年檢周期是一年還是半年、年檢能不能過(guò)、排放達(dá)不達(dá)標(biāo)跟換不換發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)關(guān)系��！

既然你提出來(lái)?yè)Q發(fā)動(dòng)機(jī)，那就說(shuō)明你認(rèn)為是排放影響檢車(chē)周期。錯(cuò)了！你的車(chē)出廠(chǎng)時(shí)是國(guó)幾，永遠(yuǎn)都是這個(gè)等級(jí)。不會(huì)因?yàn)槟銚Q了發(fā)動(dòng)機(jī)就變得更高等級(jí)了。人家根本不看發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)幾的，也不看排放檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果達(dá)到哪個(gè)等級(jí)就視同你達(dá)到更高等級(jí)從而把年檢周期改成一年一審。而且沒(méi)必要提高排放等級(jí)的原因是檢車(chē)就是按照車(chē)出廠(chǎng)那個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，達(dá)到那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就合格了。

現(xiàn)在檢車(chē)的項(xiàng)目主要包括車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)、輪胎規(guī)格、外觀(guān)、安全設(shè)備、燈具、制動(dòng)、尾氣排放等，影響過(guò)檢的因素除了尾氣排放以外，制動(dòng)是個(gè)讓很多老車(chē)難以過(guò)審的項(xiàng)目，這個(gè)比排放問(wèn)題嚴(yán)重得多。（我們只談?wù)�常的檢測(cè)，不討論人為非法因素）

再說(shuō)一下?lián)Q發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)的法規(guī)允許換發(fā)動(dòng)機(jī)，但原則上只允許換同型號(hào)的，也就是跟其他配件一樣，壞了可以把發(fā)動(dòng)機(jī)視為一個(gè)配件總成進(jìn)行更換。但換其他型號(hào)的就不被允許，屬于非法改裝了。而且不是每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都能不斷跟著排放法規(guī)的升級(jí)而升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，換發(fā)動(dòng)機(jī)并不一定能百分百地解決排放升級(jí)問(wèn)題。如果換的還是同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，你還有換的必要么？

最后糾正你的題目，非營(yíng)運(yùn)小型客車(chē)是15年才半年一檢，不是10年。順便說(shuō)一下，不要聽(tīng)信什么20年以上三個(gè)月一檢的規(guī)定，半年一檢就是間隔最短的了。

目前國(guó)家規(guī)定是15年以上的車(chē)，一年進(jìn)兩次檢測(cè)站，對(duì)于開(kāi)了15年以上的車(chē)，我相信大多數(shù)人都沒(méi)有開(kāi)15年以上的車(chē)吧，車(chē)輛一般超過(guò)10年以后，大多數(shù)都賣(mài)了，因?yàn)?0年以上的車(chē)可能各種問(wèn)題就出來(lái)了，維修成本也特別的大，如果是15年以上車(chē)，每年還要定兩次汽車(chē)檢測(cè)再檢修，這樣既麻煩還耽誤時(shí)間，并且還要花檢測(cè)錢(qián)，而且很多車(chē)輛的尾氣都過(guò)不了，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是頭疼的事。

目前國(guó)家的法律明文規(guī)定，超過(guò)15年以上的車(chē)，一年又進(jìn)修兩次檢測(cè)站的，這個(gè)真的是沒(méi)有辦法，即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)換了排氣管換了三元催化器換了，車(chē)還是有進(jìn)汽車(chē)檢修站等，并且還是一年兩次的檢測(cè)，這個(gè)是沒(méi)有辦法的，這跟你換發(fā)動(dòng)機(jī)換配件沒(méi)有直接的關(guān)系，這是法律明文規(guī)定的。而我們換發(fā)動(dòng)機(jī)換其他備件，就是為了車(chē)輛在檢測(cè)的時(shí)候?yàn)槿菀走^(guò)，換發(fā)動(dòng)機(jī)，換其他配件，都是為汽車(chē)的尾氣做準(zhǔn)備。

其實(shí)汽車(chē)年檢已經(jīng)沒(méi)有什么實(shí)際意義了，希望能盡早的開(kāi)到私家車(chē)年檢取消，現(xiàn)在去檢測(cè)站檢測(cè)車(chē)輛，主要是檢查車(chē)輛的尾氣，感覺(jué)檢測(cè)其他人就是走過(guò)程，但是不檢測(cè)還沒(méi)有辦法，如果車(chē)輛不檢測(cè)，你是不能上路的，上樓也會(huì)被交警抓，但是檢測(cè)的時(shí)候，那些暴力操作開(kāi)著自己的車(chē)，真的是特別的心疼，所以早一天能看到取消車(chē)輛檢測(cè)的這樣的好新聞。

這個(gè)制度早就應(yīng)該取消了，現(xiàn)在的私家車(chē)一般一年一萬(wàn)多公里，十五年10多萬(wàn)公里，現(xiàn)在的造車(chē)質(zhì)量，10萬(wàn)公里的車(chē)，基本處在中青年?duì)顟B(tài)，人為的硬生生的就給劃到老年人了，意欲何為？

不明白半年審一次是為啥，有很多人的車(chē)半年都不開(kāi)一次，也要去審，非常不科學(xué)。

目前車(chē)檢新車(chē)六年以?xún)?nèi)免上線(xiàn)，兩年領(lǐng)一次標(biāo)。六年以后每年上線(xiàn)，但是現(xiàn)在車(chē)檢大多數(shù)車(chē)卡在尾氣上。但在中國(guó)有一個(gè)職業(yè)叫“黃�！焙芏嘬�(chē)主為徒省事檢車(chē)會(huì)通過(guò)黃牛。但新規(guī)剛下，黃牛都不好使。我是新規(guī)剛下時(shí)去檢的車(chē)，有一個(gè)指標(biāo)超標(biāo)嚴(yán)重，怎么都過(guò)不去，黃牛也沒(méi)辦法，最終修車(chē)過(guò)檢。

十五年車(chē)需要半年一檢，但在新規(guī)下估計(jì)有一部分十五年車(chē)齡的車(chē)會(huì)卡在尾氣上，導(dǎo)致不能過(guò)檢。相對(duì)便宜的車(chē)，車(chē)主極有可能考慮換車(chē)，而不是換發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榈搅耸�五年�?chē)子綜合性能也下降到了一定的程度。與其半年找一次黃牛或修車(chē)過(guò)檢不如換了來(lái)的省心。

只有一個(gè)辦法，讓國(guó)家改變規(guī)定，六年車(chē)三年一檢。十年車(chē)兩年一檢[贊][贊]

年檢過(guò)不過(guò)得去，還是第一次聽(tīng)說(shuō)與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系。俺呢曾經(jīng)有輛車(chē)第一次年檢的時(shí)候過(guò)不去，修車(chē)的師傅出來(lái)個(gè)主意，你開(kāi)車(chē)上高速跑十英里再開(kāi)回來(lái)，你別說(shuō)這招管用就過(guò)去了。第二年又輪到年檢了，這招就不靈了。修車(chē)的師傅說(shuō)你呀得讓專(zhuān)門(mén)修排氣管中間的那個(gè)催化轉(zhuǎn)化器切割換個(gè)新的，換完后又過(guò)了。這老花錢(qián)那成啊，沒(méi)辦法，一跺腳就把車(chē)子給賣(mài)了兩千多美金，啥事也就沒(méi)有了。

目前我國(guó)是滿(mǎn)15年的車(chē)半年檢驗(yàn)一次，十年的車(chē)還是一年一次。而且換發(fā)動(dòng)機(jī)只是解決了排放問(wèn)題，汽車(chē)其他方面的狀況仍然無(wú)法改變。不過(guò)我覺(jué)得保養(yǎng)到位的話(huà)15年的車(chē)并不會(huì)老得沒(méi)法用或者影響安全。

我們普通人肯定是希望一輛車(chē)能用到自己報(bào)廢，而不是被排放或者什么意外因素干掉。畢竟幾萬(wàn)幾十萬(wàn)買(mǎi)的東西，不是衣服皮鞋，穿幾年扔了不心疼。而且我一直覺(jué)得讓一輛汽車(chē)充分發(fā)揮價(jià)值應(yīng)該比耗費(fèi)資源制造一輛新車(chē)對(duì)環(huán)境更友好。

不過(guò)目前來(lái)看滿(mǎn)15年的車(chē)也只能按要求一年跑兩次檢測(cè)站了，沒(méi)別的辦法。除非政策改變。希望有這么一天吧。

老黃歷了，現(xiàn)在改了15年的車(chē)也是檢測(cè)一次，我開(kāi)的本田雅閣今年16年了，上線(xiàn)一次通過(guò)，國(guó)2生成國(guó)3了！

取消非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛年檢是可行的，車(chē)輛報(bào)廢、車(chē)輛狀況、使用年限只有車(chē)主自已知道，如果保養(yǎng)、修車(chē)費(fèi)用大大超過(guò)車(chē)本身價(jià)值和車(chē)主承受能力，車(chē)主從安全和效益角度出發(fā)也不會(huì)再讓機(jī)動(dòng)車(chē)上道行駛，因此年檢是不能保證安全的。