手動擋車輛停車，很多老司機都會掛上一檔，而新手司機基本上都是掛空檔的。我認為，這兩種方法都可行，無好壞之分。停車嘛，只要能確保把車停好，不溜車就行。在此，我對停車掛一檔和掛空檔有這樣的思考，和大家交流探討。

當你在平路停車的時候，只要你掛上空檔，然后拉緊手剎，這就能確保車輛不會出現(xiàn)溜車狀況，這樣停車就是安全的。平路上停車，完全沒有必要掛進一檔。有些老司機比較喜歡在平路停車時掛一檔，此時一旦別人接手開車，特別是新手司機，很容易發(fā)生危險。因為，新手司機往往都會認為檔位在空檔，然后就直接點火而導致車輛突然前沖。

當你在坡路上停車的時候，建議你一定要掛上檔位，然后拉緊手剎，以此來確保車輛不會發(fā)生溜車狀況。一般情況下，在上坡路面上停車時，要掛進一檔。在下坡路面上停車時，要掛進倒檔。這樣做的好處在于“雙保險”保障車輛牢固駐車，即在利用手剎駐車制動的同時，還會利用發(fā)動機的牽制力來保障駐車。
駕車多年，我自己一直都是這樣來駐車的。每一次在需要停車駐車的時候，我一定要觀察停車地面的情況，如果地面不平有一定坡度，我一定會掛檔拉手剎駐車，這已經(jīng)成為了一種習慣。

停車時拉上手剎，擋把掛進倒擋除外的任何一個擋位，都可以起到“雙保險”的作用，我認為這是個比較好的習慣動作，常此以往，便形成了一個停車的好習慣，這樣，如果有時停在半坡上，不用擔心手剎不好使，防止溜車，造成不必要的麻煩。

這是每個人的開車習慣而已，平路拉手剎不掛擋，不會出現(xiàn)任何危險，所以，平路駐車時可以任意選擇，不用千篇一律。

值的一提的是，長時間使用手剎、頻繁使用手剎，容易造成手剎鋼絲拉線變形老化，如果在半坡上長時間停車光拉手剎而不掛進擋位形成雙保險狀態(tài)，一旦鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，就可出現(xiàn)溜車，危險隨之而來，也就是說，半坡停車時，即便時間再短，做為新手和不太經(jīng)常開車的人來說，也要在拉手剎的同時，將擋掛入一擋位置。

對老司機而言，一般都會這樣停車，供新手借鑒。

夜間過夜停車或更長時間，最好熄火后不使用手剎，而是直接把擋掛進一擋位置，第二天早晨啟動車輛時先檢查擋位，把擋桿掛回空擋在擰鑰匙開關(guān)，防止車輛向前沖撞憋滅火。

上下坡停車時，也有說法。熄火前踩死剎車，先拉手剎，熄火后將擋桿推進擋位，再緩慢的松開手剎。下坡時駐車，擋位要推進倒擋。上坡駐車時，擋位要推進一擋位置。習慣用擋位駐車的好處就是能延長手剎拉線的使用壽命。以上是針對手動擋車而言。那么自動車的停車方法與手動擋等同，最好養(yǎng)成手剎和P擋一起使用的習慣。即:掛N擋--松腳剎--拉手剎--掛P擋--熄火。

停車時肯定要掛空檔，拉上手剎。

有人認為可以掛檔，也有人認為可以掛除倒檔以外的其它檔，只要拉上手剎就行。這些說法是錯的。

汽車在停車時，必須掛空檔，視停車時間和環(huán)境而拉手剎，以免因環(huán)境變化而前溜或后溜。

如果汽車停車時仍掛在一檔位置上，車子一啟動就會直接按檔位前進，這會造成嚴重事故的。有些新手司機，就因為掛檔停車造成車禍。

至于有些人認為停車時掛著檔位就更安全，這是違反操作規(guī)程的，就如掛一檔性質(zhì)一樣。

手動擋的車，停車時候是掛1擋好還是掛空擋好，其實這個問題真得沒有太必要糾結(jié)，一句話說明白，掛空擋無論在什么情況下當然是比空擋好，只不過有些時候，我們是為了省事，短暫停留的時候，擋位是會掛在1擋上。

比如說等紅綠燈的時候，可能也就是十幾秒的時間，那這種情況下，司機普遍都是會掛在1擋上，然后腳踩住離合和剎車，因為什么？起步的時候快，如果說掛空擋上面，你還要經(jīng)過換擋這個操作。

那人性都是比較懶惰的，能盡量省事就不會考慮多余的一步。如果說作為新手，個人建議你最好還是保守起見，把擋位歸到空擋，然后拉手剎，至少這樣的話是最保險的，既可以稍微放松一下左腳的壓力，另外也不擔心車在疏忽大意的時候往前沖。

哪怕是說起步的過程稍微慢個幾秒，但是開車上路凡事都是以安全為主，你管后面的車怎么樣催你，你要做的就是盡量安全平穩(wěn)的起步就行。

如果是在完全停車的情況下，那這種情況，毫無疑問自然是掛空擋，誰都不希望在啟動車的時候，突然車往前沖一下，沒撞到人和車還好點，要是發(fā)生點意外事故，那你不得崩潰，這是初期新手經(jīng)常會犯的毛病。

所以養(yǎng)成良好的習慣，不要總是去學一些老司機的駕駛陋習，別人是已經(jīng)習慣了這樣的操作，并且是在自己掌控范圍內(nèi)，你作為新手，盡量按照正常規(guī)矩來，不要走都還沒學會，就要學會跑。

停車時是掛空擋還是掛一擋，這個問題是有爭議的，各自都有各自的理由，都認為自己的停車方式很穩(wěn)妥，實際上掛空擋停車是最好的停車方式。

踩剎車減速，踩離合到底，推去空擋，停穩(wěn)汽車，拉手剎，慢放剎車，拔鑰匙，下車走人，這是手動擋汽車標準停車步驟，駕校就是這么教的，我一直都是這么執(zhí)行的，沒有什么不好，感覺很安全。

那么為什么有老司機會在停車后把擋位推入一擋呢？

老司機的解釋是:認為變速箱一擋是前進擋，把擋位掛入一擋，等于是有一個向前的力量在拉著汽車，防止汽車在手剎失靈的情況下后溜。這只是一個相當理想的理論數(shù)據(jù)，反正我是不相信。如果不相信這個理論，大家可以去坡道停車掛一擋把手剎放開，看汽車會不會后溜，答案肯定是會后溜的，說明掛入一擋根本就起不到任何作用，相反如果汽車后溜后，變速箱還處于一擋位置，汽車從相反的方向運動，可能打壞變速箱齒輪。

對于新的司機來說，掛入一擋停車是一種很不安全的操作？

因為一擋作為前進擋，如果你在汽車點火的時候，忘記了回空擋，或者忘記了踩離合器就點火（有些手動擋汽車點火是不需要踩離合器的），當汽車啟動后，離合器處于連接狀態(tài)，擋位又處于一擋，汽車有可能前闖，或者直接熄火。對于新手朋友，經(jīng)常忘記一些操作步驟，我不贊同掛一擋停車。

手動擋汽車手剎作為停車后的制動力，肯定是能夠把汽車穩(wěn)穩(wěn)的停穩(wěn)的，如果在有坡度的地方停車，如果懷疑自己的手剎有問題，可以慢慢放剎車踏板，感覺汽車有沒有后溜，如果還不放心手剎，下車后找石頭來墊在兩個車輪后面，可靠很。

綜上所述:手動擋汽車停車，掛入空擋狀態(tài)，在下次點火啟動時，至少可以不必擔心竄動發(fā)生事故，減少停車后長時間掛一擋使得變速箱的負荷增大的煩惱。我是建議停車掛空擋，拉手剎即可，不知道大家是怎么停車的。有不同的停車方法，歡迎下放留言討論！

往前下坡掛后檔，往上上坡掛前一檔，一為了防止車溜，二為了防止打火時撞到前車或后車