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運(yùn)動(dòng)表的世界很寬廣，既有在地上跑的、水里游的，當(dāng)然也有在天上飛的，如果純粹以開發(fā)時(shí)間點(diǎn)來(lái)說(shuō)，飛行表大概是運(yùn)動(dòng)表領(lǐng)域里面的資深前輩，因?yàn)樵?0世紀(jì)初期隨著飛行器的開發(fā)，相應(yīng)的計(jì)時(shí)工具也陸續(xù)被表商開發(fā)來(lái)符合飛行員的佩戴需求。一路發(fā)展到現(xiàn)在，即使佩戴飛行表的對(duì)象已經(jīng)轉(zhuǎn)化成一般的普羅的大眾，但是各品牌還是前仆后繼地研發(fā)這類作品，因?yàn)榫退阄覀儾皇菍�業(yè)飛行員，藉由佩戴飛行表，仿佛也圓了自己心中那可能被現(xiàn)實(shí)限制的飛行夢(mèng)。

目前市場(chǎng)上的飛行表款式多元，功能也不限于三針或計(jì)時(shí)碼表這類早期比較常見的設(shè)計(jì)，不過(guò)憑心而論，佩戴飛行表還是不需要太過(guò)復(fù)雜或花俏的設(shè)計(jì)，反而是要力求簡(jiǎn)潔、看清楚時(shí)間比較符合這類手表的初衷，本篇要看到的兩款飛行表都具有一定的歷史傳承意義，也都是簡(jiǎn)單的三針功能，重點(diǎn)是它們的價(jià)位都在10萬(wàn)元以下，想追求經(jīng)典又要有一定的品牌知名度，這類入門級(jí)的飛行表都是保險(xiǎn)又穩(wěn)當(dāng)?shù)暮眠x擇。

CARTIER Santos de Cartier

Santos de Cartier除了身為卡地亞首個(gè)腕表系列，也是引領(lǐng)男用飛行表的先驅(qū)，從1904年面世至今，Santos de Cartier依舊屹立不倒，說(shuō)它是卡地亞腕表的招牌絕對(duì)不為過(guò)。讓人覺得神奇的是，Santos de Cartier腕表造型的基礎(chǔ)明明在百年前就已經(jīng)奠定了，但今日看來(lái)它不但不會(huì)讓人覺得過(guò)氣老派，反而在圓表為主的市場(chǎng)中顯得風(fēng)格獨(dú)具，這種耐看又很有辨識(shí)度的作品，在強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的今日還是顯得相當(dāng)吃香。

▲2018年卡地亞推出全新Santos de Cartier，其中在外型部分最明顯的要屬表圈，新版改成與鏈帶一體成型，使得整體看上去更加簡(jiǎn)潔纖瘦。

現(xiàn)在的Santos de Cartier系列當(dāng)然跟當(dāng)年Alberto Santos-Dumont所佩戴的第一款腕表不盡相同，但是表款身上的每寸每分都是歲月長(zhǎng)久淬湅下所保留的精華，能夠與時(shí)俱進(jìn)的經(jīng)典，這才是人們心中最想要的。Santos de Cartier系列在2018年經(jīng)過(guò)了一番設(shè)計(jì)上的重新改造，像是表冠護(hù)肩的線條修得更流線滑順，且表圈也不再只是圍繞在面盤外圍的第二層方形架構(gòu)而已，卡地亞這次將12點(diǎn)與6點(diǎn)方向的表圈線條分別向上與向下延伸，仿佛表帶直接與表圈接軌般，帶有一體成型的視覺感，這么一來(lái)也讓表款看起來(lái)比較纖瘦。

▲QuickSwitch表帶快拆系統(tǒng)相當(dāng)便利，佩戴者只需以指甲按壓隱藏在表帶背面的按把并順勢(shì)向上提起表帶，就輕松完成了更換的動(dòng)作。

2018年卡地亞針對(duì)Santos de Cartier系列還提出了新研發(fā)的QuickSwitch表帶替換系統(tǒng)這個(gè)概念，佩戴者不用透過(guò)專人服務(wù)才能換表帶，只需按壓表帶背面與表圈接合處的特設(shè)按把，就能輕松卸下表帶，同時(shí)不論原本搭配的是金屬鏈帶或是皮革表帶，都可以任意進(jìn)行替換，表主只要把需替換的表帶壓回表耳內(nèi)側(cè)的凹槽就完成了，相當(dāng)輕松寫意。此外卡地亞針對(duì)鏈帶部分也研發(fā)出所謂的SmartLink技術(shù)，這項(xiàng)系統(tǒng)是在鏈帶接近表扣部分的錬結(jié)單側(cè)設(shè)有一枚隱藏式按把，一旦按壓按把即可松開固定夾，要縮短或延長(zhǎng)鏈帶長(zhǎng)度也能靠自己獨(dú)力完成。

▲1847 MC采用單一發(fā)條盒，動(dòng)力儲(chǔ)存為42小時(shí)，實(shí)用綽綽有余，相較于前作1904 MC的雙發(fā)條盒配置反而顯得經(jīng)濟(jì)。

Santos無(wú)論大型款或中型款均搭載1847 MC機(jī)芯（鏤空版則是搭載9611 MC手上鏈機(jī)芯），機(jī)芯本身使用具有抗磁效果的鎳磷零件，實(shí)底蓋也以順磁合金制作，這代表它的抗磁性能符合我們對(duì)飛行表的認(rèn)真，其他像是對(duì)抗方位差、溫度、濕度、壓力、震蕩等能力也都在品牌掌控下繳出令人滿意的表現(xiàn)。1847 MC外觀上最有特色的要數(shù)它的擺輪表橋，它采用橫跨式設(shè)計(jì)來(lái)固定，理論上穩(wěn)定度更好；夾板順著機(jī)芯輪廓切成弧形的，擺輪軸心的兩側(cè)分別做了腎形的開口，依稀就是品牌C字Logo的模樣，展現(xiàn)道地的卡地亞基因。

IWC Pilot Mark XVIII

IWC的飛行員系列除了2019年再次回到年度主打位置，上一次改款僅為2016年，如果以目前品牌六大系列一年更新一線的周期來(lái)算兩次之間的間隔是近了些，不過(guò)身為品牌當(dāng)家產(chǎn)品的飛行員在市場(chǎng)轉(zhuǎn)趨保守的現(xiàn)在反而更應(yīng)該出面扛下買氣，所以這次系列又再提前改款，從各方面來(lái)說(shuō)都有它的道理。

▲2012年那種連續(xù)式的日期窗是轉(zhuǎn)用自Top Gun系列的設(shè)計(jì)，據(jù)說(shuō)是參考了駕駛艙儀表中高度計(jì)一類的設(shè)計(jì)。就功能來(lái)說(shuō)日期原本就沒必要做成連續(xù)式的，不過(guò)這代改回來(lái)主要應(yīng)該還是基于審美考量。

這款飛行員馬克18的更新是從上一次飛行員系列改款開始進(jìn)行的，基本設(shè)計(jì)到整體產(chǎn)品線規(guī)劃都做了調(diào)整，其中設(shè)計(jì)的部分全系列共通的政策就是縮短3、6、9點(diǎn)鐘等等幾個(gè)中軸線上的時(shí)標(biāo)，將原本位在那的數(shù)字加回去，其中12點(diǎn)的三角標(biāo)之前是頂?shù)竭吘壍�，這次也跟著退到跟數(shù)字同一圈。中軸線上無(wú)數(shù)字的設(shè)計(jì)是從2006年的那次改款開始的，也就是說(shuō)這次修改是改回2006年之前的樣式，雖說(shuō)這兩種配置在機(jī)能性或是審美上并沒有太大的差異，不過(guò)對(duì)于好古的玩家來(lái)說(shuō)應(yīng)該是樂見的。

▲過(guò)去由SANTONI提供的表帶都是鱷魚皮的，這次則是以牛皮為主，雖然黑色看不太出來(lái)他們獨(dú)特的漸層染色，不過(guò)內(nèi)外雙色的質(zhì)感還是很好。

另一重要修改就是日期窗。再往前回顧一點(diǎn)，'12年的改款是將飛行員所有的日期窗都統(tǒng)一成一次顯示三個(gè)日期的扇形視窗（僅極少數(shù)例外），這次則是反過(guò)來(lái)又全部改回單日式的設(shè)計(jì)（同樣有少數(shù)例外）；其實(shí)當(dāng)初IWC會(huì)毅然地全面改成扇形視窗應(yīng)該也是想讓這項(xiàng)在Top Gun系列中頗受歡迎的元素能夠發(fā)揮更大的效益，只是從這次又改回來(lái)了的結(jié)果來(lái)看，玩家恐怕還是覺得這個(gè)設(shè)計(jì)留給部分特殊款式就好了。

▲這款搭載的機(jī)芯屬于改制Sellita機(jī)芯的35111，相較另款30110機(jī)芯的寶石數(shù)較多，但在重要規(guī)格上則是差別不大。

以馬克系列來(lái)說(shuō)小窗的樣式的確是比較適合，因?yàn)楸砻娉叽缭�本就不大，馬克向來(lái)又是以精煉為美，改回小窗后表面的確是更見余裕。提到精煉，這次馬克的表徑下修了1mm也很微妙。17的時(shí)候表徑一口氣從39加大到41mm，一下子馬克那種「小飛行員」的味道跑掉不少，老派的玩家可能都看不太習(xí)慣，照這樣來(lái)說(shuō)這次回頭下修應(yīng)該是正確的方向，不過(guò)也許是1mm的修改幅度太小，也許是41mm的也看順眼了，新款反而沒什么縮小了的實(shí)感。值得一提的是白面算是現(xiàn)代新加的版本，本格派的玩家或許還是堅(jiān)持黑面才是馬克／飛行表的經(jīng)典，但不可否認(rèn)白面版也真的很好看，且市面上其他品牌的白面飛行軍表原本不少，IWC此舉也可視為系列增添競(jìng)爭(zhēng)力。

個(gè)人感覺飛行腕表是最近幾年一來(lái)熱度僅次于潛水腕表的運(yùn)動(dòng)表款，所謂飛行腕表，從名字就可以得知這是一種和飛行息息相關(guān)的款式，即飛行員需要佩戴的手表。

當(dāng)然了在之前我們多次聊到潛水腕表的一些標(biāo)志性特征，這里我們就不一一贅述了，有興趣可以翻看一下我之前的文章。那么話又說(shuō)回來(lái)，飛行腕表又有什么樣的標(biāo)志性特征呢？

其實(shí)飛行腕表并沒有特別嚴(yán)格意義上的標(biāo)準(zhǔn)或者定義，根據(jù)佩戴者的不同需求，各大品牌對(duì)于自己的飛行腕表都有這不同看法，所以我們才會(huì)看到市面上各式各樣的飛行腕表。

好了廢話不多說(shuō)，今天瀟灑就把飛行腕表的那些特種歸攏一下。

1、大表盤

飛行員腕表的尺寸應(yīng)該足夠大，表盤盡可能對(duì)比鮮明，且具備熒光功能，以便于閱讀。腕表操作也盡可能簡(jiǎn)單，避免錯(cuò)誤。同時(shí)，準(zhǔn)確性和精確度至關(guān)重要。考慮到嚴(yán)苛的使用條件，理想情況下，飛行員腕表還應(yīng)具有抗沖擊性和防磁性，并可抵受驟降氣壓（防止鏡面位移）。

2、三角形標(biāo)志

表盤12點(diǎn)鐘位置通常設(shè)有三角形標(biāo)志——熒光等邊三角形，兩側(cè)各有一個(gè)圓點(diǎn)，飛行員可借此迅速分辨表盤的垂直方向，并找到12點(diǎn)鐘的位置。無(wú)論白天還是夜晚，時(shí)間信息都能一目了然。

3、飛返計(jì)時(shí)碼表

具備飛返功能的飛行腕表可以讓飛行員連續(xù)記錄幾段時(shí)間，操作方便節(jié)約時(shí)間。具體操作很簡(jiǎn)單，佩戴者只需按一下按鈕即可歸零重置。

4、大洋蔥表冠

超大的洋蔥表冠可以讓飛行員即便是在佩戴手套的情況下也可以輕松操作。

5、飛行劃尺

這一功能是專門為飛行員設(shè)計(jì)的機(jī)械計(jì)算器，就如同數(shù)字時(shí)代的迷你電腦，幫助飛行員進(jìn)行各種飛行計(jì)算。

6、軟鐵籠

我們都知道機(jī)械表最怕受磁，特別是飛行員長(zhǎng)期處于高磁場(chǎng)環(huán)境中工作，所以飛行腕表的防磁非常重要。所以“軟鐵籠”這種防磁裝置也就應(yīng)運(yùn)而生了。

總結(jié):其實(shí)飛行腕表就如同潛水表一樣都是根據(jù)人類生產(chǎn)活動(dòng)中的“剛需”誕生的，飛行腕表雖然不如前幾年火爆，但是其鐵桿粉絲們自然不少。

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這是正宗飛行碼表

飛行員腕表的尺寸要足夠大，表盤盡可能對(duì)比鮮明，并具備熒光功能，以便閱讀，腕表操作也盡可能簡(jiǎn)單，避免錯(cuò)誤。同時(shí)準(zhǔn)確度和精準(zhǔn)度最為重要。飛行腕表還應(yīng)具有良好的抗沖擊性能和防磁性。

其實(shí)飛行腕表并沒有特別嚴(yán)格意義上的標(biāo)準(zhǔn)或者定義，根據(jù)佩戴者的不同需求，各大品牌對(duì)于自己的飛行腕表都有這不同看法，所以我們才會(huì)看到市面上各式各樣的飛行腕表。

簡(jiǎn)單易懂的方法。表盤大。秒表時(shí)器。小表針多。背面不強(qiáng)調(diào)防水米數(shù)