08年開始開攪拌車一直干到現(xiàn)在了，剛開始才1500元工資，現(xiàn)在能拿到5500到6000元左右，只能說這個活養(yǎng)小不養(yǎng)老，現(xiàn)在老板有的很好，有的黑心，工資太不及時，壓個四五個月，最多時壓到七個月，拿著人肉換豬肉，身心疲憊！什么福利待遇也沒有，臨時工，今天用你今天干，明天不用就滾蛋，本人切身體會，僅供參考！本人切身體會，不喜勿噴

謝邀！

開車的確是一個辛苦又危險的行業(yè)，其它行業(yè)如果大意一下會出問題可能問題也不太大，如果貨車大意一下后果很難想像。混凝土攪拌車和泥頭車被人們一貫稱為貨車中的戰(zhàn)斗機，給人們就是跑的快有的夜間還無視紅綠燈。

至于一個月有多少錢，這個地域性很強。不過就一般而言都是底薪加提成，這種工資模式最多，當然也有包月的。這也就造就了跑的快無視紅綠燈。還有就是這個混凝土攪拌車要比泥頭車更難操作，技術要求要高一點，弄不好會翻車，工地路況又復雜大多還是夜間倒車。

大概一個月下來能有5000---8000都還差不多吧，最主要是看在那里開的，如果是一二線城市肯定會比三四線城市高。再者就是別人一晚三趟你跑四趟五趟肯定要得到的多。所以這個具體多少錢很難回答最主要還是看在哪里開，技術水平及付出多少。

本人在14年進入攪拌車行業(yè)，開式自己當司機，在四川省瀘州市泰安鎮(zhèn)保底5000包吃住，一個月超了120車一車30，因為離工地近3-5公里，一個月最多跑了180車，那時候還好。

16年自己搞了一臺二手10方攪拌車在貴州省畢節(jié)市納雍縣做事，那時候那邊司機一個月保底6500包吃住，剛搞車辛苦點自己在開，真心覺得搞攪拌車的都不容易，17年把車子賣了回到老家做汽車銷售，主要銷售混凝土攪拌車，環(huán)衛(wèi)灑水車等等專用車，因為對攪拌車還是比較熟悉的，銷售也沒那么困難，有老板要搞攪拌車的可以私信我，保證給你們最優(yōu)惠的價格，最好的品質(zhì)

我是江西南昌的，這個月只能拿保底三千工資了全市被十九大弄的工地都停了。我們站是中建租的車隊，三千保底包括五百火食費，拉一車三十塊，一天當班的話最多也就十車左右。運氣好連超時的有十二三車，工資最高的也就九千左右。分了單雙班還有機動班，機動班兩人一臺車輪到當班才能拉十來車。之前在一個小站總共六臺車工資最多的時侯拿過一萬多，應開車的都是老板的親戚可能有點私心想讓我們多拿點他們也省心，把車包給我們十八塊錢一方，燒油維修都是我們自己管，不過開了三年基本就是保養(yǎng)加油！后來今年七月份車子因為經(jīng)銷商和廠家有糾紛被徐工集團半夜從我們站給搶了才出來的。

本人現(xiàn)在在攪拌車上回答你的問題，攪拌車如果是本地站的，那駕駛員工資在4000左右，外租車就高一些，我開的是外租車，工資6000保底，拉夠130車才有提成，提成一車50左右。外租車干活比站車辛苦。沒有固定上下班時間！在小站開車還是好一些，晚上通宵的少，很少有大方量的工地。

個人車一般18方的基本工資6500，一月超過80趟，每趟加50。有的站公司車底薪2000加趟錢加省油，一般情況6000左右 即墨區(qū)

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