沒錯，德國人基本上都是開德國車

德國和日本是公認的汽車制造強國，兩國民眾也都是熱衷本國的汽車品牌。

德國是汽車的發(fā)明國，德國的大眾、寶馬、奧迪、奔馳、保時捷都是享譽世界的汽車品牌。

其中平價品牌大眾更是德國的國民級汽車，其VW的標(biāo)志遍布于德國的大街小巷。畢竟是德國人自己制造的汽車，肯定更加符合本國國情。

（停車場的一輛帕薩特旅行版）

（柴油版的途觀，歐洲柴油車賣的比較好）

（六代高爾夫）

除了大眾以外，奧迪和寶馬這兩個豪華品牌賣的也是相當(dāng)?shù)牟诲e。

在自家大本營，這兩個品牌各車型的售價都要比國內(nèi)低一些，而且德國人的年收入也高，所以這個豪華品牌的銷量也不錯。

至于奔馳，賣的也不錯。但相對而言奔馳的品牌定位要更高于奧迪、寶馬，所以價格要高出奧迪、寶馬不少，銷量自然也就稍遜一籌。

（這是2016年德國最熱銷車型前15名，其中大眾共有5款車型入選，并且一舉包攬前三。奧迪和寶馬作為豪華品牌也各有2款車型入圍）

從這張統(tǒng)計圖中可以看出，德國最熱銷的車型中，除了美國的福特外，其余的都是德國本土品牌（斯柯達是捷克品牌，但是屬于大眾集團。歐寶是德國品牌，但屬于通用集團）。

可見德國人最喜歡的還是自己的品牌。

德國????大街基本是全系的德國本土貨，出租車基本也都是奔馳和寶馬，有時偶爾可以看到上海大眾，本人對比感到欣慰，由于德國的高速公路不限速，在高速上可以看到布加迪、蘭博、保時捷這樣的豪車，美系車、日本車偶爾也能見到，韓系車基本無影無蹤，本人覺得德國人購車的價值觀非常正確，首先是本土系，再次是美系日系，韓國車的質(zhì)量基本和我國的國產(chǎn)車實在同一階的，但我國的國產(chǎn)車性價比要優(yōu)于韓系。

大眾柴油車在美國都快被罰的破產(chǎn)了，歐美人開車傳統(tǒng)長，都習(xí)慣開手擋，地方小，停車位也小，都喜歡小車，大SUV當(dāng)然少，他們到天朝來都感嘆咱們的大車多，不過他們年輕人也開始買大車了

德系車在國內(nèi)這么受歡迎，那德國人自己開國產(chǎn)車嗎？雖然我自己沒有去過德國，但我認為答案是否定的。

我自己認為，德國人其實和咱們一樣，是不會選擇國產(chǎn)車的。由于德國人自己在本土生產(chǎn)的國產(chǎn)車，減少了運輸、關(guān)稅、存儲等各方面成本，所以德國人自己生產(chǎn)的國產(chǎn)車價格會特別低廉。反觀在中國本土生產(chǎn)的比亞迪、吉利等汽車，出口到德國，售價會非常高。

其實并不是只有中國人愛慕虛榮，但凡是個人，都喜歡面子。所以德國人自己生產(chǎn)的汽車，就像中國人眼里的比亞迪汽車。但凡有點錢的，就會選擇進口汽車，比如進口比亞迪汽車、進口吉利汽車。

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好友！德國人買車子隨心所欲，德國人他不管那里車子，只要質(zhì)量好他就要買 ，德國人買自己國家車子的人也不少�，F(xiàn)在德國人還有買咱們國家產(chǎn)的車子呢，咱們國家產(chǎn)的車子在德國還賣的非常好。

德系車在國內(nèi)這么受歡迎，那德國人自己也開國產(chǎn)車嗎？

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2017年，中國家用車排行榜前20名中，德系車就占了9個，而且全部都是大眾系列。這就足以說明，在中國，德系車依舊是一個十分強勁的品牌，人們對德系車的喜好，并沒有隨著時間，以及大眾各種負面新聞而減弱。

其實德國車在中國市場不僅勢頭強勁，在德國本土，德系車也是深受本土人民歡迎的品牌。

德國汽車工業(yè)是德國國民經(jīng)濟的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一，在2016年，德國1/7的就業(yè)崗位、1/4的稅收收入，都來自于汽車及汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

德國，作為老牌的汽車制造強國，除了老少皆知的奔馳、寶馬、大眾、奧迪、保時捷以外，在頂級汽車品牌里，德國還擁有邁巴赫、賓利這些極具高貴與財富象征的品牌貴族。

其實，每個國家的人民都很熱愛自己的祖國。既然德國人自己造成這么厲害，他們自己的國民自然也會非常擁戴自己國家的汽車。

2017年德國汽車銷量排行榜的前十名中有七名都是德國本土品牌汽車，且熱門車型也和我國類似，高爾夫、POLO、PASSAT等等皆在榜單之列。這不僅證明了德國汽車的強大，對于客觀理性的德國人來說，買本土品牌更多的還是因為德國車自身過硬的品質(zhì)和性價比。

在德國，常見的家用私家車也和我們國家差不多，但他們主要是以手動擋車型為主，原因其實很簡答，手動擋車開起來——省油。例如：大眾POLO、GOLF等性能操控車，BBA品牌中那些普通實用性的轎車等等。德國人就是這么執(zhí)著的追求務(wù)實與實用！

需要指出的一點是，德國人喜歡各式兩廂車甚至是A0級小車。因為在德國，很多人的家里可能擁有多輛車，很多夫妻都是兩人開車出行，而孩子到18歲成年以后，也都會選擇自己獨自開車。

在德國汽車銷量中，還有一種在我國賣的并不好的車型——旅行車，如PASSAT旅行、寶馬3系旅行等。在德國人的眼里，行李廂的承載能力與實用性，是衡量一個車是否適合自己得一個很重要的指標(biāo)。

所以在等國，銷量靠前的除了高爾夫、POLO、歐寶雅特（別克威朗兩廂）等天生的兩廂車以外，在中國那些當(dāng)三廂車賣的車型，在德國也都是兩廂版賣的更好。

從這方面來看，中德兩國在選購車型時的側(cè)重點還是不太一樣的。

德國除了會造汽油車以外，他們的柴油車技術(shù)也是爐火純青，這得益于他們有著出色的柴油發(fā)動機制造行業(yè)。

其實只需要一點就可以解釋這個問題，世界上第一臺柴油發(fā)動機是誰發(fā)明的？

沒錯！德國人！

柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更經(jīng)濟的特點，也使得柴油車在德國成為主流車型，并且在德系車企的努力之下，柴油車還具有了不輸給汽油車的經(jīng)濟性。

最后需要提到的一點便是，德國的高速公路！

德國擁有的高速公路位居全球第四，除了四通八達、不收費以外，還不限速。因此德國人出門首選工具便是汽車，這樣間接的促成了德國本土汽車的不斷提升和發(fā)展。這也使大大提高了德國汽車的穩(wěn)定性，這也是德系車的強項。在務(wù)實的德國人看來，除了實用以外，汽車的安全與穩(wěn)定都是自己首先考慮的。

因此在德國，大多數(shù)的德國人自然而然地便會選擇實用、穩(wěn)定又省油的德系車。

德國人開德國車比例80%以上，然后是斯柯達，雷諾，蓮花，雪鐵龍，福特，Dacia等。德國高速可以開200以上，所以德國人很少買日本車，日本車開140就飄起來了，不安全。

是這樣的。德國人喜歡自己的民族產(chǎn)品，尤其是汽車。我去德國參觀考察時，特別注意了這個問題。大街小巷里都是德國品牌的汽車，不過像我們國內(nèi)那么多的德國高檔豪華車卻不多。還有一個特點就是，每個品牌生產(chǎn)廠家的人員都開自己家生產(chǎn)的車。我們考察的奔馳、寶馬、大眾公司，院內(nèi)停的所有員工的車輛都是本公司生產(chǎn)的。

要說到國內(nèi)最受歡迎的車企，還得是德系。無論是國民最愛的大眾，還是豪車信仰奔馳寶馬奧迪，雖然說國產(chǎn)車來勢洶涌，日系車穩(wěn)扎穩(wěn)打，但是目前來說，還是德系的存在感更強，更受歡迎！那么，問題來了，在德系車的老家，德國人喜歡什么車，又嫌棄什么車呢？讓我們?nèi)タ匆豢磣

曾經(jīng)有德國的報紙媒體做過調(diào)查，來總結(jié)自己喜愛或者是不喜愛的汽車。通過這個調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)，首先，對于自己國家的品牌，他們還是很承認的。小編曾經(jīng)看過網(wǎng)上有種說法，說德國人自己都不買大眾，全都是中國人在買！小編負責(zé)任的告訴你，這種說法完全是為黑而黑，是謠言罷了。

在去年的銷量調(diào)查中，可以看到德國前十的汽車中，有九個都是德系車，排在第一位的就是大眾

高爾夫(參數(shù)|圖片)，第二三位的是

帕薩特(參數(shù)|圖片)和

polo(參數(shù)|圖片)，直到第四名才出現(xiàn)了奔馳的身影。那么第五名是誰？是歐寶的

astra(參數(shù)|圖片)，這款車這幾年的表現(xiàn)節(jié)節(jié)高升，雖然是通用的子公司，但也是德國品牌。

事實上，大眾自上個世紀(jì)八十年代，一直都是德國最暢銷的汽車品牌，也都是世界的知名品牌，這個成績是必須承認的。而在銷量前十的榜單中，只有一款車算是外國品牌，雖然已經(jīng)被大眾收購。這車就是斯柯達

明銳(參數(shù)|圖片)，不過斯柯達在中國的銷量一直不溫不火。

銷量榜單能夠看出家用車的銷量，像一些中高端車型，榜單上可能見得不多，實際上奧迪寶馬也很受德國人喜愛，而沃爾沃的口碑更是非常高，可能是因為德國人崇尚鉆研、嚴(yán)謹，沃爾沃這種專注于安全的特點比較戳中他們。

相對來說，日系車在德國的銷量一般，畢竟算是世界上德系車最大的對手，肯定要有本土保護。

而德國人對于意大利的菲亞特、法系的雷諾、還有美系的福特雪佛蘭等，好感度也都一般。小編琢磨一下，大概是意法車系比較天馬行空，以浪漫著稱，而美系車又崇尚動力野性，這些都沒有戳中德國人心理吧~