最好是全部禁止機(jī)動(dòng)車行駛！好處是：1.廢氣大幅降低，環(huán)保指數(shù)優(yōu)。2.城市交通秩序大幅改善，沒有超速及堵塞情況！3.人民出入安全，不會(huì)被車揰死！4.人民生活更好，不會(huì)因被車撞傷而付出巨大醫(yī)治資金！5.城市綠化面積極大，有大量公園供人們享用！（將公路占用地方改為公園）6.可將原來的交警擴(kuò)充為治安警，擴(kuò)充治安警后治安環(huán)境改善！7.國(guó)防更加強(qiáng)大，可將原來制造機(jī)動(dòng)車的鋼鐵拿去建國(guó)防軍備！8.民眾體質(zhì)增強(qiáng)，因各人使用自行車起到健體作用！9.…好處很多，不一一列舉，支持政府全面禁止機(jī)動(dòng)車！

管得太多，大死，事事管，處處管，其實(shí)是一種病態(tài)心理和機(jī)械教條的不切實(shí)際病態(tài)理論。

任何事物都存在利弊，很多事本可通過事物自身的自適應(yīng)性就可達(dá)到很好的協(xié)調(diào)和和諧，人為加入干預(yù)有時(shí)適得其反，如有些路口設(shè)為黃閃燈觀察通行其通行性遠(yuǎn)高于紅綠燈。

人能夠創(chuàng)造出高精尖的科技并不是否認(rèn)人的能力，制約人的創(chuàng)造思維，應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到一切離開人性的所作所為都是反人類的、建背自然的，人就技術(shù)技能的神，不能用所謂的科學(xué)技術(shù)規(guī)劃安排來否認(rèn)人的主體創(chuàng)造能力，否則就會(huì)成為人類的悲哀，如核武源于人的創(chuàng)造，一旦用于毀滅生命，其本質(zhì)就是這些創(chuàng)造違背了人性而牲搐不如

結(jié)論：有些磚家叫瘦俗者就是牲搐不如，因?yàn)檫`背人性不斷搞事呈能，違背天理人性，違背自然規(guī)律！

根本原因是摩托車刺激消費(fèi)能力太��！稅收少，油耗少，保費(fèi)少，維修少。如果大量普及摩托車，4S店全垮，財(cái)�？逡话耄�稅收少4分之三，兩桶油虧慘！這就像醫(yī)生開藥，同樣的療效給你開利潤(rùn)更高的藥，還告訴你便宜的藥有害處。你懂沒？

就本題所言。禁摩是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通秩序的需要，并不是治安管理、城市形象的需要。

第一，禁摩是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通秩序的需要。

從價(jià)值論講，汽車和摩托車的保有量相比，我國(guó)汽車保有量及發(fā)展價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于摩托車保有量及發(fā)展價(jià)值。從經(jīng)濟(jì)角度來說，取汽車而舍摩托車。

從道路交通秩序中的交通強(qiáng)弱講，摩托車顯然弱于汽車�；蚰ν熊囈坏┌l(fā)生事故，最先受害的一定是摩托車。所以，從安全管理的優(yōu)勝劣汰看，摩托車取締不好說但至少被淡化一些。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，這是大勢(shì)所趨，任何人無從改變。交通秩序需要改善，這也是國(guó)家趨勢(shì)下的必然適應(yīng)。作為交通安全管理，不可能對(duì)抗國(guó)家政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，二者呼應(yīng)，有限度禁摩自然而然。

第二，禁摩并不是治安管理和城市形象的需要。

禁摩與治安管理目前沒有必然的聯(lián)系。盡管摩托車目前工具性能下降，但摩托車駕駛?cè)艘彩菄?guó)民的一部分，是否守法，與國(guó)民同步，不能列入另類。

摩托車不僅不會(huì)影響城市形象，反而會(huì)給城市添彩。一個(gè)城市，只有汽車該多么單調(diào)，如果有整齊劃一的各種各類機(jī)動(dòng)車，是多么豐富多彩。

綜上所述，禁摩是經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，是交通秩序需要，與治安管理無關(guān)。摩托車不僅不影響城市形象，還會(huì)為城市添彩。

禁摩決定時(shí)有一個(gè)開摩托車的人在場(chǎng)嗎，禁電動(dòng)車決定時(shí)有一個(gè)開電動(dòng)車的人在場(chǎng)嗎，禁貨車進(jìn)城決定時(shí)有一個(gè)貨車司機(jī)在場(chǎng)嗎。沒有，就只有幾個(gè)開著外國(guó)小車的人座在一起決定的，你不要認(rèn)為開小車就沒事了，告訴你總有一天開國(guó)產(chǎn)低端車的人也會(huì)被禁，因?yàn)槟阌绊懥耸腥?/p>

中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，人民的生活水平還沒有達(dá)到人人都能買得起汽車，出行工具以摩托車電動(dòng)車為多數(shù)是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況。沒有誰愿意在買得起摩托車的情況下而去買自行車來出行，同樣也沒有誰在買得起汽車的情況下而買輛摩托車來出行。不要看到發(fā)達(dá)國(guó)家城市里摩托車少就趕快學(xué)來禁止中國(guó)的摩托車。我國(guó)的城市里有很多打工者，沒有發(fā)達(dá)國(guó)家打工者收入高，他們承擔(dān)不起汽車的消費(fèi)能力。我們所要做的工作是加強(qiáng)對(duì)摩托車電動(dòng)車的管理，而不是一禁了之，不管他們的出行方便與否。

其實(shí)現(xiàn)在溫室氣體排放最嚴(yán)重的就是工業(yè)排放和汽車尾氣排放，然而中國(guó)很多專家卻大肆主張禁摩使用汽車，殊不知一輛汽車的尾氣排放卻是十輛甚至十幾輛摩托車的排放量，在在減排控污的國(guó)家政策里，專家的主張卻是南轅北轍，與國(guó)家的調(diào)控政策背道而行，禁止小排量交通工具而選擇價(jià)格昂貴而且排量高十幾倍的汽車。有誰能夠理解為什么？如果不嚴(yán)格控污減排，不用一百年，地球上就會(huì)因?yàn)榄h(huán)境惡劣無法生存而滅絕人類，現(xiàn)在很明顯，天氣一年比一年熱，冰川融化的速度一年比一年快，而且淡水河流水位很多己經(jīng)嚴(yán)重下降，已經(jīng)無法恢復(fù)到往年的水位，干旱缺水的地方越來越多，這不是天荒夜譚，我們村的溪流就是百分百的事實(shí)證明，十幾年前河流水位大概將近兩米，但現(xiàn)在平均也就五六十公分吧，而且水位十幾年來再?zèng)]有回歸過，我不知道那些專家坐在辦公室主張禁摩而使用汽車真正的正確之處在那里？等到連生活用水都困難的時(shí)候，這些專家有沒有本事再去天庭請(qǐng)玉帝降雨？

應(yīng)該是為交通安全考慮的�，F(xiàn)在中國(guó)搞什么都一刀切，不是今天這個(gè)就是明天那個(gè)，關(guān)鍵問題存在的原因他抓不到。公安部交管局這些年面對(duì)交通發(fā)展的新局面，沒拿出什么好辦法來。什么你都不用禁。修改交法，根據(jù)近幾年發(fā)生交通事故案例的共同性，頒布交通民警處理交通事故細(xì)則，做到全國(guó)統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)。什么強(qiáng)弱之分，講路權(quán)，講責(zé)任，只要是代步車就必須上規(guī)定的保險(xiǎn)，而且上牌照，參照機(jī)動(dòng)車做法，你不照辦罰款，拘留，扣車。你也別上路。法律法規(guī)制定了，交通參與者不分老幼，誰違章誰擔(dān)責(zé)，用不了幾年，付出點(diǎn)血的代價(jià)換來全市民尊章守法的觀念我認(rèn)為十分值，也叫名法重罰。

應(yīng)該鼓勵(lì)摩托車、電動(dòng)車、自行車上路，適當(dāng)控制機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)控大型車上街！

看看車流中亂竄的摩托車，聽聽晚上炸街的聲音，城市里禁摩有啥不對(duì)？城里買摩托車的人真是買不起車嗎？是怕開車堵吧�，F(xiàn)在一個(gè)一般的摩托車錢買一個(gè)經(jīng)濟(jì)型新車也加不了多少錢，買個(gè)二手車肯定沒問題，車的舒適性安全性總比摩托車強(qiáng)很多吧。交通不擁擠的郊區(qū)、小城市和農(nóng)村禁托就有點(diǎn)扯，畢竟有些路況確實(shí)車不方便。城里本來電動(dòng)車、快遞車亂竄，加上功率更大的摩托車？“我的小摩托，從來不堵車”同為走機(jī)動(dòng)車道的機(jī)動(dòng)車，汽車堵為什么摩托不堵？禁摩可能一定會(huì)犧牲一少部分人的利益，但是為了交通安全和通暢，禁則是城市管理上的一個(gè)進(jìn)步。