新車(chē)在冬季起動(dòng)時(shí)怠速1200轉(zhuǎn)/分鐘再正常不過(guò)了。沒(méi)任何問(wèn)題。如果過(guò)低反而有問(wèn)題了。

為什么呢？現(xiàn)在車(chē)輛都是電腦控制的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度85℃一95℃。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，怠速容易發(fā)抖，而且油耗也高。根據(jù)這個(gè)情況，為快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。廠家設(shè)計(jì)了怠速馬達(dá)（也叫怠速提升閥）。就是要發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到工作溫度。實(shí)際上也是熱車(chē)過(guò)程。這就是很多車(chē)友說(shuō)現(xiàn)在車(chē)不需熱車(chē)的一方面原因。

怠速馬達(dá)可以調(diào)整的。如果想降低一點(diǎn)，可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上圖的堵頭羅絲0.5一1圈。如果想升高，可順時(shí)針旋轉(zhuǎn)0.5一1圈。（當(dāng)然，一般人是調(diào)整不了的，專(zhuān)業(yè)人士調(diào)整。）

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升到一定溫度時(shí)（冬季可能時(shí)間長(zhǎng)點(diǎn)，夏季時(shí)間短），電腦會(huì)指令怠速馬達(dá)降低，當(dāng)溫度達(dá)到一定溫度后，怠速電機(jī)使怠速降至800轉(zhuǎn)/分左右。即正常怠速。:


實(shí)際上，不光冬季，夏季也一樣。在發(fā)動(dòng)機(jī)剛發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在1200轉(zhuǎn)/分鐘左右。不要以為只在冬季有這現(xiàn)象，這只是怠速馬達(dá)起作用罷了，是設(shè)計(jì)者根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度需要而設(shè)計(jì)的。

當(dāng)然，有車(chē)型冷車(chē)啟動(dòng)怠速可能低于1200，也可能高于這個(gè)數(shù)。再正常不過(guò)了。

謝邀，剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速會(huì)相對(duì)較高一些，機(jī)油泵要快速地將機(jī)油輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件位置，所以轉(zhuǎn)速高一些是正常的�？吹接行┐鹬饕�800轉(zhuǎn)為怠速的標(biāo)準(zhǔn)，我覺(jué)得可能有些偏差，目前不少車(chē)型怠速已經(jīng)在1000轉(zhuǎn)左右（暖機(jī)后）。

接下來(lái)就是關(guān)鍵了，如何判斷新車(chē)是否怠速的轉(zhuǎn)速過(guò)高，一般情況下，剛發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出比較大的噪聲，一分鐘左右后，發(fā)動(dòng)機(jī)就安靜下來(lái)了，如果噪音持續(xù)幾分鐘，或者是只要是怠速就有很響的聲音，那可能就有點(diǎn)問(wèn)題了。

所以，車(chē)主不必太過(guò)擔(dān)心，車(chē)沒(méi)有那么軟弱，擁有好的駕駛習(xí)慣和定期檢查保養(yǎng)，愛(ài)車(chē)可以陪伴你很久噠~~

我們的汽車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就針對(duì)汽車(chē)的性能和參數(shù)和設(shè)計(jì)上的差異對(duì)我們汽車(chē)?yán)滠?chē)熱車(chē)時(shí)怠速進(jìn)行過(guò)調(diào)節(jié)和計(jì)算以及電腦的編程，所以我們汽車(chē)的冷車(chē)熱車(chē)工況發(fā)動(dòng)機(jī)怠速其實(shí)都是有差異的

所以在這里可以明確的告訴大家，我們的新車(chē)在冬季的早晨熱車(chē)工況發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速達(dá)到1200轉(zhuǎn)每分鐘左右是屬于正常的現(xiàn)象

而且我們?cè)诶滠?chē)時(shí)的熱車(chē)工況中，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)根據(jù)我們發(fā)動(dòng)機(jī)所搜集的各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行調(diào)整和調(diào)節(jié)

比如我們的熱車(chē)工況最重要的一個(gè)參考信號(hào)就是我們冷卻系統(tǒng)上的水溫傳感器，如果發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)到水溫傳感器處于一個(gè)溫度特別低的狀況，可能我們的發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速來(lái)熱車(chē)，當(dāng)然這種情況是需要人電腦有這個(gè)程序

而我們熱車(chē)工況的時(shí)間也是由水溫傳感器所決定的，當(dāng)我們檢測(cè)到冷卻系統(tǒng)中的水溫逐漸在升高之后，到了一個(gè)數(shù)字我們就會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速降低到正常的轉(zhuǎn)速

所以我們?cè)诙�季比較寒冷的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高是屬于正常的現(xiàn)象。

您好！感謝邀請(qǐng)！

冷車(chē)高怠速是正常的，按照我試駕數(shù)百款不同品牌的車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)看，日系、美系的車(chē)冬季冷車(chē)怠速是比德系車(chē)更高的。

比如，斯巴魯傲虎、森林人；豐田普拉多、陸巡、凱美瑞以及日產(chǎn)奇駿、騏達(dá)等等，冷車(chē)時(shí)的怠速基本上能到1500轉(zhuǎn)/分鐘-1800轉(zhuǎn)/分鐘不等。

那么，冷車(chē)高怠速的意義何在呢？

主要是兩個(gè)原因。

以前的化油器車(chē)型，因?yàn)槎�季氣溫低，汽油霧化不好，需要拉風(fēng)門(mén)，來(lái)實(shí)現(xiàn)較濃的混合氣來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)較高。

現(xiàn)在的電噴車(chē)（包括多點(diǎn)電噴、直噴等）因?yàn)橛辛烁�多的傳感器（比如氧傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、空氣流量計(jì)）等等，能夠更好的控制冷車(chē)狀態(tài)下的油氣混合比（最好的是14.7：1）。因此，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順并不是高怠速的目的。

其最核心的目的是——環(huán)保。

因?yàn)楝F(xiàn)代的車(chē)都裝有三元催化器。其內(nèi)部的觸媒需要超過(guò)500攝氏度的溫度才能更好的處理尾氣排放（這也就是為什么冷車(chē)的時(shí)候，尾氣會(huì)有刺鼻的味道，而熱車(chē)狀態(tài)下沒(méi)有）

因此，需要發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速，以盡可能快的達(dá)到需要的工作溫度，從而降低有害氣體的排放。

那么，在很冷的氣溫條件下，怠速較高會(huì)不會(huì)造成對(duì)車(chē)輛的損傷呢？

我的答案是：在使用了原廠標(biāo)號(hào)的機(jī)油條件下，冷車(chē)高怠速對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷基本上客戶忽略不計(jì)。

因?yàn)楝F(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的加工精度很高，發(fā)動(dòng)機(jī)部件間隙很精密，可以采用粘稠度很稀的機(jī)油來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的順暢，從而減少阻力，降低油耗。因此，機(jī)油可以在很短的時(shí)間內(nèi)依靠機(jī)油泵來(lái)到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件中潤(rùn)滑。

另外，如果冷車(chē)沒(méi)有高怠速來(lái)盡快讓三元催化升溫（三元催化一般都會(huì)在排氣頭段附近，也就是說(shuō)，位置越接近發(fā)動(dòng)機(jī)，升溫越快），其尾氣就會(huì)因?yàn)榈貌坏教幚矶�附著在三元催化�?nèi)部，久而久之會(huì)發(fā)生堵塞的情況，從而影響排氣的暢通，甚至?xí)�出現(xiàn)三元溫度過(guò)高而發(fā)生危險(xiǎn)。

所以，冷車(chē)高怠速是一件很正常的事，不用擔(dān)心。

首先你的車(chē)是新車(chē)，基本排除故障原因，只從正常工況來(lái)說(shuō)，這種情況在冬季低溫條件下是很正常的，冷車(chē)高怠速也叫暖機(jī)工況，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，須供給足量燃油，以有利于啟動(dòng)并保持怠速穩(wěn)定，也就是說(shuō)車(chē)輛的確處于“混合氣濃”的狀態(tài)。 視氣溫等事關(guān)“溫度”的條件，每輛車(chē)?yán)滠?chē)高怠速的時(shí)長(zhǎng)并不一致，但都是正常工作狀態(tài)，無(wú)須擔(dān)心。

車(chē)輛在設(shè)計(jì)過(guò)程中已經(jīng)考慮各種使用條件，沒(méi)那么嬌貴，大可放心使用。

冬季機(jī)油粘稠，車(chē)輛好多機(jī)械部件處于冷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以怠速高點(diǎn)是使車(chē)輛更好的進(jìn)入狀態(tài)，等車(chē)熱了就會(huì)慢慢進(jìn)入最佳狀態(tài)

我的奔騰X40 冬季熱車(chē)轉(zhuǎn)數(shù)就是900左右不到1000轉(zhuǎn) 夏季冷車(chē)1200 估計(jì)是為了防止冬季熱車(chē)轉(zhuǎn)數(shù)過(guò)高產(chǎn)生磨損吧

冬季著車(chē)起動(dòng)時(shí)怠速在1200轉(zhuǎn)是正常的隨著水溫升高怠速自然下來(lái)了，正常怠速應(yīng)在800到700轉(zhuǎn)之間。

冷車(chē) 還是車(chē)熱了后還是1200，車(chē)沒(méi)那么嬌氣，放心開(kāi)吧

剛啟動(dòng)的是時(shí)候，1200還有點(diǎn)低。通常都是在2000左右，再往下掉！