我的答案是，有影響。

根據(jù)題主的問(wèn)題，主要是擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)有不良的影響，那我就首先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的部分。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生大量的積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的時(shí)候，并不是最佳工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和噴油嘴的噴油量之間的配合并不是最佳的，為了保證怠速不熄火，噴油量一般是偏高的，所以就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室汽油燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的產(chǎn)生；

2.導(dǎo)致散了不良，加速零配件的老化。我們知道，汽車(chē)的散熱有兩種方式，一是內(nèi)部的風(fēng)冷，二是外部的水冷。車(chē)輛在原地怠速，車(chē)輛周?chē)�的空氣流通不足以散熱，�?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)外部集聚很多熱空氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)�的線路、管路等塑膠制品加速老化，這都是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生不良影響的。

那說(shuō)完了主題，那就再順便說(shuō)一下怠速開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的其他影響，白武士認(rèn)為比影響發(fā)動(dòng)機(jī)更嚴(yán)重，就是影響生命安全。

經(jīng)�？梢钥吹竭@樣的新聞，在密閉或者空曠的地方怠速開(kāi)空調(diào)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員一氧化碳中毒死亡。所以，不要以為空曠得地方空氣就能流通，不一定的。開(kāi)外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)都無(wú)法避免一氧化碳集聚在車(chē)內(nèi)。

再說(shuō)一下關(guān)于怠速開(kāi)空調(diào)的其他影響：

怠速開(kāi)空調(diào)油耗比想象大。有人做過(guò)實(shí)驗(yàn)，1.6升的車(chē)，怠速一小時(shí)消耗2升油左右，換算成就是開(kāi)空調(diào)1小時(shí)就要13元的油錢(qián)。

如果你每天中午需要休息1小時(shí)，我建議你隨便路邊找個(gè)有空調(diào)的洋快餐店，或者商場(chǎng)，買(mǎi)瓶幾塊錢(qián)的飲料，坐著休息一個(gè)小時(shí)或者2個(gè)小時(shí)，即愜意又安全！

謝謝！

1.怠速開(kāi)空調(diào)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，時(shí)間久了會(huì)影響油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等一系列問(wèn)題。

2.散熱不足，會(huì)導(dǎo)致線路等橡塑膠配件加速老化，若是車(chē)齡比較大，也有可能發(fā)生自燃。

不過(guò)汽車(chē)本身就是為我們服務(wù)的工作，適當(dāng)?shù)牡∷僭囉每照{(diào)也是沒(méi)有問(wèn)題的，不要為了車(chē)子而委屈的了自己，但是一定記得如果開(kāi)空調(diào)在車(chē)上休息的話一定要將車(chē)窗開(kāi)個(gè)縫隙通風(fēng)換氣，以免造成在車(chē)內(nèi)一氧化碳中毒而導(dǎo)致的安全問(wèn)題！

相信有不少工作狂，因?yàn)楣ぷ麟x不開(kāi)汽車(chē)，所以很多時(shí)候休息吃飯都是在汽車(chē)上面度過(guò)的，尤其是現(xiàn)在的三伏天，熱的受不了肯定在車(chē)內(nèi)需要開(kāi)空調(diào)，但是怠速開(kāi)空調(diào)在車(chē)上休息，會(huì)不會(huì)傷車(chē)呢？接下來(lái)我們就來(lái)討論一下這個(gè)問(wèn)題。

原理上，怠速開(kāi)空調(diào)是沒(méi)有任何問(wèn)題的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)在工作，帶動(dòng)空調(diào)是可以正常使用的，但是最大的問(wèn)題就是油耗，其次就是浪費(fèi)！行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率只占到發(fā)動(dòng)機(jī)能量的很小一部分，但是怠速開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅要帶著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也要維持著轉(zhuǎn)向、剎車(chē)助力泵等一些部件的正常工作，而后面兩個(gè)功能完全是屬于浪費(fèi)，保持運(yùn)轉(zhuǎn)就是在浪費(fèi)動(dòng)力。

怠速開(kāi)空調(diào)，油耗也會(huì)有所增加，根據(jù)相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，怠速開(kāi)空調(diào)與汽車(chē)排量甚至汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校都有一定的關(guān)系，一般普通的家用車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)一小時(shí)油耗要消耗1至2升油，不同的車(chē)型會(huì)有差異。

怠速開(kāi)空調(diào)的情況下，也會(huì)產(chǎn)生較多的積碳，積碳過(guò)多就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，油耗增加，加速緩慢等情況發(fā)生，時(shí)間久了還需要定期的去清洗積碳。

所以建議車(chē)主，如果真的需要在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或者等人，盡量關(guān)閉汽車(chē)空調(diào)，開(kāi)啟外循環(huán)保持新鮮空氣流入即可，最好不要怠速開(kāi)啟空調(diào)！

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對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)啥影響，但必須注意排放物一氧化碳！

車(chē)主們要對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)多一些信心，開(kāi)發(fā)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，其在耐久性測(cè)試臺(tái)架上至少都得經(jīng)歷100/400/800小時(shí)的三個(gè)循環(huán)，是從怠速轉(zhuǎn)速（600-1200）到最大扭矩轉(zhuǎn)速（3500-5500）的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

測(cè)試完成后，要求發(fā)動(dòng)機(jī)必須完好，沒(méi)有任何泄露，機(jī)油消耗量處于正常范圍類(lèi)。

這還是最基礎(chǔ)的耐久性測(cè)試，再回過(guò)頭對(duì)比一下我們區(qū)區(qū)一小時(shí)，只帶一個(gè)空調(diào)壓縮機(jī)負(fù)荷的工況，簡(jiǎn)直so easy。

所以完全不需要擔(dān)心對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，唯一的影響可能就是每小時(shí)會(huì)消耗兩三升的燃油；

額，至于積碳，這對(duì)專(zhuān)業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師來(lái)說(shuō)都處于玄學(xué)范疇……猶如薛定諤的貓，你不進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，永遠(yuǎn)也不知道里面的積碳是多是少！

我們開(kāi)空調(diào)怠速休息兩三個(gè)小時(shí)，最需要注意的是一氧化碳中毒。

因?yàn)榈∷賱?shì)必會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，排出過(guò)量一氧化碳；而三元催化器吸收一氧化碳的能力是有上限的，一旦怠速，可能就會(huì)來(lái)不及吸收一氧化碳，從而導(dǎo)致汽車(chē)排出無(wú)色無(wú)味的一氧化碳。

這時(shí)車(chē)若在較狹小不通風(fēng)的空間內(nèi)，勢(shì)必導(dǎo)致空間內(nèi)一氧化碳密度增加，再通過(guò)汽車(chē)通風(fēng)口進(jìn)入汽車(chē)，一旦超過(guò)警戒值10毫克/立方米，將使人出現(xiàn)中毒現(xiàn)象。

初期引發(fā)頭痛、頭暈惡心，四肢乏力等（因人而異，有些癥狀會(huì)輕微可能會(huì)因此麻痹大意）。

中期可致意識(shí)模糊喪失、昏迷虛脫，這些癥狀常令中毒者以為是疲勞產(chǎn)生的嗜睡（這一睡，就會(huì)在不知不覺(jué)中繼續(xù)吸入直至在睡夢(mèng)中死去）。

后期陷入深度昏迷，四肢厥冷，血壓下降，呼吸急促，會(huì)很快死亡。

題主將車(chē)停在四周無(wú)壁的空曠廠棚，一般而言不會(huì)出現(xiàn)一氧化碳濃度超標(biāo)；但如果長(zhǎng)期如此，最好還是下車(chē)找個(gè)涼爽地兒休息吧。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：將車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)停在不通風(fēng)的狹小車(chē)庫(kù)進(jìn)行極端測(cè)試，10分鐘左右，一氧化碳濃度就將超過(guò)國(guó)家警戒值。

最好別這樣 對(duì)于人和車(chē)都不太好

照汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)方來(lái)說(shuō)，怠速開(kāi)空調(diào)很正常，發(fā)動(dòng)機(jī)在廠家測(cè)試的時(shí)候估計(jì)測(cè)試的時(shí)間比一小時(shí)長(zhǎng)得多，這樣產(chǎn)生的問(wèn)題肯定是油耗，肯定是要浪費(fèi)的，開(kāi)車(chē)的時(shí)候用空調(diào)，空調(diào)用的動(dòng)力只占發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力的很小一部分，要是怠速的時(shí)候開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要保持著轉(zhuǎn)向/剎車(chē)助力泵的正常工作，那兩個(gè)功能在停車(chē)時(shí)是完全不用的，運(yùn)轉(zhuǎn)著也就是浪費(fèi)動(dòng)力，增加機(jī)件的磨損。原則上建議不要在停車(chē)時(shí)間怠速使用空調(diào)。

油耗的話，怠速開(kāi)空調(diào)一小時(shí)大概耗油量在1-2升，不同車(chē)型和排量有不小差別。

我來(lái)列舉幾個(gè)不好的方面

夏天還是最好別老在車(chē)上，老老實(shí)實(shí)找個(gè)陰涼處待著或者找個(gè)公共場(chǎng)所商場(chǎng)呀洋快餐店什么的 又省錢(qián) 還健康

每天中午需要在車(chē)上休息，車(chē)子怠速開(kāi)空調(diào)一小時(shí)左右（空曠廠棚），對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響大嗎？

對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)沒(méi)啥影響，無(wú)非就是多消耗點(diǎn)燃油，排放的污染物多點(diǎn)。

怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 燃燒不充分，尾氣中有害物質(zhì)含量會(huì)升高。有些國(guó)家又法規(guī) 怠速不能超過(guò)3分鐘，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有要求。

是否影響散熱，不影響。怠速中，風(fēng)扇會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)保持發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常。

積碳問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)氣口和氣門(mén)容易積碳，短期影響不大。多跑幾趟高速或者清洗進(jìn)氣門(mén)進(jìn)氣道完全可以解決，不用擔(dān)心。

切記，不要在不通風(fēng)的環(huán)境中長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，因?yàn)槲矚鈺?huì)循環(huán)到車(chē)內(nèi)，容易一氧化碳中毒。

毛事都沒(méi)有，駕校教練車(chē)練科目二一天多少個(gè)小時(shí)，有幾個(gè)大修發(fā)動(dòng)機(jī)的。教練壞的都是，離合器三件套，變速箱倒擋齒輪。方向機(jī)，外球籠。記住發(fā)動(dòng)機(jī)只要有水有油散熱正常屁事都沒(méi)有。怕的話把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)，提高散熱。

窗戶(hù)開(kāi)個(gè)縫隙就行。只是容易形成積碳，最好的方法。開(kāi)到陰涼處睡覺(jué)最舒服

不建議怠速開(kāi)空調(diào)，汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)造成汽車(chē)配件磨損，原則上不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間怠速開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速開(kāi)空調(diào)制冷效果不如行車(chē)時(shí)效果好！人在密閉空間使用空調(diào)容易中毒窒息可以致人死亡（就像煤氣中毒一樣）因?yàn)樵诘∷偾闆r下汽油燃燒不充分，產(chǎn)生大量毒氣并通過(guò)空調(diào)進(jìn)內(nèi)車(chē)內(nèi)！所以不建議怠速開(kāi)空調(diào)！

沒(méi)事的。。。除了費(fèi)油沒(méi)一點(diǎn)毛病，一小時(shí)大概也就是一升油的樣子吧。