大眾汽車(chē)作為全球最大的汽車(chē)品牌，它一直在新能源汽車(chē)領(lǐng)域頻頻發(fā)力，并在產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)以及產(chǎn)業(yè)鏈融合等方面不斷加速加碼。9月11日，大眾新能源汽車(chē)ID.3正式向用戶交付，我們先來(lái)看看大眾ID.3。

1、大眾ID.3

此次大眾正式向用戶交付的ID.3，是首款基于大眾MEB平臺(tái)研發(fā)的緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)。它采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的最大功率為204KW，峰值扭矩310N.m，續(xù)航里程為420km。新車(chē)共有多達(dá)7個(gè)版本配置，分別對(duì)應(yīng)不同人群，車(chē)型名稱(chēng)包括Family、Style、Tour和Tech等。今年年底，這款大眾純電動(dòng)汽車(chē)ID.3將在華實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

2、與比亞迪對(duì)比

如今國(guó)內(nèi)很多純電動(dòng)汽車(chē)品牌，續(xù)航里程500km已經(jīng)成為主流了，而大眾此次推出的ID.3只有420km的續(xù)航里程，較之手握刀片電池的比亞迪600km的續(xù)航里程，似乎存在霄壤之別。同時(shí)，比亞迪刀片電池通過(guò)了最嚴(yán)格的針刺試驗(yàn)，堪稱(chēng)史上最安全的電池，所以大眾新能源汽車(chē)無(wú)論在續(xù)航能力方面，還是安全性方面，都已經(jīng)輸了。

3、總結(jié)

綜上所述，大眾即將量產(chǎn)的ID.3，與國(guó)內(nèi)的很多新能源汽車(chē)相比，在很多方面已然處于劣勢(shì)，唯一占優(yōu)勢(shì)的便是其品牌影響力。你會(huì)選擇大眾新能源汽車(chē)ID.3嗎？歡迎留言交流。

作者簡(jiǎn)介

筆名車(chē)市老爺子，山西晉中人；

大學(xué)畢業(yè)后，干過(guò)銷(xiāo)售修過(guò)車(chē)；

優(yōu)質(zhì)汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者，愛(ài)好汽車(chē)與寫(xiě)作；

買(mǎi)車(chē)用車(chē)聊車(chē)故事，關(guān)注點(diǎn)評(píng)交個(gè)朋友。

插混的可以直接選，純電的性價(jià)比不是最佳選擇，但車(chē)輛品質(zhì)應(yīng)該是沒(méi)問(wèn)題的。

謝謝邀答�。�！

小編是一名喜歡研究車(chē)的情感咨詢師，歡迎大家關(guān)注交流！

大眾的新能源車(chē)該不該選擇呢？

隨著全球?qū)Νh(huán)保的日趨重視，多家車(chē)企都開(kāi)展了系能源汽車(chē)戰(zhàn)略，新能源汽車(chē)逐漸成為了未來(lái)趨勢(shì)。意味著燃油車(chē)不久的將來(lái)就要慢慢從市場(chǎng)上消失了，以后取而代之的會(huì)是更加節(jié)能環(huán)保的新能源汽車(chē)。

現(xiàn)在新能源技術(shù)日漸成熟，許多廠商都慢慢克服了充電慢、混合動(dòng)力匹配不完善，續(xù)航里程短等等的技術(shù)難題，使得更多優(yōu)秀的新能源汽車(chē)逐漸地出現(xiàn)在市場(chǎng)上供消費(fèi)者選擇。

大眾汽車(chē)是為數(shù)不多的早一批研發(fā)新能源汽車(chē)的廠商之一，技術(shù)底子自然是不用擔(dān)心的。2017年的時(shí)候大眾就跟國(guó)內(nèi)的江淮汽車(chē)共同合資成立了江淮大眾汽車(chē)有限公司，主要開(kāi)發(fā)更安全，更環(huán)保節(jié)能的新能源汽車(chē)。

新能源是未來(lái)趨勢(shì)，但目前我國(guó)民眾對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度大多還處于觀望狀態(tài)，而且支持新能源汽車(chē)的布局也在慢慢發(fā)展中，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，建議短時(shí)間內(nèi)慎重選擇。

歡迎大家底部留言評(píng)論你們的看法�。�！

謝謝邀請(qǐng)、目前階段、鑒于新能源汽車(chē)的電池問(wèn)題一直沒(méi)有突破性的進(jìn)展、還是建議謹(jǐn)慎選擇，新能源汽車(chē)的核心部件為電池，如果這個(gè)問(wèn)題不能解決完美、那么隨后的使用過(guò)程中就會(huì)有很多麻煩，有可能三年后面臨更換部件、費(fèi)用也不會(huì)太低。

開(kāi)車(chē)主要還是省心、如果太多問(wèn)題需要去解決，會(huì)影響開(kāi)車(chē)心情、也會(huì)讓你對(duì)車(chē)失去信心�？偵纤鶖⑹鼋ㄗh還是等等購(gòu)買(mǎi)任何新能源汽車(chē)，如果因?yàn)槠渌�原因需要買(mǎi)的話可以看看輕混的車(chē)型。

我國(guó)這兩年對(duì)新能源這一塊扶持還是比較大的，各大國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商也都對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行了不小的投入。比亞迪，榮威等都有不小的成就。國(guó)外資本也瘋狂流入中國(guó)開(kāi)發(fā)新能源，這種背景下，大眾也推出了幾款新能源的車(chē)型，但是收效甚微。我國(guó)民眾大多對(duì)新能源汽車(chē)還處于觀望狀態(tài)，還遠(yuǎn)不是新能源井噴的時(shí)候。所以，買(mǎi)大眾的話，還是選燒油的吧。

與汽油車(chē)比，新能源汽車(chē)就省錢(qián)多了！如果電費(fèi)按5毛一度算，基本就是一毛錢(qián)一公里。就拿我來(lái)說(shuō)，我很少去免費(fèi)的超級(jí)充電站充電，因?yàn)?S店送的電卡里頭還有800塊沒(méi)花完。 至于保養(yǎng)，目前我的開(kāi)了1W多公里，保養(yǎng)項(xiàng)目除了易損件和汽油車(chē)一樣之外，其他的基本不用保養(yǎng)…… 當(dāng)然，新能源汽車(chē)也有弊端，目前最為突出的就是換電池貴。

所以對(duì)于大眾的新能源車(chē)該如何選擇還是看你的判斷。

我國(guó)這兩年對(duì)新能源這一塊扶持還是比較大的，各大國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商也都對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行了不小的投入。比亞迪，榮威等都有不小的成就。國(guó)外資本也瘋狂流入中國(guó)開(kāi)發(fā)新能源，這種背景下，大眾也推出了幾款新能源的車(chē)型，但是收效甚微。我國(guó)民眾大多對(duì)新能源汽車(chē)還處于觀望狀態(tài)，還遠(yuǎn)不是新能源井噴的時(shí)候。所以，買(mǎi)大眾的話，還是選燒油的吧。比較燒油的跑的遠(yuǎn)啊。

新能源車(chē)，中國(guó)品牌遙遙領(lǐng)先，需要國(guó)人的支持，中國(guó)品牌新能源車(chē)才會(huì)更好。為強(qiáng)大中國(guó)車(chē)點(diǎn)贊�。�那種老年代步新能源除外）

不應(yīng)該選，不過(guò)作為家庭第二輛車(chē)有停車(chē)位充電樁隨便選。

電瓶車(chē)固有的缺陷沒(méi)得到根本性改善，電池能量密度低，行駛里程短，寒冬虧電，高速耗電低速省電，還有安全性問(wèn)題、充電網(wǎng)點(diǎn)太少、充電時(shí)間長(zhǎng)等，總之電動(dòng)汽車(chē)只適合短途代步車(chē)買(mǎi)菜車(chē)。就是短途用，你也一定會(huì)經(jīng)歷沒(méi)電叫拖車(chē)，電池不多時(shí)焦慮感,以及臨時(shí)要出門(mén)但電池電量不夠要坐等充好再出發(fā)。

真正的新能源車(chē)絕不是電瓶車(chē)，也不可能是氫動(dòng)力的炸彈車(chē)，只能是自由能源車(chē)。

難道選國(guó)產(chǎn)的老年代步車(chē)？