2018年7月份，我們一家三口，開車自駕游了新疆。我們從甘肅瓜州經(jīng)河西走廊入疆，南北疆大環(huán)線走了一邊。主要路線是：哈密→吐魯番→烏魯木齊→天山天池→富蘊(yùn)→可可托�！�布爾津→禾木→喀納斯湖→布爾津→烏爾禾魔鬼城→克拉瑪依→沙灣→賽里木湖→果子溝→霍爾果斯→伊寧→昭蘇→特克斯→尼勒克→喬爾瑪→獨(dú)庫公路→那拉提→巴音布魯克→庫車→阿克蘇→喀什→塔什庫爾干→紅其拉甫→塔什庫爾干→喀什→葉城→和田→民豐→沙漠公路→輪臺→庫爾勒→36團(tuán)米蘭鎮(zhèn)→依吞不拉克→出疆，在新疆境內(nèi)共待了20天，行程9000公里左右。一路我們體驗(yàn)到了新疆的美、新疆的大。也品嘗了新疆的美食，感受了新疆獨(dú)有的民俗和熱情，在新疆每天都充滿著收獲。

我把此次新疆每天的行程，都寫成了游記，得到了好多朋友的支持和關(guān)注。新疆回來了，但通過新疆的游記，通過頭條這個(gè)平臺，讓我認(rèn)識了好多陌生的朋友。你們真摯的留言，忠心的祝福，深深溫暖著我，感動著我，謝謝你們。

此次新疆之行，我一共開了15000公里，整個(gè)行程下來，一張罰單都沒收到，類似我這樣一張罰單都沒有的車友很多，但收到好幾張罰單的車友也很多。

新疆的交通管理很嚴(yán)格，內(nèi)地去新疆自駕的朋友剛開始有很多的不適應(yīng)，但只要做到下面幾點(diǎn)，就能少扣分或者不扣分。

一、在新疆開車，車上所有成員都必須系安全帶。記住是所有成員，后排的乘客也都需要系上，新疆安檢站比較多，如果發(fā)現(xiàn)后排不系安全帶，罰款20元。

二、車上必須配備滅火器，有的安檢站會檢查。車上如果沒有滅火器，也會罰款（50元？我忘記了），滅火器型號沒有要求。我這次去新疆，滅火器放在后備箱明顯的地方，檢查人員一眼就能看到，所以也不知道有沒有檢查。

三、在新疆開車，路上經(jīng)常會出現(xiàn)牛、羊、駱駝等動物擋道，記住禮，讓讓動物先行，更不要按喇叭驚嚇到它們，有的動物身價(jià)比我們車價(jià)高。

四、新疆的路很好開，好多路都是一條筆直、長長的柏油路，路寬車少。但新疆開車不能隨心所欲，路邊經(jīng)常有移動測速，有時(shí)就一個(gè)移動測速儀，有時(shí)是交警拿著測速儀在路邊測速。所以大家要提前規(guī)劃好下一天的行程，合理安排時(shí)間，路上控制好車速，多留意旁邊，每天的行程，請及時(shí)規(guī)劃好，留有充足的時(shí)間�？梢缘脑�，帶一個(gè)電子狗。我車上裝的是分離式電子狗，在國內(nèi)沒啥用處，電子干擾太多，但是在新疆，電子干擾基本沒有，狗狗一叫一個(gè)準(zhǔn)。

新疆一般限速：高速公路：80-120；山區(qū)彎道：60-80（進(jìn)入彎道，一定要注意車速）；國道：80（過馬路口注意減速）；縣道鄉(xiāng)道：60；特殊路段：40（常有）；遇到測速龍門架，一定要減速慢行，不過不能一腳剎車，防止追尾。

五、區(qū)間測速，這是去過新疆的朋友，最頭疼的事情也是最無奈的。

在新疆經(jīng)常會碰到區(qū)間測速，明明路況很好，沒有堵車、沒有修路，但還會區(qū)間測速。區(qū)間測速從幾十秒到幾個(gè)小時(shí)不等，具體看路牌或者交警發(fā)的限速條。

1.路牌提示

80秒的區(qū)間測速

2.交警手動發(fā)的限速條，單子不能丟，下個(gè)檢查站要查看并上交。領(lǐng)到限速條后，大家要控制好車速。如果開快了，那就到服務(wù)站或者路邊停車區(qū)休息一下，開快20分鐘，那就在服務(wù)站多休息20分鐘。

大致意思就是179公里的路程，必須兩個(gè)小時(shí)后才可以到達(dá)，如果在2個(gè)小時(shí)內(nèi)開到，就超速了。

簡易型的限速條，沒有距離，只有時(shí)間，這個(gè)最難把握，在路邊多休息吧

3.交警用手機(jī)拍你車牌號，錄入軟件，進(jìn)行區(qū)間測速。

這是我在新疆半個(gè)多月經(jīng)歷的，寫的也不是很全面，希望對大家有參考。也希望大家遵守交通規(guī)則，安全出行，在新疆有一個(gè)完美的旅程。

你好，新疆很多公路都是有限速的，由于新疆地廣人稀，很多路上車很少，所以開車就會快一些，經(jīng)常會有超速違章。個(gè)人建議把導(dǎo)航打開，避免因?yàn)椴恢�道限速而造成違章。

現(xiàn)在如果異地違章，用手機(jī)也可以處理，不需要跑到違章地進(jìn)行處理

路過村莊的時(shí)候，一定要小心限速！我開了兩年多，只有一次紅綠燈路口被大車擠的壓線，其他沒有違章！

但是，現(xiàn)在習(xí)慣時(shí)速四十公里了！

19年7、8月份的新疆之行，老李一輛車兩個(gè)人，一共跑了13877公里，歷時(shí)整整30天。

全程一共加油5911元，過路費(fèi)2698元。

無論是海拔4700米的紅其拉甫國門，還是氣溫高達(dá)44℃的塔中，車沒事，人沒事。

關(guān)鍵是沒有一次違章。

去年夏天新疆15天一萬公里零違章，注意限速標(biāo)記，時(shí)刻準(zhǔn)備剎車，區(qū)間限速按規(guī)定跑，其余多觀察路面，一般提前都有警告標(biāo)記。

我是2019年的7月份去的，南北疆都跑了，走了22天，13000公里，無違章無罰款，平安到家。

新疆的流動測速是很多的。

本人是新疆的，在新疆多年。駕齡8年，開了有差不多三十萬公里。

一共收到的罰單（超速的）不超過五張。都是流動測速。也都是在剛拿駕照的前幾年。

新疆的很多的路很直，車很少。不由自主的就會越來越快。而忘記了道路設(shè)置的限速。

話說回來，雖然有限速牌，但是一般不會說限速多長距離，所以造成疏漏。

很多地方限速四十，非常不合理。也有很多人中招�，F(xiàn)在城市限速都是60公里，而國道上確限速四十，還非常多的限速，甚至三十。讓很多外地或沒有走過的人防不勝防。 這兩年好多了。限速60的提高到80了，有限四十的也提到六十了。

沙漠公路幾百公里限速60，真的按限速跑，一天都跑不到地方。這樣只會讓駕駛?cè)似�勞駕駛，增加事故。流動測速多，多數(shù)外地人都在此被罰。