一部分原因是等待新款唐DM的上市，一部分原因是蔚來，理想，特斯拉，漢ev分流了一部分潛在購買者。

最重要的原因是比亞迪愚蠢的銷售策略。

唐DM做為傾力打造的高端車型，比亞迪愚蠢地推出低價燃油版唐，才12萬起，既拉低了唐dm的檔次，又搶了燃油宋、元的市場。如此愚蠢的操作可謂是比亞迪的巨大敗筆。做出這樣決策的比亞迪高管應直接開除。

2021款唐DM至少在內飾方面提升巨大，但又再次愚蠢的推出了16.7萬的燃油版車型，比亞迪在銷售方面的遲鈍真是罕見！比亞迪始終不明白國人看重“面子”，只買貴的，不買對的普遍心理。

再者，前期大量宣傳刀片電池，國人很認可刀片電池的安全性�？�2021款唐依舊用的三元鋰電池。正常的銷售思路，那怕推遲2021款唐dm上市一年，也要用上刀片電池。

比亞迪的銷售策略，對消費者心理的把握不是一般的差！由此可見，完全由“理工男”掌控的企業(yè)是多么“愚鈍”！

比亞迪最大的問題就是其高管大部分都是些“有知識沒文化”的理工男。

做為國貨的忠實擁護者，在旁邊看的真是著急！

因為喜歡的人已經買了，而不喜歡的人還在繼續(xù)黑

饋電時候發(fā)動機聲音大，市區(qū)擁堵道路饋電狀態(tài)一會電一會又油，油門很突兀，一沖一沖的感覺。油耗大，雖說2.5的車身十多個油不多，但是你起步都是用電啊，又不是全程用油。單位一輛宋DM一輛唐DM，不是駕駛員，但各開過2萬公里左右。

不知道你的數據如何而來？如果數據真實也很正常，畢竟任何車型當馬上面臨換代車出來的時候老款銷量肯定不好，畢竟絕大多數準客戶都會等待新款上市！所以你的提問有點心懷叵測哦

第一，兩年就掉10萬 誰受得了？第二，新能源汽車在降溫，國家也在給新能源降溫，第三，隨著第一批新能源車主主吃完螃蟹，覺得并不那么香。。第四，BYD被吹的有點狠

比亞迪唐的發(fā)動機和變速箱該升級了，雖然你是DM版，但是沒電時純燃油的各種表現確實不好。滿電和虧電工況，性格表現太分裂。

要的就是沒有排氣管呀。dm還是有排氣管，如果能忍受有排氣管干脆買燃油版了便宜那么多。

應為我買不起啊