謝邀。確實(shí)開(kāi)著舒服這個(gè)不是一個(gè)確定的概念，這是一種感覺(jué)而非某種標(biāo)準(zhǔn)。

有些人喜歡玩操控，較好的動(dòng)力響應(yīng)，準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，利索的換擋，所謂人車合一，覺(jué)得這種感覺(jué)就是舒服的毫無(wú)疑問(wèn)選擇寶馬3系。寶馬3系是中級(jí)運(yùn)動(dòng)之王，即便是動(dòng)力較弱的版本，動(dòng)態(tài)響應(yīng)仍然很好，再加上后驅(qū)特有的駕駛樂(lè)趣，使得寶馬3系的駕控感受是非常好的，但是這個(gè)車可能開(kāi)起來(lái)會(huì)比較累，油門、轉(zhuǎn)向因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性取向都調(diào)的比較緊，需要聚精會(huì)神的去開(kāi)，激情但是會(huì)有一點(diǎn)累。

而另一些人覺(jué)得開(kāi)車放松就是一種舒服，他們喜歡慢慢的游車河，同時(shí)欣賞美景或者思考人生，對(duì)這樣的人而言，就是奧迪A4比較舒服了。寶馬玩運(yùn)動(dòng)、奔馳玩舒適，奧迪玩科技，其實(shí)這個(gè)科技的概念比較虛，電子科技是科技，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛底盤一樣是科技，所以?shī)W迪的車比較中性，運(yùn)動(dòng)不如寶馬、舒適不如奔馳，但是哪方面都沒(méi)有差的太多，尤其是奧迪的高端車型采用的全時(shí)四驅(qū)，讓車輛的容錯(cuò)性比較好，就是即便你水平不高，激烈駕駛的時(shí)候車子也會(huì)聰明的為你做出補(bǔ)救。還有奧迪模糊的轉(zhuǎn)向手感，這一點(diǎn)一直被批評(píng)，但是帶來(lái)的就是輕松的駕馭。

好比我以前曾經(jīng)有一輛V6的別克GL8，大車不談操控，但是這輛車因?yàn)樗乃姆椒降能嚿韼��?lái)的良好視野，六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的線性動(dòng)力，寬大的車身帶來(lái)的舒適性，讓我開(kāi)它的時(shí)候就感覺(jué)很舒服，那是一種輕松的舒服。

謝謝邀請(qǐng)！
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得還是直奔主題比較好，題主既然問(wèn)的是奧迪A4L和寶馬3系的比較，那基本可以斷定，這兩款車的各自版本配置已經(jīng)不重要了，重要的是這兩個(gè)級(jí)別基本相同的品牌之間的PK誰(shuí)占上風(fēng)。

作為一個(gè)普普通通的、虛榮心很旺盛的、愛(ài)好面子的男人來(lái)說(shuō)，裝X的心理時(shí)不時(shí)還是會(huì)有點(diǎn)的。這很正常，畢竟，連很多出家人都開(kāi)始開(kāi)保時(shí)捷了。

在這種情況下，低調(diào)的奧迪，高調(diào)的寶馬，一字排開(kāi)在你面前，你要哪個(gè)？

你一定會(huì)選寶馬3系！

如果你選奧迪A4L，那么，你老了，或者，你的心老了。

（個(gè)人之見(jiàn)哦！你可以不同。。。。。。）

如果是讓我選的話，我會(huì)選寶馬3系——主要是因?yàn)檫@款車的駕駛感受太強(qiáng)大，而奧迪A4L雖然也很強(qiáng)，但個(gè)性就不是那么鮮明了，以下是具體原因：

1.3系的牌子肯定要比A4L的牌子好一些，或者高一些。寶馬就是寶馬，而奧迪，在德系豪車“三駕馬車”BBA中，肯定是排在最后的那個(gè)“A”。

2.在品牌個(gè)性方面，奧迪當(dāng)然是主打科技，比如我們經(jīng)常說(shuō)奧迪是“燈廠”，LED大燈的設(shè)計(jì)很炫酷等，但這些在3系非常直觀和體驗(yàn)感強(qiáng)烈的操控性能面前，都不算是特別大的優(yōu)點(diǎn)了。

3.產(chǎn)品層面，寶馬在關(guān)鍵部件方面也要更厚道一些。3系全系車型2.0T+8AT，奧迪A4L還有1.4T，而且全系是7速DSG，這一點(diǎn)完全打不了寶馬。

4.價(jià)格方面奧迪肯定要贏過(guò)寶馬。奧迪本來(lái)就是“豪車普及者”，終端折扣比較大，動(dòng)力等配置也比寶馬低，所以在價(jià)格優(yōu)惠上，A4L要比3系更大一些。

但話說(shuō)回來(lái)，“一分錢一分貨”這個(gè)道理大家也都是明白的，如果你對(duì)這兩個(gè)牌子都沒(méi)有特別的感受，那我建議選寶馬，如果特別喜歡奧迪的一些設(shè)計(jì)，比如大燈等，同時(shí)還想盡可能低價(jià)，那就奧迪吧。

寶馬比較好啊，奧迪車跟寶馬車都不是一個(gè)級(jí)別，在同等市場(chǎng)價(jià)值上的東西，一定要選擇具有最大價(jià)值的東西！

謝邀

寶馬3系和奧迪A4L這兩臺(tái)豪華品牌中級(jí)車當(dāng)中的標(biāo)桿車型一直以來(lái)就是勢(shì)均力敵的老對(duì)手，那么在這兩臺(tái)車當(dāng)中該如何選擇呢？我們今天就來(lái)聊聊這個(gè)問(wèn)題。

寶馬3系和奧迪A4L的各有什么優(yōu)缺點(diǎn)

和寶馬3系相比，奧迪A4L的換代時(shí)間更早，早在2016年下半年，這臺(tái)采用了MLB EVO平臺(tái)的A4L就來(lái)到了消費(fèi)者面前。這臺(tái)A4L和后驅(qū)的3系以及C級(jí)都不同，它采用了縱置前驅(qū)平臺(tái)。當(dāng)然，對(duì)一臺(tái)奧迪車型來(lái)說(shuō)，不得不說(shuō)的就是quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)奧迪A4L的高功率版45TFSI車型標(biāo)配了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，252馬力370牛米的動(dòng)力加上quattro系統(tǒng)爆發(fā)出來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力讓這臺(tái)A4L的45TFSI動(dòng)態(tài)表現(xiàn)極為出色，5.9秒破百的成績(jī)足以讓你應(yīng)對(duì)幾乎一切情況，而當(dāng)你深踩油門的時(shí)候車身迸發(fā)出來(lái)源源不斷的動(dòng)力會(huì)讓你對(duì)驚奇于一臺(tái)家用車為何能有如此表現(xiàn)。

相比之下，目前的這臺(tái)寶馬3系才剛剛完全自身的全新改款，而新車剛剛上市只有低功率版的325車型，最大184馬力300牛米，7.3秒破百的速度在家用車當(dāng)中其實(shí)成績(jī)還算不錯(cuò)，但是和奧迪A4L的高功率版本還有不小的差距，然而在價(jià)格上，這臺(tái)低功率版的325Li優(yōu)惠后的價(jià)格已經(jīng)可以買到一臺(tái)A4L的高功率版車型了。

當(dāng)然，作為一臺(tái)寶馬的當(dāng)家車型，這臺(tái)3系最值得稱道的還是操控方面的表現(xiàn)，盡管和上一代車型相比這臺(tái)全新3系已經(jīng)變得舒適了很多，但是在同級(jí)別車型當(dāng)中，這臺(tái)3系依舊是操控標(biāo)桿，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和極為線性的動(dòng)力輸出都給了駕駛者非常大的信心，而底盤雖然在日常行駛中都比較柔軟，但是在激烈駕駛時(shí)，依舊可以給整車提供非常出色的支撐。因此如果選擇一臺(tái)我更愿意開(kāi)的車型的話，我還是更愿意選擇這臺(tái)寶馬3系。

此外，和A4L相比，這臺(tái)3系的外觀內(nèi)飾也更有視覺(jué)沖擊力，而相比之下A4L的整體設(shè)計(jì)多少已經(jīng)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，再加上這一代A4L在改款的時(shí)候本身對(duì)于上一代車型的外觀也沒(méi)有改變多少，這樣的設(shè)計(jì)思路也讓這臺(tái)A4L在3系面前顯得沒(méi)那么有“面子”。

在這兩臺(tái)車之間該如何選擇

有相當(dāng)一部分消費(fèi)者在這兩臺(tái)車型面前多少還是有些難以抉擇的，畢竟這兩臺(tái)車各有優(yōu)勢(shì)，A4L的性價(jià)比更高，動(dòng)力也更強(qiáng)，而3系則顏值更高，操控更好。但是對(duì)我來(lái)說(shuō)的話，其實(shí)這個(gè)選擇并不難。

現(xiàn)在奧迪在國(guó)內(nèi)已經(jīng)逐漸被寶馬和奔馳反超，而在品牌認(rèn)可度上，奧迪也逐漸不敵寶馬，在很多人心中，奧迪已經(jīng)變成了BBA當(dāng)中的“性價(jià)比之選”，相比之下，寶馬目前在多數(shù)人心中的品牌形象更好。而且對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)，325Li的動(dòng)力已經(jīng)非常充足，在日常使用中，這臺(tái)325Li和A4L的45TFSI車型一般人都很少能開(kāi)出來(lái)動(dòng)力上面的區(qū)別，而3系卻在操控性和舒適性兩方面都要比A4L實(shí)實(shí)在在高出了不少。因此在3系以及A4L這兩者當(dāng)中的話，如果預(yù)算充足我還是更推薦3系，當(dāng)然，如果你的預(yù)算有限的話，那么A4L確實(shí)是一個(gè)性價(jià)比更高的選擇。

以上

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很多預(yù)算在30萬(wàn)左右的選車用戶在都會(huì)糾結(jié)寶馬3系和奧迪A4該如何選擇，今天我們就寶馬320Li時(shí)尚型和奧迪A4L40TFSI進(jìn)取型進(jìn)行一個(gè)對(duì)比分析，來(lái)幫大家分析分析這兩款車型，希望給大家在選車時(shí)帶來(lái)些幫助。

價(jià)格方面

為什么要選擇拿這兩款車型進(jìn)行對(duì)比，寶馬320li時(shí)尚型的指導(dǎo)價(jià)是32.38萬(wàn)，奧迪A4L40TFSI進(jìn)取型的指導(dǎo)價(jià)是30.70萬(wàn)，各地的經(jīng)銷商優(yōu)惠不同，價(jià)格最終差異不大，加上二者都是排量2.0T的入門級(jí)別，這樣對(duì)比相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較公平。

空間方面

3系軸距2920mm，A4軸距2908mm，如圖所示，比空間，兩車是不相上下的，空間都是非常的寬裕并無(wú)太大差別，只要是一般人，在后排翹個(gè)二郎腿還是可以隨便滿足的。

配置方面

3系配置零胎壓繼續(xù)行駛是一個(gè)亮點(diǎn)，相對(duì)A4L的電子駐車的方便快捷，3系采用的是手剎。另外更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的3系并沒(méi)有方向盤換擋，卻在A4L的身上發(fā)現(xiàn)了有這一配置。燈光配置上3系在A4L有的基礎(chǔ)上還配有自動(dòng)頭燈，前霧燈，車內(nèi)氛圍燈。從配置上說(shuō)，二者相對(duì)彼此都沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，主要還是看自己在平時(shí)駕駛中的實(shí)際情況而定。

操控方面

A4的轉(zhuǎn)向相比3系有那么一點(diǎn)微微的虛位，但是是可以接受的，奧迪的操控本就不是像寶馬那樣偏向于駕駛者的感受的，它就是一種奧迪特有的操控感，游刃有余，不會(huì)很快但很有沖勁，不會(huì)大腳油門燒胎，但是也能追隨你的腳步，這樣的操控感受應(yīng)該很適合那種三十而立的人群，溫文爾雅。而寶馬的操控眾所周知，大家稱之操控之王，高速過(guò)彎相當(dāng)穩(wěn)健，路感反饋清晰，公認(rèn)的精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，寶馬應(yīng)該就是把錢花在了這種看不到的地方了吧.操控方面3系還是更受人喜愛(ài)的。

情報(bào)總結(jié)

寶馬320Li和奧迪A4L這兩款車都屬于豪華品牌的中級(jí)轎車，品牌影響力也都很足。寶馬320Li相對(duì)來(lái)說(shuō)特點(diǎn)更加鮮明，特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性。而A4L在售價(jià)上有比較大的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力，空間，隔音和舒適性都處于一個(gè)較高的水準(zhǔn)，雖然沒(méi)有特別突出的優(yōu)勢(shì)但同樣也沒(méi)有短板，屬于比較全能型的選手，家庭使用在合適不過(guò)了。感性層面上講，我認(rèn)為對(duì)于豪華品牌中級(jí)車來(lái)說(shuō)，最重要的是你對(duì)品牌的喜好，這才是最重要的。如果是我，我會(huì)選擇寶馬320Li，不問(wèn)為什么，就是喜歡。

您好，小張陪你侃侃這倆車到底如何選！

外形設(shè)計(jì)方面，小張認(rèn)為3系要更好看些，可能是a4l見(jiàn)得太多了的緣故

尺寸方面a4l要比3系大上一圈，一個(gè)4.8多一個(gè)4.7多。整體感覺(jué)a4l雖然主打年輕但是還是要商務(wù)點(diǎn)，3系更加年輕漂亮！

內(nèi)飾方面

都說(shuō)奧迪的內(nèi)飾比較有科技感，但就a4l和寶馬3系的內(nèi)飾做對(duì)比，小張覺(jué)得都是半斤八兩，如果真要說(shuō)，小張認(rèn)為3系的機(jī)械手剎是吐槽點(diǎn)！

舒適性方面

這個(gè)級(jí)別的車空間都不成問(wèn)題，尤其是加長(zhǎng)之后的3系，乘坐空間得到了飛躍！舒適性方面a4l要好于3系，無(wú)論nvh表現(xiàn)還是懸架軟硬程度，都要比3系好一點(diǎn)點(diǎn)！

操控性

都是采用2.0高低功率版本，但是一個(gè)配合8at一個(gè)使用7速雙離合，整體感受3系要平順的多，動(dòng)力參數(shù)方面a4l要好看點(diǎn)，但是3系總是給人一種實(shí)際駕駛感受好于參數(shù)的表現(xiàn)！配合上后驅(qū)，操控3系要好于a4l！

小張總結(jié)：在這個(gè)階段3系優(yōu)惠幅度非常大，就品牌影響力寶馬要好于奧迪，建議3系

寶馬3系與奧迪A4L兩款車從各自彰顯的面子來(lái)看，我認(rèn)為奧迪更有優(yōu)勢(shì)，這個(gè)主要是奧迪品牌營(yíng)造的氣場(chǎng)方面更加傾向于商務(wù)穩(wěn)重，而寶馬過(guò)度偏向運(yùn)動(dòng)氣息了，而從品質(zhì)、性能、操控等方面來(lái)看，兩者不分伯仲。

奧迪旗下的幾款熱銷轎車，比如A8、A6L、A4L等等，其實(shí)僅僅是級(jí)別的不同而已，分別定為大型車、中大型車和中型車，拋開(kāi)動(dòng)力總成、配置方面的差異，三者從外觀來(lái)看真的差異不大，都是偏向商務(wù)穩(wěn)重型的豪華轎車，這也是為什么奧迪可以馳騁國(guó)內(nèi)商務(wù)市場(chǎng)數(shù)年的主要原因；而反觀寶馬7系、5系、3系等，無(wú)論你怎么看都帶著一絲運(yùn)動(dòng)與暴躁的成分在里邊，這就是寶馬的一種精髓體現(xiàn)，開(kāi)寶馬就是追求操控、可玩性，這個(gè)理念早已深入人心了，我們極少見(jiàn)到商務(wù)場(chǎng)合用寶馬的，這個(gè)跟價(jià)格、品牌無(wú)關(guān)。

說(shuō)完了外觀，我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾的差異。奧迪家族中控臺(tái)的風(fēng)格根外型很相似的路子，是科技、低調(diào)的結(jié)合體，他不像寶馬系內(nèi)飾那樣偏向運(yùn)動(dòng)、張揚(yáng)，很多時(shí)候我們分別坐進(jìn)兩款車內(nèi)就能有比較明顯的感官區(qū)別和心態(tài)的差異。除去中控臺(tái)，方向盤、座椅等氛圍方面的營(yíng)造，寶馬也比奧迪更顯運(yùn)動(dòng)與激情。

寶馬3系開(kāi)出去，給人一種躍躍欲試的沖動(dòng)，開(kāi)起來(lái)就想著競(jìng)速、飆車，而奧迪A4L雖然也在往年輕化運(yùn)動(dòng)化方向走，但比寶馬還是差一點(diǎn)意思，這就是為什么大多數(shù)人成功人士會(huì)選擇奧迪放棄寶馬的原因，一方面是商務(wù)工作需要，一方面是空間要比寶馬3系更有優(yōu)勢(shì)，不再是單純的玩車心態(tài)，更加穩(wěn)重務(wù)實(shí)的感覺(jué)。希望我的回答對(duì)您有所幫助。

外觀比較

外觀方面，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L基本延續(xù)了海外版新一代奧迪A4的風(fēng)格，整體的造型更加有型，新車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙上面增加了兩條棱線，看似簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，但在提升運(yùn)動(dòng)感方面起到了非常重要的明顯作用。在格柵方面奧迪家族依然采用了奧迪標(biāo)志性的六邊形進(jìn)氣格柵，但全新的折角設(shè)計(jì)則讓奧迪運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，更加有型，有樣。

側(cè)面來(lái)看，全新的奧迪A43的造型已經(jīng)基本與現(xiàn)款一樣，但在細(xì)微之處也做了改變和提升，如新車的外后視鏡已經(jīng)由三角窗移到了車門，為駕駛員提供更安全的側(cè)面視野，不是動(dòng)感造型也為降低風(fēng)阻起到很大作用，車身尺寸方面，全新奧迪A4長(zhǎng)寬高4818?1843?1432，軸距2908mm，與老款相比，軸距有了全面的提升，軸距增加了40mm,為奧迪帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部空間。

尾部設(shè)計(jì)，奧迪A4的設(shè)計(jì)基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)精髓，最大的亮點(diǎn)依然是全新設(shè)計(jì)的LED尾燈，并配有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，尾燈的設(shè)計(jì)采用了動(dòng)感信息濃厚的雙邊單出設(shè)計(jì)。

總結(jié):奧迪一直在國(guó)內(nèi)的口碑不錯(cuò)深受老百姓的喜愛(ài)，奧迪科技感更強(qiáng)，寶馬則駕駛感更強(qiáng)，還是得看每個(gè)人的喜歡，不過(guò)這兩款車都不會(huì)讓你失望的！

都差不多，看你喜歡哪個(gè)吧，如果買四驅(qū)的話就選奧迪A4L，兩驅(qū)就選寶馬3系，這個(gè) 價(jià)位了，只有喜歡不喜歡！