推薦天籟

從問題的四個(gè)車型中，日系的B級(jí)“三杰”都在其中，韓系的508雖然外形內(nèi)飾別具一格，但是不推薦（保值率太差了），剩下三款經(jīng)過綜合對(duì)比，天籟最合適不過了。

新一代的天籟外觀更加年輕運(yùn)動(dòng)，整體設(shè)計(jì)上相比老款更加硬朗，視覺上的沖擊感，既視感更加突出，符合現(xiàn)代的審美標(biāo)準(zhǔn)，比起雅閣和阿特茲更加穩(wěn)重大方的感覺，車身線條豐富細(xì)膩，層次感強(qiáng)，車頭設(shè)計(jì)大方豪華，識(shí)別度非常高，三者的對(duì)比，天籟亮點(diǎn)更加突出。

內(nèi)飾上，天籟更加簡(jiǎn)潔清晰，運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤握感扎實(shí)，整體中控細(xì)膩時(shí)尚，很清新。沒有一點(diǎn)復(fù)雜的表現(xiàn)，很自然舒服，整個(gè)內(nèi)飾和座椅的包裹性都顯得非常的舒適，可見天籟“大沙發(fā)”的舒適度了，整體豪華感不錯(cuò)，2825mm的軸距，顯得空間很大氣，坐姿舒適，后排兩拳以上的距離非常寬敞，頭部空間也相當(dāng)?shù)轿唬瑳]有任何壓抑感。

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)這里特別說一下，真的非常簡(jiǎn)潔大方，豪華感非常不錯(cuò)，作為B級(jí)車，不管是家用還是商務(wù)都比雅閣和阿特茲更豪華氣派，給人一種舒適，清新豪華的感覺，沒有阿特茲的沖動(dòng)感，沒有雅閣的那種年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺，可以說天籟的內(nèi)飾是非常舒服和耐看的。

動(dòng)力總成上，搭載著一臺(tái)獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有243馬力，371牛米扭矩，動(dòng)力十足，推背感到位，配合CVT無級(jí)變速箱（可模擬8檔）平順性極佳，整個(gè)駕乘感受非常自然，要運(yùn)動(dòng)感的沖擊，還是家用商務(wù)的舒適度都比雅閣和阿特茲來的更有選擇性，這是一部表現(xiàn)非常綜合的一個(gè)車型。

安全配備和底盤調(diào)教上都是相當(dāng)?shù)某錾�，梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架表現(xiàn)優(yōu)異，舒適度高，而且不缺乏過灣的支撐性能。安全配置也是非常突出，該有的都有，ABS.ESP.牽引控制，剎車輔助等等都非常齊全，這一點(diǎn)完勝雅閣和阿特茲。

結(jié)束語

作為一部B級(jí)車，天籟的綜合表現(xiàn)相當(dāng)?shù)膬?yōu)異，各方面的指標(biāo)都很出色，作為家用和商務(wù)，對(duì)比其他三個(gè)車型，天籟絕對(duì)是最佳的選擇。

首先感謝您的邀請(qǐng)，天籟、雅閣、阿特茲、508怎么選？

車主張先生是一名企業(yè)員工，年薪10萬左右想入手一條合資品牌的中型車，分別看上了兩款顏值非常高調(diào)日系車雅閣和阿特茲。車主開完本田雅閣，再換到馬自達(dá)阿特茲上，發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)后才知道差距。

雅閣的外形設(shè)計(jì)穩(wěn)重秀氣一些。觀配置方面NSPIRE有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、17寸雙色鋁合金輪圈、雙出排氣等，配置并不算低。阿特茲其實(shí)是個(gè)很另類的存在，對(duì)駕駛感受的堅(jiān)持讓它銷量不及日系其他品牌，但開起來真的很有樂趣。別看阿特茲上市好幾年了，在設(shè)計(jì)方面和前面三款新車型相比也不落下風(fēng)。馬自達(dá)的“魂動(dòng)＂設(shè)計(jì)確實(shí)有一套。相比同價(jià)位的對(duì)手們， 雅閣的配置有一點(diǎn)小優(yōu)勢(shì)，多了主動(dòng)降噪、遠(yuǎn)程啟動(dòng)和喜聞樂見的全景天窗等非常有意思的配置。

外觀其他配置都不說，阿特茲最吸引人的就是19英寸的鋁合金圈，這是其他車型望塵莫及的。阿特茲2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版是4款車型里配置最均衡的，沒有特別的偏科，除了一些高科技配置和主動(dòng)安全配置，該有的安全性和舒適性配置都有提供。

側(cè)面是雅閣最具魅力的地方，動(dòng)感的溜背姿態(tài)輔以大氣寫意的線條和超過4米9的車長，令其看上去十分優(yōu)雅。 還有HYBRID標(biāo)志證明其混動(dòng)身份。尾部十分飽滿厚重，保險(xiǎn)杠下部的貫穿式鍍鉻條非常醒目，小鴨尾式尾翼突顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

雅閣的內(nèi)飾整體造型與燃油版基本一致，設(shè)計(jì)上比較簡(jiǎn)約，各功能按鍵布局一目了然，上起手來基本沒難度。內(nèi)飾的整體質(zhì)感相當(dāng)出色，無論是大面積的軟質(zhì)材料還是各部位嚴(yán)絲合縫的做工，都相當(dāng)給人好感，絕對(duì)符合一臺(tái)旗艦級(jí)轎車的水準(zhǔn)

阿特茲的內(nèi)飾也是大家非常熟悉的風(fēng)格，懸浮式屏幕加上對(duì)稱舒展的中控設(shè)計(jì)，非常有高級(jí)別車型的感覺，用料方面也是下了成本，大面積真皮出來和縫線設(shè)計(jì)透露著豪華感。

動(dòng)力方面：阿特茲的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)名聲在外，我堅(jiān)信它可以帶給你小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法提供的體驗(yàn)。別看阿特茲的自動(dòng)變速箱只有6個(gè)檔位，在很多方面比某些8速變速箱還好。平順性和油耗控制比較優(yōu)秀是阿特茲值得推薦的理由。

雅閣混動(dòng)版有三種驅(qū)動(dòng)模式?純電模式、混動(dòng)模式(發(fā)動(dòng)機(jī)給發(fā)電機(jī)供電)以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)行駛狀態(tài)在三種模式間自動(dòng)切換，在絕大多數(shù)時(shí)間里，都由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)供電，這樣帶來的好處是：悄無聲息的啟動(dòng)和零延遲的動(dòng)力響應(yīng)。在電機(jī)的幫助下，這臺(tái)雅閣混動(dòng)版在提速時(shí)相當(dāng)干脆，絲毫不拖沓，一點(diǎn)就有，并且異常的連貫線性，相當(dāng)給人好感，在市區(qū)跟車時(shí)開著它非常的輕松愜意，一切盡在掌握。

底盤整體感非常出色，開起來很扎實(shí)，過濾震動(dòng)時(shí)懸架動(dòng)作干脆利落，基本沒有余震，沖擊都被很好的化解，有一定的高級(jí)感;在彎道中懸架也能提供良好的支撐，車身姿態(tài)控制的不錯(cuò)，總的來說，混動(dòng)版車型的底盤在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到了平衡點(diǎn)。

結(jié)語：馬自達(dá)阿特玆目前的銷量有些萎靡，但只要你考慮日系中級(jí)車，很少不會(huì)想到阿特茲的喜歡它運(yùn)動(dòng)性的朋友可以試駕體驗(yàn)。相比歐洲或者美國的中級(jí)車，日系中級(jí)車似乎更適合目前中國消費(fèi)者。在外形設(shè)計(jì)上迎合年輕車主，以往中庸的形象不復(fù)存在。同時(shí)日系車經(jīng)久耐用、后期費(fèi)用低的特點(diǎn)也讓我們免去了后顧之憂。大家會(huì)更看好雅閣還是阿特茲？歡迎下方留言評(píng)論

2.0T天籟

雅閣混動(dòng)

天籟

實(shí)話實(shí)說選雅閣1.5精英版吧

雅閣混動(dòng)

天天推薦這種問題，選毛線啊，一樣買一個(gè)

選銷量最好肯定沒錯(cuò)，群眾的眼睛是雪亮的

ATENZA，外觀操控坨坨的，特別是騷紅和騷白。買天籟是為了那個(gè)大沙發(fā)，主要是追求舒適的人會(huì)買雅閣中規(guī)中矩偏運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量相當(dāng)穩(wěn)定，同事開了7年，一個(gè)燈泡都沒壞過