我是老嘉，很高興回答你的問題。

中部省份湖南在全國經(jīng)濟(jì)排名上，一直是在十名前后徘徊，放在全國算是中等偏上的水平。其實(shí)湖南依托京港澳鐵路和高速、北有長江洞庭湖，應(yīng)該會有更大的發(fā)展。

省會長沙是湖南最大城市，也是交通樞紐。

長沙上座歷史悠久的城市，如馬王堆古墓、岳麓書院等。有著《快樂大本營》的光環(huán)，使得湖南衛(wèi)視躍升為全國省級衛(wèi)視第一，并蟬聯(lián)多年。由此長沙也有“星城”的美稱。

近年來長沙的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，躋身萬億俱樂部城市行列。

其實(shí)說來地鐵在長沙的歷史并不久遠(yuǎn)，只是近幾年開通的特別快。以前有磁懸浮到達(dá)長沙黃花國際機(jī)場，這在很多大城市是沒有的。

現(xiàn)在也有地鐵六號線在規(guī)劃施工中，預(yù)計(jì)明年就會開通，將直達(dá)黃花機(jī)場。

長沙作為中部較發(fā)達(dá)的省會城市，交通并不是短板，隨著長株潭城際鐵路的開通，地鐵網(wǎng)絡(luò)也將連通3市，成為全省最繁榮的板塊????

各位拭目以待吧，地鐵通達(dá)長沙黃花機(jī)場，指日可待????

沒建好，所以沒有，萬億級別城市必須要標(biāo)配到機(jī)場的地鐵嗎？你又不是市長和省長，真的勞你操心，家里要養(yǎng)家?guī)п蹋�還不忘記長沙人民沒有通往機(jī)場的地鐵

先森有話說：發(fā)展有先后

不吹不黑，長沙的地鐵規(guī)劃確實(shí)比較慢一點(diǎn)，因?yàn)殚L沙其實(shí)城區(qū)面積并不大，所以對地鐵的硬性需求十年前其實(shí)并不是那么迫切，當(dāng)然，也跟其他很多因素有關(guān)系

長沙雖然沒有直達(dá)機(jī)場的地鐵，但有直達(dá)機(jī)場的磁懸浮，而且是跟地鐵并網(wǎng)的，而且機(jī)場大巴也很方便，作為一名經(jīng)常需要出差的長沙人，并沒有感覺不方便

雖然長沙沒有直達(dá)機(jī)場的地鐵，但她有中部省會最低的房價(jià)，對外來人才最友好的政策，人聚則萬物聚

最后，即便長沙一條地鐵都沒有，即使她堵得不聽見（本地話，堵得厲害的意思），即使她夏天熱得要死，冬天冷得要死，點(diǎn)個(gè)菜辣得要死，去個(gè)酒吧貴得要死，但我還是愛長沙，哈哈，就是這么任性

長沙最起碼還有機(jī)場，有磁懸浮可以去機(jī)場，其他的萬億城市都有沒機(jī)場的。

大長沙只是一個(gè)地級市而已，而且長沙市政府不搞房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)，普通上班族，老百姓都可以買的起房子，大學(xué)生落戶買房政府還給補(bǔ)貼好幾萬。

至于修地鐵全靠湖南人的厚愛，目前1號線，2號線，4號線，城際4條（長株潭，長常張，長益），地鐵3號線，5號線7月正式運(yùn)營，外加一條磁懸浮列車（國內(nèi)首條自主產(chǎn)權(quán)）。

長沙有兩個(gè)國家高鐵樞紐站（長沙南站，長沙西站）。

所以請大家不要看不起長沙，不要拿長沙和一些所謂的中心城市，所謂的省會城市（副省級城市），直轄市作比較，一個(gè)花財(cái)政部的錢，一個(gè)花財(cái)政廳的錢，不在同一個(gè)起跑線！

我愛長沙，我為長沙點(diǎn)贊，為長沙市政府正確的決策點(diǎn)贊！

歡迎全球人民來湘投資建設(shè)，這里有千年學(xué)府，這里有軍中清華，這里有南湘雅，這里有智能制造集成產(chǎn)業(yè)，這里有三湘四水養(yǎng)育著一代代先人后己的懂得無私奉獻(xiàn)精神的人民！

良師松澤

6號線21年通車。勞你費(fèi)心了

有磁懸浮啊

長沙地鐵6號線到機(jī)場22年全線通車，已經(jīng)建設(shè)四年多了。

哪個(gè)文件規(guī)定去機(jī)場必須有地鐵？地鐵造價(jià)那么貴你出了多少錢？

萬億級城市，去機(jī)場不一定要有地鐵。公交、大巴、出租、磁懸浮也是通勤方式，直達(dá)機(jī)場的地鐵6號線也在修建中。

如果長沙提早推進(jìn)直達(dá)機(jī)場的地鐵線，大力開發(fā)榔梨組團(tuán)、黃花組團(tuán)、黃興組團(tuán)，將機(jī)場與城東片區(qū)聯(lián)片，就更好了！

可惜沒有如果，當(dāng)下應(yīng)加快地鐵環(huán)線8號線建設(shè)，將已通車的5條線路，由點(diǎn)線串聯(lián)成片，形成全面的長沙地鐵網(wǎng)。

但愿不再有如果！