不好意思，我也才訂了唐DM，還要一個(gè)月才提車確實(shí)幫不了你，以前也沒(méi)開(kāi)過(guò)油電混合動(dòng)力車，看見(jiàn)21唐三個(gè)字就沖進(jìn)來(lái)了，坐等你的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)

我是老唐dm的車主，現(xiàn)在通勤路程往返100左右，一周有1到2次是120左右。續(xù)航80肯定不夠ev往返的。所以我的方法就是：先hev，再根據(jù)路程切ev。上班路程大概50來(lái)公里，然后hev開(kāi)著，順利的話，回家ev就可以到家。堵車嚴(yán)重的話，回家前一段路還要hev，再切到ev回家。反正，先計(jì)算自己的里程，開(kāi)幾次就能找到合適的切ev里程。如果純電不夠一次往返的，這樣開(kāi)是最經(jīng)濟(jì)最省的。

跟我的路況幾乎一樣，不會(huì)同一段路吧。。我通勤單程最短距離37公里，其中19公里高速，我是20款唐大媽尊貴版。我的設(shè)置很簡(jiǎn)單，市區(qū)道路EV，高速HEV，soc25，都是經(jīng)濟(jì)模式�；�本策略就是能開(kāi)快就混動(dòng)，開(kāi)不開(kāi)就純電。因?yàn)樾�區(qū)停車場(chǎng)充電較貴，比油便宜不了多少，這么開(kāi)主要是覺(jué)得舒服。

你的情況建議新車多用用發(fā)動(dòng)機(jī)，第一個(gè)月主要用hev吧，后面看情況。如果充電方便且便宜全程ev也是可以的。

尊貴版是80公里的嗎？

我是2019年買的唐Dm創(chuàng)領(lǐng)，100公里的。

首先看你公司有沒(méi)有充電條件，不一定非要充電樁，16A空調(diào)插座也可以，3 Kw的充電功率。

來(lái)回75公里，半程的話，80公里純電應(yīng)該夠用，單位充電再返回。全程不用油。

如果中間無(wú)法充電，那就城區(qū)純電，高速輔路開(kāi)HEV，SOC可以設(shè)置為最高75，這樣能反充電，因?yàn)槌菂^(qū)道路就算你開(kāi)HEV，跑不起速度也沒(méi)法反充電。確保返程時(shí)候有40%的電量。

回家的時(shí)候也是一樣，快到家計(jì)算電量，開(kāi)純電模式，到家正好把電量用15%。

再極限一點(diǎn)，15%以后，按住EV鍵，強(qiáng)制進(jìn)入EV模式，還能到10%電量。

切記中間不要讓電量到15%以下，車子會(huì)很難開(kāi)，特別是在市區(qū)。

車開(kāi)到公司充電，路上快速路10公里用混動(dòng)模式，一天充一次電完全可以。

油箱里備點(diǎn)油，滿電隨意開(kāi)！

純電，節(jié)能模式開(kāi)。電量到15%啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，長(zhǎng)按EV鍵，強(qiáng)制進(jìn)入EV模式，還能開(kāi)6公里

可以不看什么高速還是市區(qū)，看速度。60以下純電，80以上純油，中間可以看情況混動(dòng)或者補(bǔ)電。

充電方便的話用純電模式就可以，冬天可以用一段混動(dòng)模式。

作為五年車主，如果你通勤距離超過(guò)唐的純電行駛距離的時(shí)候，使用策略是，在城區(qū)交通擁擠的路段用純電開(kāi)，在快速道路用混動(dòng)模式開(kāi)，把SOC設(shè)到最低，別用油補(bǔ)電，返回時(shí)看好剩余距離，把電用完，這是在能回家充電情況下！如不想遇到燈（快速路有不少紅綠燈時(shí)）就停機(jī)的時(shí)候就切到泥地模式，避免發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停和起步溫柔降低油耗。