我相信很多車(chē)主怕頻繁自動(dòng)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，一般都是上車(chē)就關(guān)掉自動(dòng)啟停鍵，認(rèn)為這個(gè)自動(dòng)啟停功能是雞肋，反而搞得每次上車(chē)都要關(guān)很麻煩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也有損害。

而對(duì)于開(kāi)啟自動(dòng)啟停停車(chē)的這個(gè)問(wèn)題，停車(chē)的時(shí)候等到車(chē)速很慢大約一公里的時(shí)候切換到N檔，挺穩(wěn)后就不會(huì)熄火了，然后換到R檔倒車(chē)。

如果啟停把發(fā)動(dòng)機(jī)停了而你又要熄火的情況下就先不用動(dòng)檔位，直接把鑰匙拔掉熄火再推入P檔就行。

對(duì)于不熟練的人來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟自動(dòng)啟停，停車(chē)時(shí)，如果直接入位，則踩剎車(chē)熄火，有時(shí)掛N檔，拉手剎，習(xí)慣掛P檔時(shí)一踩剎車(chē)車(chē)又著了。如果要兩三次才入位，則中間一踩剎車(chē)就熄火，都知道踩淺一點(diǎn)，但停車(chē)入位時(shí)基本做不到，等紅燈時(shí)就還能做到。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時(shí)候即默認(rèn)自動(dòng)開(kāi)啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行（注意，是燈亮表示關(guān)閉）。無(wú)可厚非的是，自動(dòng)啟停系統(tǒng)在省油的同時(shí)，其舒適性會(huì)降低，起步的速度會(huì)比正常狀態(tài)下慢半拍，起步瞬間多少也會(huì)有一些抖動(dòng)。

那么就看你如何取舍了，是想要燃油經(jīng)濟(jì)性還是舒適性？如果遇到大塞車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間緩行，頻繁地走走停停你最好關(guān)閉這個(gè)功能。遇到涉水路段或者下雨天的時(shí)候最好也關(guān)閉，如果只是日常市區(qū)行走，可以一直開(kāi)著它。

我們要知道，配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)子，它的起動(dòng)機(jī)和蓄電池都是經(jīng)過(guò)改良，有的還會(huì)增加一塊輔助電池。

再次，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降的主要原因是磨損，而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損有50%以上是因?yàn)槔鋯��?dòng)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)是熱啟動(dòng)。在熱啟動(dòng)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)零件之間的配合間隙和機(jī)油潤(rùn)滑都進(jìn)入了理想的工作狀態(tài)，而且啟動(dòng)關(guān)閉的時(shí)間間隔很短，機(jī)油大多也還留在油道里，此刻對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損可以說(shuō)是很小，影響的最關(guān)鍵因素變成機(jī)油的潤(rùn)滑。所以，配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)子，建議使用高等級(jí)的機(jī)油。

Anywhere anytime，覆蓋全國(guó)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)救援網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，救援就在你身邊\"sos1295\"，關(guān)鍵時(shí)刻顯身手！回答車(chē)主各類(lèi)養(yǎng)車(chē)用車(chē)急救問(wèn)題，認(rèn)為有用的請(qǐng)關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝！

哈嘍 我加了“sos1295”

自動(dòng)啟停，貴在一個(gè)“自動(dòng)”，不需要你過(guò)多操作。大多數(shù)車(chē)型的自動(dòng)啟停設(shè)計(jì)都是D擋模式是踩住剎車(chē)（車(chē)輛完全停止時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，這時(shí)你如果松開(kāi)剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立馬啟動(dòng)。但是帶有自動(dòng)駐車(chē)功能的車(chē)輛，配合自動(dòng)啟停使用，就會(huì)更加人性化一些。

帶自動(dòng)駐車(chē)功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下，松開(kāi)剎車(chē)（注意，這時(shí)在D擋）車(chē)輛依然在熄火狀態(tài)，你的腳可以離開(kāi)踏板，暫時(shí)放松一下。再輕點(diǎn)一下油門(mén)，就可以再次啟動(dòng)車(chē)輛。

如果沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)的車(chē)型，在自動(dòng)啟停熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，需要把擋位移至N擋或P擋，拉起手剎，腳才能離開(kāi)剎車(chē)踏板，這時(shí)車(chē)輛依然處于熄火狀態(tài)。啟動(dòng)車(chē)輛則是先踩住剎車(chē)，掛入D擋，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)恢復(fù)工作狀態(tài)。

朱博士回答：汽車(chē)自動(dòng)啟停技術(shù)是為了降低一般路況下的行車(chē)油耗而采用的系統(tǒng)，不是在任何駕駛條件下都適用，所以廠家才配置有關(guān)閉開(kāi)關(guān)。入庫(kù)停車(chē)時(shí)，直接關(guān)閉該功能。因?yàn)樗�的智能化程度還沒(méi)有那么高，不能感知您是在入庫(kù)操作。

現(xiàn)在汽車(chē)上的各種功能越來(lái)越豐富，根據(jù)實(shí)際的需要來(lái)使用就可以了。

自動(dòng)啟停Start/Stop系統(tǒng)，主要應(yīng)用于市區(qū)交通中，通過(guò)減少等待紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)間，達(dá)到節(jié)油的目的。嚴(yán)重堵車(chē)需要頻繁移動(dòng)車(chē)輛時(shí)都不適合啟用。

Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

廠家測(cè)試數(shù)據(jù)表明開(kāi)啟自動(dòng)啟停系統(tǒng)在一般路況條件下可以節(jié)約5%的燃油，而在擁堵路段中最高可以節(jié)約15%左右的燃油。大家在特別擁堵的時(shí)候，一定看到過(guò)出租車(chē)的哥下車(chē)推車(chē)的情景，那樣肯定更省油。

汽車(chē)的自動(dòng)啟停技術(shù)一般是為了降低路況下的行車(chē)油耗而采用的系統(tǒng)，它不是在任何駕駛條件下都適用，所以廠家才配置有關(guān)閉開(kāi)關(guān)。入庫(kù)停車(chē)時(shí)，可直接關(guān)閉此功能。因?yàn)槟壳八�的智能化程度還沒(méi)有那么高，所以不能感知您是否在入庫(kù)操作�，F(xiàn)在汽車(chē)上的各種功能越來(lái)越豐富，根據(jù)實(shí)際的需要來(lái)使用就可以了。

自動(dòng)啟停Start/Stop系統(tǒng)，主要應(yīng)用于市區(qū)交通中，通過(guò)減少等待紅綠燈時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)間，來(lái)達(dá)到節(jié)油的目的。嚴(yán)重堵車(chē)需要頻繁移動(dòng)車(chē)輛時(shí)都不適合啟用。

Start/Stop系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)：發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且沒(méi)有掛擋；防鎖定系統(tǒng)的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器顯示為零；電子電池傳感器顯示有足夠的能量進(jìn)行下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。它的作用主要是在車(chē)子低速和反復(fù)停車(chē)的時(shí)候，可以幫助我們自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，避免不必要的油耗，還能減少車(chē)子的怠速時(shí)間，怠速時(shí)間少了，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也就減少了。

現(xiàn)在有自動(dòng)啟停這個(gè)功能的大多數(shù)是自動(dòng)擋車(chē)，一般的車(chē)子配備這個(gè)功能的，只要汽車(chē)發(fā)動(dòng)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就處于正常工作的狀態(tài)，當(dāng)你開(kāi)車(chē)遇到紅綠燈或者其他原因停車(chē)的時(shí)候，踩下剎車(chē)，一般兩秒后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，然后，要再走的時(shí)候，你再松開(kāi)剎車(chē)踩油門(mén)，或者輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)再次啟動(dòng)。另外，現(xiàn)在一些手動(dòng)擋車(chē)也是有配備自動(dòng)啟停系統(tǒng)的，就是當(dāng)我們停車(chē)的時(shí)候，摘到空擋上，然后拉手剎，松離合，系統(tǒng)識(shí)別到這三個(gè)動(dòng)作后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)再踩下離合的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)再自動(dòng)啟動(dòng)。

所以，現(xiàn)在的我們可以完全放心的使用啟停系統(tǒng)，但是這也并不意味著說(shuō)，自動(dòng)啟停在任何情況下都必須要開(kāi)，以下這幾個(gè)情況就建議大家關(guān)掉：首先，就是如果我們?cè)诔鞘袚矶侣范�，尤其是上下班的早晚高峰期，�?chē)子走一會(huì)兒停一會(huì)兒，每次停了沒(méi)幾秒就又要走了，這種短時(shí)間內(nèi)反復(fù)的啟停，建議大家最好關(guān)掉。再就是斜坡情況下臨時(shí)停車(chē)，如果啟停系統(tǒng)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，再次松剎車(chē)的時(shí)候，車(chē)子會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)發(fā)動(dòng)前溜車(chē)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)打著，制動(dòng)力的助力不足，你是很難剎住車(chē)的，這樣就會(huì)很危險(xiǎn)。還有，在開(kāi)空調(diào)時(shí)候也最好不要開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能。

很多車(chē)主（包括我自己）有個(gè)習(xí)慣就是一上車(chē)就把自動(dòng)啟停系統(tǒng)關(guān)掉。原因很簡(jiǎn)單，進(jìn)個(gè)車(chē)庫(kù)要熄火，前車(chē)急停馬上就起步要熄火，這也太不人性化了，當(dāng)初配置這個(gè)功能不就圖個(gè)省油嗎？這用起來(lái)也太不人性化了。那么，自動(dòng)啟停到底好用嗎？?jī)?yōu)缺點(diǎn)是什么？怎么正常使用？下面分別來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

1.自動(dòng)啟停的優(yōu)勢(shì)

自動(dòng)啟停才出現(xiàn)是是被譽(yù)為可和混動(dòng)汽車(chē)想媲美的節(jié)油技術(shù)，其平均節(jié)油率10%左右；在擁堵情況下，節(jié)油率可再提升5%~10%。從博士公司收集的實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)節(jié)油率7%—20%不等。

美國(guó)一家測(cè)試機(jī)構(gòu)也曾針對(duì)上面三款啟停車(chē)型進(jìn)行冷啟動(dòng)試驗(yàn)，可以看出三款車(chē)型中啟停功能均起到了降低油耗的作用（實(shí)線為啟動(dòng)啟停功能，虛線為關(guān)閉啟停功能）。

那么這里可以做一個(gè)估算。假設(shè)節(jié)油率10%，一臺(tái)中型SUV市區(qū)油耗為10L/100km，那么每1萬(wàn)公里油耗為1000L，假設(shè)油價(jià)固定不變?yōu)?.5元/L，那么每1萬(wàn)公里節(jié)省的油錢(qián)為：6.5*1000*10%=650元。這樣看來(lái)，啟停系統(tǒng)節(jié)油的優(yōu)點(diǎn)還是有用的。

2.啟停系統(tǒng)的缺點(diǎn)。

其實(shí)說(shuō)缺點(diǎn)不太準(zhǔn)確，我們擔(dān)心的是啟停系統(tǒng)的可靠性，因?yàn)檫@套系統(tǒng)大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)。普通發(fā)動(dòng)機(jī)一共啟動(dòng)次數(shù)只有幾萬(wàn)次，而搭載自動(dòng)啟停技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)次數(shù)可能達(dá)到幾十萬(wàn)次，發(fā)動(dòng)機(jī)是否能夠經(jīng)得起如此高強(qiáng)度的沖擊？

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分已經(jīng)很好的解決了發(fā)動(dòng)機(jī)本身對(duì)于沖擊的承受能力，問(wèn)題在于起動(dòng)機(jī)及電路對(duì)于反復(fù)啟停的耐受程度，那么會(huì)有哪些電路問(wèn)題呢？

一是啟停用的起動(dòng)機(jī)電路，一般啟動(dòng)機(jī)反復(fù)起動(dòng)容易過(guò)熱，現(xiàn)在自動(dòng)啟停用的起動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)更新，基本上都是經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)次耐久測(cè)試的，這點(diǎn)可以放心。二是單獨(dú)起動(dòng)對(duì)于電瓶的電量是個(gè)考驗(yàn)，一般帶自動(dòng)啟停的車(chē)都會(huì)有電量傳感器，當(dāng)電量不足時(shí)自動(dòng)啟停自動(dòng)失效。三是對(duì)于火花塞理論上有一定影響，但可忽略，火花塞點(diǎn)火次數(shù)比起動(dòng)機(jī)多太多。

所以隨著技術(shù)愈發(fā)成熟，也會(huì)逐漸解決優(yōu)化目前啟停系統(tǒng)遇到的問(wèn)題。在純電動(dòng)、燃料電池等燃新能源技術(shù)未完全普及之前，啟停技術(shù)也可做為一種過(guò)渡性技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)上，最后發(fā)一張網(wǎng)上找的啟停作用表。

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面對(duì)日益嚴(yán)苛的環(huán)保、省油要求，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。從某種意義上說(shuō)，啟停技術(shù)緩解了污染排放，并且降低了車(chē)輛油耗。但在許多車(chē)主的實(shí)際使用當(dāng)中，這個(gè)看似逼格滿(mǎn)滿(mǎn)功能配置卻不一定都讓人滿(mǎn)意，有的干脆一開(kāi)車(chē)就關(guān)掉。

在討論這個(gè)話(huà)題之前我們先來(lái)看看什么是發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。

自動(dòng)啟停的核心就在于——自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)功能主要適應(yīng)于城市交通中等待信號(hào)燈或是堵車(chē)時(shí)，能夠盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后其電源能取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車(chē)內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)顯而易見(jiàn)有許多好處，但有不少車(chē)主也有擔(dān)心：發(fā)動(dòng)機(jī)這樣頻繁的關(guān)閉啟動(dòng)，會(huì)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)？另外，在平常的駕駛生活中，也有不少造成不便的地方。

確實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟�？隙〞�(huì)造成一定的磨損，但由于自動(dòng)啟停工作的環(huán)境一般都是熱啟動(dòng)，磨損并不會(huì)很大。但是，這也說(shuō)明了，啟停技術(shù)多少還是會(huì)帶來(lái)一些磨損的。

當(dāng)然了，正因?yàn)橐�相�?yīng)地保護(hù)，所以帶有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)都會(huì)采用增強(qiáng)型啟動(dòng)機(jī)和蓄電池，而這就帶來(lái)了成本與保養(yǎng)維修費(fèi)相對(duì)更高的問(wèn)題。也許車(chē)主們會(huì)留意到，4S店都會(huì)建議要使用專(zhuān)門(mén)針對(duì)帶自動(dòng)啟停的機(jī)油和蓄電池，價(jià)格也會(huì)貴些。

一、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)。在坡道上臨時(shí)停車(chē)，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。啟停系統(tǒng)起動(dòng)較慢，容易在松開(kāi)剎車(chē)時(shí)，發(fā)生車(chē)輛滑動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)不及著火制動(dòng)力助力不足，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。不過(guò)，絕大多數(shù)車(chē)輛都會(huì)對(duì)坡道進(jìn)行偵測(cè)。

二、無(wú)規(guī)律走走停停關(guān)閉啟停系統(tǒng)。本來(lái)堵車(chē)就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關(guān)閉啟動(dòng)系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點(diǎn)油耗更為重要。

三、不要在啟停系統(tǒng)熄火時(shí)添加燃油。此時(shí)車(chē)輛僅為啟停短時(shí)間熄火，并隨時(shí)啟動(dòng)，若此時(shí)添加燃油將非常危險(xiǎn)。必須讓車(chē)輛完全熄火斷電后再進(jìn)行加油。

四、涉水行駛時(shí)，必須關(guān)閉啟停系統(tǒng)。這是因?yàn)槿f(wàn)一需要在行駛中停下，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此時(shí)排氣壓力突然減小，水很容易從排氣管倒流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。

這次終于明白有的人為什么把這個(gè)功能關(guān)掉了？節(jié)能減排當(dāng)然是件好事，即便不以省錢(qián)為目的，也應(yīng)該為子孫后代的生存環(huán)境著想。自動(dòng)啟停功能能幫助用戶(hù)減少不必要的浪費(fèi)，但畢竟光靠這一個(gè)功能，作用是有限的，省油的關(guān)鍵還在于良好的駕駛習(xí)慣和心態(tài)。

熱車(chē)使用，影響小，所以上車(chē)關(guān)，沒(méi)問(wèn)題。但是遇到30秒以上甚至1分半的紅燈，用起來(lái)會(huì)怎么樣。

記得有一個(gè)老司機(jī)，車(chē)沒(méi)有這個(gè)功能，前面紅燈長(zhǎng)，都手動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等紅燈，

然后，堵車(chē)時(shí)間一會(huì)走一會(huì)停關(guān)閉，

過(guò)積水路關(guān)閉。

停車(chē)入庫(kù)前關(guān)閉。

上坡路關(guān)閉。

如果紅燈時(shí)間短，可以慢慢溜。