謝邀，這倆都是美國市場火熱的皮卡。

提醒題主看看自己是否能駕馭。雙排版猛禽超了6M車長，那就得B本了。

首先先說猛禽。

猛禽

福特猛禽是一個車系，您可以理解為寶馬的M 奔馳的AMG

所以說這里面貓膩就出來了。

由于福特F150和中規(guī)猛禽內(nèi)飾差不多，有的黑心老板就拿F150冒充猛禽賣。

最簡單的區(qū)分方式就是FORD四個大字在中網(wǎng)，普通版只有車廠藍(lán)底白字logo

不排除有人改中網(wǎng)，那我們直接開引擎蓋看銘牌。

中規(guī)的引擎功率310，扭矩678，馬力422。

猛禽有變速箱限檔的功能，同時還增配換擋撥片，通過設(shè)定的5種模式，山地模式，雪地模式等來限制檔位數(shù)、車輛前后橋動力分配，變速箱換擋時機。

猛禽舒適性和實用性兼顧，F(xiàn)150只是半吊子 換句話說飛不起來的。

減震：F150用的是液壓減震，猛禽的是FOX RACING SHOX氮氣減震

輪胎：猛禽用的是百路馳KO2全地形輪胎315/70 R17

差速器 ：猛禽用的是托森差速器 其他皮卡都是電子限滑

車重 猛禽差不多2.7噸左右。

猛禽增加了底盤護(hù)板，懸掛也進(jìn)行了增強，排氣變成雙排

中規(guī)的閹割了LED大燈和盲點監(jiān)測 并線輔助 確實不應(yīng)該。

豐田坦途

坦途(Tundra)是一款豐田公司生產(chǎn)的美版的大皮卡，所以說只有平行進(jìn)口車一條路。

SR、SR5（SR5 TRD）、Limited（限量版）、Platinum（白金版）和1794

這輛車也有高性能版TRD PRO。

高性能版和普通版相比而言，提升了離地間隙 增加了鋁制護(hù)板。

2019款坦途TRD Pro采用了匹配六速自動變速箱的5.7L iForce V8發(fā)動機。這是一款經(jīng)典的DOHC全鋁發(fā)動機雷克薩斯同款，280kW的最大功率與554N·m的最大扭矩讓人滿意。坦途 TRD Pro采用電控分時四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了最新的A-TRAC循跡防滑控制系統(tǒng)。

2019款TRD Pro采用了全新的18英寸BBS鋁合金輪轂，從車輪上減輕了13.4磅的重量，輪胎選用P275/65/R18的米其林LTX A/T2全地形輪胎。此前的TRD-branded Bilstein減震器被直徑為2.5英寸的Fox Racing Shocks減震器取代，懸掛行程較普通坦途多出了2英寸，車輪行程增加了1.5英寸。這樣做在越野時不容易托底。

榛名總結(jié)：

不著急用車的話，等秋季2019款豐田坦途TRD PRO看看再說，現(xiàn)款比起來新款真不值得入手�；蛘呖纯锤偲稲am 1500 Rebel。就坦途和猛禽相比，猛禽比較好。這車出去有面子而且勁大。豐田確實耐用但是，搞不好還得來個機械增壓。由于是平行進(jìn)口，零件也不如猛禽好弄。

專業(yè)的給大家說幾句，性能啊，實用性啊，越野能力，改裝性啊等等，很多高手都說過了。
福特猛禽很多人購買的時候都不去改裝，因為原車就帶空氣減震，很多人如果需要改裝的話，都會改成氮氣減震。
但是外形來說，如果都是原車的話，猛禽是要比坦途好看。
坦途，但是真正購買皮卡想越野的人，都會選擇購買坦途來改，而不是猛禽。
豐田坦途有sr5低配版本，sr5 trd版本，1794版，以及pro版！價格從45萬到60萬不等。
而猛禽在去年改變了皮卡排量報關(guān)以來，中規(guī)f150售價達(dá)到90萬，港口是以福特f150白金版和xlt兩個版本，售價不足50萬，性價比還可以。

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猛禽和坦途應(yīng)該說在皮卡中是最強悍的兩款車型了，兩款車的外觀粗狂，內(nèi)部舒適，動力強大，越野能力超強，即使行駛在非鋪裝路面上，也會擁有很高的速度，兩款車在中國的售價區(qū)別不大，不過在美國坦途皮卡的價格，要比猛禽低得多，由此可見，猛禽的性價比遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于坦途，那么兩款車型，哪款更好呢？

猛禽采用了3.5t v6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為422馬力，最大扭矩為678牛米，采用了什擋手自一體變箱，而坦途，則搭載了，5.7l v8發(fā)動機，最大功率為340馬力，最大扭矩為544牛米，采用了六擋手自一體變速箱，從發(fā)動機數(shù)據(jù)看，猛禽的動力性能更勝一籌，而且10擋手自一體變箱更為先進(jìn)，不過坦途的v8發(fā)動機能夠?qū)崟r達(dá)到低速高扭，而且動力輸出非常線性，有利于脫困能力的提升。

在車身尺寸上，猛禽的長寬高分別為5910/2192/1992mm，軸距為3708mm，而坦途的車身長寬高分別為2814/2006/1935mm，軸距為3700mm，雖然兩款車的軸距基本一致，不過乘坐空間和載物空間猛禽更勝一籌。在底盤結(jié)構(gòu)上，兩款車的前懸都采用了雙叉臂式懸掛，猛禽的后懸采用了整體橋式非獨立懸掛，而坦途的后選擇采用了托拽臂式半獨立懸掛，而且兩款車都采用了非承載式車身，可見兩款車型都具備了硬派越野車的要素

猛禽采用了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有前中后三把鎖，應(yīng)該說脫困能力無敵了，不是所有硬派越野車都具備的能力，而坦途則采用了分時四驅(qū)系統(tǒng)，并沒有配備一把鎖，所以在脫困能力上與猛禽是無法比擬的。配置方面猛禽也要豐富的多，全景天窗，駕駛模式選擇，led日間行車燈，無鑰匙進(jìn)入，中控大屏，行車電腦等，都是坦途沒有的。從綜合對比，猛禽的性價比更高，而且坦途目前處于停售階段，所以只能選擇猛禽了。

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首先指導(dǎo)價上豐田坦途的價格更高一點，車外觀來說，豐田坦途還是有不少普通皮卡的味道，而福特猛禽就會更加個性和霸氣一點，似乎已經(jīng)超出了普通皮卡個性的存在。尺寸上豐田坦途5.80車長3.70軸距，猛禽則是5.91車長3.70軸距，數(shù)據(jù)上猛禽略強。

動力方面，豐田坦途提供5.7L自然吸氣8缸發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力386，福特猛禽提供3.5T雙渦輪增壓V6配10擋手自一體，最大馬力422，猛禽也更強勁一點，并且提供了全時四驅(qū)。并且猛禽畢竟是新款，配置也會好很多，所以無論是綜合性價比還是考慮開出去造，都是猛禽更值得考慮一點。

其實除了這兩款車，還有一款性價比極高的日產(chǎn)泰坦，日產(chǎn)泰坦可以說集以上兩者之長，外觀上雖沒有F150那么強硬，但是碩大的前臉一點兒也不失威猛，略顯圓潤的棱角反而有點扮豬吃老虎的意思。

5.6升 V8發(fā)動機沒的挑、全LED大燈組、12組揚聲器的來福音響，頗有點兒豪華皮卡的意思。獨有的防側(cè)滑系統(tǒng)與靈活的分時四驅(qū)能夠更高效的利用近400匹的強大馬力。

預(yù)計港口即將開售的日產(chǎn)泰坦定價不到40萬，預(yù)選皮卡的老鐵可以考慮一下！

個人感覺還是f150性價比高一些

F150。3.5T422P678nm，十速變速箱54w人民幣

我朋友買了一輛我開過一段時間，城市愁得慌，太大。。

坦途嘛，是種情懷，大v8引擎5.7L386P544nm。3ur-fe。

早上你一發(fā)動車鄰居們就知道你要去上班了，聲量迷人。

樓下鄰居有一輛，停車場一次買了兩個車位，因為一個放不上。

如果你真的要買這種車我建議你三思，不要因為一時沖動買這么個大玩具，在咱國家皮卡是貨車，不清楚我們國家制度改沒改，黃標(biāo)了就沒法開了！

這兩款汽車都老霸氣了，基本上每一個不差錢的男人都會夢想有這么一臺，畢竟開上這種大家伙的感覺真不是一般的豪車或者是家用車能夠給的，這兩款怎么選？如果你是想買新車，估計只能原則猛禽了，因為坦途已經(jīng)停售狀態(tài)，只能在二手市場買到了。

不過還是不影響兩款汽車進(jìn)行個比較的，畢竟大部分都是看客，真正想買很能買的也沒幾個人，一起簡單看看，過過眼癮也是非常不錯的，哈哈。首先指導(dǎo)價上豐田坦途的價格更高一點。

車外觀來說，豐田坦途還是有不少普通皮卡的味道，而福特猛禽就會更加個性和霸氣一點，似乎已經(jīng)超出了普通皮卡個性的存在。尺寸上豐田坦途5.80車長3.70軸距，猛禽則是5.91車長3.70軸距，數(shù)據(jù)上猛禽略強。

動力方面，豐田坦途提供5.7L自然吸氣8缸發(fā)動機匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力386，福特猛禽提供3.5T雙渦輪增壓V6配10擋手自一體，最大馬力422，猛禽也更強勁一點，并且提供了全時四驅(qū)。并且猛禽畢竟是新款，配置也會好很多，所以無論是綜合性價比還是考慮開出去造，都是猛禽更值得考慮一點。

坦途和猛禽（并不是所有的福特F150都叫猛禽，記住最基本的svt版本，其余性能都和坦途差不多）不是一樣概念，坦途比較中庸，猛禽svt版本，在性能上絕對是皮卡中的老大，那提速！而且雖然猛禽排量大，但油耗不比坦途高！豐田中規(guī)中矩比較耐用，猛禽svt外觀比較陽剛，但是性能皮卡還要數(shù)svt，為啥？我都有過，而且現(xiàn)在還有在用

坦途改裝空間更大

豐田坦途好還是福特猛禽好？對比分析油耗上是坦途出色，動力性能猛禽出色，做工上坦途細(xì)膩一點，整體的水平應(yīng)該是猛禽更好。

福特猛禽

一．外觀霸氣；

二．動力十足，猛禽(參數(shù)|圖片)3.5TT的422匹馬力，坦途(參數(shù)|圖片)5.7的386匹馬力；

三．不用改裝，隨時可用，猛禽采用FOX雙管氮氣減震，越野堪稱完美。而且坦途是液壓蓋；

四．歐美的車注重底盤，日本的不結(jié)實。越野車，玩的是性能、是感受，不是家庭車，一定要省油的；

五．猛禽多年來是北美銷量冠軍，坦途只不過看人家銷量好，過來分一杯羹的。

而且在美國坦途的售價只是猛禽的五分之三，在國內(nèi)的價格卻相差不多，明顯性價比不高。

1．在美國，最能代表美國汽車文化的莫過于兩種車型，肌肉車和皮卡，這兩種車見證了美國汽車文化的發(fā)展。而皮卡在美國的影響則異常深遠(yuǎn)，皮卡汽車代表著美國人追求自由的民族個性，同時也是美國人生活的剪影。而今天的主角就是福特的F系列皮卡，它車體龐大、強勁而有力、它在北美每年的銷量以數(shù)十萬輛計算，連續(xù)35年名列美國皮卡銷量第一。而它最知名的代表車型就是F-150，相信大部分越野迷都熟悉F-150，寬大的車身設(shè)計、大排量發(fā)動機、簡單而有效地行駛機構(gòu)，讓F-150擁有著極其優(yōu)秀的越野能力。F系列至今已近65年，它已經(jīng)從一輛普通的貨運汽車變成了風(fēng)靡全球的豪華皮卡！F150猛禽是由F150SVTRAPTOR翻譯過來的，它的福特經(jīng)典皮卡F150系列中一款頂尖的越野車。外表粗狂、內(nèi)部舒適、動力強大、越野能力更是強悍，即使行駛在非鋪裝的路面上也可以擁有很高的速度，所以也有人把F150猛禽叫做off-road路面上的跑車.

2．F150猛禽擁有全路況智驅(qū)體系,突破性地實現(xiàn)了效能動力、全能駕控以及越級安全三大核心驅(qū)動單元的精密整合，提供了在一切場合下的終極行駛性能。F150猛禽的輪胎是采用最無情的全地形卡車輪胎。不管是硬糙的泥土，還是巖石陡峭的斜坡，甚至是通過殘酷的干旱的沙漠，F(xiàn)150猛禽都可以順利穿梭，所以可以不夸張的說越野就是猛禽的領(lǐng)土。

3．F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，并高踞美國的十大暢銷車榜首，連續(xù)多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。

4、坐進(jìn)福特F-150的車內(nèi)，沒錯，你看到了完全是一幅美國式的狂野和粗獷，但很明顯福特F-150也沒有跟丟“科技”這家伙，行車電腦、大尺寸中控屏幕等一些科技性配置信息顯示的非常全。方向盤夠棒，可是就是有點太大，要是稍微小一點可能會更好。內(nèi)部設(shè)計也發(fā)生了很大的變化。

坦途是豐田皮卡中，尺寸最大的，在猛禽面前，綜合指數(shù)來看，并沒有什么太占優(yōu)勢的地方。

5、座椅定制，且具備了越野車更高的防震能力。駕駛艙空間寬廣，橙色與黑色的搭配，非常醒目；方向盤中間橙色的標(biāo)志讓你預(yù)先清楚將要發(fā)生的事情。車內(nèi)還有一些輔助開關(guān)，當(dāng)你想要安裝兩個排燈時，就省去很多麻煩.

6、印象中的美國車，全都是大排量，而這款福特F-150，搭載的是一款排量為3.5升雙渦的V6發(fā)動機，能夠輸出422匹的馬力和近600N·m的扭矩，強悍的動力換來的是超級高的油耗。當(dāng)然，駕駛這樣的龐然大物也遠(yuǎn)不像從外面看上去那么愜意，對于經(jīng)常穿行于鬧市區(qū)的車主來說，龐大的車身會帶來許多不必要的麻煩，在密集的車流中穿行，駕駛者要始終保持精神高度集中，寬大的車身很容易入侵兩旁的車道，引來聒噪的陣陣鳴笛聲。

7、對于進(jìn)口皮卡的另一項重要用途—載貨，我相信國內(nèi)的福特F150Raptor車主們大多只肯把它當(dāng)做“玩物”。

如果你開著一輛福特F150Raptor在不合適的時間出現(xiàn)在了不合適的地點，那很有可能會被警察叔叔無情的攔下，教育一番的。在中國的大城市中的一些路段，駕駛皮卡是被禁止的。這讓這臺呼嘯的怪獸多少有些尷尬。但若將它當(dāng)做代步車而不讓它去野外穿越又怎能做到物盡其用呢。

8、福特F150基本配置氙氣大燈、前拖車鉤2個、腳踏板、空調(diào)、AM/FMCD、時鐘、車門密碼鎖、FOX雙管氮氣減震、真皮方向盤、溫度計、指南針、電動后車窗、10向電動調(diào)節(jié)座椅、語音同步識別系統(tǒng)、防炫目后視鏡、電動車窗、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、拖車系統(tǒng)、貨車箱鎖、蓄電池保、四輪盤式制動器、ABS、安全氣囊、防盜系統(tǒng)、17寸輪轂、315/70R17、電子鎖、、前座椅加熱、BO700瓦高級音響、前攝像頭、倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、后箱梯子扶手等。

猛禽50萬買不到吧？坦途才30多萬啊？